Kreuzfahrt Kapstadt - Genua 2014

Nach dem Ablegen konnten wir während des Sonnenuntergangs
noch einmal einen Blick auf Las
Palmas werfen. Ein erlebnisreicher Tag ging zu Ende.
Das Schiff nahm wieder Kurs auf die afrikanische Küste.
Casablanca in Marokko war das Ziel, aber vorher
war noch „Erholung auf See“ am Programm. Die Crew
bemühte sich mit Obst- und Gemüseschnitz-Vorführungen
sowie mit Biergartenromantik die aufkommende
Langeweile zu bekämpfen.
Am Abend gab es im Theater einen Vortrag über
die Schiffstechnik, da die neuen Showkünstler erst
wieder in Civitavecchia zustiegen. Dementsprechend
leer war das Theater und da half auch nicht, dass der
Hoteldirektor die Bingo-Verlosung dort abhielt.
Der Vortrag war für technisch Interessierte annehmbar.
Wir erfuhren, dass die gesamte Energie des Schiffes
durch fünf Diesel-Generatoren mit insgesamt 68
MW (92.500 PS) erzeugt werden. Der Antrieb mit zwei
Schiffsschrauben erfolgt mittels Elektromotoren in den
um nahezu 360° drehbaren Außenborderteil mit dem
Propeller. Das Schiff hat kein Ruder im herkömmlichen
Sinn, sondern wird durch Drehen der Außenborderteile
gelenkt. Das erfolgt durch starke Elektromotore, die
vom Steuermann bedient werden. Übrigens, das Steuerrad
ist kein Rad mehr, sondern ein Joystick.
Täglich wurden 800 bis 1200 m³ sauberes Süß-Wasser
an Bord mit zwei Methoden erzeugt:
1. Die ältere ist die Wassererzeugung durch Verdampfen.
Das Seewasser verdampft und der Dampf wird anschließend
wieder kondensiert. Damit die Beheizung
mit der Abwärme des Motorkühlwassers erfolgen kann,
wird die Verdampfung bei Unterdruck durchgeführt.
Der Dampf wird auch für die Beheizung der Kabinen
und Warmwasseraufbereitung verwendet. Es kommen
auch Filter- und Entkeimungsanlagen zum Einsatz.
2. Da auf Passagierschiffen der Trinkwasserverbrauch
sehr hoch ist, werden oft leistungsfähige Umkehrosmoseanlagen
eingesetzt. Eine Pumpe erzeugt den notwendigen
Druck auf das salzige Meerwasser, um die
reinen Wassermoleküle durch das Membran zu pumpen.
Die gelösten Salze, Kalk und organischen Bestandteile
werden aufgrund ihrer Größe vom Membran
gefiltert und mit der Druckumkehr ausgespült.
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Sauerkraut
Schweinsripperl Puttenwürstel
Toastschinken / gemischtes
Undefinierbares
Der angegebene Lebensmittelverbrauch pro Woche
traf auf unserem Schiff sicher nicht zu. In meinem abschließenden
Statement werde ich noch näher darauf
eingehen.
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