Sechzehnventiler - Mercedes-Benz W201 16V Club eV

Mercedes W201 16V Club e.V.
Sechzehnventiler
aus, für ihn war es die Gelegenheit, den arrivierten
Piloten zu zeigen, wer er war.
Nach dem Start brauchte Ayrton Senna nur eine
halbe Runde, um sich nachdrücklich an Alain Prost
vorbei zu pressen und gab diese Führung bis ins
Ziel nicht mehr ab.
Auffällig war dabei sein Fahrstil. Er räuberte in
jeder Kurve brutal über die Curbs, fuhr aber sonst
mit dem 190er wie auf Schienen, während viele der 19 kommend zwölf Plätze gut und bei Klaus
anderen Fahrer Mühe hatten, das Straßenauto an Ludwig reichte es für den 9. Platz, immerhin als
diesem verregneten Tag auf der nassen und Letzter gestartet.
schmierigen Strecke zu halten, Kurven quer
driftend nahmen oder gar die Piste um die Alan Jones kam als einziger aus mir unbekannten
matschige Botanik der Auslaufzonen erweiterten. Gründen nicht ins Ziel, er beendete das Rennen
vorzeitig an der Box. Die schnellste Rennrunde
Angesichts Sennas Vorführung exzellenten fuhr Jody Scheckter mit 2:12.50, was einer
Motorsports ging die Leistung einiger anderer Durchschnittsgeschwindigkeit von 123,405 km/h
Piloten total unter und fand bis jetzt auch entspricht.
nirgendwo Beachtung. Zum Vergleich: Beim DTM-Lauf am 01.05.1988
ebenfalls auf dem Nürburgring, fuhr Kurt Thiim im
Niki Lauda, Keke Rosberg, Jody Scheckter und Rennen die schnellste Runde in einer Zeit von
Klaus Ludwig kamen ebenfalls sehr gut mit dem 1:50.27.
190E 2.3-16 und der nassen Piste zurecht. Lauda
startete von Platz 15 und kam als Zweiter ins Ziel, Das Rennen wurde mit folgendem Ergebnis
Rosberg erreichte vom 16. Startplatz kommend als beendet:
Vierter das Ziel, Scheckter machte von Startplatz
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