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O
b man nun von der Bundesautobahn
BAB 3 aus westlicher Richtung
oder von der BAB 5 aus südlicher
Richtung an das Frankfurter
Kreuz kommt, der Flughafen Frankfurt,
kurz FRA (IATA-Code) lässt sich nicht übersehen.
Als größer Flughafen Deutschlands und
viertgrößter Flughafen Europas, alles nach Fluggastaufkommen
vor CORONA gemessen, ist der
Airport Frankfurt das Drehkreuz für Deutschland,
Europa und die ganze Welt.
Im Juli 2021, zum Zeitpunkt als dieser Bericht
entstand, ist noch nicht abzusehen, auf welches
Niveau sich das Fluggastaufkommen in der Zukunft
nach der CORONA-Krise entwickeln wird.
Ob es so, wie vor CORONA, nur eine Richtung in
Sachen „Flugzeug als Reisemittel“ geben wird,
nämlich nach oben, bleibt abzuwarten. Dass
sich das Corona-Virus im Jahr 2020 in dieser
rasanten Geschwindigkeit von China aus in die
ganze Welt verbreitete, wäre zweifelsohne ohne
die Globalisierung und das Reisemittel Flugzeug
nicht möglich gewesen. Das soll natürlich nicht
heißen, dass das Flugzeug schuld an der weltweiten
Pandemie ist.
Vielmehr hat das Flugzeug als Transportmittel
von Bedarfsgütern für die ganze Welt an Bedeutung
gewonnen, so verzeichnete etwa Lufthansa
Cargo einen enormen Zuwachs in den Jahren
2020 und 2021 in der Pandemie.
Wie auch immer sich die Corona-Krise entwickeln
wird, mit der Klima-Krise steht das nächste
große Problem für uns alle und für die Flugbranche
im Besonderen nicht nur bereits in den
Startlöchern, sondern ist schon da. Das, was wir
im Sommer 2021 in vielen Regionen Deutschlands
mit Hochwasser erleben mussten, ist real
und lässt sich auch wissenschaftlich belegen.
Wir müssen handeln. Wie, dazu müssen uns alle
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