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TEST KTM 125 SX<br />
TECHNISCHE DETAILS<br />
MOTOR<br />
Getriebe<br />
Starter<br />
Hub<br />
Bohrung<br />
Kupplung<br />
Hubraum<br />
EMS<br />
Bauart<br />
6 Gänge<br />
Elektrostarter<br />
54,5 mm<br />
54 mm<br />
DS-Mehrscheibenkupplung im Ölbad,<br />
Brembo-Hydraulik<br />
124,8 ccm<br />
Vitesco Technologies EMS<br />
Einzylinder, 2-Takt Motor<br />
FAHRWERK<br />
Gewicht<br />
(ohne Kraftstoff) 92.4 kg<br />
Tankinhalt (ca.) 7,2 l<br />
Ø Bremsscheibe<br />
vorne<br />
260 mm<br />
hinten<br />
220 mm<br />
Bremse vorne Scheibenbremse<br />
Bremse hinten Scheibenbremse<br />
Kette X-Ring 5/8 x 1/4“<br />
Rahmen-Bauart Doppelschleifen-Zentralrohrrahmen<br />
25CrMo4-Stahl<br />
Federung vorne WP XACT-USD Ø 48 mm<br />
Bodenfreiheit 359 mm<br />
Federung hinten WP XACT-Federbein mit Umlenkung<br />
Sitzhöhe<br />
958 mm<br />
Steuerkopfwinkel 63,9 °<br />
Federweg vorne 3<strong>10</strong> mm<br />
Federweg hinten 300 mm<br />
PREIS<br />
Listenpreis<br />
9149,- Euro<br />
Kurz und knapp<br />
• Brandneues Rahmenkonzept, um das<br />
Eintauchen des Hecks<br />
zu verhindern sowie optimale<br />
Fahr werksabstimmung und<br />
Rahmenarchitektur für noch bessere<br />
Massenzentralisierung<br />
• Ergonomie verbessert das<br />
Zusammen spiel zwischen Fahrer<br />
und Bike, um Stabilität, Wendigkeit<br />
und Feedback zu steigern<br />
• Leichterer und unverwechselbarer<br />
starker 2-Takt-Motor mit<br />
elektronischer Kraftstoffeinspritzung<br />
Mehr Bodenfreiheit<br />
Unerwünschter Bodenkontakt nervt. Glücklicherweise<br />
sorgen ein brandneuer Rahmen und eine neue Federbein-Geometrie<br />
bei der KTM 125 SX des Jahres 2023<br />
für mehr Bodenfreiheit der Umlenkung, während mit den völlig<br />
neuen Guss-Fußrasten weniger Risiko besteht, beim Durchfahren<br />
von tiefen Furchen und beim Scrubben hängenzubleiben.<br />
Innovatives Fahrwerk<br />
Das neue WP-XACT-Federbein bietet<br />
Runde für Runde eine unerreichte<br />
Konstanz, was seinen reibungsarmen<br />
SKF-Umlenkungsdichtungen<br />
und erweiterten<br />
Dämpfungseigenschaften zu verdanken<br />
ist, die außerdem für gute<br />
Traktion und Energieaufnahme<br />
sorgen.<br />
Bei der KTM 125 SX ist zum Einstellen der Federung kein Werkzeug<br />
mehr nötig. Dank einer völlig neuen Federbein-Konstruktion<br />
mit von Hand einstellbarer Druckstufeneinstellung kann der<br />
Fahrer die High- und Lowspeed-Dämpfung blitzschnell anpassen.<br />
Vorn wird die Gabel<br />
ebenso einfach über ein<br />
einzelnes Druckluft-Vorspannungsventil<br />
eingestellt,<br />
während Zug- und<br />
Druckstufe über einfach<br />
zu erreichende Clicker-<br />
Einsteller angepasst<br />
werden. Sogar eine Luftpumpe<br />
ist serienmäßig<br />
enthalten.<br />
Die WP XACT-Luftfedergabel<br />
mit 48 mm Durchmesser<br />
und Split-Funktion<br />
ist mit neuen Hydrostops<br />
in den Gabelbeinen<br />
ausgestattet und verringert<br />
das Risiko des<br />
Durchschlagens und Verhärtens<br />
der Zugstufe beim Springen und Überfahren von Buckeln.<br />
Neu entworfene Gabelschutzringe schützen die Gabel<br />
besser gegen das Eindringen von Schmutz und machen sie<br />
ebenso zuverlässig.<br />
Abgesehen von der Tatsache, dass der fachmännisch gefertigte,<br />
hydrogeformte, lasergeschnittene und robotergeschweißte Rahmen<br />
ein herausragendes Feedback und eine unglaubliche Stabi-<br />
26 MOTOCROSS ENDURO <strong>10</strong>/22
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