Vom Drahtverhau zur FGR

1986
J
ahreshauptversammlung mit Wahlen, am 07.März
im Gasthof "Ochsen" in Oberkirch.
Der bisherige Vorstand wurde bestätigt.
Big Boss Egon wird 60 Jahre jung. In der “Döttelbacher
Mühle“ wird entsprechend gefeiert. Hermann
Sturm, überreicht ihm die Silberne Ehrennadel des
LVB für besondere Leistungen um den Luftsport.
Hermann Sturm,
(Bild links) ein Maschinenbauingenieur
aus
Hamburg und ehemals
Eigentümer einer Zigarettenfabrik
in Lahr,
war Präsident des
Luftsport-Verbandes
Baden. Er war es, der
sich 1952 maßgebend
für die Wiedergründung
und den Aufbau
des LVB einsetzte. Mit Gerd Maier begleitete er den
Bau des Oppenauer "Doppelraab". Hermann verstarb
am 14.März 1989. Seine Frau Lore hat seither als
Präsidentin das Amt in seinem Sinne weitergeführt.
1987
M
it 3 bepackten Hängern sind zusätzlich Reparaturen
oder Winterüberholungen der Flugzeuge
im vorhandenen Werkstattraum äußerst
schwierig und anfällig für zufällige Schäden durch
Platzmangel. Daher ergeben sich Überlegungen eines
Anbaues von 7 Meter Länge. Ziel soll sein, alle
Hänger und Flugzeuge innerhalb der Werkstatt unterzubringen
und dabei gute Arbeitsmöglichkeiten
zu haben. Es werden Kosten von ca. 16.000,00 DM
alleine für Material veranschlagt.
1988
E
rster Werkstattanbau mit zwei Garagen wird
beschlossen.
Das Segelflugzeug "Standard-Cirrus" mit Anhänger,
konnte im November für 32.000,00 DM an einen
priv. Käufer nach Feldkirchen verkauft werden.
1989
J
ahreshauptversammlung mit Wahlen, am 13.Jan.
im Gasthaus "Rose" in Ramsbach.
1. Vorsitzender Egon Muschal
2. Vorsitzender Ludwig Treier
Kassier Otto Hodapp
Schriftführer Dieter Hoferer
Karl Thoma wird als 2. Vorsitzender verabschiedet.
Er wurde für seine Verdienste als langjähriger 2.
Vorsitzender der FGR und Kassier der LCO sowie für
sein Wirken für die Fliegerei im Renchtal besonders
geehrt.
Der erste Werkstatt-Anbau in Ramsbach steht kurz vor seiner
Fertigstellung
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