Workplace Luxemburg - Juli 2022

WORKPLACE
LUXEMBURG
gemeinsam stark:
luxemburger arbeitgeber
präsentieren ihre
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aktuelle Job-angebote.
Juli 2022

WORKPLACE
ERFOLGSREGION
SEITE 3
Mit „Engelszungen“
zur 4-Tage-Woche?
IMPRESSUM
Laut Arbeitsminister gibt es eine Chance für eine spürbare
Work-Life-Balance-Entlastung für Arbeitnehmer in Luxemburg
Themenbeilage der
Trierischer Volksfreund
Medienhaus GmbH
vom 29. Juli 2022
GESCHÄFTSFÜHRER:
Thomas Deicke, Thomas Marx
VERANTWORTLICH FÜR ANZEIGEN:
Rüdiger Kruppa, Verlagsleiter
REDAKTION: PR-Redaktion TMVG
FOTOS:
Titel: stock.adobe.com
Fotos innen: Unternehmen
LAYOUT UND PRODUKTION:
TypoServ GmbH, www.typoserv.de
ZUSTELLUNG: TV-Logistik GmbH
DRUCK:
Saarbrücker Zeitung
Medienhaus GmbH
66103 Saarbrücken
Nur noch vier Tage in der Woche
arbeiten? Geht es nach
Luxemburgs Arbeitsminister
Georges Engel (LSAP), könnte
das Großherzogtum schon
bald flexiblere Arbeitszeitregelungen
testen. Denn nach
seiner Ankündigung im Parlament
wird dazu bald eine Studie
starten, um Daten zu sammeln.
Einige Länder in Europa
testen bereits flexiblere Arbeitsregelungen.
So hat Großbritannien
ein Pilotprogramm
mit einer viertägigen Arbeitswoche
gestartet, bei dem die
Arbeitnehmer das gleiche Gehalt
für weniger Stunden erhalten.
In Island gilt das bereits
seit 2019. Schweden
erprobt einen Sechs-Stunden-Arbeitstag.
Belgien will
testen, ob die Mitarbeiter ihre
8-Stunden-Woche an vier statt
an fünf Tagen arbeiten wollen.
Engel: „Luxemburg kann
es sich nicht leisten, nicht zu
reagieren, um die Attraktivität
unseres Arbeitsmarktes zu garantieren.“
Der Minister zitierte
Statistiken, aus denen hervorgeht,
dass die Menschen
in Luxemburg mehr Stunden
arbeiten als in den Nachbarländern.
Das nationale Statistikamt
Statec gab 2019 an,
dass ein Vollzeitbeschäftigter
im Großherzogtum 1701 Stunden
pro Jahr arbeitet, verglichen
mit 1677 in Deutschland,
1544 in Frankreich und 1495 in
Belgien.
Laut Engel haben Studien gezeigt,
dass Menschen, die weniger
Stunden arbeiten, produktiver
sind. Gleichzeitig
hätten Arbeitsunfälle, Burnout
und Depressionen negative
Auswirkungen auf Wirtschaft,
Menschen und das
Gesundheitssystem. „Für mich
liegt auf der Hand, dass die
Arbeitszeitverkürzung eine
Reihe positiver Effekte für Arbeitnehmer
und Arbeitgeber
haben kann“, sagte Georges
Engel vor dem Parlament.
Foto: Rike_pixelio.de
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ERFOLGSREGION
SEITE 4
Foto: Rainer Sturm_pixelio.de
Wohin „steuern“
nach dem „Feuern“?
Steuerrechtliche Konsequenzen nach einer Kündigung aus Luxemburg
für Grenzpendler: Da geht ordentlich was ab!
Stephan Wonnebauer. Foto: privat
Grenzgänger müssen unter
bestimmten Umständen ihren
Lohn anteilig in Deutschland
versteuern. Einer dieser
Umstände kann eine arbeitsrechtliche
Kündigung sein, die
mit einer Freistellung verbunden
wird.
Der Mitarbeiter wird dann von
jeglichen Arbeitspflichten entbunden,
erscheint also nicht
mehr am Arbeitsplatz, und erhält
weiterhin seinen Lohn.
Noch ausstehender Urlaub
wird dann meistens als Urlaubsabgeltung
ausgezahlt.
Vermehrt ist jedoch in arbeitsrechtlichen
Fällen folgende
Formulierung zu finden: Der
Mitarbeiter erhält Sonderurlaub
bis zum Ablauf der Kündigungsfrist.
Urlaubstage sind nach der
Verständigungsvereinbarung
nicht in Deutschland zu
versteuern. Es wäre schön,
wenn das die Lösung des
Problems sein könnte. Man
müsste dann nur das Wort
„Freistellung“ gegen „Urlaub“
austauschen. Leider funktioniert
die Juristerei so nicht.
Stattdessen fragt man sich,
was denn gemeint ist.
Gemeint ist natürlich die
Freistellung von der Arbeit.
Sonderurlaub kann auch nicht
einfach so gewährt werden,
sondern hängt von den vertraglichen
Vereinbarungen
ab. Zwar gibt es Sonderurlaub
nach luxemburgischem Arbeitsrecht
für Heirat, Umzug
oder Geburt eines Kindes und
andere festgelegte Lebenssituationen.
Hierauf hat man
dann als Arbeitnehmer einen
einklagbaren Anspruch.
Sonderurlaub für andere Fälle
gibt es nicht. Üblich ist allenfalls
ein unbezahlter Urlaub.
Letzterer ist aber in Kündigungsfällen
gerade nicht gemeint.
Nach dem Doppelbesteuerungsabkommen
ist
grundsätzlich der Lohn für
Grenzgänger im Wohnsitzland
Deutschland zu versteuern.
Das ist das Paradigma des internationalen
Steuerrechts.
Sodann gibt es Ausnahmen,
wonach die Lohnsteuer in Luxemburg
zu zahlen ist. Hauptausnahmefall
ist die physische
Arbeit auf Luxemburger
Territorium. Da dies bei der
Freistellung nicht gegeben ist,
fällt das Besteuerungsrecht
Deutschland zu.
Die Informationen stammen
von Stephan Wonnebauer -
Vorstandsmitglied des Deutschen
Anwaltvereins Luxemburg.
Bei Fragen zum
deutsch-luxemburgischen
Recht können sich Grenzgänger
an den Deutschen Anwaltverein
Luxemburg wenden:
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WORKPLACE
ERFOLGSREGION
SEITE 6
Alleine fahren verboten
Wundermittel gegen Stau?
Luxemburg will die Pendler auf die Überholspur bringen
Seit Jahren plant Luxemburg,
Autobahnspuren einzurichten,
auf denen nur Fahrzeuge mit
mindestens drei Insassen fahren
dürfen –
als Maßnahme gegen Staus
im Berufsverkehr.
Wo und wann die erste an den
Start gehen soll, steht mittlerweile
fest.
Fahren, stehen. Anfahren,
dann wieder stehen. Ein Szenario,
das Einheimische und
Berufspendler viel zu gut vom
Stau-Alltag auf luxemburgischen
Autobahnen kennen.
Manchmal windet sich sich
ein Motorradfahrer an den kilometerlangen
Auto-Schlangen
vorbei, oder Einsatzfahrzeugen
mit Sirene wird Platz
gemacht. Einfach am Stau vorbeifahren
– das wünscht man
sich als Autofahrer auch. Die
gute Nachricht: Mit den geplanten
Spuren für Fahrgemeinschaften
möchte Luxemburg
genau diesen Wunsch für
viele Autofahrer wahr machen.
Der Haken dabei: wie der
Name schon sagt, darf man
diese Spuren nicht benutzen,
wenn man alleine im Auto
sitzt. Mindestens zwei Mitfahrer
sind erforderlich. Außerdem
sollen die Spuren auch
für Busse und Taxis frei sein.
Allein-Fahrer sind ein großes
Problem für den Verkehr im
Großherzogtum. Jeden Morgen
fahren 250 000 leere Autositze
in die Hauptstadt, heißt
es im nationalen Mobilitätsplan
des Landes. Neben der
allgemein sehr hohen Pendlerzahl
ist das ein Hauptgrund
für die vielen Staus, denen
Luxemburg mit oben genanntem
Plan den Kampf angesagt
hat. Der mittlerweile kostenlose
Öffentliche Nahverkehr
(ÖPNV) wird stark ausgebaut,
Autobahnen verbreitert und,
wie die neuen Spuren zeigen,
Anreize für Fahrgemeinschaften
geschaffen.
Doch wann kommt die erste
Fahrgemeinschaftsspur?
Schon vor über fünf Jahren berichteten
luxemburgische Medien,
dass mögliche Strecken
geprüft werden. Bis heute gibt
es aber noch keine.
Baustelle und Stau auf der A 64 in Fahrtrichtung Luxemburg zwischen Trierer Berg und Parkplatz
Markusberg. LKW, PKW, Verkehr, Maut
Foto: Friedemann Vetter
Auf Anfrage des Volksfreunds
sagt das luxemburgische Mobilitätsministerium:
„Die Einrichtung
einer Fahrgemeinschaftsspur
gehört zum
Programm des Ausbaus der A
3, der Anfang März begonnen
hat.“ Die A 3 im Süden Luxemburgs
zwischen Düdelingen
und Luxemburg-Stadt wird
täglich von über 90 000 Fahrzeugen
benutzt und ist damit
die am meisten belastete Verkehrsachse
des Landes, heißt
es in der nationalen Strategie
Luxemburgs für nachhaltige
Mobilität.
Bis 2027 soll sie von zwei auf
drei Spuren erweitert werden
und die linke (Überhol-)Spur
zu Spitzenzeiten für Fahrgemeinschaften
und Busse reserviert
werden.
Ob die Fahrgemeinschaftsspur
schon vor dem Fertigstellungstermin
befahrbar ist, ist
noch unklar. Doch wie genau
kann man sich das vorstellen?
Was heißt „zu Spitzenzeiten“?
Und wie wird kontrolliert, wie
viele Menschen im Auto sitzen?
Als Hauptverkehrszeiten
nennt die luxemburgische Regierung
die Spannen zwischen
6.30 und 9.30 Uhr sowie zwischen
15.30 und 18.30 Uhr –
dann kommt es am häufigsten
zu Stau und Fahrgemeinschaften
könnten die Situation entschärfen.
Dennoch sei die Reservierung
der Spur für diese
Zeiträume keine optimale Lösung.
Die Maßnahme würde
dadurch weniger attraktiv für
die Nutzer, da Fahrgemeinschaften
und Busfahrgäste
keine Vorteils-Garantie hätten,
zum Beispiel bei Staus außerhalb
der festgelegten Zeiten,
sagt die Regierung. Eine
dauerhafte Priorisierung einer
Spur für Fahrgemeinschaften
ist gerade außerhalb dieser
Zeiten aber auch ein Verlust
für die restlichen Verkehrsteilnehmer.
Es brauch Flexibilität,
und die Projektplaner wissen,
wie sie die erreichen wollen.
Ein intelligentes Anzeigesystem
soll die Priorisierung je
nach Verkehrsfluss in Echtzeit
regeln. Das heißt, ist auf der
Autobahn gerade viel los und
es gibt Stau, werden die Fahrer
mit digitalen Anzeigetafeln
informiert, dass auf der linken
Spur nur Busse, Taxis und Autos
mit mindestens drei Insassen
fahren dürfen. Sind die
Straßen leer, werden alle Spuren
für den kompletten Verkehr
freigegeben.
Dafür, wie das dann kontrolliert
werden soll, stehen
laut den Plänen bislang noch
zwei Möglichkeiten im Raum.
Entweder durch mobile Polizeipatrouillen
oder eine
(wahrscheinlich effektivere)
technische Lösung – die Verwendung
von Kameras, die
nicht nur die Anzahl der Mitfahrer
erkennen sollen, sondern
auch die Kennzeichen
von unberechtigt auf der Sonderspur
fahrenden Autos aufnehmen.
So handhabt es zumindest
Belgien, das seit ein
paar Jahren eine Fahrgemeinschaftsspur
auf der E 411 von
Arel nach Sterpenich installiert
hat.
Die Luxemburger Regierung
verspricht sich viel von den
Plänen für die A 3. Der Ausbau
auf drei Spuren zusammen
mit der Priorisierung für
Fahrgemeinschaften soll die
Beförderungsrate von Personen
um mindestens 125 Prozent
erhöhen. Deshalb sei
auch die Einrichtung weiterer
Fahrgemeinschaftsspuren
auf der A 4, der A 6 und
der A 1 vorgesehen. Dass die
geplante Spur auf der A 1,
die von Grevenmacher/Mertert
bis Luxemburg-Stadt reichen
soll, auch auf deutscher
Seite weiter geht, ist unwahrscheinlich.
Deutsch-luxemburgische
Absprachen habe es
noch keine gegeben, und eine
solche Spur würde auf deutscher
Seite kaum Sinn machen,
weil tägliche Staus nicht
bis dorthin reichen würde, erklärt
das luxemburgische Mobilitätsministerium.
Wenn die
Spur fertig ist, können Deutsche
natürlich trotzdem profitieren,
indem sie sich für den
Pendlerweg nach Luxemburg
in Fahrgemeinschaften organisieren
und/oder dafür die
Park-and-Ride-Parkplätze hinter
der Grenze nutzen. Damit
ließe sich dann nicht nur lästigen
Staus entgehen, sondern
gleichzeitig noch was Gutes
für die Umwelt tun.

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ERFOLGSREGION
SEITE 8
Eigentlich müsste
die Großregion im Sozialen
viel näher zusammenrücken“
Der Soziale Sektor verzeichnet in allen
Industrienationen rasant steigende Bedarfe.
Luxemburg bildet keine Ausnahme.
Gut zu wissen, wie genau es in der Branche
jenseits der Grenze aussieht, welche
Besonderheiten es womöglich gibt und
ob Fallstricke lauern. Regina Lüders hat für
Workplace mit Petra Böwen gesprochen, die
jahrelang die wirtschaftlichen Aspekte sozialer
Arbeit untersucht hat.
Wenn Sie sagen, der Bedarf
nach sozialen Arbeitskräften
in Luxemburg ist sehr
groß und bei weitem nicht abgedeckt,
von welchen Zahlen
sprechen wir und wer wird
konkret gesucht?
Böwen: Wir werten seit 2014
die Nachfrage nach Fach- und
Hilfskräften im sozialen Sektor
in Luxemburg aus und die
Entwicklungslinie ist eindeutig:
Sie weist stetig nach oben
– selbst bis ins „Corona-Jahr“
2020.
Erst im zweiten „Corona-Jahr“
2021 hat sich die Zahl der offenen
Stellen ein wenig vermindert
– ist aber mit erfassten
1904 Stellen immer noch
höher als bis 2019 und tatsächlich
mehr als doppelt so
hoch wie 2014.
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WORKPLACE
ERFOLGSREGION
SEITE 9
Die ausgeschriebenen Stellen
können nur zu einem geringen
Teil über Hilfskräfte abgedeckt
werden. Tatsächlich
waren gut 40 Prozent der offenen
Stellen aus dem Sozialsektor
nur für Bewerber mit
Hochschulabschluss – wobei
für drei Viertel davon ein Bachelor
reicht. Weitere über 40
Prozent der Stellen richtet sich
an ausgebildete Educateur diplômé
- teilweise vergleichbar
mit Erzieher, die in Luxemburg
im Lycée technique pour professions
éducatives et sociales
LTPES ausgebildet werden.
Während man also in
Deutschland nach dem Schulabschluss
noch insgesamt
fünf Jahre investieren muss,
um ausgebildeter Erzieher zu
sein, gilt man in Luxemburg
mit Schulabgang von einer sozial
spezialisierten Technikschule
im Rahmen der Schulpflicht
als ausgebildet?
Böwen: Das Luxemburger
Schulsystem ist anders als in
Deutschland. Im LTPES kann
das Fachabitur erworben werden
und nach einem weiteren
Jahr das Diplom Educateur.
Bei der gegenseitigen Anerkennung
beruflicher Diplome
in der Großregion gibt es
noch viele Diskrepanzen, die
sich vor dem Ideal einer auch
beruflich offenen Großregion
als schwierig erweisen.
Aber auch die, bestimmt gut
gemeinte Bologna-Reform, die
allein in Deutschland hunderte
verschiedener Bachelorund
Masterabschlüsse in den
Feldern der Sozialen Arbeit gebracht
hat, macht die Sache
nicht einfacher.
Gut qualifizierte deutsche
Fachkräfte sind und bleiben
attraktiv für den Luxemburger
Arbeitsmarkt. Tugenden
wie Zuverlässigkeit,
Verantwortungsbewusstsein
und Fleiß werden im Übrigen
branchenübergreifend oft tatsächlich
als typisch „deutsch“
angesehen und können deutschen
Bewerbern als Vertrauensvorschuss
in die Karten
spielen. »
Mehrsprachigkeit ist im internationalen Luxemburg von Kindesbeinen an Usus. Daher sollten
auch Erzieher idealerweise mindestens noch Französisch oder das dem Luxemburgischen nahe
Moselfränkisch beherrschen.
Foto: dpa - Bildfunk
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WORKPLACE
ERFOLGSREGION
SEITE 10
sind Deutsch- und Französisch-Kenntnisse
auf B1-Niveau
notwendig.
Die Arbeits-Vielfalt ist dennoch
groß. Wohin führt mich
meine Luxemburger Reise
wahrscheinlich?
Die Vielfalt sozialer Arbeit ist groß: Kinder tiergestützt fördern …
Böwen: In über der Hälfte der
Fälle führt die „Reise“ zu einer
gemeinnützigen Organisation
als Arbeitgeber. Der Staat
und seine Einrichtungen machen
mehr als ein weiteres
Viertel der Stellen aus. Kommunen
bieten in bestimmten
Praxisfeldern auch interessante
Stellen. Privatwirtschaftliche
Anbieter gibt es weniger.
Sie arbeiten hauptsächlich im
Bereich Alter und Kinderbetreuung.
«
Trotzdem ist es schade
und nicht zu verstehen, dass
Initiativen und Organe wie
das Haus der Großregion,
Quattropole, Interreg und andere
wenig präsent und aktiv
in der öffentlichen Wahrnehmung
sind, und dass es immer
noch so wenig grenzüberschreitende
Kooperation gibt
in Sachen Aus- und Weiterbildung
und in der sozialen Arbeitswelt:
Eigentlich müsste
die Großregion im Sozialen
viel näher zusammenrücken,
um sich ausreichend für
die Zukunft zu wappnen.
Wenn ich als deutsche Fachkraft
komme, als Erzieher oder
Pädagoge, wo werde ich vor
allem gebraucht in Luxemburg?
Böwen: Der weitaus größte
Teil der offenen Stellen entfällt
auf die Kinder-, Jugend-und
Familienarbeit - allen weit voran
die Kindertagesbetreuung
- mit über der Hälfte aller
unbesetzten Posten. Ein weiteres
knappes Drittel fällt in
das Praxisfeld Chancengleichheit
– vor allem für Menschen
mit Behinderung. In den Bereichen
Alters- und Pflegebedürftigkeit,
Resozialisierung,
Erwachsenenbildung oder Gesundheit
gibt es zurzeit weniger
Stellenangebote, aber
auch Bedarf.
Gibt es denn besondere
Anforderungen, auf die ich
gefasst sein muss, wenn ich
den Schritt über die Grenze
wage?
Böwen: Eine mögliche Barriere
können fehlende Sprachkenntnisse
sein. Wer nur
deutsch kann, wird es schwer
haben. Luxemburg hat drei
offizielle Amtssprachen und
englisch spielt auch immer
mehr eine Rolle. Echte „Moselgewächse“
sind dagegen
oft nah am Luxemburgischen
zu Hause. Das hilft! Ein Blick
auf die Landkarte ist bei Bewerbungen
ratsam. Je nach
Grenznähe kann auch Französisch
bedeutsam sein. Gerade
um Gesetzestexte zu
verstehen, sollten Kenntnisse
vorhanden sein. Auch ein
Studium an der immer noch
jungen Universität Luxemburg
kann eine gute Idee sein. Im
Bachelor-Studiengang Sozialund
Erziehungswissenschaften,
der zweisprachig abläuft,
Was sind Vorzüge der sozialen
Arbeit in Luxemburg? Warum
sollte ich über die Grenze
kommen?
Böwen: In Luxemburg warten
sehr interessante Stellen
mit oft besserer Bezahlung
als in Deutschland. Manchmal
locken Steuervorteile und
ein häufig günstigerer Personalschlüssel
- je nach Praxisfeld.
Man sollte aber schon
gut überlegen, wie viel Mobilität
und Flexibilität man besitzt
und wie viel „Anreise-Aufwand“
einem das wert ist. Im
Übrigen ist die Arbeitszufriedenheit
natürlich immer sehr
individuell und eine „Traumstelle“
kann überall sein. Vorteilhaft
wäre, wenn man kulturoffen
ist und internationale
Teams als Bereicherung empfindet:
Mit belgischen, französischen,
luxemburgischen und
englischsprachigen Kollegen
und vielen Grenzpendlern aus
allen Richtungen zusammenzuarbeiten
ist die Regel, was
meiner Ansicht nach herausfordernd
und vor allem bereichernd
ist.
Haben Sie Anregungen und
Tipps für die Stellen-Recherche?
… oder gehandicapte Menschen zum Tanzen bringen, sind nur Beispiele. Besonders groß ist der Bedarf in Luxemburg in Kinderund
Jugendarbeit.
Foto: Iris Maurer
Böwen: Als erstes sollte
man sich genau überlegen,
was für eine Stelle man sich
wünscht, was man bereit ist
zu geben und was man dafür
in die Waagschale werfen
kann. Nur Luxemburg macht
auch nicht glücklich. Man
kann sich auch als Deutscher
in Luxemburg bei der dortigen
Arbeitsagentur arbeitssuchend
melden, um Vermittlungsangebote
zu bekommen.

WORKPLACE
ERFOLGSREGION
SEITE 11
Ich würde mich auch an den
EURES-Berater meiner in
Deutschland zuständigen
Agentur für Arbeit wenden.
Um einen Überblick zu offenen
Stellen zu bekommen, ist
es hilfreich samstags die Stellenanzeigen
im Luxemburger
Wort, zu verfolgen.
Für Initiativbewerbungen und
gezielte Eigenrecherche nach
passenden Arbeitgebern empfehle
ich auch die Recherche
im Internet. Größere Arbeitgeber
stellen sich dar und bieten
ihre offenen Stellen auch über
diese Seiten an. Auch die Internetseite
www.resolux.lu. ist
interessant. Dort kann man
die weitaus meisten sozialen
Arbeitgeber, sortiert nach Orten,
Kategorien und Aufgabenfeldern
recherchieren und findet
unter anderem Kontakt,
Ansprechpartner, Öffnungszeiten
und einen Link zur jeweiligen
Homepage.
Petra Böwen
Petra Böwen ist Gründerin
und leitete u.a. das
PraxisBüro in der Luxemburger
Universität, unter
dem Motto „Wissenschaft
trifft Praxis, Politik und
Öffentlichkeit“.
Geboren und aufgewachsen ist sie
im Dreiländereck Deutschland-Luxemburg-Frankreich,
hat in Trier Erziehungswissenschaften
mit den
Schwerpunkten Sozialarbeit/Erwachsenenbildung
studiert und ist
seit 35 Jahren an den Schnittstellen
Soziales und Wirtschaft aktiv,
in Praxis, Politik und Aus/Weiterbildung.
Sie ist nach wie vor begeistert
von den Chancen der Großregion,
die sie als bereichernd und gewinnbringend
erlebt, engagiert sich ehrenamtlich
in Vereinen und Gremien,
die sich für die soziale Kohäsion
einsetzen. Außerdem ist sie die luxemburgische
Ansprechpartnerin für
SäiteWiessel.lu. Dieses Programm
(inspiriert und begleitet von Seiten-
Wechsel.ch) hat das Ziel „Wirtschaft
und Soziales“ näher zusammen zu
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WORKPLACE
ERFOLGSREGION
SEITE 12
Grenzgänger bleiben länger
im Homeoffice sozialversichert
Entlastung für Grenz pendler aus der Region Trier:
Dank einer Ausnahmeregelung dürfen sie länger sozialversichert im Homeoffice arbeiten.
Die EU-Kommission verlängert die Geneh migung bis Ende 2022.
Glück für die rund 45.000
Grenzpendlerinnen und Grenzpendler
aus der Region Trier:
Sie dürfen dank einer Ausnahmeregelung
länger sozialversichert
im Homeoffice arbeiten
als zunächst beschlossen. Dieser
Vereinbarung hat die Kommission
nun zugestimmt.
Heißt: Wer als Luxemburger Arbeitnehmer
im Homeoffice in
Deutschland sitzt, muss bis
Ende des Jahres keine Sozialversicherung
bezahlen. Grenzgänger
bleiben demnach bis
zu diesem Zeitpunkt an das Sozialversicherungssystem
Luxemburgs
angeschlossen, auch
wenn sie mehr als die EU-weit
gültigen 25 Prozent ihrer Arbeitszeit
im Homeoffice leisten.
Die abweichende Regelung
aufgrund der Corona-Pandemie
wäre am 30. Juni ausgelaufen,
sie verlängert sich nun
um weitere sechs Monate bis
zum 31. Dezember dieses Jahres.
Im kommenden Jahr sollen
neue Regeln erarbeitet werden,
wonach ein bestimmtes Ausmaß
an Homeoffice-Arbeit im
Wohnland erlaubt sein soll und
ohne, dass sich die Zuständigkeit
der Sozialversicherung in
diesem Zeitraum ändert.
Allerdings ist aber die steuerliche
Ausnahmeregelung für Luxemburg-Pendler
am 30. Juni
ausgelaufen. Eine solche Vereinbarung
haben Deutschland
und Luxemburg unterzeichnet.
Damit gilt wieder die sogenannte
19-Tage-Regelung.
Deutsche Beschäftigte in Luxemburg
dürfen laut Doppelbesteuerungsabkommen
nämlich
nicht länger als 19 Tage zu Hause
arbeiten, sonst fallen sie unter
die deutsche Steuerpflicht.
Und diese Regelung gilt wieder
für das zweite Halbjahr 2022.
Mit Beginn der Corona-Pandemie
wurde diese Regel ausgesetzt,
wenn Beschäftigte pandemiebedingt
im Homeoffice
arbeiten mussten und dies
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einem zukunftsfesten Arbeitsplatzbei der größten luxemburgischen Agrargenossenschaft
attraktiver,leistungsgerechter Entlohnung
Bei Interesse senden Sie uns IhreBewerbung per Post oder E-Mail an folgende Adresse:
DE VERBAND GROUP
Personalbüro
3, rue François Krack, L-7737 Colmar-Berg
recrutement@de-verband.com

WORKPLACE
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ERFOLGSREGION
Grenzgänger-
Informationen
im Newsletter
Mehr übers Arbeitsland Luxemburg erfahren:
Der Moien!-Newsletter bietet Ihnen Verkehrs-
News und Spritpreise, alles rund ums Arbeiten,
Einkaufen und Leben im Großherzogtum.
Luxemburg ist attraktiv – vor
allem als Arbeitsplatz, gibt es
doch zahlreiche finanzielle Vorteile
für die inzwischen 45.000
Grenzgängerinnen und Grenzgänger
allein aus der Region
Trier zwischen Eifel, Hunsrück
und Mosel. Welche Vorteile
es gibt und wie Sie am besten
profitieren, das erfahren Pendlerinnen
und Pendler im kostenlosen
Moien!-Newsletter für
Grenzgängerinnen und Grenzgänger.
Sie kämpfen sich jeden
Morgen und jeden Abend
durch die Blechlawine zu Ihrem
Arbeitsplatz und wieder
nach Hause? Wir sagen Ihnen,
wo der Verkehr reibungslos
läuft und wo Sie im Stau stehen.
Und wir verraten Tricks,
wie Sie am besten den dichtesten
Verkehr vermeiden. Sie
wollen wissen, wo und wie Sie
als Pendler mehr verdienen
und Steuern sparen? Wir sagen
Ihnen, worin sich Deutschland
und Luxemburg unterscheiden
und was Sie tun sollten, um
von verschiedenen Regeln und
Gesetzen zu profitieren.
Sie wollen wissen, mit welchem
Job sich der Grenzwechsel
lohnt? Wir sagen Ihnen,
welche Berufe gefragt sind, wo
Sie am meisten verdienen und
welche Rechte Sie als Arbeitnehmerin
und Arbeitnehmer
haben.
Sie haben im Großherzogtum
einen Unfall? Wir sagen
Ihnen, wie Sie sich dann am
besten verhalten – in unserer
Verkehrskolumne „Wann et
knuppt ...“.
Foto: Adobe Stock
Ob Kindergeld, Rente oder andere
Sozialleistungen – in unserem
Newsletter gibt es praktische
Tipps und wichtige Infos.
Bei uns erfahren Sie, wann die
Spritpreise steigen, ob Sie bald
länger im Homeoffice arbeiten
können und wer Ihre Ansprechpartner
bei Fragen und Anträgen
sind.
Und auch, wer tiefer ins Nachbarland,
seine Politik, seine
Kultur und seine Traditionen
einsteigen will, der erfährt, was
es mit dem Dankeschön „wann
ech glift“ auf sich hat, ab wann
Sie im Echternacher See baden
dürfen, was Sie im Kulturhauptstadtjahr
Esch 2022 erwartet
oder ab wann sich die Achterbahnen
auf der Schobermesse
drehen.
Sie wollen Ihre Liebste oder
Ihren Liebsten zur Gehaltserhöhung
einmal in den Gourmet-Tempel
einladen? Kein Problem,
wir stellen Ihnen dazu
die neuesten Sternerestaurants
des Großherzogtums vor.
Sie wollen wissen, warum
das Müllerthal einmalig auf
der ganzen Welt ist und warum
sich ein Besuch lohnt? Wir
geben Ihnen Tipps zum Wandern,
Erleben und Staunen.
Unser Newsletter – kostenlos
und speziell für alle Grenzgängerinnen
und Grenzgänger und
Freundinnen und Freunde des
Großherzogtums aufgelegt –
erscheint alle drei Wochen für
Sie, kostenlos und prall gefüllt
mit den wichtigsten Infos.
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Von den mehr als 200 Linien sind einige neu
im Programm. Die für die Eifel, den Raum Trier
und den Raum Obermosel wichtigen Linien
(in Klammern die bisherigen Liniennummern).
Die Buslinie zwischen Konz und Grevenmacher fährt weiterhin.
Sie haben jedoch eine neue Nummer. Foto: Archiv/Dieter Soltau
Pendler aufgepasst:
Aus 118 wurde die 303
Das luxemburgische Ministerium für Mobilität und öffentliche
Arbeiten hat die Buslinien neu geordnet. Es gelten neue
Liniennummern und man soll erkennen, wo im Land
die Linien laufen und wie wichtig sie sind.
Was vor rund 20 Jahren noch
eine Ausnahme war, ist inzwischen
Alltag: Grenzüberschreitende
Buslinien.
Nimmt man Grenzgemeinden
wie Echternach und Grevenmacher
hinzu, sind es inzwischen
mehr als ein dutzend
Linien, mit denen vor allem Arbeitnehmer
zwischen Wohnort
in Deutschland und Arbeitsort
in Luxemburg pendeln.
Mit den Jahren sind immer
mehr Linien dazugekommen.
Inzwischen sind es so viele,
dass das Ministerium für Mobilität
und öffentliche Arbeiten
nun reagiert hat. Die Linien
haben kürzlich neue
Bezeichnungen erhalten.
Die erste Zahl gibt künftig
die Hauptachse an, in der
die Buslinien verkehren.
Sie reicht von der 1 über den
Norden, die 2 (Echternach),
3 (Wasserbilig) und 4 (Remich)
bis zur 9 (Redange).
Die zweite Zahl sagt etwas
über die Wichtigkeit aus.
Die 0 bekommen Expresslinien,
die auf den Hauptachsen
verkehren und sollen die wichtigsten
Zentren mit der Stadt
Luxemburg oder der Nordstad
verbinden. Diese Linien haben
in der Regel nur eine Haltestelle
pro Ort.
Die primären regionalen Linien
haben eine 1 an zweiter
Stelle. Diese fahren alle Haltestellen
an. Eine 2 weist auf sekundäre
regionale Linien hin,
die oft nicht zum Endziel der
Hauptlinie führen.
Die 5 an zweiter Stelle bekommen
Querverbindungen,
die die wichtigsten Zentren
der verschiedenen Regionen
miteinander verbinden,
ohne durch die Stadt Luxemburg
zu führen.
Zudem gibt es Linien mit der
3, 4, 6, 7, 8 und 9 an zweiter
Stelle für lokale Linien, die
ländliche Regionen mit einem
oder mehreren wichtigen Zentren
verbinden.
17U (bisher 860) Clerf – Hosingen – Stolzembourg-SEO
180 (neue Linie) Ettelbück – Fouhren – Bitburg
182 (664) Clerf – Hosingen – Vianden
188 (565) Diekirch – Putscheid – Vianden
189 (572) Vianden-Bahnhof – Vianden, Scheierhaff
190 (500) Ettelbrück – Diekirch – Echternach
191 (502) Ettelbrück – Diekirch – Befort – Echternach
201 (110) Luxemburg-Limpertsberg – Echternach
211 (111) Luxemburg-Limpertsberg – Echternach (via Consdorf)
212 (109) Luxemburg-Kirchberg – Echternach
262 (neue Linie) Echternach – Consdorf – Fels/ Larochette
271 (485) Echternach – Wasserbillig – Grevenmacher
272 (487) Echternach – Rosport – Wasserbillig
273 (475) Grevenmacher – Manternach – Echternach
274 (474) Grevenmacher – Wecker – Echternach
301 (116) Luxemburg-Kirchberg – Longuich – Schweich
302 (117) Howald, Ronnebësch – Trier
303 (118) Luxemburg-Kirchberg – Trier
304 (119) Luxemburg-Kirchberg – Wasserbillig,
Parkplatz Mesenich
305 (157) Luxemburg-Kirchberg– Saarburg (via Wormeldingen)
309 (133) Luxemburg-Kirchberg – Grevenmacher
311 (130) Luxemburg-Kirchberg – Grevenmacher – Machtum
326 (135) Luxemburg-Kirchberg – Flaxweiler – Grevenmacher
331 (134) Grevenmacher – Konz
332 (132) Grevenmacher – Nittel
333 (483) Grevenmacher – Mertert – Wasserbillig
342 (451) Grevenmacher – Niederdonven – Remich
450 (341) Grevenmacher – Wormeldingen – Remich
Fahrpläne im Internet unter der Adresse www.mobiliteit.lu

WER SIND WIR ?
Prefalux Construction ist ein Generalunternehmen, das sich auf Holzbau-, Dachdecker- und Ausbauarbeiten spezialisiert
hat und seit 50 Jahren in Luxemburg ansässig ist.
PrefaluxConstruction führtmit eigenemPersonal Arbeiten in 11 Gewerkenaus :Zimmerei, Dachdeckerei,Klempnerei, Abdichtung,
hinterlüftete Fassade, Schreinerei, Schlosserei, Fliesenarbeiten, Mauerarbeiten, Elektrik und Trockenbau.
Wir beschäftigen derzeit 270 Mitarbeiter.
Als Teil unserer Entwicklung suchen wir :
ZIMMERMANN (M/W/D)
FLIESENLEGER (M/W/D)
ABDICHTER (M/W/D)
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