Vom Drahtverhau zur FGR

Dieter Steggemann
Bereits im Jahr 1957 ist Dieter in den Luftsportklub
Oberkirch eingetreten. Grund dafür war sein damaliger
Chef der Fa. Radio Schwarz in Oberkirch und
1.Vorsitzender des LCO Rudi Schwarz . War das Wetter
schön, mit Cumuli am Himmel, ist Rudi so oft wie
möglich mit seinen
Fliegerkameraden
zum
Fliegen aufgebrochen.
Dieter durfte
dann, wenn der
Chef außengelandet
war , ihn zurückholen.
Erst 1987 hat er
dann im Alter von
47 Jahren mit der aktiven Fliegerei begonnen. 1995
wurde Dieter zum 2.Vorsitzenden der FGR gewählt.
Sein Beruf als Radio-und Fernsehtechniker Meister
brachte es mit sich, dass er sich z.B. mit der Avionik
der Flugzeuge befasste, die gesamte Elektro-
Installation des dritten Bauabschnittes der Werkstatt
übernahm, aber auch mit Ludwig zusammen
versuchte, für die FGR ein eigenes Fluggelände zu
realisieren. Was letztendlich leider zu den Akten
gelegt werden mußte.
Die Aktiven-Versammlung am 24. März beschließt
den Bau einer Startwinde in modularem Aufbau mit
zunächst zwei Trommeln. Qualifizierte Fachleute bei
FGR und Fa. Doll sind vorhanden. Im April starten
Berechnungen und Konstruktionen. Baubeginn soll
im Dezember sein.
Größere Mattenaufträge sind derzeit nicht absehbar.
Die Finnen drücken die Preise nach unten. Es wird
immer schwieriger lukrative Aufträge zu akquirieren.
Ein Tag der offenen Tür am Sonntag, 30. April, bei
der Fliegerwerkstatt in Ramsbach Höfle, mit Flugzeugausstellung,
Dias, Videos, Filmen, Kaffee und
Kuchen soll der Bevölkerung einen Einblick in das
Wirken der Fliegergruppe Renchtal e.V. ermöglichen.
Das Wetter zeigte sich launisch, es begann immer
wieder zu regnen. Den beiden Kunststoff-
Segelflugzeugen DG-500 und Discus machte es nichts
aus und die Gäste zogen sich in die geräumige Werkstatt
zurück.
Von Donnerstag den 20. bis Samstag 22. Juli ging ein
Dutzend Oberkircher Realschüler, im Rahmen von
"Projekttagen", mit Segelflugzeugen bei hochsommerlichen
Temperaturen, vom Fluggelände Musbach
in die Luft. Es konnten 51 Segelflüge verzeichnet
werden.
In der Werkstatt war Hochbetrieb. Es wurden Erdanker
für den DAeC , 20 Materialwagen für die Fa.
Erdrich gefertigt und der ASK-13 Rumpf in 430
Stunden grundüberholt.
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