Vom Drahtverhau zur FGR

2002
Ludwig hat alle für das Bauvorhaben notwendigen
Pläne erstellt und Dieter den gesamten Schriftverkehr
abgewickelt. Es wurden u.a. geologische Bodenuntersuchungen
durchgeführt, das Gelände genau
vermessen
und
immer wieder
mit der
Stadt korrespondiert.
Das Regierungspräsidium hat ganz zum Schluss zur
Auflage gemacht, die Bahn am nördlichen Teil um ca.
2 Meter tiefer zu legen, was Felsabtragungen, Sprengungen
und Hangsicherungsmaßnahmen zur Folge
gehabt hätten. Daran scheiterte letztendlich das
Vorhaben, ein eigenes Fluggelände zu besitzen.
Ludwig mit dem Geologen, beim Setzen von Messfühlern, die für
Ultraschall Messungen in festgelegten Abständen im Boden positioniert
werden.
07.10.
Mit einer ca. 1,8 Meter breiten, von Dieter angefertigten,
animierten Panoramaansicht wurde dann, nach
mehrmaliger Verschiebung das Projekt dem Bau-und
Umweltausschuss von Oberkirch vorgetragen. Das
Projekt stieß auf wohlwollendes Interesse.
In einem Schreiben vom 12.November 2002 teilte
die Stadt mit, »/.../ dass er (der Bauausschuss) dem
genannten Vorhaben zur Einrichtung eines Segelflugplatzes,
im Gebiet Schallengrund, grundsätzlich positiv
gegenüber steht. Die Beschlussfassung erfolgte vorbehaltlich
eines gleichlautenden Beratungsergebnisses
des Ortschaftsrates Ödsbach /.../«
Das Projekt wurde von Dieter und Ludwig bereits am
27.02.2002 dem Ödsbacher Ortschaftsrat vorgetragen,
der keine grundsätzlichen Einwände gegen dieses
Flugplatz Vorhaben hatte.
Die Animation zeigt den Bahnverlauf und unten rechts im Bild die
geplante Flugzeughalle.
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