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CLASSIC<br />
SO MACHEN OLDTIMER-RALLYES NOCH MEHR SPASS<br />
SALZ IN DER SUPPE<br />
Mit dem Oldtimer<br />
durch faszinierende<br />
Landschaften zu fahren,<br />
ob solo o<strong>der</strong> mit<br />
Gleichgesinnten, ist für<br />
Klassiker-Liebhaber<br />
bereits eine grosse<br />
Freude. Wer hingegen<br />
die Herausfor<strong>der</strong>ung<br />
liebt, dem bieten die mit<br />
Prüfungen gespickten<br />
Oldtimer-Rallyes ein<br />
beson<strong>der</strong>es Vergnügen.<br />
Und die Prüfungen sind<br />
sozusagen das Salz<br />
in <strong>der</strong> Suppe!<br />
G<br />
efahren wird bei diesen Rallyes<br />
nach Karte, Road Book<br />
sowie unter Vorgabe von<br />
Durchschnittsgeschwindigkeiten.<br />
Unterwegs warten auf die Teams<br />
Prüfungen wie geheime Durchfahrts- und<br />
Zeitkontrollen sowie Regelmässigkeitsprüfungen.<br />
Dennoch steht auch bei diesen<br />
Oldtimer-Rallyes das genussvolle Fahren<br />
im Vor<strong>der</strong>grund. Aber kaum jemand<br />
möchte auf den hinteren Rängen eines<br />
Gesamtklassements landen. Daher empfiehlt<br />
es sich vor dem Start, ein paar Tipps<br />
und Tricks zu befolgen.<br />
WELCHE RALLYE PASST FÜR MICH?<br />
Das Angebot an Oldtimer-Veranstaltungen<br />
im In- und Ausland ist riesig und<br />
wächst von Jahr zu Jahr. Das Spektrum<br />
reicht von <strong>der</strong> lokalen, eintägigen Veranstaltung<br />
bis zu den hochkarätigen Klassikern<br />
wie <strong>der</strong> Mille Miglia o<strong>der</strong> Monte<br />
Carlo Historique. Entsprechend variieren<br />
die Startgel<strong>der</strong> und Anfor<strong>der</strong>ungen. Es<br />
empfiehlt sich daher, den Veranstaltungskalen<strong>der</strong><br />
auf den einschlägigen Oldtimer-<br />
Portalen zu konsultieren und sich auf <strong>der</strong><br />
Geschafft und Spass gehabt! Zieleinfahrt an <strong>der</strong> RAID-du-Sud in Cannes, 2019.<br />
jeweiligen Homepage <strong>der</strong> anvisierten Rallye<br />
ein Bild zu machen.<br />
WELCHES FAHRZEUG UND<br />
WELCHE HILFSMITTEL?<br />
Der Name ist Programm, d.h. das<br />
Fahrzeug sollte ein Oldtimer o<strong>der</strong> zumindest<br />
Youngtimer mit 30 Jahren resp. 20<br />
Jahren auf dem Buckel und in einwandfreiem<br />
Zustand sein. Bei Rallyes mit Nachtetappen<br />
empfehlen sich Zusatzscheinwerfer<br />
und je nach Jahreszeit und Region<br />
sollten Winterreifen aufgezogen sein.<br />
Als Hilfsmittel unabdingbar sind<br />
Zeit- und ein genauer Wegmesser. Von<br />
Schwedische Rallye-Ikonen: Saab 96 V4, 1975 (li.), Volvo 123 GT, 1968 (r.).<br />
mechanischen über digitale Stoppuhren<br />
bis zu Tripmastern mit eingebauten<br />
Computern ist alles möglich, sofern das<br />
Reglement <strong>der</strong> Rallye keine Einschränkungen<br />
vorsieht. Beispielsweise sind bei<br />
Events mit «Sanduhren-Klasse» keine<br />
technischen Hilfsmittel und nur analoge<br />
Uhren gestattet. Zwei Chronometer<br />
sollten es sein, da gewisse Wertungsprüfungen<br />
sich überlappen. Ansonsten sind<br />
digitale Stopp uhren, die mehrere Zeiten<br />
anzeigen sowie ein Tripmaster, <strong>der</strong> die<br />
zurückgelegte Distanz auf den Meter genau<br />
anzeigt, eine Voraussetzung, um gute<br />
Resultate erzielen zu können.<br />
26 AUTO NR. 01/<strong>2021</strong>
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