BSA MCE 11 2023

PEOPLE & FACTS 

2 BAHNSPORT AKTUELL November '23

SPEEDWAY 

WM:SGP9+SGP2Vojens/DK 6 

WM:SGP10Torun/PL 8 

EM:Pardubice/CZ+Goldhelmrennen 10 

EM:Paar-Opole/PL 12 

DM:Güstrow 12 

DM:PaarCupCloppenburg 13 

BundesligaStralsund+Güstrow 

+Olching 18 

OffeneRennen 20 

LANGBAHN 

WM:Finale6-Mühldorf/D 14 

WM:Team-Roden/NL 16 

WorldCup:U23Morizes/F 17 

SONSTIGES 

People&Facts 4 

International 24 

Termine,Bazar,Impressum 31 

TEST 

YamahaYZ250F 38 

MOTOCROSS 

WM:Maggiora/I 44 

WM:MatterleyBasin/GB 45 

WM:MotocrossofNationsErnée/F 46 

ADACMXMastersHolzgerlingen 50 

ADACMXMastersDreetz 52 

SUPERMOTOCROSS 

WM:Concord+Juliet 

+LosAngeles/USA 48 

ENDURO 

WM:Valpacos/P 

+St.Andre/SantiagodoCacem/P 54 

DM:Rehna 56 

KOLUMNEN 

LukasPlatt 58 

SamanthaBuhmann 59 

SONSTIGES 

People&Facts 35 

Produkte,Vorstellungen 60 

FotosInhalt:BSA:FIM/JesperVeldhuizen(2),NoahNaujokat•MCE:Yamaha,GASGAS 

AufdemTitel:MartinSmolinski•Foto:UbboBandy;BartoszZmarzlik•Foto:JarekPabijan 

MaxNagl•Foto:ADACMotorsport;YamahaYZ250F•Foto:Yamaha 

INHALT/EDITORIAL 

Saisonende 

-vonNadinePfeiffer- 

LiebeLeser, 

wir begrüßen Sie herzlich zu unserer November- 

Ausgabe.Undnichtnur,dassdiesedasSaisonende 

mit sich bringt, erleben wir diesen November 

im Bahnsport als besonders traurig. Und diese 

HöhenundTiefenhabenunsdurchdieganzeSaison 

begleitet und zuletzt aus einem Feiertag gar 

einen Trauertag gemacht, dabei sollten doch die 

Deutschen Langbahn-Meisterschaften in Herxheim 

eigentlich so etwas wie ein krönender Saisonabschlusswerden. 

Dochzu einem HappyEnd 

ist es leider nicht gekommen, sondern ganz im 

Gegenteil zu einer Tragödie für alle Beteiligten. 

NochimmersitztderSchocktiefundwirsindtieftraurig 

über einen weiteren tragischen Rennunfall,derhierbeidenSeitenwagen-BeifahrerPeter 

Maurer(ausHessen)vomGespannMüller/Maurer 

jäh aus dem Leben gerissen hat. Und mir fehlen 

dazunochimmerdieWorte…außer:LieberPeter, 

wir werden dich und dein Lachen nie vergessen 

#23! 

Und es ist auch noch nicht lange her, dass RaimundSchönausOlchingebensoplötzlichundunerwartet 

verstarb. Genauer gesagt in der Woche 

vorm Langbahn-WM-Finale in Mühldorf, wo sein 

Schützling Martin Smolinski sich zum zweiten 

Mal den Weltmeistertitel erkämpfte, sowohl für 

sich alsauch (wie er imVorfeld sagte) für seinen 

Mentorvonkleinauf.WasfürEmotionenauchhier 

inalleRichtungen!BeiallerTrauerwollenwiraber 

nichtversäumen,dirMartin,andieserStelleganz 

herzlich zum erneuten Weltmeistertitel zu gratulieren! 

So nah liegen Freud’ und Leid manchmal 

beieinander,leider...aber,wasbleibtistdieErinnerung. 

Bei alledem kommen Sie gut durch den November! 

MfG 

Nadine P. 

AbdieserAusgabewirddieVerbindungzwischen 

denbeidenMagazinenBahnsportaktuellundMotocross 

Enduro noch enger. Nahtlos erfolgt der 

Wechsel von den Bahnsport- zu den Motocross/ 

Enduro-Themen. Marko Barthel nutzte die Gelegenheit 

und testete bei der Präsentation die YamahaYZ250FaufHerzundNieren.SeinFazitzum 

JubiläumsmodelllesenSieindieserAusgabe. 

Ordentlich was zu feiern hatten Jorge Prado und 

Andrea Adamo, die sich beide bereits beim vorletzten 

Lauf zur Motocross-WM die Titel in der 

MXGP- und MX2-Klasse sichern konnten. Stark 

präsentierte sich erneut „unser“ Simon Längenfelder, 

der in der MX2 Dritter hinter Jago Geerts 

wurde.BeimsehnlichsterwartetenMotocrossder 

Nationen,hattendiedeutschenFansaufeineMedailleihresTeamsgehofft.Deutschlandschrammte 

aber leider knapp am Treppchen vorbei und 

wurde hinter Frankreich, Australien und Italien 

Vierter. Bei der erstmals ausgetragenen Super- 

Motocross-WM holte sich Jett Lawrence vor Ken 

Roczen den 1-Millionen-Dollar-Jackpot. Zum vierten 

Mal sicherte sich Max Nagl den Titel bei den 

ADACMXMastersundmöchtediesenauchnächstesJahrwiederverteidigen. 

Auch in der Enduro-WM stehen die Champions 

fest. Steve Holcombe konnte sich in Portugal sowohlGoldinderEnduroGP-alsauchinderEnduro2-Klasse 

sichern. E1-Weltmeister wurde Josep 

Garcia,E3-ChampBradFreeman.FürFuroresorgteRookieJeremySydowinderJunioren-Kategorie. 

Er gewann Bronze hinter Jed Etchells und Albin 

Norrbin.HerzlichenGlückwunsch! 

November '23 BAHNSPORT AKTUELL3


Herxheim-DMLangbahnundDMSB-MeisterschaftSeitenwagen2023 

PeterMaurer,BeifahrervonFabianMüller,verunglückteimRahmendernationalenMeisterschaftenderGespanneundderSolistenamTagderDeutschen 

EinheitinHerxheimtödlich.DieVeranstaltungwurdeabgebrochen,Titelträger 

wirdes2023inbeidenKlassennichtgeben. 

Alleshättesoschönseinkönnen.DasWetterpasste.Mehrals3000ZuschauerwareninsHerxheimerWaldstadiongekommen,umdorteinNovumzuerleben.ErstmalsinderGeschichtesolltenzweinationaleTitelaneinemOrtvergebenwerden.FünfzehnSolistenundzwölfGespanneplusErsatzfahrerstandenfürdas124.Sandbahnrennenparat.AuchwenninsbesonderebeidenSolistennamhaftePilotenaufgrundvonVerletzungenoderimFalleErikRiss‘aufgrund 

einer wetterbedingtenVerschiebung eines Ligarennens in Großbritannienfehlten,sprachnichtsgegeneinentollenRenntagzumSaisonende. 

Da wurde Karl Keil im „Stadionchor“ zum 70. Geburtstag gratuliert, Thomas 

Schiffner nach 45 Jahren Sprechertätigkeit als Stadionsprecher verabschiedet.„WirverlierendieStimmeausHerxheim“,sagteVorsitzenderMarcoHammer.NiemandwussteoderahntezudieserZeit,dassdieBahnsportszenean 

diesemTagnochsehrvielmehrverlierenwürde.UnddannwardanochBernd 

Diener,dernuninHerxheimimAltervon63JahrenseinwirklichallerallerletztesRennenbestreitenwollte. 

Diener legte im zweiten Lauf auch gleich mächtig los – und brachte den bislangdreifachenDeutschenLangbahnmeistermächtiginsSchwitzen.Smolinski 

und Diener, Diener und Smolinski – dieses Duell hatte es auf Sand- und 

GrasbahnenüberJahrehinweginsich.UndDienerwollteesganzoffensichtlich 

noch einmal wissen. Zwei Runden lang lieferte er sich mit dem 25 Jahre 

jüngeren Kollegen ein blitzsauberes, aber sportlich hochkarätiges Stelldichein,dannschlugSmolizurück.JörgTebbeundDavidPfefferhießendieSieger 

derbeidenanderenLäufe.DreiRennenSolo,zweiRennenSeitenwagen–so 

saheraus,derPlanderHerxheimerfürdieVorläufe.UndwährendMarkusVenus/Markus 

Eibl gegen den gerade erst wieder genesenen Europameister 

MarkusBrandhofer)siegte,zeigteKarlKeilmitBeifahrerDavidKersten,dass 

70JahrenochlangekeinGrundsind,ansAufhörenzudenken. 

Durchgang2beidenSolisten:LaufsiegegabesfürBerndDiener,DanielSpillerunderneutfürMartinSmolinski,derdamitalleinigeineweißeWesteauswies. 

Lange führten in Rennen 9 die Lokalmatadoren PatrickZwetsch/Viktor 

Caric, bevor sie eine halbe Rundevor Schlussausfielen und ihr Gespann ins 

Ziel schoben. Raphael San Millan/BenediktZapf profitierten vom Ausfall der 

Kollegen und brachten sich mit 5 Punkten in eine gute Ausgangsposition. 

Dannkamer,jenerverhängnisvolleLaufNummer10.Keil/KerstenverabschiedetensichbereitsamStartmiteinemCowboystartausdemRennen,während 

Venus/EiblihremnächstenLaufsiegentgegenzufahrenschienen.AmEndeder 

zweiten Runde gab es einen Einschlag des an 4. Stelle liegenden Gespanns 

FabianMüller/PeterMaurerindieBande. 

Wasaberwarpassiert?„Nachallem,wasmanbisherweiß,istdemGespann 

auf der Gerade der Gaszug hängengeblieben“, sagte Joachim Ohmer, 2.VorsitzenderderMotorsportvereinigungHerxheim(MSVH).DasGespannkamin 

derSpitzkehrevonderBahnabunddurchbrachnachderSicherheitszoneund 

außerhalbderStreckedieHolzbarriere.SämtlicheRettungsversuchedesSanitätspersonals 

waren vergeblich und der verunglückte Beifahrer Peter Maurer(41)erlagseinenVerletzungenaufderBahn.InfolgedesUnfallswurdedie 

Veranstaltungabgebrochen.„WirmöchtendenHinterbliebenenunsertiefstes 

MitgefühlzumAusdruckbringenundunserherzlichesBeileidaussprechen“, 

sagte Marco Hammer, Vorsitzende der MSVH, im Namen des Vereins. Inzwischen 

wurde von Gregor Müller eine Spendenaktion ins Leben gerufen, die 

manunterpaypal.com/pools/c/8Y9BIYZr8junterstützenkann. 

•Textu.Foto:SusiWeber 

„Sie ist unberechenbar“, sagte RaimundSchönundverzogdabeiseinGesicht. 

Es war in der Mittagspause am 

heurigenFronleichnams-Renntag,alser 

überdieOlchingerSpeedwaypistespazierte 

und mit der Ferse im Belag 

scharrte. „Unberechenbar – wie eine 

Frau“, legte er dann mit einem breiten 

Grinsen nach. Nur vom Raimund konnte,beiallerAnspannung,einsolcherlockerer 

Spruch über seine Bahn kommen. 

„Seine Bahn?“ Irgendwie war es 

die seinige, denn nur Raimund kannte 

wohl jedes Sandkorn des braunen Belags. 

Und ein weiteres legendäres Schön-Zitat muss hier platziert sein: „Z’erscht 

amoiGriaßgottbeinand!“ImmerbegrüßteRaimunddieLeutegenauso,wenn 

er bei MSCO-Versammlungen etwas zu sagen hatte. Überhaupt kommen einemzweikurzeFragenindenSinn,wennmanüberRaimundnachdenkt:„Wie 

viele?“ und „Wie oft?“ Wie viele Runden um das Olchinger Highspeed-Oval 

magermitdemlegendärenSchlütergedrehthaben?WieofthaterdieBande 

unddasWasserfassrepariert,dieGerätegesäubertunddieBoxenfürdieRennenvorbereitet?Wieofthatersichdarumgekümmert,dassderAirfenceeinwandfrei 

funktionierte? Wie viele GMs, Jawas, Japs und Goddens hat er vor 

dem Schrottgerettet?Wie ofthater die ganze Nachtdurchgearbeitet, um so 

manchem Rennfahrer den nächsten Einsatz zu ermöglichen? Wie vielen Kindern 

hat er das Moped gerichtet und ihnen auch beigebracht, wie man das 

Fahrerlager kehrt? Wie vielen Fans hat er eine Freude bereitet, weil er ihnen 

einhistorischesMotorradausuraltenTeilenzusammenschraubte? 

WenneinAnrufvonderBahnkam,weileseinProblemgab,dannsetzteersich 

sofort ins Auto und fuhr hin. Auch vom „MSC Schön“ wurde geredet, wenn 

Speedway-Olching gemeintwar und dassagtalles: Raimund halfjedem und 

er redete mit Fremden so, als würde man sich schon ewig kennen. Seine Erzählungenausder„gutenaltenRennsportzeit“,der1970er-und1980er-Jahre, 

sindlegendär:DaberichteteervondenFahrtendurchdieEx-DDR,indieSowjetunion 

und nach London, als das Wembley-Stadion beim Speedway-WeltfinaleausallenNähtenplatzte. 

Irgendwie nie schlecht gelaunt – und die Technik? Raimund war ein akribischerTüftler:„DerSchönkannallesrichten–esgibtnichts,wasernichtwiederhinbekommt“,hörtemanimmerwieder.UndwennmaleinMotorgarnicht 

mehr zu retten war, dann zauberte der Raimund beispielsweise eine Bier- 

Zapfanlagedaraus.EinfachnichtkopierbarundübrigenseinwaschechterNiederbayer–daswarRaimund.InEggenfeldenverbrachteerseineKindheit,bevorerseineWerkzeugmacher-Lehrebeiden„VereinigtenHerd-undOfenfabriken“ 

in München begann. Westwärts verschlug es ihn also und vielleicht 

müsstemangarvom„WildenWesten“sprechen,deresRaimundangetanhatte:EingroßerFanvonWestern-Filmenwarerjedenfalls,sogaralsFilmvorführerineinemMünchnerKinobesserteerseinLehrlingsgehaltauf.HauptsächlicharbeiteRaimundnachderLehrealsFräser–sehrgeschätztwareralsExperteundwiederstellenwirunssolcheFragen:WievieleSpänemögengeflogensein?WieofthatRaimunddasentscheidendehochpräziseTeilgefertigt? 

1972–fürMüncheneinGlücksfall,weilindiesemJahrdieOlympischenSpiele 

inderLandeshauptstadtstattfanden.AberauchfürdenMSCOwareseinextremgutesJahr:RaimundheirateteseineFrauJohannaundtratindenOlchinger 

Motorsportclub ein. Internationaler Technischer Abnahmekommissar, 

Sport- undTourenleiter, Internationaler Rennleiter, Betreuer desBundesliga- 

Teams, Mitbegründer der Jugend-Kart-Gruppe, Mitbegründer der Jugend- 

Gruppe-MotorradundADAC-Bahnsport-FachberaterwarRaimundfortan.Viele 

Funktionen,jedochnochvielwichtiger:RaimundwareinMacher!ErhattevieleIdeenundsetztesieum–auchwennsomancherAufwandenormwar.Als 

ManagerdesMSCO-Bundesliga-TeamshatRaimundvierDeutscheMeistertitel 

miterobert.AllerdingsdürftenesvieleTitelmehrsein,andenenernichtganz 

„unschuldig“ war: Raimund war davon besessen, den Nachwuchszu fördern 

–somanchesTalenthaterentdecktundmassivunterstützt. 

„Eine Woche hätte er sich doch noch Zeit lassen können, uns zu verlassen“, 

klagte RaimundsTochterTanja beim Langbahn-WM-Finale in Mühldorf. Dann 

hätteernochmiterlebendürfen,wieseinFreundMartinSmolinskizumzweitenMalWeltmeisterwurde.DennauchMartinhatRaimundvonkleinaufbegleitet.Eshathaltleidernichtseinsollen–derlegendäreGlückspfennig,der 

aufjedemSchön-Motorseinmusste,fuhraberbeiMartinmit. 

PfiadeRaimund–Dubistunersetzlich!…wirvergessenDichniemals! 

•Text:ErhardWallenäffer;Foto:privat 


Waltenhofen, 11.9.2023. Manfred Poschenrieder 

sen., geb. 31. März 1938, 

verstarb am Montag, 11. September 

2023,imBeiseinseinerFamilienmitgliederimAltervon85Jahren.IntieferTrauer 

nehmen seine Ehefrau Gerda, seine 

Söhne Marcus und Manfred jun. mit 

ihrenEhefrauenAnneundHeidiundden 

Enkeln Malou und Emma Abschied von 

ihremEhemann,VaterundOpa. 

ImAltervonzwölfJahrenbegannManfredsLeidenschaftfürdieReparaturvon 

MotoreninderelterlichenZylinderschleifereiinKempten/Allgäu.DenBetrieb 

übernahmerschließlichvonseinemVaterLudwigundleitetedasFamilienunternehmenindenfolgendenfast50Jahrenbis2012.DerjüngereSohnMarcus 

führtdenBetriebseit2013bisheuteerfolgreichweiter. 

Der Motorsportler Manfred Poschenrieder erlangte den ersten großen Erfolg 

inseinerKarriereals17-Jähriger1955mitdemSiegbeimJochpass-Bergrennen 

inHindelang/Oberjoch.Inden1960er-JahrenundAnfangder1970erJahrewar 

Manfred Poschenrieder Deutschlands erfolgreichster Rennfahrer. Er gewann 

drei Sandbahn-Europameistertitel in Folge, zwei davon auf seiner LieblingsrennbahninMühldorfamInn.Anfangder1970er-JahrewurdedieEuropameisterschaft 

in Weltmeisterschaft umbenannt. Es folgten zwei Vizeweltmeisterschaften 

und ein 3. Platz. Nach seinem aktiven Karriereende 1976 übernahm 

erbisAnfangder1980er-JahredieBetreuungderdeutschenSpeedwayNationalmannschaftundhalfjungenNachwuchsfahrern.SeinesportlichenErfolge 

wurden am 1. Oktober 1971 durch den damaligen Bundespräsidenten Gustav 

Heinemann mit der höchsten deutschen sportlichen Auszeichnung, dem silbernenLorbeerblatt,gewürdigt. 

Abseits sportlicher Erfolge war Manfred Poschenrieder Ehemann, Vater und 

fürjedenMenschenda,derumHilfebat.BeideSöhnehabendenMaschinenbauberuf 

in anderen Unternehmen erlernt. Vaters Vorbild prägte jedoch die 

handwerklicheQualität.ErwarAnsprechpartnerundMentorfürseineSöhne. 

Er war ein Macher, ein Perfektionist, überließ nichts dem Zufall: „Ungenau 

wird’svon selbst.“ Er fand in jeder Lebenslage Wege, seiner Familie alleszu 

ermöglichen.Inden1960er-JahrenlernteerinMühldorfseineEhefrauGerda 

kennen,mitderervon1966biszuseinemTod57Jahrelangglücklichverheiratetwar.IngutenwieinschlechtenZeiten. 

Uns erreichten in den ersten Tagen unzählige Beileidsbekundungen von 

Freunden und Bekannten, verbunden mit schönen Geschichten der Vergangenheit.EserfülltunsmitStolz,dass„Poschi“nichtnurerfolgreichwar,sondernbisheuteeinengroßenmenschlichenFußabdruckhinterlassenhat. 

Am29.September2023fandderTrauergottesdienstinderBasilikaSt.Lorenz 

inKemptenstatt.ImAnschlusserfolgteaufdemeinKilometerentferntenZentralfriedhofdieAussegnung. 

ImGedenken,FamiliemitgliederGerda,Marcus,Anne,Malou,Manfred,Heidi, 

Emma. 

Die größten Erfolge von Manfred Poschenrieder: Langbahn-Europameister 

1966, 1967, 1968 • Langbahn-Vizeweltmeister 1971, 1972 • Langbahn-WM- 

Dritter 1973 • Deutscher Sandbahnmeister 1968, 1969, 1971 • Bundesliga- 

Meister mit dem MC Krumbach 1976 • 5 ADAC-Goldhelme auf der Langbahn 

•1ADAC-SilberhelmaufderGrasbahn.•Foto:privat 

Kai Huckenbeck im Speedway-GP 

•Foto: 

Roffe 

Lundstedt 

Erfreuliche Nachrichten für die deutschen 

Speedwayfans: Kai Huckenbeck 

startet 2024 mit einer Dauer-Wildcard 

im Speedway Grand Prix. Ebenfalls von 

derFIMmiteinerDauer-Wildcardausgestattet 

wurden Dan Bewley, Tai Woffinden(beideGB),DominikKubera(PL)und 

AndzejsLebedevs(LV). 

DasSGP-Starterfeldsetztsichwiefolgt 

zusammen:BartoszZmarzlik/PL,Fredrik 

Lindgren/S,MartinVaculik/SK,JackHolder/AUS,LeonMadsen/DK,RobertLambert/GB,EuropameisterMikkelMichelsen/DK.ÜberdenGP-Challengehaben 

sich Jason Doyle/AUS, Szymon Wozniak/PL und Jan Kvech/CZ qualifiziert. 

NachrückersindMaxFricke/AUS,MaciejJanowski/PL,KimNilsson/S,Rasmus 

Jensen/DK,LukeBecker/USA,DimitriBergé/FundMateuszCierniak/PL. 

Christian Hefenbrock – 

vom einstigen Profi 

zum Sporttherapeuten 

Was macht eigentlich Christian 

Hefenbrock, der einstige und 

langjährigeSpeedwayprofi,der 

alsWildcardfahrerbeimSpeedway 

Grand Prix auf Schalke 

2007 Geschichte schrieb? Bei 

der Team-Weltmeisterschaft in 

RodenkonntemansicheinBild 

davonmachen:Hefenbrockwar 

Teil des deutschen Nationalteams,allerdingsinberuflicher 

und nicht in sportlicher Mission.Dennder38-Jährige,derdirekt 

nach seinem Abitur eine 

Profikarriere einschlug, zeitweise 

in sechs der größten Speedway-Ligen unterwegs war und 120 Rennen 

im Jahr bewältigte, hatnach seiner aktiven Laufbahn 2019 sein Studium der 

Sozial-undSportwissenschaftenaufgenommenundabgeschlossen.SeitwenigenWochenhatersichinseinerHeimatstadtWittstockalsselbstständiger 

Massage-undSporttherapeutniedergelassen. 

Beeinflusst ist seine berufliche Laufbahn durch seine frühere Profikarriere – 

undall‘denteilsauchleidvollenundschmerzhaftenErfahrungen,die„Hefe“ 

machenmusste:„Ichhabevieleschwere,teilsauchtödliche,StürzeundandereTragödienmitbekommen,habeamEndemeinerKarrierefastmeinenUnterschenkelverlorenundwarselbstvielinKrankenhäusernundinderReha.“ 

Während seiner Trainerausbildung und späterer Trainertätigkeit mit der 

Speedway-U18-Nationalmannschaft hatte er zudem viel Kontakt mit jungen 

Sportlern:„MeinSteckenpferdwaresimmer,diementaleStärkezufordern.“ 

Druckherausnehmen,Hilfestellunggeben,einanderesBewusstseinschaffen, 

warlautseinerAussageschondamalsseinZiel.InteressantauchdasThema 

seiner Bachelorarbeit: „Depressionen im Leistungssport“. In seiner Wittstocker 

Praxis ch-bodybalance verknüpft Hefenbrock so einiges an innovativen 

undteilsauchalternativenMethoden–angefangenvonmentalenGesprächen 

über kombinierte Anwendungen mit Infrarot- oder Magnetfeldtherapie oder 

ähnlichem bis hin zu Massagegriffen: „Prinzipiell mache ich nur Dinge, von 

denenichabsolutüberzeugtbinunddiemirSpaßmachen.“ 

Mit Josef Hukelmann, 

Teammanager 

der deutschen 

Langbahn- 

Nationalmannschaft, 

riss der 

Kontakt nie ab. 

„Er hat mich 

schließlich gefragt, 

ob ich nicht 

Lust und Zeit hätte, 

mit nach Roden 

zu kommen 

und das Team 

Germany zu unterstützen.“ 

Hefe, 

der zwischenzeitlich 

auch Vater 

des15MonatealtenEmilJoachimist,hatteLust.Lust,sicheinzubringen,die 

eigenen Erfahrungen weiterzugeben, mental zu unterstützen, Energie in die 

KörpervonMartinSmolinski,ErikRiss,JörgTebbeundStephanKattfließenzu 

lassen. „Da gibt es ein paar Tricks und Kniffe“, sagt Hefenbrock über seine 

TechnikenderganzheitlichenArt. 

Am Rande des Fahrerlagers hatte er sein Behandlungszelt aufgebaut, während 

der Rennen wurden auch einmal Unterarme weichgeknetet. Das FeedbackderFahrer,diesichihmbereitsamVorabendderWeltmeisterschaftanvertrauten 

und auch am Sonntag nach ihm verlangten, war ein Positives. 

„DassChrissimitdabeiwar,waraufjedenFalleinesehrguteneueIdeeund 

ist für mich ein Muss für das kommende Jahr“, sagt Hukelmann. Hefenbrock 

kann sich eine Wiederholung dieses Einsatzes ebenfalls sehr gut vorstellen 

und ist darüber hinaus auch offen für andere Sportarten, aber auch (nichtsportliche) 

Menschen mitanderen Problemkonstellationen: „Mitmeiner PraxisschließtsichfürmichderKreis,voneinem,derinentsprechendenEinrichtungenHilfebenötigte,zueinem,derheutegenaueinesolcheHilfeanderen 

anbietenkann.“•Textu.Fotos:SusiWeber 

November Juni '23 BAHNSPORT AKTUELL5

SPEEDWAY-WM 

GrandPrix9-Vojens/DK 

Madsen 

begeistert 

DerneunteGrandPrixderSaison 

vor13.823Zuschauernsollteeines 

derspannendstenRennenin 

diesemJahrwerden,auchwenn 

sichBartoszZmarzlik 

denTitelinVojens 

nichtvorzeitigsichern 

konnte. 

Warum? BartoszZmarzlik wurde nach demTrainingdisqualifiziertundkonnteeinpacken.Erhatte 

eine private Kevlar-Kombi angezogen, die auf 

derBrustseineprivatenSponsorenzeigte,Dabei 

hatte jeder Fahrer der Grand-Prix-Serie unterschreiben 

müssen, dass seine Kombi die SGPund 

FIM-Logos tragen muss und der Hauptsponsorzusehenseinmuss.WarumZmarzlikdasfalsche 

Outfit trug, bleibt wohl erst mal sein Geheimnis. 

Übrigens wurde diese Disqualifikation 

erst zwei Minuten vor der Fahrervorstellung bekanntgegeben,wieGregHancockimFersehinterview 

berichtete. Für Zmarzlik stand somit der 

Däne Mads Hansen im Hauptfeld. Außerdem 

rückte Andzejs Lebedevs für den verletzten AndersThomsen 

nach, Kai Huckenbeckfür den mit 

gebrochenem Knöchel ausgefallenen Maciej JanowskiundJanKvech 

fürdenmitHandbruchausgeschiedenenTaiWoffinden. 

AlsWildcard-Fahrer 

stand Rasmus Jensen am Start. Als Reservisten 

warenBenjaminBassoundBastianPedersengesetzt. 

Von Anfang an herrschte eine tolle Stimmung in 

Vojens und prompt konnte Leon Madsen die vielen 

Dänen mit seinem Auftaktsieg begeisterte. 

Huckenbeck kamhinterMartinVaculikalsDritter 

insZiel.JanKvechdrehteindererstenEckeeine 

Pirouetteundstürzte.Heat2sahdendurchseine 

Handverletzung immer noch gehandicapte Jack 

Holder, der schon mit der Trainingsbestzeit begeisterte, 

als Sieger. Er ließ seinen Landsmann 

JasonDoylehintersich.DerdritteLaufwurdeunter 

dem Jubel der dänischen Fanszur Beute von 

MikkelMichelsenvorDanielBewley.RobertLambertkonnteinHeat4FredrikLindgrenhintersich 

halten. Fricke wurde Dritter vor Lebedevs. Der 

zweite Durchgang begann mit einem fürchterlichen 

Crash von Doyle, der dem führenden Lindgren 

voll aufs Hinterrad fuhr. Lindgren überschlug 

sich spektakulär und Doyle wurde von 

LindgrensMaschineamRückengetroffen.DieSanitäter 

brauchten eine ganze Weile, bis der AustraliermitdemRettungswagenRichtungKranken- 

haus gefahren werden konnte. Bis Rennende erfuhrmannichtsvonDoylesGesundheitszustand, 

doch ein Wochenende später stand er in PardubicewiederamStart. 

DenRe-rungewannBewleyvordemangeschlagenenLindgrenundHuckenbeck.Heat6ginganMichelsen 

vor Robert Lambert und Jensen. Vaculik 

stürzte.MadsHansenbegeistertedieheimischen 

Fans mit seinem Sieg vor Kvech und Lebedevs. 

Holder siegte auch in seinem zweiten Heat und 

lag mit Michelsen mit je 6 Punkten in Führung. 

MadsenwurdeZweitervorKimNilsson,während 

MaxFrickeeinePirouettedrehteundstürzte. 

Im dritten Durchgang konnte Fricke erstmalssiegen.NachdemStartlagHuckenbeckinFührung, 

kamaberindererstenKurvezuweitnachaußen 

undfandsichalsLetzeraufderGegengeradewieder.DochKai,derVojensvonzweiJahrenLigabetriebgutkennt,konntesichanJensenundPatryk 

Dudek vorbeikämpfen und die ersten 2 Punkte 

holen. In Heat 10 wurde Reservist Basso von Lebedevs 

umgefahren. Der Lette wurde daraufhin 

disqualifiziert. Vaculik gewann den Re-run vor 

NilssonundBasso.Bewleyübernahmmitseinem 

zweiten Sieg und 8 Punkten die Führung. Ihm 

folgten Lambert und Holder. In Heat 12 gewann 

Madsen unter dem Jubel der Fans zum zweiten 

Mal und hatte damit ebenfalls 8 Punkte auf dem 

Konto. Hansen setzte sich gegen Lindgren durch 

und schrieb damitinsgesamt6Punkte, während 

Lindgren 5 Zähler bis dahin eingefahren hatte. 

Der vierte Durchgang sah den zweiten Sieg von 

Lambert, der somit mit 10 Punkten in Führung 

ging. Hansen wurde Zweiter und stand damit 

ebenfallsimSemifinale.Nilssongaballes,wurde 

abernurDrittervorHuckenbeck.Lindgrenschlug 

inHeat14Bewley.FrickegewannHeat15undhattenunmit7PunktennocheineChance,dasHalbfinale 

zu erreichen. Er besiegte in diesem Lauf 

Dudek, Kvech und Basso. Jensen konnte sich in 

Heat 16 erstmals in Szene setzen und besiegte 

seinen Landsmann Madsen, der sich nun mit 

10 Punkten zusammen mit Lambert die Führung 

teilte.BewleywurdehinterLebedevsLetzter.Der 

letzte Durchgang stand an und Holder ging mit 

12 Punkten und schmerzverzerrtem Gesicht in 

Führung. Auch der zweitplatzierte Michelsen 

stand mit 9 Punkten sicher im Semifinale. Huckenbeck,derzuerstdieFührunginnehatte,wurdenurDritterundschafftemitinsgesamt5Punkten 

nicht den Sprung ins Semifinale. Lebedevs 

stürzteeinmalmehrundkamauf2Punkte. 

In Heat18 stürztezuerstVaculikan letzter Stelle 

liegend. Er hatte einen rabenschwarzen Renntag 

hintersichundinsgesamt6Punkte.Danndrehte 

Fricke eine Pirouette und stürzte, stand aber mit 

7PunktenebenfallsimSemifinale.Bewleysiegte 

klar vor Hansen und beide schafften somit den 

SprunginsSemifinale.InHeat19gewannNilsson 

denStartvorLandsmannLindgren,dochesdauerte 

nichtlange, bis„FastFreddy“vorne lag und 

gewann. Jensen und Kvech hatten hier keine 

Chance. Der letzte Vorlauf sah Basso unter dem 

Jubel der Dänen in Front, bis Lambert gekonnt 

vorbeizog und gewann. Damit lag der Brite mit 

13 Punkten vor den Semifinals in Führung. Madsen 

schlug Basso ebenfalls und Dudek konnte 

nurentnervthinterherfahren. 

Das erste Semifinale wurde zur sicheren Beute 

von Lindgren. Michelsen fuhr hinter ihm, doch 

dereinsetzendeRegenbehinderteihn.Erkamzu 

weit nach außen und Lambert konnte innen 

durchschlüpfen. Michelsen und Hansen konnten 

somitihr Materialeinpacken. Imzweiten SemifinalegingHolderinFührung 

vorBewleyundMadsen. 

Bewley fuhr innen auf die Kante, driftete 

nach außen, Madsen zog innen am Engländer 

vorbei und stand damit im Finale. Fricke stürzte 

einzweitesMalanletzterStelleliegend. 

Im FinalestachLindgrensofortinFührung.Doch 

in der zweiten Runde zog Madsen am Schweden 

vorbeiundsiegte.DerJubelderheimischenFans 

war unbeschreiblich: Madsen hatte den Grand 

Prix von Dänemark gewonnen. Zweiter wurde 

LindgrenvorHolderundLambert. 

•Text:WolfgangRadszuweit;Foto:PeterGrüne 


SGP2-Vojens/DK 

Alles in polnischer Hand 

Am15.SeptemberfandimdänischenVojens 

dasletzte derdreiSGP2-RennenderSaisonstatt. 

EssollteeintollesFinalewerden,das 

manchem Fahreraufdernichtgut 

präparierten Bahneinigesabverlangte. 

gefahrenundwurdedisqualifiziert.Imzweiten 

Semifinale siegte Gusts vor Ratajczak, Kowalski 

und Hellström-Bängs. Da Kowalski durch 

FahrfehlernurDritterwurde,hatteCierniakbereitsseinenTitelerfolgreichverteidigt.Dasmit 

SpannungerwarteteFinalestandan.Ratajczak 

ließsichdieButternichtvomBrotnehmenund 

gewann, obwohl er in der ersten Kurve noch 

Letzter war, vor Hendrikson und Dreyer. Gusts 

wurdeVierter. 

FastschonsicheralsalterundneuerWeltmeister 

stand der junge Pole Mateusz Cierniak mit 

zweiLaufsiegenund40Punkten indenersten 

beiden Rennen fest, doch dahinter tobte noch 

einengerKampfzwischendemAustralierKeynanRew(30Punkte)unddenPolenBartlomiej 

Kowalski (ebenfalls 30) und Damian Ratajczak 

(25). Der Däne EmilBreum hatte 26Zähler auf 

dem Konto. Vor dem ersten Start war die Anspannung 

bei den jungen Fahrern richtig zu 

spüren. So gewann im ersten Heat der bis dahin 

aufPlatz9liegende Schwede Casper Hendriksson, 

der sich letztlich bis ins Finale vorkämpfenkonnte.DerersteHöhepunktfolgtein 

Heat 3. Cierniak. Rew, Mathias Pollestad und 

RatajczakstandenamBand.DerAustraliergewann 

nichtnur den Start. Er setzte sich sofort 

inFührung.HinterihmkameszumKampfzwischen 

Ratajzak und Pollestad. Cierniak flog in 

der ersten Kurve an letzter Stelle liegend fast 

vonderMaschine,bliebabertrotzallerBemühungen 

Letzter. In Heat 4 hatte der bis dahin 

aufPlatz7imSGP2liegendeeinzigeDeutsche, 

NorickBlödorn,einentollenStart,bisMitfavorit 

Emil Breum stürzte. Den Re-run gewann 

dann Kowalskivor Nicolai Heiselberg und Blödorn. 

DerzweiteDurchgangbegannmiteinemweiteren 

Sturz von Breum, dem frischgebackenen 

dänischen U21-Meister, während der Lette 

Francis Gust schon seinen zweiten Sieg holte. 

Cierniak zeigte in Heat 6 deutlich, warum er 

das Klassement anführt und holte die ersten 

3Punkte.InHeat7forderteeinschwererSturz 

aller vier Fahrer einen Re-run. Blödorn lag in 

Front.PetrChlupachatteeinenAufsteigerineiner 

der Rillen und fuhr voll auf das Hinterrad 

von Blödorn, der spektakulär abstieg. Danach 

traf die Maschine des Tschechen auch noch 

den 16-jährigen Ukrainer Nazar Parnitzky, der 

unterdieAirfencesflogundeinenlängerenArbeitseinsatz 

des Rettungspersonals nötig 

machte.Rew,anletzterStelleliegend,kamals 

einziger ungeschoren zurück ins Fahrerlager. 

Nach einiger Zeit wurde der Re-run mit Reservefahrer 

William Dreyer aus Dänemarkgestartet. 

Überraschend trat auch Blödorn trotz seiner 

Schmerzen im Oberschenkel an. Tatsächlich 

konnte dieser diesen Lauf mit Schmerzen 

und Wut im Bauch gewinnen, und zwar vor 

Dreyer,RewundParnitzkiy.ImAnschlussmeldetensichBlödornundParnitzkiyvomRennen 

ab.KowalskisiegteinHeat8und gingzusammen 

mit Gusts mit je 6 Punkten in Führung. 

Durchgang 3 begann mitdem dritten Siegvon 

Kowalski, der somit mit 9 Punkten in Führung 

ging. Der Trainingsschnellste, Bastian Pedersen, 

ersetzte Blödorn und gewann unter dem 

Jubelder dänischen FansHeat10vor Hendrikson 

und Pollestad, während Gusts hinterherfuhr. 

Ratajczak gewann Heat 11 und Reservist 

Dreyer wurde Zweiter. Cierniak gewann den 

seinen zweiten Heat, während Breum nur hinterher 

fuhr. Reservist Pedersen schlug im Anschluss 

Pollestad und Cierniak. Kowalski war 

zuvorohneFremdverschuldengestürzt.Phillip 

Hellström-BängsgewanninHeat16seinenersten 

Lauf. Er schlug Ratajczak und Dreyer. Im 

fünften und letzten Vorlauf gewann etwas 

überraschend, der Däne Jesper Knudsen, der 

Wildcardfahrer, der bis dahin nur 3 Punkte ergattert 

hatte, überraschend vor Cierniak. PedersenstürztebeidemVersuch,Cierniakunbedingt 

schlagen zu wollen. Ratajczak gewann 

Heat18undstandmit10PunktensicherimSemifinale. 

Hendriksson landete auf Platz 2 mit 

insgesamt11PunktenebenfallsimSemifinale. 

Heat19wurdezursicherenBeutevonReservist 

William Dreyer, der damit überraschend auch 

im Halbfinale starten durfte. Den letzten Vorlauf 

gewann Nicolai Heiselberg, der bis dahin 

nur4Punktegeschriebenhatte.Erschlughier 

Rew, der aber mit 9 Punkten ebenfalls sicher 

denSprunginsSemigeschafftehatte. 

Das erste Semifinale gewann Hendriksson vor 

DreyerundRew.CierniakwaramStartinsBand 

AMRANDE 

SchnellmachteimFahrerlagerdasGerüchtdie 

Runde,dassderdeutscheFIM-RennleiterRené 

Schäferschuld aneinerdreitägigenSperre für 

Norick Blödorn sei. Schäfer darauf angesprochen: 

„Das ist alles Quatsch. Wenn ein Fahrer 

nach einem Sturz zum Rennarzt geht und der 

ihnfürmindestensdreiTagekrankschreibt,ist 

der Fahrer laut FIM-Reglement klar gesperrt.“ 

BlödornwollteabernachdemArztbesuchdoch 

fahrenundhattedenHelmschonauf.Erwurde 

vonSchäferdannmitdemHinweisaufdasFIM- 

Reglement abgewiesen. Norick hatte sich dieselbeschmerzhafteOberschenkel-PrellungzugezogenwieinZielonaGoraundwirdeineganzeWeilezumAuskurierenbenötigen.GuteBesserung.•Texteu.Fotos:WolfgangRadszuweit 

SGP2-3.Lauf-Vojens/DK-15.9.2023 

Ergebnis: 

1. Damian Ratajczak, PL, 20 WM-Punkte/10 Vorlaufpunkte; 

2.CasperHenriksson,S,18/11;3.WilliamDreyer,DK,16/8; 

4.FrancisGusts,LV,14/7;5.BartlomiejKowalski,PL,12/10; 

6. Keynan Rew, AUS, 11/9; 7. Philip Hellström-Bängs, S, 

10/10; 8. MateuszCierniak, PL, 9/10; 9. Nicolai Heiselberg, 

DK,8/7;10.MathiasPollestad,N,7/7;11.BastianPedersen, 

DK,6/6;12.JesperKnudsen,DK,5/6;13.NorickBlödorn,D, 

4/4; 14. Petr Chlupac, CZ, 3/4; 15. Anze Grmek, SLO, 2/4; 

16.EsbenHjerrild,DK,1/4;17.EmilBreum,DK,0/3. 

Die Medaillengewinner (v.l.): Damian Ratajczak, MateuszCierniakundBartlomiejKowalski 

SF1:Henriksson,Dreyer,Rew,Cierniak•SF2:Gusts,Ratajczak,Kowalski,HellströmBängs•Finale: 

Ratajczak, Henriksson, 

Dreyer, Gusts. 

Endstand (nach 2 von 3 Veranstaltungen): 1. Cierniak, 

49 Punkte; 2. Ratajczak, 45; 3. Kowalski, 42; 4. Rew, 41; 

5.Henriksson,33;6.Pollestad,29;7.Hellström-Bängs,27; 

8.Breum,26;9.Blödorn,21;10.Gusts,20;11.Heiselberg, 

18; 12. Dreyer, 16; 13. Hjerrild, 13; 14. Gustav Grahn,S, 12; 

15.Chlupac,8;16.AndersRowe,GB,9;17.OskarPaluch,PL, 

7;18.Grmek,7;19.Pedersen,6;20.Knudsen,5;21.Daniel 

Klima,CZ,4;22.NazarParnitskiy,UKR,0. 


SPEEDWAY-WM 

GrandPrix10-Torun/PL 

Zmarzlik zum Vierten 

Finale:BartoszZmarzlik(rot),LeonMadsen(gelb), 

PatrykDudek(weiß)undFredrikLindgren(blau) 

BartoszZmarzlikgewanndieGP-AbschlussrundeinTorunundwurdezumviertenMalWeltmeister.FredrikLindgrenundMartinVaculikbelegtendierestlichenWM-Podestplätze. 

EigentlichhatteBartoszZmarzlikvor,sichseinevierteGoldmedailleschonimdänischenVojenszusichern.DajedochdieGP-Verantwortlichen 

die Speedway-WM unbedingt spannendermachenwolltenunddenPolenwegeneiner 

Lappaliedisqualifizierten,wurdedieEntscheidung 

um zwei Wochen vertagt. In der Marian- 

Rose-MotoArena fand der Titelverteidiger auf 

die Wettbewerbsverzerrung eine passende 

Antwort.ImFinallaufließZmarzlikseinenGegnernschonamStartkeineChanceundbewies 

einmalmehr, dasserzurzeitmitAbstand bester 

Speedwayfahrer der Welt ist. Nach Torun 

kamderPolemiteinemVorsprungvon6Punkten 

auf Fredrik Lindgren. Schon beim Qualifying 

zeigte Zmarzlik, dass er den Titel mit Sicherheit 

nicht kampflos aufgeben wird. Mit 

14,178Sekundenwarer–wohlgemerkt,inder 

regelkonformenKevlar–zweitschnellsterFahrer.NurLeonMadsenbrauchteelfTausendstel 

weniger,umdie318MeterderBahnzurückzulegen.DasRennenfingderWeltmeistermiteinemSiegan,obwohlderStartallesandereals 

optimalwar.Wiesichspäterherausstellte,fuhr 

Zmarzlikdabeimit59,43SekundenTagesbestzeit. 

Im zehnten Heat traf er auf Lindgren. Der 

WM-FührendekambesserausdenBändernals 

der Schwede und holte 3 Punkte, während 

Lindgren noch hinter Martin Vaculik Dritter 

wurde. Mit drei Siegen und 12 Punkten war 

Zmarzlik bester Fahrer der Vorläufe. Auch im 

Semifinale kreuzte der Pole vor Patryk Dudek 

alsErsterdieZiellinieundlegtedamitfürLindgrendieLattesehrhoch.UmWeltmeisterwerden 

zu können, müsste der Skandinavier das 

Finale gewinnen undZmarzlikzugleich Letzter 

werden. Dann käme es zu einem Stechen um 

Gold. Dieses Szenario konnte Zmarzlik dann 

abwenden und vor zirka 17.000 Zuschauern 

seinenMeistertitelamEndeerfolgreichverteidigen.„DieGeschichtemitderDisqualifikation 

hat mich fünf Jahre meines Lebens gekostet. 

AmAnfangwarichpsychischzerschmettert.In 

meinem Leben war der Sport immer an erster 

Stelle.Unddannpassiertsoetwas,wasichmir 

selber nie ausdenken könnte. Zugegeben, 

ohneZweifelwaresmeineSchuld.Alsichnach 

Torunkam,habeichmirzumerstenMalinmeiner 

sportlichen Laufbahn nicht gesagt, dass 

ichsiegenkann,abernichtmuss.Diesmalsagteichmir,dassichesunbedingtwill.Ichwollte 

denSieg,denTitel,ummiteinemgutenGefühl 

indieWinterpausezugehen.Heutespürteich 

großenDruck.IchhabeallesmehrereMalepenibel 

überprüft. Ich wollte nichts kaputtmachen“,sagtederTriumphator,derinTorunbereitszumdrittenMalgewann.Insgesamtstand 

er in dieser Saison nicht weniger als fünfmal 

ganz oben auf dem GP-Podium und zog damit 

inderBestenlistemitJasonCrumpgleich.Beide 

Fahrer erkämpften jeweils 23 GP-Siege. 

ZmarzlikstellteaucheinenRekordauf.Mitseinen 

28 Jahren, 5 Monaten und 18 Tagen ist er 

der jüngste Speedwaypilot, der vier WM-Titel 

errungen hat. Der bisherige Rekordhalter war 

Ove Fundin. Der legendäre Schwede war 

30Jahre,3Monateund22Tagealt,alser1963 

imWembley-StadionGoldgewann. 

LindgrenkonntedieChance,diesichihmnach 

der Disqualifikation von Zmarzlik bot, nicht 

nutzen, aber der Schwede zeigte in Polen einen 

ungebrochenen Kampfgeist und gab sein 

Bestes. In der Hauptrunde landete der 38-Jährige 

einen Dreier und schloss die Rennphase 

mit10ZählernalsDritterab.ImzweitenSemifinallaufkamLindgrensehrgutvomStartweg 

undholteeinensouveränenSieg,aberimEndlauf 

konnte er Zmarzlik nicht gefährden und 

sah schließlich als Zweiter die Zielflagge. Der 

SchwedehatteinderGesamtwertungamEnde 

8PunktewenigeralsderPole(158:150)undgewann 

zum ersten Mal in seiner sportlichen 

Laufbahn WM-Silber. „Ich bin sehr stolz auf 

meineSaison.Ichfuhrsehrkonstantundhabe 

die meisten Finals erreicht. Dies ist mein bisher 

bestes Ergebnis in meiner Karriere. Ich 

habewirklichdasGefühl,dassichnochbesser 

werden und mich weiterentwickeln kann. Ich 

habegroßeMotivation,eszutun.Ichwerdeim 

Winter hart arbeiten und hoffentlich wird das 

nächste Jahr für mich noch besser als dieses. 

DasistmeinZielundwirwerdensehen,obes 

passierenwird“,sagteLindgren,derinderMotoArenazumerstenMalaufsPodestkam.Esist 

seine dritte WM-Medaille. In Jahren 2018 und 

2020holteerBronze. 

NichtwenigerspannendalsderKampfumden 

Meistertitel, war dasRennenvon MartinVaculikundJackHolderumden3.WM-Gesamtrang. 

Beide Fahrer warenvor der GP-Runde inTorun 

punktgleich. In den Vorläufen hinterließ der 

SlowakeeinenbesserenEindruck.Erbezwang 

denAustralierimdirektenDuellundhattenach 

vier Durchgängen schon 10 Punkte auf dem 

Konto.Im17.Heatstürzteder33-Jährigeinder 

Startkurve nach einem harten Wechsel der 

Fahrlinie von Doyle, konnte jedoch im Re-run 

wiederansStartband.NachdemderLaufnoch 

einmal abgebrochen wurde, kamVaculiknicht 

über den letzten Platz hinaus und zog als 

Zweitbester in die nächste Runde ein. Holder 

verzeichnete in dieser Rennphase zwei Siege 

undbelegtemit9Zählernden6.Rang.Alsder 

Australier im 21. Rennen nicht ins Geschehen 

eingriffundLetzterwurde,hätteVaculikschon 

denMedaillengewinnfeiernkönnen.Ermusste 

lediglich im darauffolgenden Lauf das Ziel se- 


hen.Dastaterauch,alserhinterLindgrenund 

MadsenDritterwurde.„Ichweißgarnicht,was 

ichjetztsagensoll.EsisteinunglaublichesGefühl. 

Ich bin sehr glücklich über diese Bronzemedaille. 

Es ist auch ein historischer Moment 

für den slowakischen Speedwaysport. Ich 

möchte mich bei meiner Familie, meinem 

Team,meinenTunern,meinempolnischenVerein 

Stal Gorzow, allen meinen Sponsoren und 

Unterstützern bedanken. Ich bin so glücklich, 

dieseMenschenummichzuhaben“,sagteVaculik,derimVorjahrinTorungewonnenhatte. 

Holder hatte am Ende im WM-Klassement nur 

2 Punkte weniger als der Slowake (125:123) 

und musste sich mir dem unbeliebten 4. Rang 

begnügen. Nichtsdestotrotz ist das Ergebnis 

des27-JährigeneintollerErfolg.Indervergangenen 

Saison belegte der Australier ja den 

12.Rang. 

Obwohl Leon Madsen die GP-Runde in Dänemarkgewonnenhatte,lagervordemTurnierin 

Torun in der WM-Wertung an 7. Position und 

musste um denVerbleib in der WM-Serie bangen. 

Der 35-Jährige kam sehr motiviert in die 

MotoArena und stellte schon im von ihm gewonnenenQualifyingunmissverständlichklar, 

dassmanmitihmrechnenmusste.Nachzwölf 

Läufen hatte er bereits 8 Zähler, doch danach 

kam nur noch einer dazu. Als Fünfter zog der 

Skandinavier ins Semifinale ein, wo er hinter 

Lindgren Zweiter wurde. Im Endlauf lieferte 

sich Madsen mit dem Schweden einen spannenden 

Fight um den 2. Platz, zog jedoch am 

Ende den Kürzeren. Das reichte jedoch vollkommen,umschließlichunterdieTopSechszu 

kommenundimSGPzubleiben.Madsenwurde 

mit 111 Punkten WM-Fünfter. Auch Robert 

Lambert sicherte sich seine GP-Teilnahme im 

kommenden Jahr. Der Engländer, der in der 

EkstraligafürdieMannschaftausTorununterwegsist,schlossdieVorläufemit9Punktenals 

Vierter ab, kam aber im 21. Heat nach einem 

harten Duell mit Dudekals Dritter insZiel und 

schiedalsTagesfünfteraus.DanielBewleywar 

nach dem Rennen in Vojens noch WM-Fünfter, 

aber nach drei Durchgängen in Torun hatte er 

mit nur 2 Punkten kaum noch Chancen, die 

nächste Runde zu erreichen. Der 24-Jährige 

steigerte sich zwar danach deutlich, aber 

7Punktewarenzuwenig,uminsSemifinalezu 

kommen. Bewley wurde in Polen Elfter, hatte 

im WM-Klassement 4 Zähler weniger als Lambert 

(108:104) und das reichte nur für den 

7.Rang.AuchDoyleschiednachderHauptrunde 

mit 8 Zählern als Neunter aus und wurde 

schließlichWM-Achter. 

MaxFrickestürzteinderdänischenGP-Runde, 

zog sich dabei einen Kahnbeinbruch in der 

rechtenHandzuundfuhrmitdieserVerletzung 

inPolen.Wennmandasweiß,mussmanzugeben,dasssein8.TagesplatzeinsehrgutesResultat 

war. Nach 20 Heats war der 27-Jährige 

mitDoylepunktgleich,hattejedochimGegensatz 

zu seinem Landsmann einen Sieg vorzuweisen.Frickewurdemit83ZählernWM-Neunter.SicherlichwardiePerformancevonDudek 

eine Überraschung, obwohl der Pole seit dem 

vergangenen Jahr für den heimischen Club 

Apator fährt und die Bahn auswendig kennt. 

Dudek schrieb in den Vorläufen 8 Zähler und 

rangimSemifinaleLambertnieder.ImEndlauf 

griffder31-JährigenichtinsGescheheneinund 

wurde Vierter. In der Gesamtwertung belegte 

Dudekden10.Rang. 

Wie schon in Vojens, ersetzte Kai Huckenbeck 

in Polen den verletzten Tai Woffinden. Im erstenLaufwurdederDeutschedisqualifiziert.In 

der zweiten Kurve kam es zu einem Kontakt 

zwischen ihm und Andzejs Lebedevs und der 

Lette stürzte. Jesper Steentoftfand, dass„Hucke“ 

Laufabbruchverursacher war und ließ ihn 

zumRe-runnichtmehrzu.ImachtenLaufsorgte 

der Emsländer für eine Sensation. HuckenbecklaginderAnfangsphaseanletzterStelle, 

aber dann zog er an Dudek sowie an keinem 

Geringeren als Zmarzlik vorbei und kassierte 

späterauchnochLukeBeckerein.Leiderkonnte 

der 30-Jährige in den nächsten zwei Heats 

keine Punkte schreiben, aber im 20. Rennen 

zeigte der DMSB-Fahrer, dass er in Torun keineswegsdurchZufallwar.NachdemStartfand 

SilberfürFredrik 

Lindgren(li.),Bronze 

fürMartinVaculik(re.) 

undzum4.MalGold 

fürBartoszZmarzlik 

Pl./Name 

GP-STATISTIK2023 

GP-Siege:Zmarzlik5,Vaculik2,Bewley1,Lindgren1,Madsen1. 

eraußeneineschnelleFahrlinieundüberholte 

Michelsen und Lindgren. Kurz danach musste 

auchHolderfeststellen,dassHuckenbeckkein 

„Prügelknabe“ist.DerDeutscheholteweitere 

3 Punkte und wurde letztendlich Zwölfter. Die 

Platzierung spielt seine Leistung nicht wider, 

denn Huckenbeck war in Polen ein ebenbürtiger 

Gegner für die Speedway-Weltelite. InsgesamtabsolviertederDeutscheindieserSaison 

dreiGP-RundenundbelegteinderGesamtwertungmit11WM-Punktenden17.Rang. 

•Text:GeorgDobes;Fotos:JarekPabijan 

SPEEDWAY-WM-ENDSTAND 

Nat. GP1 GP2 GP3 GP4 GP5 GP6 GP7 GP8 GP9 VP GP10 VP Ges. 

1.BartoszZmarzlik PL 20 16 14 20 20 12 20 16 20 12 158 

2.FredrikLindgren S 16 20 11 5 16 14 18 14 18 11 18 10 150 

3.MartinVaculik SK 9 12 20 7 3 18 16 20 8 6 12 10 125 

4.JackHolder AUS 8 18 16 16 11 10 18 16 12 10 9 123 

5.LeonMadsen DK 4 8 18 12 18 3 10 2 20 10 16 9 111 

6.RobertLambert GB 18 5 9 10 12 9 8 12 14 13 11 9 108 

7.DanBewley GB 10 10 12 9 8 20 9 8 12 11 6 7 104 

8.JasonDoyle AUS 14 14 8 18 14 1 12 6 1 2 8 8 96 

9.MaxFricke AUS 7 11 6 3 7 11 11 9 9 7 9 8 83 

10.PatrykDudek PL 6 1 10 6 5 16 4 10 4 3 14 8 76 

11.TaiWoffinden GB 12 9 3 8 9 5 14 4 64 

12.MikkelMichelsen DK 11 6 5 2 4 4 5 5 11 10 3 5 56 

13.KimNilsson S 2 2 2 14 2 3 11 7 6 1 3 44 

14.MaciejJanowski PL 3 7 7 4 10 2 7 3 43 

15.AndersThomsen DK 5 3 4 11 6 7 0 36 

16.AndzejsLebedevs LV 8 6 7 3 3 7 7 31 

17.KaiHuckenbeck D 1 5 5 5 6 11 

18.MadsHansen DK 10 10 10 

19.RasmusJensen DK 5 6 4 

20.JacobThorsell S 6 6 

GP9-Vojens/DK-SF1:Lindgren,Lambert,Michelsen,Hansen;SF2:Holder,Madsen,Bewley,Fricke; 

Finale:Madsen,Lindgren,Holder,Lambert•GP10-Torun/PL-SF1:Zmarzlik,Dudek,Lambert,Holder; 

SF2:Lindgren,Madsen,Vaculik,Fricke;Finale:Zmarzlik,Lindgren,Madsen,Dudek. 

DiekompletteTabellefindenSieauffimspeedway.com 

Podestplätze:Zmarzlik7(5-0-2),Lindgren6(1-3-2),Holder5(0-2-3),Vaculik4(2-1-1),Madsen4(1-2-1), 

Lambert1(0-1-0),Bewley1(1-0-0),Doyle1(0-1-0),Dudek1(0-0-1). 

Finalteilnahmen:Zmarzlik8,Lindgren8,Holder5,Vaculik4,Madsen4,Doyle4,Lambert2,Dudek2, 

Bewley1,TaiWoffinden1,Nilsson1. 

Semifinalteilnahmen:Zmarzlik9,Lindgren9,Holder8,Lambert8,Vaculik7,Bewley7,Madsen6,Fricke 

6,Doyle5,Dudek4,Woffinden4,Michelsen2,Nilsson2,MaciejJanowski1,AndersThomsen1,Mads 

Hansen1. 


SPEEDWAY-EM 

Speedway- 

Weekend 

Pardubice 

Wie seit Jahren stand den Speedwayfans 

Ende September ein ereignisreiches 

Wochenende mit drei Veranstaltungen 

im böhmischen Pardubice 

bevor. Und es waren auch 2023 nicht 

nur hunderte, sondern tausende Motorsportbegeisterte 

aus dem deutschsprachigenRaumimPardubicerSpeedwaystadion 

vertreten, um „ihren“ 

Sportzuerleben. 

GoldhelmgewinnerTimoLahti,hiervorKevinWölbert, 

JanKvech,Niels-KristianIversenundBartoszSmektala 

•Foto:DanielSievers 

SEC - 4. Lauf: Los ging es mit dem vierten Lauf 

um die Europameisterschaft (SEC) am Freitagabend. 

Mikkel Michelsen aus Dänemark reiste 

alsFührendernachdreiLäufennachTschechien, 

gefolgt von seinem Landsmann Leon Madsen 

und dem Polen Janusz Kolodziej. Der einzige 

Deutsche im Fahrerfeld, Kai Huckenbeck, rechnete 

sich reelle Chancen aus, seinen derzeit 

7. Platznochzu toppen. „Hucke“zeigte denZuschauern,dasserzuRechteineWildcardfürdiesenWettbewerberhaltenhat,begeistertemiteinemSiegundzwei2.PlätzeninseinenvierRennen.ZumfünftenEinsatzkamesallerdingsnicht 

mehr. Anhaltender Regen zwang die Verantwortlichen, 

die Veranstaltung nach vier Durchgängenabzubrechenundzuwerten.DenTagessieg 

errang Kolodziej vor seinem Landsmann 

Dominik Kubera und Madsen. Huckenbeck landetetaufdem7.Platz,denerauchinderEndabrechnung 

errang. Für den Werlter kam der Abbruchzufrüh.DieChance,unterdieTopFünfzu 

kommen – leider dahin! Michelsen wurde zum 

dritten MalEuropameister und sicherte sich somiteinenStartplatzfürdieSGP-Serie 

2024. 

MikkelMichelsenholte 

zumdrittenMaldenEM-Titel 

•Foto:JarekPabijan 

49.GoldenesBandU21:AufatmenbeidenangereistenZuschauern:DerRegenwardurch,SpätsommerwettermitvielSonnenscheinundangenehmen 

Temperaturen begleitete sie durchs 

weitere Wochenende.WieseitJahrenstanddas 

internationale Juniorenrennen am SamstagnachmittagaufderTagesordnung.24Fahreraus 

neun Nationen kämpften zum 49. Mal um das 

begehrte „Goldene Band“. Deutschlands Juniorenmeister 

Norick Blödorn, der vor einem Jahr 

diesen Wettbewerb als dritter Deutscher nach 

MirkoWolterundChristianHefenbrockgewann, 

wollte seinen Sieg auf jeden Fall wiederholen. 

„Für mich gibt es heute nur ein Ziel: ganz oben 

aufdemTreppchen stehen“, so dasSpeedway- 

Talent aus der Nähe von Kiel. Nach seinen drei 

SiegenausseinerVorlaufgruppe miteinerMaximalausbeutevon15PunktengingesindieHalbfinals.Auchhierpunkteteder19-Jährigeundsicherte 

sich die Finalteilnahme unter den sechs 

Besten des Tages. Die Daumen waren gedrückt 

bei den deutschen Fans – ein weiterer Sieg in 

greifbarerNähe.Aberessollteanderskommen. 

Blödorn stürzte in der Startkurve, musste vom 

ArztaufderBahnbehandeltwerden.Norickbiss 

die Zähne zusammen und stand, sicher unter 

Schmerzen,beimRe-runwiederamBand.Leider 

misslang ihm diesmal der Start, sodass es mit 

dem angestrebten Sieg nicht klappte.Trotzdem 

wurde Blödorn mit viel Applaus bedacht, als er 

sich mit Platz 5 vom Publikum verabschiedete. 

DenSiegandiesemNachmittagholtesichunter 

tosendemBeifalldereinheimischeDanielKlima 

vordemNorwegerMathiasPollestadundDamian 

Ratajczak aus der Speedway-Hochburg Polen. 

Mario Häusl und Patricia Erhardt standen als 

weitere Deutsche in der Startaufstellung dieses 

Juniorenrennens. Beide kamen in ihren PunktlaufgruppenaufdiePlätze4und6,wasnichtfür 

eineTeilnahmeandenHalbfinalsreichte. 

75. Goldhelm von Pardubice: Da kann man die 

alten Programme von früher hin und her blättern, 

ein finnischer Sieger dieses Klassikers ist 

nicht auffindbar! Das hat sich aber am dritten 

Tag des „Superfan-Wochenendes“ geändert! 

Fast sensationell gewann Timo Lahti aus dem 

Landder1000SeendasübersechsRundengehendeFinalrennen.MitPlatz2inseinerViertelfinalgruppe 

und Platz 3 in den Halbfinals stand 

der sympathische Finne sicher im Entscheidungslauf 

des Nachmittags. Die Deutschen Kai 

Huckenbeck, Norick Blödorn und Celina Liebmann 

waren je dreimal in ihrenVorlaufgruppen 

am Startband, keinem gelang ein Weiterkommen,für„Hucke“sicherenttäuschend.Deutschlands 

Juniorernmeister Blödorn war nicht hundertprozentigfitnachseinemSturzvomVortag. 

„Malschauen,washeutesogeht“,soseinekurze 

Aussage im Vorbeigehen kurz vor dem Rennen.CelinaLiebmannhingegenwar„happy“,für 

sie hieß es nach ihrer ersten Teilnahme im Vorjahr, 

weiterhin Erfahrungen unter den Männern 

zu sammeln. Die „Lady“ bedankte sich am MikrofonbeimPublikumfürdieUnterstützungder 

Fans und wurde mit viel Beifall bedacht. Kevin 

Wölbert, frischgebackener Deutscher Meister, 

wurdeaufgrundseinerFinalteilnahmeundPlatz 

5ausdemVorjahr,indieViertelfinalgruppengesetzt.„Ichbinhochmotiviertundfit,möchtenatürlich 

wieder vorne mitmischen“, so der Mecklenburger 

Speedwayprofi, der sein Geld in der 

polnischen Liga verdient. Mit zwei 2. Plätzen 

schaffte es Wölbert eine Runde weiter in die 

Halbfinals.Hierreichtesein4.Platz„nur“fürdie 


Goldhelmgewinner Timo Lahti, li. Jakub Jamrog, re. 

DimitriBergé•Foto:DanielSievers 

Teilnahme am kleinen Finale aus. Hinter dem 

Engländer Adam Ellis belegte Wölbert den 

2.PlatzundstandamEndeaufPlatz8imRennprogramm.Damitkannder34-Jährigedurchaus 

zufrieden sein. Seine Fans waren es auf jeden 

Fall. 

Wenn Lokalmatador Vaclav Milik auf die Bahn 

rollt, wird es laut im Stadion, sehr laut! Die Begeisterung 

der einheimischen Fans ist enorm. 

Aber dieses Jahr verhallten die Zurufe zunehmend, 

denn der Goldhelmgewinner von 2017 

schaffteesnicht,sichunterdiebestenZwölfzu 

qualifizieren. Jason Doyle, der sich schon dreimal 

den Goldhelm sichern konnte, wollte unbedingt 

noch einen dazu. Der australische Grand- 

Prix-StarlagnocheineWochezuvornacheinem 

SturzimdänischenVojensimKrankenhausund 

war voller Zuversicht, in Pardubice starten zu 

können. Seine Zuversicht zahlte sich aus, der 

Profi aus dem Land der Kängurus marschierte 

durch bis ins Finale. Aber irgendwie sind bei 

DoyleStürzevorprogrammiert.Währenddergesamten 

Saison musste er oftmals zu Boden, so 

auch in Pardubice. BeimWiederholungslaufmit 

allen sechs Fahrern setzte sich der ExweltmeisterandieSpitzedesFeldes,biserinderZielkurve 

ein Loch erwischte und mit Plattfuß ausfiel. 

SomitwarderWegfreifürdenPolenJakubJamrog, 

der auch schon wie der glückliche Sieger 

aussah. Aber Timo Lahti gab sich mit seiner 

2. Position nicht zufrieden und nutzte gekonnt 

eine Lücke zum Überholen und überquerte die 

Ziellinie als glücklicher Sieger. Der Goldhelmclub 

ehrte somit den ersten Finnland-Gewinner 

in seiner langjährigen Geschichte. Starkin SzenesetztesichandiesemTagauchNicolasCovatti,demnach 

superreinenStartsundPunkteausbeute 

sogarderSiegzuzutrauengewesenwäre. 

Ausgerechnet im Finale schwächelte der Italiener,wurde„nur“Fünfter.TrotzdemeinsuperErfolg!•PeterStanislawski 

Die deutschen Teilnehmer (v.l.): Kevin Wölbert, Celina 

Liebmann,KaiHuckenbeckundNorickBlödorn 

•Foto:DanielSievers 

FinaleGoldenesBand•Foto:DanielSievers 

TomasTopinka(li.)undVaclavMilikwährendderAutogrammstunde•Foto:PeterStanislawski 

AMRANDE 

Voll auf ihre Kosten kamen die Pardubice-Besucher 

am Samstagvormittag im innerstädtischen 

Einkaufszentrum, hier wurde hautnah der 

75. Goldhelm präsentiert. Auch ehemalige Gewinner 

schrieben unter großem Andrang und 

Schlangestehen fleißig Autogramme. Unter ihnen 

Jiri Stancl, Milan Spinka, Tomasz Topinka, 

Nicki Pedersen, Vaclav Milik, Rune Holta und 

Hans Andersen. Den Stift in der Hand hielten 

auchOveFundinundPräsidentEvzenErban. 

Der mehrfache schwedische Weltmeister Ove 

Fundin,mittlerweile90Jahrealt,begabsichvor 

EröffnungderVeranstaltungzusammenmitden 

ehemaligen tschechischen Goldhelmgewinnern 

Jiri Stancl und Milan Spinka auf eine Ehrenrunde.FundindrehteselbstamGasgriffundfuhrmit 

der Speedwaymaschine des späteren Siegers 

umdieBahn. 

Sicher bisher einmalig: Sechs Fahrer aus sechs 

verschiedenenNationenstandensowohlimkleinen 

als auch großen Finale am Startband. Und 

auch das gab es wohl noch nie: Kein Tscheche 

wardabei! 

Überdenkensollte derGoldhelmclub die AnweisungenunddasEinschreitenseinerSicherheitsleute.NachdemSiegvonTimoLahtiwolltedessen 

Vater ihm vom Fahrerlager aus gratulieren, 

was mit sichtlich enormen Schwierigkeiten verbundenwar. 

Fürdie ZukunftsolltenauchdieZugangsberechtigungenderPresseleutegeändertwerden.Dass 

ihnen 30 Minuten vor dem Start der Zutritt ins 

Fahrerlager verwehrt wird, ist verständlich und 

nachvollziehbar.DassesabernachdemRennen 

nochgenausoist,kein„Schreiberling“mitFahrern 

sprechen bzw. Interviews führen kann, das 

kannnichtsein. 

Fazit des Wochenendes: Eine Reise nach Pardubice 

lohnt sich immer und sollte von jedem 

Bahnsportfan mindestenseinmal unternommen 

werden. 

Speedway-WeekendPardubice/CZ-22.-24.9.2023 

Ergebnisse: 

Speedway-EM(SEC)-4.Lauf-22.9.:1.JanuszKolodziej,PL, 

11Punkte;2.DominikKubera,PL,10;3.LeonMadsen,DK,9; 

4.MikkelMichelsen,DK,9;5.VaclavMilik,CZ,7;6.Andreas 

Lyager,DK,7;7.KaiHuckenbeck,D,7;8.GrzegorzZengota, 

PL, 7; 9. Patryk Dudek, PL, 6; 10. Antonio Lindbäck. S, 5; 

11.AndzejsLebedevs,LV,5;12.AdamEllis,GB,4;13.Dimitri 

Bergé, F, 4; 14. Jan Kvech, CZ, 2; 15. Kacper Woryna, PL, 2; 

16.PetrChlupac,CZ),1. 

Endstand (Platz 1-5 qualifiziert für EM 2024): 1. Michelsen, 

52 Punkte; 2. Madsen, 44; 3. Kolodziej, 42; 4. Dudek, 33; 

5.Lebedevs,33;6.Kubera,30;7.Huckenbeck,30;8.Woryna, 

27; 9. Lindbäck, 25; 10. Bergé, 24; 11. Ellis, 22; 

12.Lyager,20;13.SzymonWozniak,PL,18;14.Zengota,16; 

15.Milik,16;16.Kvech,16;17.Niels-KristianIversen,DK,9; 

18.MaksymDrabik,PL,9;19.TimoLahti,FIN,5;20.Norick 

Blödorn, D) 3; 21. Chlupac, 1; 22. Kacper Pludra, PL, 1; 

23.KacperHalkiewicz,PL,1. 

JuniorenrennenU21-49.GoldenesBand-23.9.-Viertelfinale-Gruppe1:1.PetrChlupac,CZ,10Punkte;2.MathiasPollestad, 

N, 8; 3. Nazar Parnicki, UKR, 8. Ausgeschieden: 

4.MarioHäusl,D,5;5.BrunoBelan,CZ,4;4,JakubPoczta, 

PL,3. 

Gruppe 2: 1. Oskar Paluch, PL, 9 Punkte; 2. Sebastian Szostak,PL,8;3.JanJenicek,CZ,8.Ausgeschieden:4.Matous 

Kameni,CZ,8;5.TinoBouin,F,3;6.DavidHofman,CZ,0. 

Gruppe 3: 1. Norick Blödorn, D, 10 Punkte; 2. JaroslavVanicek,CZ,8;3.LeonFlint,GB,7.Ausgeschieden:4.AdamBednar,CZ,6;5.KacperSzopa,PL,3;6.PatriciaErhart,D,1. 

Gruppe 4: 1. Daniel Klima, CZ, 10; 2. Damian Ratajczak, PL, 

9;3.MatteoBoncinelli,I,6.Ausgeschieden:4.JakubSroka, 

PL,4;5.MatejFryza,CZ,3;6.JanHlacina,CZ,0. 

Halbfinale - Gruppe 1: 1. Pollestad, 9 Punkte; 2. Klima, 7; 

3. Chlupac, 6. Ausgeschieden: 4. Szostak, 4; 5.Vanicek, 4; 

6.Boncinelli,0. 

Gruppe 2: 1. Blödorn, 9 Punkte; 2. Ratajczak, 9; 3. Paluch, 

5.Ausgeschieden:4.Parnicki,4;5.Flint,3;6.Jenicek,0. 

Finale: 1. Klima; 2. Pollestad; 3. Ratajczak; 4. Chlupac; 

5.Blödorn;6.Paluch. 

75.Goldhelmrennen-24.9.-Vorrunde-Gruppe1:1.Andreas 

Lyager,DK,9Punkte;2.RohanTungate,AUS,8;3.DavidBellego, 

F, 7. Ausgeschieden: 4. Petr Chlupac, CZ, 7; 5. Kai Huckenbeck,D,7;6.JakubValkovic,SK,0. 

Gruppe2:1.ChrisHolder,AUS,10Punkte;2.JakubJamrog, 

PL,9;3.OliverBerntzon,S,6.Ausgeschieden:4.DanielKlima,CZ,5;5.NorickBlödorn,D,5;6.MatousKamenik,CZ,2. 

Gruppe 3: 1. Niels-Kristian Iversen, DK, 10 Punkte; 2. Paco 

Castagna, I, 8; 3. Marko Levishyn, UKR, 8. Ausgeschieden: 

4. Jan Jenicek, CZ, 4; 5. Antonio Lindbäck, S, 4; 6. Celina 

Liebmann,D,3. 

Gruppe 4: 1. NicolasCovatti, I, 10 Punkte; 2. BartoszSmektala,PL,9;3.JacobThorssell,S,8.Ausgeschieden:4.Luke 

Becker,USA,6;5.HansAndersen,DK,3;6.EduardKrcmar, 

CZ,2. 

Viertelfinale-Gruppe1:1.Lyager,9Punkte;2.JasonDoyle, 

AUS,9;3.Jamrog,8.Ausgeschieden:4.RasmusJensen,DK, 

6;5.SzymonWozniak,PL,5;6.Levishyn,3. 

Gruppe2:1.Covatti,10Punkte;2.AdamEllis,GB,8;3.Matej 

Zagar, SLO, 8. Ausgeschieden: 4. Vaclav Milik, CZ, 7; 

5.Berntzon,5;6.Tungate,0. 

Gruppe4:1.JaimonLidsey,AUS,10Punkte;2.DimitriBergé, 

F,8;3.AndzejsLebedevs,LV,8.Ausgeschieden:4.C.Holder, 

7;5.Castagna,2;6.Thorssell,1. 

Halbfinale - Gruppe 1: 1. Lyager, 10 Punkte; 2. Jamrog, 8; 3. 

Lahti,7.Ausgeschieden:4.Ellis,7;5.Lidsey,5;6.Lebedevs,4. 

Gruppe3:1.Smektala,10Punkte;2.TimoLahti,FIN,9;3.KevinWölbert,D,8.Ausgeschieden:4.JanKvech,CZ,6;5.Iversen,5;6.Bellego,0. 

Gruppe2:1.Doyle,10Punkte;2.Bergé,7;3.Covatti,6.Ausgeschieden:4.Smektala,6;5.Wölbert,6;6.Zagar,5. 

Kleines Finale: 1. Ellis; 2. Wölbert; 3. Zagar; 4. Lidsey; 

5.Smektala;6.Lebedevs. 

Finale: 1. Lahti; 2. Jamrog; 3. Bergé; 4. Lyager; 5. Covatti; 

6.DoyleA. 

November '23 BAHNSPORT AKTUELL11

SPEEDWAY-EM/DM 

Speedway-Paar-EM-Finale-Opole/PL 

Polen holt den Titel 

In den bisherigen 19 Editionen des europäischenPaarwettbewerbeshatPolennichtweniger 

als achtmal gewonnen, aber zuletzt standen 

die „Weiß-Roten“ vor drei Jahren ganz 

oben auf dem Podium. Da das Finale in Opole 

stattfand, galt das Gastgeberteam als Favorit 

undhoffte,dassesihmgelingenwürde,inder 

Paar-EMwiederzutriumphieren.DariuszCieslak, 

der im Süden des Landes als Teammanager 

fungierte, nominierte mit Przemyslaw 

Pawlicki,SzymonWozniakundMateuszCierniak 

drei starke Fahrer, die die neunte Goldmedailleholensollten. 

Der Rennanfang im Marian-Spychala-Stadion 

liefganznachGeschmackderFans,weildiePolen 

in ihrem ersten Lauf Italien doppelt schlugen. 

Im sechsten Heat trafen sie dann auf die 

Dänen und bezwangen das Duo von Manager 

NickiPedersenmiteinem4:2.EswareinwichtigerSieg,denndieSkandinavierhättenalsTitelverteidiger 

den Gastgebern sicherlich den 

Gesamtsiegstreitigmachenkönnen.Nachdem 

Start setzte sich Mads Hansen an die Spitze, 

aberWozniakgelang es, in derzweiten Runde 

amDänenvorbeizuziehen.RasmusJensengriff 

inderEndphasePawlickian,schaffteesjedoch 

nicht, den 32-Jährigen zu überholen. Nach 

14LäufenlagPolenmit17ZählerninFührung, 

aber Dänemarkhatte nur einen Punktweniger 

auf dem Konto. Eine kleine Vorentscheidung 

fiel im darauffolgenden Rennen, als die Skandinavier 

auf das englische Paar trafen. Adam 

ElliskamambestenvomStartwegundmeldete 

sich als Sieger im Ziel, obwohl Jensen ihn 

heftig unter Druckgesetzthatte. Alsdie Polen 

im 18. Heat gegen die Briten fuhren und zum 

vierten Mal in Folge einen 4:2-Sieg erzielten, 

hatten sie wieder 2 PunkteVorsprung. Im vorletzten 

Lauf ließ Dänemarkden Italienern kei- 

neChanceundsiegtedoppelt,aberdie„Weiß- 

Roten“ gaben sich im anschließenden Rennen 

keineBlöße,bezwangendaslettischeDuomit 

einem 5:1 und feierten vor ungefähr 3000 ZuschauerndenTitelgewinn.PawlickiundWozniak 

ergatterten jeweils drei Laufsiege und der 

TeammanagersahkeineNotwendigkeit,Juniorenweltmeister 

Cierniak einzusetzen. Die DänenkonntenihrenErfolgvomVorjahrnichtwiederholen 

und belegten den 2. Gesamtrang. 

Jensen verzeichnete drei Siege und Hansen 

überquerte einmal als Erster die Ziellinie. 

„JedeMannschaftkamnachOpole,umdenTitelzuholen.Wirwussten,dassdiePolenstark 

sein werden und erreichten heute schließlich, 

waswirkonnten.AmEndehattenwir2Punkte 

wenigeralsPolenundfreuenunsüberdieSilbermedaille“, 

sagte Nicki Pedersen nach dem 

Rennen. 

KevinWölbertfuhrinGüstrow 

einnahezuperfektesRennen 

•Foto:NoahNaujokat 

Sehr spannend war auch der Kampf um die 

Bronzemedaille. Nach 14 Heats hatten die 

Teams aus Großbritannien, Lettland und Finnlandjeweils11Punkte.DieschwierigsteAufgabeinderEndphasedesFinaleshattendieFah- 

rer von Manager Oliver Allen. In den Duellen 

gegenDänemarkundPolenholtendieEngländer 

5 Zähler, aber das war zu wenig, um aufs 

Podest zu kommen. Ellis war mit zwei Dreiern 

und14PunkteneinerderbestenAktivendesFinals, 

aber Tom Brennan bot in Opole eine 

schwache Leistung. Die Letten schlugen im 

16.RennenzwarSloweniendoppelt,aberdann 

unterlagen sie den Gastgebern mit einem 1:5. 

AmEndebelegtedasTeamvonNikolajsKokins 

denunbeliebten4.Rang.AndzejsLebedevsgewann 

drei Heats, stürzte jedoch im Duell mit 

Finnland.ErgriffTimoLahtiinderZielkurveaußen 

an, verlor dabei die Kontrolle über seine 

Maschine und ging zu Boden. Die Finnen hatten 

in der Endphase die vermeintlich schwächerenGegnerundnutztenihreChance.Zuerst 

besiegten sie Italien doppelt und holten am 

Ende gegen Slowenien ein 4:2. Mit insgesamt 

20 Punkten bestieg das Team vom Manager 

Tomi Nevanperä die niedrigste Podiumsstufe. 

Lahti errang drei Siege und kam auf der 321 

MeterlangenBahnauf14Punkte.AnttiVuolas 

hatte einen Dreier vorzuweisen und steuerte 

6 wichtige Zähler bei. „Ich denke, keiner hat 

vordemRennenmitunsgerechnet.DieBronzemedailleistdasMaximum,waswirheuteerreichenkonnten.EsistdieersteMedaillefürFinnland 

in diesem Paarwettbewerb, darum sind 

wieheutemehralsglücklich“,sagteLahti. 

•Text:GeorgDobes;Foto:JarekPabijan 

Speedway-DM-Güstrow 

Kevin Wölbert 

Deutscher Meister 

DerDeutscheMeister2023heißtKevinWölbert 

und damit holte sich der Mecklenburger nach 

2008,2011und2017seinenviertennationalen 

EinzeltitelimSpeedway. 

Speedway-Paar-EM-Finale-Opole/PL-1.10.2023 

Ergebnis: 

Beeindruckend war auch die Performance, mit 

dererdiesenSiegerrang.Fünfmalrollteerauf 

die spezielle Bahn in der Barlachstadt und 

fünfmalverließerdasArealalsSieger,sodass 

er mit Maximum diese Meisterschaft für sich 

entscheidenkonnte.IndenerstenLäufenzeigteersofort,dasserhochkonzentriertindieses 

Rennen ging und die Chance unbedingt nutz- 

1.Polen,26Punkte(PrzemyslawPawlicki14,SzymonWozniak12,MateuszCierniakN);2.Dänemark,24(RasmusJensen 

13, Mads Hansen 11); 3. Finnland, 20 (Timo Lahti 14, Jesse 

Mustonen 0, Antti Vuolas 6); 4. Lettland, 17 (Andzejs Lebedevs 

11, Jevgenijs Kostigovs 3, Daniils Kolodinskis 3); 

5.Großbritannien,16(TomBrennan2,AdamEllis14);6.Slowenien,12(MaticIvacic8,AnzeGrmek4);7.Italien,11(MichelePacoCastagna4,NicolasCovatti7). 

ErfolgreichsteNationenderPaar-EM:1.Polen,9Gold/4Silber/3 

Bronze; 2. Tschechien, 5/4/1; 3. Russland, 1/4/4; 

4.Dänemark,1/3/1;5.Deutschland,1/1/-;6.Frankreich,1/ 

-/2;7.Ukraine,1/-/1;Italien,1/-/1;9.Lettland,-/2/3. 


Anfangszeit,überreichtebeiderSiegerehrung 

aucheinenPokal.•GM 

Speedway-DM-Güstrow-16.9.2023 

Ergebnis: 

1.KevinWölbert,15Punkte;2.ValentinGrobauer,12;3.MariusHillebrand,11+3;4.SandroWassermann,11+0;5.René 

Deddens, 10; 6. Erik Riss, 10; 7. Lukas Baumann, 9; Celina 

Liebmann,9;9.MarioNiedermeier,8;10.JonnyWynant,6; 

11. Erik Bachhuber, 5; 12. Marlon Hegener, 4; 13. Fabian 

Wachs,4;14.PatrickHyjek,3;15.LucasRath,2;16.Manuel 

Rau,1. 

Das Reglement des Paar Cups sieht bei einer 

Wertungvon4-3-2-0injedemLaufvor,dasszunächst 

jedes Paar gegen jedes andere in den 

Vorläufen antritt und anschließend in den FinalläufenumdiePositionen5,3und1imdirekten 

Duell gekämpft wird. Zwei Teams, die aus 

LandshutundHerxheim,reistenohneReservefahreranundbedauerlicherweisekameszueiner 

folgenschweren Kollision. Bereits bei 

ihremjeweilszweitenRennenkamensichSandroWassermann 

(Landshut) undValentin Grobauer(Herxheim)indieQuere,fürSandroWassermann 

war ein gebrochenes Schlüsselbein 

dieKonsequenz.AuchValentinGrobauerkonnte 

im weiteren Rennverlauf nicht mehr antreten. 

So hatten ihre Teampartner als EinzelkämpferkeineChanceaufeinebesserePlatzierung. 

Um den Sieg kämpften im entscheidenden FinaledieBabonenvomMSCAbensberg,diemit 

NorickBlödorn,derallein18PunkteindenVorläufen 

erzielte, starkaufgestellt waren, gegen 

dieeinheimischenFighters.RenéDeddensgewanndiesenEndlaufundgemeinsammitMartin 

Smolinski entschieden die Cloppenburger 

dasDuellmit6:3zuihrenGunsten.Damitwiederholte 

dasTeam den im letzten Jahr in LeipzigerzieltenErfolg. 

•Fotos:DanielSievers 

Die ersten Drei der Speedway-DM (v.l.): Valentin 

Grobauer (2.), Kevin Wölbert und Marius Hillebrand 

(3.)•Foto:RalfDreier 

ten wollte. Eine Vorentscheidung fiel dann im 

16. von 20 Wertungsläufen, als es ihm gelang 

den späteren Vizemeister, Valentin Grobauer, 

hintersichzulassen.InseinemletztenPunktlauf 

musste er dann noch gegen Marius Hillebrand, 

der sich auch an diesem Abend wieder 

alsSchnellstarterpräsentierte,antreten.Über 

die Distanz war Wölbert einfach schneller und 

holtesichunterdemJubelder2000Zuschauer 

denMeistertitel. 

„WassollichzudiesemErfolgsagen“,diktierte 

der neue Meister nach dem Rennen in die Mikrofone, 

„ein Titel ist immer was ganz besondersSchönesundichfreuemichsehr,dassich 

diesen in Güstrow vor heimischem Publikum 

gewinnen konnte. Mittlerweile weiß ich, dass 

Lebengehtauchdanachnormalweiterundein 

Titeländertdarannichts,aberesistebentotal 

schön, nochmal in einer Meisterschaft, zumal 

hier in Güstrow, ganz oben zu stehen. Hier 

habeichalskleinerJungebeimPfingstpokalan 

der Bande gestanden, zugesehen und wollte 

genaudiesenSportauchbetreiben.Dasmacht 

für mich diesen Erfolg so wertvoll“, sagte der 

34-Jährige. 

Die Reihenfolge der folgenden Platzierungen 

war lange nicht klar, am Ende setzte sich Grobauer 

mit 12 Punkten durch. Dramatisch war 

dann die Entscheidung um Platz 3. Hillebrand 

hattenachdreiDurchgängengenausowieWölbert 

ein Maximum stehen. In seinem vierten 

LauffielermiteinemKettenrissausunddaer 

im abschließenden Lauf dem neuen Meister 

denVortrittlassenmusste,kamergenausowie 

SandroWassermannauf11Zähler.LautReglementmussdann 

ein Stechen über die Platzierung 

entscheiden. Dazu kam es dann aber 

nichtmehrwirklich,daWassermanndasStartbandrissundausgeschlossenwurde.Sokonnte 

Hillebrand allein seine Runden drehen und 

einen versöhnlichen 3. Platz in der Meisterschaftfeiern. 

BeiderSiegerehrungkamesdannnochzueiner 

besonderen Geste. Norick Blödorn, TitelträgerdesvergangenenJahres,waramVortag 

beimSGP2inVojensgestürzt,ließessichaber 

nichtnehmen,denPokalandenneuenMeister 

zuüberreichen. 

Mit diesem Rennen um die deutsche EinzelmeisterschaftfeiertederMCGüstrowseinJubiläumzu„60JahrenSpeedway“.Bereitsbeider 

Fahrervorstellung wurde in bewegenden Worten 

auf diese Historie hingewiesen und Bruno 

Bülau, ein Güstrower Speedwayfahrer aus der 

SpeedwayPaarCup-Cloppenburg 

Erfolgreiche 

Titelverteidigung 

Die Fighters vom MSC Cloppenburg verteidigtenmitdemErfolgaufdereigenenBahndenTitel 

erfolgreich und holten in der Besetzung 

RenéDeddens,JonnyWynantundMartinSmolinskisouverändenSiegimPaar-Cup. 

Allerdings sah es zum eigentlich angesetzten 

TerminamFreitagabendgarnichtdanachaus. 

DasWetterspieltenichtmitundsosahensich 

dieVerantwortlichengenötigt,dasRennenauf 

denVormittagdesnächstenTageszuverschieben.AmSamstagmorgenum7:00Uhrstanden 

dannknapp45MitgliederaufderBahn,umdie 

vorsorglich verlegte Plane abzuziehen. Diese 

vorausschauende Maßnahme rettete das PrädikatundsokonntezuungewöhnlicherUhrzeit 

zunächstdasTrainingundgleichanschließend 

dasRennendurchgeführtwerden. 

PunktbesterFahrerwarNorickBlödorn, 

hiervorMartinSmolinski 

BejubeltenihrenSieg:dieMSCCloppenburgFighters 

DMSBSpeedwayPaarCup-Cloppenburg-13.10.2023 

Ergebnis: 

Stand nach denVorläufen: 1. MSC Cloppenburg, 34 Punkte 

(René Deddens 10, Jonny Wynant 7, Martin Smolinski 17); 

2.MSCAbensberg,26(NorickBlödorn18,MarioNiedermeier8,PatriciaErhart0);3.MSCDohren,22(MarlonHegener 

7,TimoWachs10,FabianWachs5);4.MSVHerxheim,21(Valentin 

Grobauer 4, Erik Bachhuber 17); 5. AC Landshut, 16 

(Sandro Wassermann 2, Marius Hillebrand 14); 6. MC Post 

Leipzig, 14 (Patrick Hyjek 12, Bruno Thomas 2, Manuel Rau 

0). 

Finalläufe-LaufumPlatz5:MCPostLeipzig5,ACLandshut 

4(1.MariusHillebrand,2.PatrickHyjek,3.BrunoThomas). 

Lauf um Platz 3: MSC Dohren 5, MSV Herxheim 4 (1. Erik 

Bachhuber,2.MarlonHegener,3.FabianWachs). 

Lauf um Platz 1: MSC Cloppenburg 6, MSC Abensberg 3 

(1. René Deddens, 2. Norick Blödorn, 3. Martin Smolinski, 

4.MarioNiedermeier). 

Endstand:1.MSCCloppenburg;2.MSCAbensberg;3.MSC 

Dohren;4.MSVHerxheim;5.MCPostLeipzig;6.ACLandshut. 


LANGBAHN-WM PEOPLE & FACTS 

Finale6-Mühldorf/D 

Smoli 

hat’s 

geschafft 

Mühldorf 2023 – das war irgendwie wie eine 

Zeitreiserückwärts.MancherFanmöchtejagernedasEintages-WM-Finalezurückhaben.Bitteschön: 

Der MSC Mühldorf konnte den ultimativenShowdownausderRubrik„Retro“anbieten. 

NämlichMartinSmolinskihattenureinenPunkt 

RückstandaufChrisHarris,alserden105-Kilometer-Kurztrip 

von Olching in Richtung Osten 

startete. Also war klar: Wer vor dem anderen 

landet, wird als neuer Langbahnweltmeister 

heimfahren. 

SchonimTraining liefesfür„Smoli“vielversprechend,dochdannwurde 

es in seiner Box hektisch. „Wir hatten ein kleines technisches Problem 

bemerktundmusstenleiderdenMotor,mitdemichdiebestenRundenzeiten 

gefahren bin, austauschen. Wir sind auf Nummer sicher gegangen,bevorwireinenSchadenfahren“,erklärteMartinnachdemRennen. 

DochdanachentwickeltesichdasDuell„Deutschland-England“zueiner 

eindeutigen Angelegenheit: Während Smoli in seinem ersten Lauf als 

Zweiter die Ziellinie kreuzte und 3 Punkte einheimste, preschte Chris 

HarrisverzweifeltdemFeldhinterher.ImnächstenDurchlaufsiegtensowohlSmolinskialsauchderBrite,allerdingsimdrittenDurchgangkam 

dernächsteSchockfürHarris,weilerausfiel. 

Das legendäre „abgeschnittene“ orangefarbene Auto, das in Mühldorf 

diegestrandetenRennmaschineneinsammelt–dieFansliebenes.Aber 

der Brite dürfte es in dieser Situation gehasst haben. Noch dazu weil 

SmolinskiauchdanachstarkscorteundderersteFahrerwar,demesge- 

lang,denschnellenZachWajtknechtzubesiegen.NebendemShooting- 

StarausEnglandundRomanoHummelhatteMartindenPlatzimTagesfinaleschongebucht,alsHarrissichständigplagte,umseineTitelhoffnungenamLebenzuhalten. 

Immerhin:DurcheinenSieginseinenletztenVorlaufergattertederWM- 

Führendedochnocheinen„Fahrschein“fürdenLast-Chance-Heat.Dort 

fand er aberzunächstkeine Spur an HynekStichauervorbei und wurde 

KennethKruseHansen(333),hierimFightmitMartinSmolinski(84),JörgTebbe(15),TheoPijper(115)und ChrisHarris(37)gewanndasletzteFinalederdiesjährigen 

Langbahn-WMinMühldorf 

14 BAHNSPORT AKTUELL November September '23

ImRahmenprogrammsorgtendieI-Seitenwagen,hierMarkusBrandhofer/SandraMollema(44)undImanuelSchramm/NadinLöffler(175)vorManuelundMelanieMeier, 

KarlKeil/DavidKerstenundAndreasHorn/JackDüringer,fürFurore 

schließlichhinterJosefFrancundKennethKruseHansenDritter.Harris’ 

RenntagwardamitbeendetundgleichzeitigkonntediePartyinderSmolinski-Boxbeginnen. 

ImEndlaufmusstederneueWeltmeisternatürlichnichtsmehrriskieren, 

trotzdem kämpfte „Smoli“ verbissen gegen Kruse-Hansen. Läppische 

zwei Meter fehlten zumTagessieg, weshalb sich der Bayer die Goldmedaille 

sicherte, ohne einWM-Finale gewonnenzu haben. Kruse-Hansen 

dagegenholtesichmitdemMühldorf-SiegBronze,weilWajtknechtvom 

besten Startplatz lediglich Vierter wurde und trotz Punktgleichheit mit 

demDänenaufden„Blechplatz“abrutschte. 

„Mit dem anderen Motor wäre das eine andere Hausnummer gewesen, 

dannhätteichdenGrandPrixauchgewonnen“,sagteMartindenJournalistenimTrubel.HeuerkeinFinalegewonnenzuhaben,machteihmaber 

nichtsaus–wieerklarstellte:„Dasinteressiertmichgarnicht,unterm 

StrichzähltnurderWeltmeistertitel.“ 

KeinShowdownderTitanenalsoimEndlauf–allerdingsberichteteMartin 

den Medienvertretern auch von einem fairen Miteinander, trotz des 

KampfesumdenWM-Titel:„ChriswarnachderEntscheidungdirektda, 

umzu gratulieren. Daswar top professionell.“ Undvöllig fokussiertsei 

erselbstgewesen,stellte„Smoli“zusätzlichklar:„Ichwarmirsicher,es 

auchzuschaffen,wennChrisimFinalemitgefahrenwäre.“ 

Chris Harris wiederum beklagte, dass seine Bikes für die Mühldorfer 

1000-Meter-Pistenichtschnellgenugwaren.SeinAusfallhättemitdem 

V.l.:ZachWajtknecht,MartinSmolinski,KennethKruse-Hansen,RomanoHummel 

undJosefFranc 

Int.SandbahnrennenMühldorf-17.9.2023 

Ergebnisse: 

Vergaser zu tun gehabt. Der 40-Jährige hofft nun darauf, im nächsten 

Jahrnocheinmalneuangreifenzukönnen:„IchwarindiesemJahrgut, 

aufdenlängerenBahnenhabeichaberSchwierigkeiten.Aberauchdort 

habeichmichgesteigertundichhoffe,dassichdiesenTrendimnächstenJahrfortsetzenkann.“•Text:ErhardWallenäffer;Fotos:UbboBandy 

I-Seitenwagen:1.MarkusVenus/MarkusEibl,16Punkte;2.MarkusBrandhofer/SandraMollema,14;3.ImanuelSchramm/NadinLöffler,12;4.RaphaelSanMillan/BenediktZapf,9;5.Karl 

Keil/DavidKersten,9;6.AchimNeuendorf/JohannesSchnaitter,6;7.AndreasHorn/JackDüringer,5;8.ManuelMeier/MelanieMeier,1. 

B-Solo: 1. Dennis Helfer, 18 Punkte; 2. Dominik Werkstetter, 15; 3. Sebastian Adorjan, 10; 

4.LouisTebbe,10;5.SamEnsing,NL,10;6.SebastianTrapp,7;7.MagnusCzekely,4;8.René 

Hasenfratz,1;9.RalfHerhaus,0. 

LANGBAHN-WM(Endstandnach6Finals) 

Pl./Name 

Nat. F1 F2 F3 F4 F5 F6 VP Ges. 

1.MartinSmolinski D 13 19 19 17 19 19 18 106 

2.ChrisHarris GB 10 21 21 19 17 11 10 99 

3.KennethKruse-Hansen DK 2 17 3 21 13 21 14 77 

4.ZachWajtknecht GB 19 13 17 4 9 15 18 77 

5.RomanoHummel NL 11 5 9 10 21 17 14 73 

6.JosefFranc CZ 21 11 7 2 10 13 13 64 

7.JacobBukhave DK 9 7 11 11 11 5 7 54 

8.LukasFienhage D 17 8 13 9 47 

9.HynekStichauer CZ 1 15 10 3 8 10 12 47 

10.DaveMeijerink NL 3 15 5 15 7 7 45 

11.MikaMeijer NL 3 9 8 7 3 2 4 32 

12.StephanKatt D 8 2 1 13 2 3 6 29 

13.TheoPijper NL 7 4 5 8 1 4 6 29 

14.GaetanStella F 15 1 7 1 2 24 

15.TeroAarnio FIN 4 0 4 9 12 17 

16.ErikRiss D 15 15 

17.StanislavBurza PL 10 10 

18.JörgTebbe D 0 1 8 7 9 

19.JordanDubernard F 0 5 5 

20.DanielSpiller D 5 N 5 

21.MaxDilger D 4 4 

22.MathiasTrésarrieu F 2 N 2 

23.FabianWachs D 0 0 

November März '23 BAHNSPORT AKTUELL15

LANGBAHN-TEAM-WM Roden/NL 

DieNiederlandegewannvor 

DeutschlandundGroßbritannien 

dieLangbahn-Team-WM 

Deutsches Team Vizeweltmeister– 

Niederlande gewinnt 

Der neueTeamweltmeister auf der Langbahn, offiziell Gewinner des Wettbewerbs der FIM mit der umständlichen Bezeichnung„LangbahnderNationen“,sinddieNiederlande.AmEndebesiegtedasTeamvonPatrickRothinRoden(NL)diestarke 

deutscheVertretungunterLeitungvonJosefHukelmannimFinalemit9:6. 

Und das war letztlich auch nicht unverdient. Das niederländischeTeam 

warmitdemüberragendenRomanoHummel,deralleseinesechsLäufe 

klargewann,sowieDaveMeijerink,MikaMeijerundJannickdeJonginsgesamtgleichmäßigerbesetztalsdasdeutscheTeam. 

ErikRisswarhiermitfünfLaufsiegenderherausragendeFahrer,dochder 

BadWurzacherSpeedway-ProfimussteinseinemfünftenHeatHummel 

den Sieg überlassen. Und im allesentscheidenden Finale, dasder Groninger 

nach einem seiner sensationellen Überholmanöver auf seiner 

ErikRiss,hiervorseinemTeamkollegen 

MartinSmolinski,präsentiertesich 

inRodeninTopForm 


HeimbahnmitgroßemVorsprungvorMartinSmolinskigewann,ließsich 

derzweifacheWeltmeisterauchnochvomNiederländerMeijerinkdüpieren,derihnkurzdemZielnochabfingundanihmvorbeizog. 

JörgTebbehatteimFinalekeineChanceaufeinenPunktundfuhrhinterher. 

Vorher hatte der Dohrener mit drei 3. Plätzen stark begonnen, danachmitdreiNullernaberargnachgelassen.StephanKattkamnureinmal 

im Tausch mitTebbe zum Einsatz und trug mit einem Punkt seinen 

TeilzumknappenSieggegendasdänischeTeambei.DieBritenmitChris 

Harris,ZachWajtknechtund Andrew Appleton gewannen dasFinale um 

Platz3gegendasüberraschendstarkauftrumpfendefinnischeTeammit 

HenriAhlbom,TeroAarniosowieJesseundTopiMustonenmit9:6Punkten. 

Das britischeTeam um Paul Hurry hatte in denVorläufen NiederlagengegendieNiederlande,FinnlandundDeutschlandkassiert. 

DieTschechen,DänenundvorallemdieFranzosenspieltenimKampfum 

den Titel keine Rolle. Das dänische Team litt vor allem unter dem fast 

Komplett-Ausfall von Kenneth Kruse Hansen. Der GP-Sieger von ScheeßelundMühldorfschriebaufgrundtechnischerDefektekeineneinzigen 

Punkt.•Texteu.Fotos:RudiHagen(Action),FIM/JesperVeldhuizen(Siegerehrung) 

KOMMENTAR 

Einesvorweg:DerStichtingMotorsportRodenunterVorsitzvonBertOosterling 

sei gedankt für das prima organisierte Prädikatsrennen, das finanziell 

immer mit hohem Risiko verbunden ist. Dass es am Vortag zu 

schwerenRegenschauernkam,diedieBahnimmensunterWassersetzten,konntemansonichtahnen.Aber:DieRennensolltenum13:30Uhr 

beginnen,aberderStartverzögertesichbisum16:17Uhr.Bisdahinblieb 

dasPublikumimSpeedcenterRodenimUngewissen,wieundobesüberhauptweitergehensollte. 

Um14UhrhattendieTeamsbeibestemSonnenscheinundWinddieGelegenheitbekommen,dieBahnjeweilsfürzweiMinutenzutesten,dadie 

Verhältnisse im Gegensatz zum Vormittag komplett anders waren. Alles 

sahsehrgutaus,esstaubteordentlich,nichtsschiendemStartimWege 

zu stehen. Aber dann kam ein Bahndienst unter anderem mit kräftigem 

Wässern.Wassolltedas?DannfolgtenlangePalaverderTeamchefsmit 

FIMRaceDirectorGlenPhillipsaufderBahnundBahndiensteohneEnde. 

Phillips sah man zwischendurch immer mal wieder durch die Zielkurve 

laufen und mit den Turnschuhen in der Bahn scharren. Erklärungen erfolgtennichtoderabererstnachlangenquälendenMinutenundletztlich 

mehralszweiStunden. 

Dasgehtauchanders.DastelltmansichdochansMikrounderklärtden 

Leuten,wasSacheistundbittetumVerständnis.DassdieZuschauerinnen 

und Zuschauer dennoch so geduldig waren und ausharrten, war 

nichtselbstverständlich. 

RomanoHummelholtediemeistenPunkte 

fürdasniederländischeSiegerteam 

U23LangbahnWorldCup-Morizes/F 

Steven Goret siegt 

DieFIMtesteteinMorizesmitdemU23WorldCupeinneuesLangbahn- 

Prädikat.DerFranzoseStevenGoretgewanndasRennenmitMaximum. 

LouisTebbeausDohrenwurdebesterDeutscher. 

MedaillenregenfürFrankreich(v.l.):MathiasTrésarrieu,StevenGoretundTheoUgoni 

ReineNachwuchsrennenaufderLangbahnsindrargesät.Währendesim 

SpeedwaymitdenU21-undU19-Prädikatsrennenaufinternationalerund 

nationalerEbenefesteStrukturengibt,gibtesaufderLangbahnseitJahrzehntenkeinenU21-Weltmeister.NachdemmanbeimGrandPrixinScheeßel 

im Rahmenprogramm diese Form des Nachwuchsrennens schon einmalgetestethatte,fanddiePremierefürdenU23WorldCupjetztimsüdfranzösischenMorizesstatt.DassdieeinheimischenFahrerdienichteinfachzufahrendeLangbahnbesserkanntenalsdieKonkurrenz,lässtsich 

auchausdenErgebnissenablesen. 

Mit Steven Goret, Mathias Trésarrieu und Theo Ugoni fuhren gleich drei 

Franzosen im Finale auf die Podestplätze. Hinzu kam ein mit Tino Bouin 

VierteraufPlatz5.StevenGoretgingalsungeschlagenerSiegerausdem 

neuenWettbewerbhervor.InfünfVorläufenbliebderSpeedway-Profiungeschlagen 

und auch im Finale war der 22-Jährige aus dem nahen Marmandenichtzubezwingen.UgoniwarursprünglichalsReservistaufgebotenundkamabdemzweitenDurchgangzumZuge.InfünfStartsholteer 

15 Punkte und schaffte den direkten Finaleinzug, ohne den Umweg über 

den Last-Chance-Heat nehmen zu müssen. Als bester Deutscher konnte 

sichLouisTebbeausDohrenfürdenLast-Chance-Heatqualifizieren,hatte 

dortabereinenAusfallundwurdeinderEndabrechnungAchter.EinErfolg 

für den Sohn von WM-Pilot Jörg Tebbe, der mit seinen umfangreichen 

KenntnissenderBahninMorizessicherlicheinigeHilfestellungenfürTebbe-Juniorgebenkonnte.AufdenPlätzen9und10beendetenTimoWachs 

vomMSCWerlteundMarioNiedermeierausLangquaiddenRenntag. 

Fazit:AuchwennDeutschlandkeinenFahrerindieTopPositionenbrachte, 

sind drei unter den besten zehn doch noch ein recht ordentliches Ergebnis.•Text:RudiHagen;Fotos:FIM/JesperVeldhuizen 

BesterDeutscherinMorizes 

wurdeLouisTebbe 

Langbahn-Team-WM-Roden/NL-24.9.2023 

Ergebnis: 

1.Niederlande,64+9Punkte(RomanoHummel30,DaveMeijerink17,MikaMeijer10,Jannick 

deJong7);2.Deutschland,57+6(ErikRiss29,MartinSmolinski18,JörgTebbe9,StephanKatt 

1);3.Großbritannien,49+9(ChrisHarris25,ZachWajtknecht12,AndrewAppleton12);4.Finnland,44+6(HenriAhlbom16,TeroAarnio14,JesseMustonen13,TopiMustonen1);5.Tschechien,36(HynekStichauer18,JosefFranc13,JanMacek5);6.Dänemark,35(JacobBukhave23, 

TobiasThomsen12,KennethKruseHansen,0,MortenQvistgaard0);7.Frankreich,29(Mathias 

Trésarrieu10,JordanDubernard8,StevenLabouyrie8,GaétanStella3). 

B-Finale: 1. Großbritannien (Harris 5, Wajtknecht 4, Appleton 0); 2. Finnland (J.Mustonen 3, 

Ahlbom2,Aarnio1). 

A-Finale:1.Niederlande(Hummel5,Meijerink3,Meijer2);2.Deutschland(Smolinski4,Riss 

2,Tebbe0). 

LangbahnWorldCupU23-Morizes/F-8.10.2023 

Ergebnis: 

1.StevenGoret,F,20Vorlaufpunkte;2.MathiasTrésarrieu,F,18;3.TheoUgoni,F,15;4.William 

Kruit,NL,15;5.TinoBouin,F,12;6.ChadWirtzfeld,GB,10;7.NigelHummel,NL,12;8.Louis 

Tebbe, D, 9; 9. Timo Wachs, D, 8; 10. Mario Niedermeier, D, 8; 11. Topi Mustonen, FIN, 8; 

12.ThomasValladon,F,4;13.JeffreySijbesma,NL,4;14.StevenLabouyrie,F,3;15.NynkeSijbesma,NL,2;16.LandoMichaelis,D,2: 

Last-Chance-Heat:1.Kruit;2.Bouin;3.Wirtzfeld;4.Hummel;5.TebbeA. 

Finale:1.Goret;2.Trésarrieu;3.Ugoni;4.Kruit;5.Bouin.

SPEEDWAY 

Speedway-Bundesliga-Stralsund 

Meisterschaftsentscheidung 

vertagt 

GüstrowTorrosgewinnenbeidenNordsternen 

Ein illuminierter Nordstern prangte am Stadioneingang und bildete zusammen 

mit dem unter Flutlicht gut gefüllten Paul-Greifzu-Stadion die 

prächtige Kulisse für das heiß ersehnte Landesderby in der Speedway- 

Bundesliga.EinKomplimentgehtandieBahnpräparation,diedieBasis 

für spannenden Sport bot, bei dem sich die Fahrer ausschließlich mit 

demGegnerbeschäftigenkonnten. 

Am Ende dieser hoch elektrisierenden Begegnung stand ein 49 zu 35, 

welches in dieser Höhe weder dem gebotenen Sport noch der Qualität 

derbeidenTeamsgerechtwird.DieMCGüstrowTorrosstartetenüberraschendbesserinsRennenundkonntengleichdenerstenLaufmiteinem 

Doppelsiegfürsichentscheiden.GleichdreimalgelangihnensoeinResultatundalledavonschonindererstenHälftedesRennens.Sohatten 

dieGästebereitsnachdemsechstenLaufeinenVorsprungvon12Punkten, 

der sich anschließend kaum noch änderte. Die Nordsterne entwickeltenerstdannihreStärkenundzeigten,dasssieeinGegneraufAugenhöhesind.SymptomatischdafürstehtderletzteFinallauf,alsesJonasSeifert-Salkgelang,demandiesemAbendüberragendenTimoLahti 

denerstenPunktabzuringen.VongroßerBedeutungsinddiejeweiligen 

Duelle der gleichen Positionen beider Mannschaften, was auch dazu 

führt, dass die Teamchefs die jeweilige Reihenfolge erst zum Meldeschlussveröffentlichen.DerBlickinsErgebniszeigt,dassdiesePaarungen 

immer sehr deutlich ausgegangen sind. Während die Positionen 1 

und2derTorrosvielePunktesammelnkonnte,gelangdiesbeidenNordsternen, 

vor allem Matias Nielsen, der eine deutliche Verstärkung des 

Teamswar,undseinemLandsmannJonasSeifert-Salk.EinengroßenUnterschiedgabesaufderPosition5.WährendbeimletztenHeimrennenin 

Stralsund Lars Skupien stark auftrumpfte, konnte diesmal Youngster 

AdamBednarvielePunkteholenundbegeistertemitseinerFahrweise. 

•GM 

Bundesliga-Stralsund-15.9.2023 

Ergebnis: 

1.MCGüstrowTorros,49Punkte(TimoLahti/FIN16,JonasJeppesen/DK11,AntoniMencel/PL 

6,PeterLjung/S5,AdamBednar/CZ11);2.MCNordsternStralsund,35(SzymonSzlauderbach 

/PL3,KevinWölbert3,MatiasNielsen/DK13,JonasSeifert-Salk/DK14,LarsSkupien/PL2). 

Speedway-Bundesliga-Güstrow 

Bravo! Güstrow ist Meister 

TimoLahtivorKevinWölbert 

undAdamBednar 

undPeterLjunginsZiel.ErstnachderZieldurchfahrtwurdebekanntgegeben, 

dass Jeppesen durchs Innenfeld gefahren war und von SchiedsrichterLarsIlgendisqualifiziertwordenwar.ImdrittenHeatgabesdann 

daserste3:3durchdenSiegvonSeifert-SalkvordenGüstrowernMencel 

unddemtschechischenJungtalent AdamBednar.Esfolgteeinweiteres 

4:2 für Güstrow, indem Lahti wieder souverän siegte und Ljung Dritter 

wurde. Nielsen belegte Rang 2 und Szymon Szlauderbach konnte zum 

zweitenmalkeinenPunkterfahren.Esstandnun12:12indiesemspannenden 

Rennen. In Lauf 5 kam es zum zweiten 5:1 für die Nordsterne 

durchdenrichtiggutaufgelegtenWölbertundSeifert-Salk,währendJeppesen 

und Mencelnur hinterher fuhren. Bednar siegte erstmalsan diesem 

Abend vor Nielsen und Ljung, während Skupien auch zum zweiten 

Mal letzter blieb. Den ersten 5:1-Erfolg für Güstrow erfuhren Lahti und 

PartnerJeppesen.SzlauderbacheroberteseinenerstenPunkt undWölbert 

wurde überraschend Letzter. Damit übernahm Güstrow unter dem 

lautenJubelderFansdieFührung.Esfolgteein3:3durchdenerstenSieg 

von Ljung.Wölbertgelang in Heat9der dritte Siegvor den Güstrowern 

Jeppesen und Bednar. In Heat10 baute dann Güstrow durch einen Sieg 

vonBednardieFührungaus.Szlauderbachkonnteerstmals2Punkteerkämpfen. 

Mit seinem vierten Laufgewinn konnte Lahti die Führung für 

dieTorrosvorWölbertausbauenundgleichimnächstenHeatfolgteder 

fünfte Sieg des schnellen Finnen. Vor den letzten beiden Läufen führte 

nunGüstrowbereitsmit40:32unddievielenFanssorgtenmitihremJubel 

für eine wirklich schöne Atmosphäre. Lauf 13 brachte die Entscheidung 

durch den Sieg von Ljung vor Nielsen und Seifert-Salk, während 

Bednar beieinemAngriffgegendieAirfencesgerietundstürzte. Mitnun 

43:35 Punkten stand Güstrow damit als Bundesliga-Sieger des Jahres 

2023 fest. Trotzdem ließ es sich Lahti nicht nehmen, seinen sechsten 

SiegandiesemAbendzufeiern.Szlauderbachholte2Punkteundblieb 

mit seinen insgesamt 5 Zählern unter seinen Möglichkeiten. Jeppesen 

war mit 7 Punkten bei einer Disqualifikation bestimmt nicht zufrieden 

undWölbertfuhrzumzweitenMalhinterher.Trotzdemwarerzusammen 

mit Nielsen mit je 11 Punkten punktbester Stralsunder Fahrer. Güstrow 

wurdesomitmit10PunktenVorsprungMeister. 

•Textu.Fotos:WolfgangRadszuweit 

Bundesliga-Güstrow-2.10.2023 

Ergebnis: 

Auf jeden Fall sahen die vielen Zuschauer wohl eines der besten und 

stimmungsvollsten Rennen Deutschlands, an das man noch lange denkenwird. 

1.MCGüstrowTorros,47Punkte(TimoLahti/FIN18,PeterLjung/S10,AntoniMencel/PL3,JonasJeppesen/DK7,AdamBednar/CZ9);2.MCNordsternStralsund,37(SzymonSzlauderbach 

/PL5,MatiasNielsen/DK11,JonasSeifert-Salk/DK10,KevinWölbert11,LarsSkupien/PL0). 

EintollesRennensahendiegut3500Zuschaueram2.Oktober2023im 

Güstrower Stadion. Schon in diesem vorletzten Bundesligarennen der 

Saison würde der Titel vergeben werden, denn sowohl Nordsterne aus 

StralsundalsauchdieGüstrowTorroshattenje6Matchpunkteaufdem 

Konto.Sowarklar,dassderSiegerauchMeister2023werdenwürde. 

GleichderersteHeatbrachteordentlichStimmungindasRund,dennder 

in Top Form befindliche Timo Lahti zog souverän davon und Antoni 

Mencel konnte den 3. Platz hinter Jonas Seifert-Salk halten. In Lauf 2 

schlugendanndieNordsternemitdemersten5:1zurück.KevinWölbert 

gewanndeutlichvorJonasJeppesen.ErstdahinterkamenMatiasNielsen 

AMRANDE 

Viel Mühe hatten sich die Güstrower mit ihrer Bahn am Tag vorher gemacht.Alleswurdenocheinmalaufgegrubbertundneuverdichtet.Auch 

deshalbsahendieZuschauertolleRennenfastohneStürze. 

Schön war, das derverletzungsbedingt nichtstartende Kapitän derTorros,MichaelHärtel,anwesendwarunddenFahrernimFahrerlagerhalf, 

woerkonnte. 

Zur Siegerehrung hatten die gesamte Mannschaft und der Vorstand 

schwarzeT-ShirtsmitdemAufdruckGüstrowDeutscherMeister2023an. 

AucheinPlakatmitdemgleichenAufdruck wurdebeiderSiegerehrung 

hochgehalten. 

18 BAHNSPORT AKTUELL September '23

DassdieOlchingernichtnurinderBundesligaauftrumpfenkönnen,bewiesen 

die Nachwuchsstarter bereits am Vormittag: So holte sich beispielsweiseCelinaLiebmannbeimRenneninderB-LizenzklassedenMaximumsieg 

vor zwei weiteren Olchingern, Kacper Cymerman und Mario 

Häusl. 

Bei den Junioren A war es der Landshuter Johannes Schranner, der auf 

demPodestganzobenlandete,inderKlasseJuniorenBhatteTajo-NicolasGrohdieNasevorn–ebenfallsmitPunktemaximum. 

•Text:TanjaSchön;Fotos:NiklasBreu 

Speedway-Bundesliga-Olching 

Olching Vizemeister 

DassdieMCGüstrow„Torros“sichindieserSpeedway-Bundesliga-Saison 

denTitel bereits gesichert hatten, stand schon vor dem 8. Oktober 

fest.DochaufdenPlätzen2bis4konntesichnocheinigestun.Eswaren 

danndieOlchinger,diemiteinemSiegbeimletztenBundesliga-Rennen 

auf ihrer Heimbahn in der Gesamttabelle noch den Sprung nach vorne 

schafftenundsomitaufGesamtplatz2landeten. 

Nach14spannendenLäufenstandenErikRiss,ValentinGrobauer,Martin 

Smolinski,ErikBachhuber,OskarPolisundDanielGappmaierganzoben 

aufdemSiegerpodestundwurdenvondenfast900imStadionanwesendenFansbejubelt:43PunktehattendieOlchingerJungsgesammelt.Die 

Gastmannschaft der MSC Brokstedt Wikinger hatte am Ende nur zwei 

PunktewenigeraufdemKontoangehäuft. 

Dabeiwarenesanfangsnochdie„Wikinger“umTeambetreuerinSabrina 

Harms,diedieNasevornhatten.ErstimsechstenLaufzogendieOlchinger 

nach einigem Punkterückstand gleich. So blieb es dann noch drei 

weitereLäufe,bisbeidenOlchingerndanndochnochderKnotenplatzte 

unddasTeamseinenHeimvorteilnutzenkonnte:Lauf9wurdegestartet 

undOlchingsNachwuchs-StarErikBachhubersetztezusammenmitseinempolnischenTeamkollegenOskarPolismiteinem5:1-SiegeindeutlichesZeichen 

gegenüber den Brokstedter Kollegen Birger Jähn und NorbertKrakowiak.TeamchefTimWundererließabdemzweitenDurchgang 

denaufdemReserveplatzwartendenÖsterreicherDanielGappmaierans 

Startband rollen, anstellevon ErikRiss, der an diesemTag bisdahin irgendwienichtinFahrtgekommenwar. 

AmEndedesTageserlebtendieFansnocheinenganzbesonderenRennlauf:Hiergingesumdas„GoldeneBandderSchlossbrauereiMaxlrain“. 

MitdabeiindiesemSonderlauf:OlchingsLokalmatadorMartinSmolinskiundValentinGrobauer,derauchandiesemRenntagwiedereinesehr 

starke Leistung gezeigt hatte, sowie die beiden punktstärksten Brokstedter 

Starter, der amtierende Deutsche Meister U21 Norick Blödorn 

und der Däne Mads Hansen, der am Ende des Renntages die begehrte 

TrophäemitnachHausenehmendurfte. 

MadsHansengewann 

das„GoldeneBand 

derSchlossbrauerei 

Maxlrain“ 

Int.SpeedwayrennenOlching-8.10.2023 

Ergebnisse: 

Bundesliga:1.MSCOlching,43Punkte(ErikRiss0,MartinSmolinski10,ValentinGrobauer12, 

Oskar Polis/PL 11, Erik Bachhuber 9, Daniel Gappmaier/A 1); 2. MSC Brokstedt Wikinger, 41 

(NorickBlödorn14,MadsHansen/DK15,MariusHillebrand2,NorbertKrakowiak/PL10,Birger 

Jähn0). 

B-Solo: 1. Celina Liebmann, 12 Punkte; 2. Kacper Cymerman, 10; 3. Mario Häusl, 9; 4. Patrick 

Hyjek,8;5.PatriciaErhart,3;6.MarvinKatt,3;7.ToniEichhorn,2;8.CyrillHoffmann,1. 

Endstand(nach6Rennen):1.MCGüstrowTorros,253Laufpunkte/8Matchpunkte;2.MSCOlching,249/7;3.MCNordsternStralsund,259/6;4.MSCBrokstedtWikinger,246/3. 

SonderlaufumdasGoldeneBandderSchlossbrauereiMaxlrain:1.MadsHansen,DK;2.ValentinGrobauer;3.MartinSmolinski;4.NorickBlödorn. 

JuniorenA:1.JohannesSchranner,16Punkte;2.NoelKos,10;3.EmilianFischer,8;4.TimMüller,6;5.NiklasSeemann,0. 

JuniorenB:1.Tajo-NicolasGroh,12Punkte;2.DuncanPfeiffer,6;3.AntonKeller,5;4.Franziska 

Kober,0. 

dmsj-Meisterschaft-Parchim 

Rekordteilnehmerzahl 

und Top Rennläufe 

MasseundKlassekonntemanam20.8.2023beiderdmsj-Meisterschaft 

der Junior-A-PW-50- und Junior-B2-85-ccm-Fahrer auf dem „Mecklenburgring“ 

in Parchim sehen. Insgesamt hatten sich 20 85er- und zwölf 

PWsfürdieMeisterschaftangemeldet.AmRenntagstandendann17und 

elf Fahrer am Startband. Die 155-Meter-Kinderspeedwaybahn inmitten 

des„Mecklenburgrings“wurdemitüber100.000LiterWasserindenTagenvorundwährenddesRennensbearbeitet,umfürbesteBahnbedingungbeibestemSommer-Rennwetterzusorgen.NachderFahrervorstellung,diestandesgemäßmitTagesfeuerwerkundknackigerMusikerfolgte,gingesdannauchschonlos. 

Beiden85ernwurdederWeltmeistervon2022JanekKonzackseinerFavoritenstellungsouverängerecht.ErgewannseinevierVorläufeunddas 

Finaleundwurdesomitdmsj-MeisterindieserKlasse.UnddaszumdrittenMalinFolge.Erfuhrmit51,3SekundenimFinaleauchdieschnellste 

ZeitdesTages,dieabernoch1,5SekundenlangsamerwaralsdieBahnrekordzeitvonNorickBlödornausdemJahre2016. 

Zweiter wurde Niklas Bager, der sich im Finale einen spannenden Fight 

mit dem Gesamtdritten Carlos Gennerich bot und ihm auf der Ziellinie 

denVizetitelwegschnappte.TylerHauptwurdeVierter.Aufeinemtollen 

5.PlatzlandeteBrunoPreibischvomMSCVierToreNeubrandenburg. 

Bei den PW50 wurde esrichtig spannend. Der große FavoritPepe Drielich 

rutschte in seinem dritten Lauf ausgangs der Startkurve aus und 

machtesodenWegfreifürMoritzMattick,derzwarimFinalePepeunterlag 

aber insgesamt einen Punkt mehr auf dem Konto hatte und somit 

dmsj-MeisterJuniorAPW50wurde.PepewurdeGesamtzweitervordem 

ÜberraschungsdrittenLeviPentzek. 

DieInsgesamt30LäufewurdeninetwasüberzweiStundenlockerflockig 

durchgezogen. Eine große Siegerehrung mit viel Konfetti und reichlich 

Präsenten für die Kids folgte. Erfreulicherweise waren sehr, sehr viele 

Zuschauer an diesem Nachmittag auf dem „Mecklenburgring“ die eine 

tolleKulissebotenundordentlichLärmmachten.DieFahrer,Offiziellen 


SPEEDWAY/GRASBAHN 

undZuschauerlobteneineperfekteBahnundeintoporganisiertesEvent 

dasinderKinderspeedwayszeneseinesgleichensucht. 

•Text:ChristianE.Seliger;Foto:M.L.Pics 

dmsj-Meisterschaft-Parchim-20.8.2023 

Ergebnisse: 

Junior B2 85 ccm: 1. Janek Konzack, 15 Punkte; 2. Niklas Bager, 14; 3. Carlos Gennerich, 13; 

4.TylerHaupt,10;5.BrunoPreibisch,9;6.JohannesEbel,7;7.FynnKoch,7;8.FinnKruse,5; 

9.BenneKruse,5;10.JoelSchuck,4;11.PhilWerner,4;12.TomBrabetz,3;13.TylerTermin,3; 

14.FiteMarquardt,3;15.LaurinKöpke,3;16.LukasKaden,3;17.JasperSchiebe,0. 

JuniorAPW50:1.MoritzMattick,13Punkte;2.PepeDrielich,12;3.LeviPentzek,10;4.Lukas 

Nake, 9; 5. Joris Schröder, 6; 6. Nick Greßmann, 5; 7. Ben Züchtig, 5; 8. Edgar Sichting, 5; 

9.ClaasCzechan,3;10.LinusKruse,2;11.EliasKreideweiß,2. 

ADACBayerncup-Landshut 

BBM München siegt 

Am16.SeptemberhießesimStadionanderEllermühle„Bahnfrei“für 

den Speedwaynachwuchs. Die Young Devils des Gastgebers trafen ein 

weiteresMalaufdieMannschaftendesMSCAbensberg,BBMMünchen 

undMSCOlching,umsichindenJuniorenklassenA,BundCsowieinder 

500-ccm-Klassezumessen. 

Für Landshut teilten sich Johannes Schranner, der aus seinen beiden 

LäufendasMaximumvon6Punktenmitnehmenkonnte,undNiklasSeemanndieLäufederJuniorenA.BeidenJuniorenBrollteFranziskaKober, 

beidenJuniorenCMaximilianGammelansStartband.CyrilHofmannund 

Jenny Apfelbeck starteten in der 500-ccm-Klasse, wobei Letztere leider 

beiihremdrittenRennenzuSturzkamundnichtmehrantretenkonnte. 

AbräumerdesTageswarMarioHäusl,dervondenDevilsinderzurückliegenden 

Saison alsU21-Fahrer in der polnischen Ligaverpflichtetwurde 

und bei seinen vier Rennen für die Bayerncup-Mannschaft des MSCOlchingjeweilsalsErsterdieZielflaggezusehenbekam. 

DenTagessiegholtesichdieMannschaftdesBBMMünchenmit36Punkten, 

knapp vor dem MSC Olching mit 35 und dem MSC Abensberg mit 

33Punkten.•Text:ClaudiaPatzak;Foto:MichaelEder 

ADAC-Bundesendlauf-Abensberg 

Finaltage beim MSC Abensberg 

KräftemessendesBahnsportNachwuchsesbeimzehnjährigen 

Bundesendlauf-Jubiläum 

DerNachwuchsimdeutschenBahnsporttrafsicham30.Septemberbei 

bestem Wetter im perfekt vorbereiteten Wack-Hofmeister-Stadion in 

Abensberg. Nominiert von den jeweiligen Regionalclubs reisten MotorsportlerinnenundMotorsportlerimAltervonsechsbis18Jahreausganz 

DeutschlandzumBundesendlaufan.DurchgeführtwurdedasKräftemessenaufderSandbahnindiesemJahrvomADACSüdbayernunddemMSC 

Abensberg.Für44KinderundJugendlicheaussiebenADACRegionalvertretungen 

(ADAC Berlin-Brandenburg, ADAC Hansa, ADAC Pfalz, ADAC 

Sachsen,ADACSchleswig-Holstein,ADACWeser-EmsundADACSüdbayern)hießes,sovielePunktewiemöglichzusammeln.Gestartetwurdein 

denvierKlassenJuniorA(50ccm),JuniorB(125ccm),JuniorC(250ccm) 

und500ccmunter18Jahren–indenenamEndedesTagesnach49Läufen 

jeweilsder ADAC-Bahnsport-Bundesendlaufsieger 2023 gekürtwurde. 

PunktejagdinallenKlassen 

SpannendeRennenwurdendenrund400ZuschauernimStadiongeboten.InderKlasseJuniorAsetztesichElyasDirksenvorseinemTeamkollegenLucaDammeier-NiederstrasserundLianWilldurch.Dirksenhatte 

alleseineVorläufegewonnenundsetzesomiteinenGrundsteinfürden 

SieginseinerGruppe. 

DieKlasseJuniorBdominiertenTimLumpitzschundThiesSchweer.Für 

beide ging es in den Finallauf, wo Schweer jedoch er mit einem technischen 

Defekt bereits nach dem Start ausfiel. So platzierte sich LumpitzschvorSchweerundValentinoScheibe. 

EinKopf-an-Kopf-RennengabesebenfallsinderKlasseJuniorC.Magnus 

Rau und Kacper Cymermann hatten im Finallauf Chancen auf den Titel, 

auch wenn Cymermann bei seinem ersten Vorlauf wegen eines technischenDefektsetwasRückstandhatte.DochtrotzgewonnenemFinallauf 

platzierte sich Cymermann mit einem Punkt Rückstand hinter Rau und 

vorLevinCording. 

BesondersspannendgingesinderKlasse500ccmzu.MarioHäuslund 

PatrickHyjekwarenmitjeweils12PunktenimFinallaufandenStartgegangen.InderletztenRunde,beieinemengenZweikampf,stürzteHäusl 

und verlor damit die Chance auf den Sieg. Zum Schluss platzierte sich 

HyjekvorHäuslundBrunoThomas. 

10-jährigesJubiläumADAC-Bahnsport-Bundesendlauf 

Was 2013 beim AMC Haunstetten begann, feierte heuer beim MSC 

AbensbergJubiläumundkehrtesomitzumADACSüdbayernzurück.Sascha 

Dörner vom Abensberger Club fungierte am Renntag als Betreuer 

der Mannschaft aus Südbayern: „Am meisten zählt, dass die Kinder 

Spaß und einen guten gemeinsamen Tag haben. Und das konnten wir 

heuteindenstrahlendenGesichternallerTeilnehmersehen.UnserTeam 

hatimVorfeldundamheutigenTageallesgegebenundhatsichmiteinemgroßartigenRenntagbelohnt.“ 

Tag2derDoppelveranstaltung:FinaleADACBahnsportBayernCup2023- 

ShowdownimWack-Hofmeister-Stadion 

Tag 2 der ADAC-Finaltage brachte vier bayerische Mannschaften nach 

Abensberg. Die Gesamtwertung im Bayern Cup war noch zu gewinnen 

und so war für einen spannenden Renntag alles gerichtet. BBM München, 

MSC Olching, AC Landshut und die Hausherren aus Abensberg 

schickten ihre besten Junioren ins Rennen. Bei strahlendem Sonnenschein 

genossen zirka 300 Zuschauer Rennatmosphäre und Bahnsport 

aufgutemNiveau.„IchhabeeinigeFreundeheuteimStadiongesehen. 

Dasfreutmichtotal,dasssiemichaufderAbensbergerBahnmalfahren 

sehen“,grinstBastianLimmervomMSC.ErkonntealsLokalmatadorin 

der Klasse Junior A mit11von 12 möglichen Punkten ein sensationelles 

Ergebnisholen.InderTageswertunglandetedieMannschaftumBetreuerStefanWimmeraufdem3.Platzmit38Punkten.DenTagessiegholte 

sich der BBM München mit 49 Punkten, gefolgt vom MSC Olching mit 

46Punkten.DerACLandshutkamaufinsgesamt21Punkte,wasamEnde 

Platz4bedeutete.DiediesjährigeBayern-Cup-SeriewurdeüberfünfStationen 

ausgetragen und fand in Abensberg ihren Abschluss. Wie in der 

Tageswertung aufPlatz1, so holten sich die Münchener in der GesamtwertungdenWanderpokalzumzweitenMalinFolge.DieTruppeausOlchingbelegtePlatz2.AbensbergholtePlatz3undLandshutPlatz4. 

WackHofmeister 

BesondererGast 

beiderSiegerehrung 

Wack Hofmeister, die Abensberger 

Bahnsportlegende, trug den beachtlich 

großen Pokal aufs Siegertreppchen 

und gratulierte allen jugendlichen 

Teilnehmerinnen und Teilnehmern. 

Er forderte alle auf, dass sie 

demSporttreubleibensollenundim 

nächstenJahrwiedernachAbensberg 

kommendürfen,umsotollenSportzu 

zeigen.Hofmeistererinnertesichdaran,dasszuseineraktivenZeitdiePokale 

nirgends so groß waren wie dieserWanderpokal.„Aberdasistschon 

gutso.DiejungenLeutehabenessich 

heuteverdient“,versicherteer. 


GrasbahnrennenNeuenhasslau 

Mit internationalen Gespannen 

EswareinMammutprogrammmit52Rennläufenam30.9./1.10.inneun 

verschiedenen Solo-, Seitenwagen- und Quadklassen. Trotz eines 

bedauerlichen Unfallsvon Ronald Gerlach am Sonntag konnte das Programm 

reibungslos und professionell abgewickelt werden. Eine große 

ZahlanZuschauernwarbegeistertvondendramatischenundspannendenRennen,diebeitraumhaftenSpätsommerwetterstattfanden. 

BereitsamSamstagfanddasWolfgang-Henselak-Gedächtnisrennender 

Oldieklassestatt.EswarderdritteLaufdieserSerienachdenRennenin 

DiedenbergenundHeringen.DerDäneKevinPedersenkonnteeinenweiteren 

Sieg hinzufügen, während sich Papa John diesmalmitPlatz4begnügen 

musste. Zweiter wurde Peter Reitzel vor Doppelstarter Jörg 

Schneider. 

SiegerehrungADACBahnsportBayernCup•Foto:www.lichtsetzer.eu 

STIMMENZUMRENNTAG 

Celina Liebmann: Von der Couch auf die Rennbahn. Klar war der Anruf 

vom MSC Abensbergsehrknapp, aberesistklar, dassderverletzungsbedingte 

Ausfall des gesetzten Fahrers Ben Iken ein schnelles Handeln 

erforderte.Ichmusstekurzetwasorganisierenundhabedanngernedem 

MSCAbensbergundBetreuerStefanWimmerzugesagt.Eswarperfektes 

Wetterheute.IchbinMaximumgefahren.Allesgut. 

LevinCording:Ichbindankbar,dassichhierinAbensbergimBayernCup 

startendurfte.IchkommejaauseinerganzanderenEckeDeutschlands. 

Aberdurch den Bundesendlauf am Vortag warich vorOrt und habe die 

Chance bekommen, in der 500-ccm-Klasse für die Babonen anzutreten. 

IchhabemeinBestesgegebenundwürdegerneimkommendenJahrwiederfürdieAbensbergerMannschaftfahren.Ichwurdesuperaufgenommen.IchmusstemeineletztenLäufemitdemBikevonCelinafahren,weil 

meines absolut verbogen war nach dem Sturz. Insgesamt kam ich auf 

7Punkte. 

AbensbergerFans:ZweiTageSpeedwayvorderHaustürwolltenwiruns 

nichtentgehenlassen.MeineKinderhabensichinderSchulemitihren 

FreundenfürdasRennenverabredet.DannwarderFamilienausflugklar. 

Besonders bemerkenswert ist, dass der Club das Stadion hergerichtet 

hat,alsobesumdieWMgehenwürde.Dasistunssofortaufgefallen. 

Ichbinwirklichbegeistert,wasunserMSCAbensbergimmerwiederauf 

dieBeinestelltundwiegroßderZusammenhaltinnerhalbderTruppeist. 

TrotzdemkommtderSpaßnichtzukurzunddasistgutso! 

AlsbekennenderFanvonNachwuchsveranstaltungenwarmeineVorfreude 

auf den Speedway-Bundesendlauf, derderNachwuchsförderung gewidmetist,riesengroß. 

Nurselten in meinen über60 Jahren als Fan und Besucherhabe ich erlebt,dasseineVeranstaltungindiesemUmfangsoperfektundreibungslosdurchgezogenwurde–unddasvonAmateuren. 

•Textu.Fotos:BernhardHärtinger,PresseMSCAbensberg,ADACSBY 

ADAC-Bundesendlauf+ADACBayernCup-Abensberg-30.9./1.10.2023 

Ergebnisse: 

ADAC-Bundesendlauf-JuniorA:1.ElyasDirksen,15Punkte;2.LucaDammeier-Niederstrasser, 

13; 3. Lian Will, 10; 4. Bastian Limmer, 10; 5. Nikodem Moskal, 7; 6. Phil Forkert Raymen, 6; 

7.ArthurSchütze,6;8.JohannesSchranner,5;9.EmilianFischer,3;10.BenKnese,2;11.Tim 

Müller,0;12.NiklasSeemann,0. 

JuniorB:1.TimLumpitzsch,14Punkte;2.ThiesSchweer,12;3.ValentinoScheibe,10;4.Levi 

Böhme,9;5.DuncanPfeiffer,7;6.NicoWill,7;7.ErikBarth,7;8.LenjaTebbe,5;9.Franziska 

Kober,5;10.AntonKeller,4;11.ThomasEiba,2;12.KlaraCelinaReiffert,1;13.TomKnese,0. 

JuniorC:1.MagnusRau,13Punkte;2.KacperCymermann,12;3.LevinCording,9;4.TimWidera,8;5.AlinaSassenhagen,7;6.NiklasEsslinger,6;7.MaximilianGammel,3;8.MikeJarczewski,2;9.TimArnold,0. 

JuniorenU18:1.PatrickHyjek,15Punkte;2.MarioHäusl,12;3.BrunoThomas,11;4.Hannah 

Grunwald,10;5.CyrillHofmann,5;6.LouisTebbe,5;7.MikaFrehse,4;8.BenIken,2;9.Jenny 

Apfelbeck,2;10.JulienWalter,0;11.LucasRath,0. 

ADACBayernCup-Endstand:1.BBMMünchen,185Laufpunkte(NicodemMoskal39,Franziska 

Kober7,TimLumpitzsch21,LeviBöhme17,TimWidera31,TobiasAlthaus23,SebastianAdorjan38,BrunoThomas9);2.MSCOlching,179(TimMüller12,EmilianFischer9,DuncanPfeiffer 

24, Kacper Cymerman 56, Toni Eichhorn 9, Mario Häusl 48, Hannah Grunwald 12, Dominik 

Werkstetter9);3.MSCAbensberg,167(BastianLimmer37,AntonKeller33,TimArnold4,LesterMatthijssen9,PatriciaErhart27,MaximilianTroidl8,PatrickHyjek10,HannahGrunwald8, 

BrunoThomas0,LouisTebbe9,LevinCording7,CelinaLiebmann15);4.ACLandshut,91(JohannesSchranner17,NiklasSeemann5,FranziskaKober13,SimonSteil0,ThomasEiba0,MaximilianGammel19,CyrillHofmann15,JennyApfelbeck9,DominikWerkstetter5,LukasWegener8). 

BeideninternationalenSeitenwagensetztensichMitchGodden/PaulSmith(gelb) 

vorManuelundMelanieMeier(rot)durch 

AmSonntagstanddieerstmalsausgeschriebeneinternationaleSeitenwagenklasse 

im Mittelpunkt. Zehn Tage vor dem Rennen erreichte den 

MSC Neuenhasslau die Hiobsbotschaft, dass Europameister Markus 

Brandhofer wegen seiner Verletzung absagen musste – bereits zum 

zweitenMal.KurzentschlossenverpflichtetederVereindieVize-Europameister 

Mitch Godden/Paul Smith. Sie wurden ihrer Favoritenrolle gerecht 

und gewannen mit 13 Punkten vor den Geschwistern Manuel und 

MelanieMeier.ManuelMeierwarabermitdemAusgangüberhauptnicht 

einverstanden,dennerwarinseinemletztenVorlaufwegenÜberfahrens 

der Innenlinie mitzwei Rädern disqualifiziertworden – seiner Meinung 

nachzuUnrecht.AlsdieGengenbacherdasFinalevorGoddengewannen 

warensiemitzweiPunktenRückstandZweite.OhneDisqualifikationwärensieaberTagessiegervorGoddengeworden.DrittewurdendieNordlichter 

Ole Möller/Sindy Viragos. Mitch Godden nach dem Erfolg: „Die 

BahnmitdenzweiverschiedenenKurvenhatunssehrgutgefallen.Wenn 

das Rennen nächstes Jahr wieder zum Saisonende gefahren wird, sind 

wirwiederdabei.NächstesJahrmöchteichmeineKarrierebeenden.“ 

In der B-Lizenz-Gespannklasse zeigten die Reichelsheimer Rückkehrer 

ThomasBuß und Alexander Hermann ein starkesRennen. Mitvier LaufsiegengewannensievorFabianMüller/PeterMaurerunddemTeamdes 

MSCNeuenhasslauJensLorei/RalfBittner,daseinenSturzimFinalehinnehmenmusste.TragödieimNachhinein:PeterMaurerstandinNeuenhasslauaufdemSiegertreppchen,nurzweiTagespäterverlorerinHerxheimaufderBahnseinLeben. 

GleichneunFahrerundFahrerinnentrateninderB-Soloklassean.DennisHelfer 

schaffte esüberraschend wegen einesAusfallsnichtinsA-Finale. 

Tagessieger wurde zum wiederholten Male auf dem E-DRENALIN 

KinzigtalringMarcelSebastian.AufdemPodiumumrahmteihndasniederländischeGeschwisterpaarJeffrey(2.)undNynkeSybesma(3.). 

Auch in den fünfQuadklassen gab eshochklassige Rennen und Duelle. 

In der Automatikklasse gewann Harald Böhm vor dem jungen Justin 

Reichmann. Heiß umkämpftwar die Rookies-Klasse: Sieger Florian Goll 

vorThomasKramerundderUngarinZsofiaMohacsi.InderKlasse3standengleichsechsFahreramStartbandundbotenengeDuelle.Auchhier 

konnte Doppelstarter Florian Goll, dessenVater Jürgen Goll Bahnsportfans 

noch bestens in Erinnerung ist, gewinnen, Zweiter wurde Motocross-ToppilotLukasStribnyvorStefanSalmvomMSCNeuenhasslauauf 

einem Jawa-Bahnquad. In der Königsklasse MEFO Sport setzte sich der 

schnelle Ungar Istvan Regy vor Marlon Dreier (Fahrer des MSC Neuenhasslau)unddemUngarnNorbertVargadurch.DiePlätze4und5gingen 

mitThomasHinzundJoachimRömer(eineDisqualifikation)ebenfallsan 

Neuenhasslauer Fahrer. In der Jugendklasse gewann Leon Joel Ziegler 

vorderUngarinZsofiaMohacsiundFelixSchulze. 

September November '23 BAHNSPORT AKTUELL21

SPEEDWAY/GRASBAHN 

NachderpositivenResonanzvonZuschauernundFahrernheißtessicher 

auch im nächsten Jahr wieder „HINTERHOFWERKSTATT DMV GrasbahnrennenaufdemE-DRENALINKinzigtalringNeuenhasslau“. 

•Text:ThomasSchiffner;Foto:JensSchwarz 

DieHinterhofwerkstattGrasbahnrennenNeuenhasslau1.10.2023 

Ergebnisse: 

I-Seitenwagen: 1. Mitch Godden/Paul Smith, GB, 13 Punkte; 2. Manuel Meier/Melanie Meier, 

11; 3. Ole Möller/Sindy Viragos, 7; 4. Anthony Sarrailh/Benjamin Gregorie, F, 2; 5. Andreas 

Horn/JackDüringer,2. 

B-Seitenwagen:1.ThomasBuß/AlexanderHerrmann,14Punkte;2.FabianMüller/PeterMaurer,10;3.JensLorei/Ralfbittner,6;4.ArneFriskovec/SarahStrzewinski,3;5.RonaldGerlach 

/JanMausehund,1. 

SpeedwayLigaNord-Brokstedt 

Spannender Motorsport 

zum Saisonabschluss 

MCMeißenverteidigtTitelinderSpeedwayLigaNord 

AmTagderdeutschenEinheitfandbeimMSCBrokstedte.V.imADACder 

siebteundletzteLaufzurSpeedway-LigaNordstatt.DemTagangemessengingenmitden„TeterowerHechtjungen“undden„GüstrowTorros“ 

gleichzweiMecklenburgerTeamsinsRennen.ErgänztwurdedasFahrerfeld 

durch die Mannschaften der „Frisian Lions“ ausdem niedersächsischen 

Moorwinkelsdamm und der „YoungVikings“ ausdem Schleswig- 

HolsteinischenBrokstedt. 

Noch am Vortag hatte das Rennen auf dem „Holsteinring“ wegen der 

schlechtenWettervorhersageaufderKippegestanden.DerMutdesMSC 

als Veranstalter, das Rennen nicht abzusagen, wurde mit einem angenehmen 

Herbsttag belohnt, der nur von wenigen Regentropfen gestört 

wurde.„LeiderhatunsdieeherschlechteWettervorhersagewohleinige 

Zuschauer gekostet“, beklagte derVorsitzende des MSCBrokstedt, MichaelSchubert,dieüberschaubareKulisseaufdemHolsteinring. 

Die norddeutsche Regionalserie, mit ihren derzeit sieben Teams die 

größte Speedway-Liga Deutschlands, zielt darauf ab, spannenden MotorsportmitFahrerinnenundFahrernausdenRegionenderteilnehmendenVereinezuzeigen.Schubert:„DiesesZielverfolgenwirseitBestehen 

derLigaundwerdenauchinZukunftdaranfesthalten.InderTatscheint 

dieserPlanzumindestinBrokstedtaufzugehen,stehenmitSeniorMirko 

Wolter, Birger Jähn, Mattis Möller, Sam Schubert, Marvyn Katt, Niklas 

Esslinger sowie Jon und Louis Ruhnke gleich acht Speedwayfahrer aus 

Schleswig-HolsteinimTeamdesWikinger-Unterbaus. 

DerharteKernvonetwa350BrokstedterFans,diesichdurchdieWetterprognosennichthatteabschreckenlassen,bekamgenaudaszusehen. 

VonBeginnanagiertenallevierMannschaftenmitvielEngagementund 

liefertensicheinigeDuelleaufAugenhöhe.PechhattelediglichdieVertretungausTeterow,diemiteinigenpersonellenProblemenzukämpfen 

hatte. 

NachknappdreiStundenund24EinzelläufenstanddasErgebnisfest:Es 

siegten die Frisian Lions mit 46 Laufpunkten vor den Güstrow Torros 

(41Punkte),denYoungVikings(34Punkte)unddenTeterowerHechtjungen(23). 

SiegerehrungaufdemHolsteinringinBrokstedt(v.l.):GüstrowTorros,FrisionLions 

MoorwinkelsdammunddieYoungVikingsBrokstedt 

SpeedwayLigaNord-Brokstedt-3.10.2023 

Ergebnis: 

B-Solo:1.MarcelSebastian,16Punkte;2.JeffreySijbesma,NL,10;3.NynkeSijbesma,NL,8; 

4.RalfHerhaus,8;5.JörgSchneider,6;6.DennisHelfer,6;7.MagnusCzekely,5;8.RenéHasenfratz,4;9.LukasTusch,2. 

1.FrisionLionsMoorwinkelsdamm,46Punkte(LukasWegner0,JeffreySijbesma11,JonnyWynant14,NynkeSijbesma6,LesterMatthijssen10,NickColinHaltermann5);2.GüstrowTorros, 

41(DanielRath10,BrunoThomas2,HannahGrunwald9,ManuelRau7,MagnusRau8,Mika 

Frehse5);3.YoungVikingsBrokstedt,34(MirkoWolter13,BirgerJähn5,SamSchubert1,Louis 

Ruhnke8,NiklasEsslinger6,TomMeyer0);4.TeterowerHechtjungen,23(MarcelSebastian5, 

LeonArnheim6,NiklasSchmidt1,PatriciaErhardt9,CarlWynant0,MarvynKatt2). 

Endstand(nach4Rennen):1.MeißenHornets,12Matchpunkte/204,5Laufpunkte;2.Emsland 

SpeedwayTeamDohren,9/199;3.FrisianLionsMoorwinkelsdamm,9/163,5;4.GüstrowTorros,6/151,5;5.YoungVikingsBrokstedt,3/108,5;6.WolfspackWolfslake,3/107;7.Teterower 

Hechtjungen,0/67. 

SilbernerStahlschuh-Meißen 

Volles Programm bei Ronnys 

Abschiedsrennen 

Am7.10.fandderSilberneStahlschuhin51.AuflagebeimMCMeißenim 

ADACstatt.ImRahmenprogrammfuhrendieJuniorenderKlasse125ccm 

inder„TalentsTeamTrophy“ihrenFinallaufaus. 

In der 500-ccm-Klasse gingen Fahrer ausfünfNationen an den Start, in 

derTalentsTeamTrophyfünfTeamsderRennserie. 

HinterdemMCMeißen,dernach2022zumzweitenMaldenSiegerpokal 

mit nach Hause nehmen durfte, und dem Emsland SpeedwayTeam aus 

dem niedersächsischen Dohren platzierten sich in der Gesamtwertung 

derMSCMoorwinkelsdammundderMCGüstrow.Durchseinen3.Platz 

imRennenaufderheimischenBahngelangesden„YoungVikings“aus 

Brokstedt, das „Wolfspack“ aus dem Brandenburgischen Wolfslake mit 

einemVorsprungvonnur1,5Laufpunktenaufden6.Platzzuverweisen. 

Den 7. Platzim Gesamtklassementbelegtdie MannschaftdesMCBergringTeterow.DieSiegerehrungwirdEndeNovemberinBrokstedtbeieinemFestaktzurEhrungderPlatziertenderNorddeutschenBahnmeisterschaftstattfinden.•SamSchneider 

RonnyWeissichertesichinseinemletztenRennendurchdieDisqualifikationvonVitalijLysak,derwegenRegelverstoßvomelftenLaufausgeschlossen 

wurde, mit 10 Punkten denTagessieg. Jeder der Fahrer hatte 

zweimarkierteReifenseitenzurVerfügung,umwieesauchinLigenüblichist,jedemFahrerdiegleichenChanceneinzuräumen,aberauchum 

fürVeranstalter und Fahrer die Kosten geringer zu halten. Der Ukrainer 

LysakfuhraberinseinemdrittenLaufabermalsmiteinemneuenReifen 

undwurdesomitdisqualifiziert.UmPlatz2gabeseinStechenzwischen 

den punktgleichen Richard Geyer, dem Dänen Patrick Baek und Lysak. 

BaeksichertesichPlatz2derTageswertungvorLysakundGeyer. 

RonnyWeis(rot)beendeteseineaktiveLaufbahnmitdem1.Platz 


InderTTTgewanndasTeamausMeißenmitLeviBöhmeundErikBarth 

miteinemPunktVorsprungvordemTeamausMoorwinkelsdamm,bestehendausThiesSchweerundAntonKeller.Platz3sichertesichdasEmslandSpeedwayTeam1ausDohrenmitLenjaTebbeundMikeJarzewski. 

SomitistdasJuniorteamderMeißenHornetsmitihrenEigengewächsen 

LeviBöhme,ValentinoScheibeundErikBarthindiesemJahrGesamtsiegerderTalentsTeamTrophygeworden! 

MeißensLokalmatadorRonnyWeisverabschiedetesichzugleichvorheimischem 

Publikum und beendete nach 35 Jahren Speedwaysport seine 

Rennsportkarriere.ErübergabsinnbildlichdieKapitänsbindeanseinen 

TeamkollegenRichardGeyer.DerNachwuchs-undVorstandsarbeitwird 

Ronny weiterhin treu verbunden sein und zukünftig als BahnsportreferentfürdenADACSachsenaktivsein.•Text:ag;Fotos:VincentPaarmann 

SilbernerStahlschuhMeißen-7.10.2023 

Ergebnisse: 

SilbernerStahlschuh:1.RonnyWeis,10Punkte;2.PatrickBaek,DK,9;3.VitalijLysak,UKR,9; 

4. Richard Geyer, 9; 5. Jakub Sroka, PL, 8; 6. PatrickHyjek, 8; 7. Henryvan der Steen, NL, 8; 

8. Bruno Thomas, 7; 9. Mirko Wolter, 5; 10. Leon Arnheim, 4; 11. Alexander Schaaf, A, 3; 

12.MarvynKatt,2;13.ManuelRau,1; 14.OliverPetersdorf,1. 

TalentsTeamTrophy125ccmJunioren:1.MCMeißenHornets,16Punkte(LeviBöhme11,Erik 

Barth 5); 2. MSC Moorwinkelsdamm „Moordüwels“, 15 (Thies Schweer 12, Anton Keller 3); 

3. Emsland Speedway Dohren Team 1, 12 (Lenja Tebbe 5, Mike Jarczewski 7); 4. MC Leipzig 

„Young Bulls“, 9 (Tim Lumpitzsch 9, NickBieski 0); 5. EmslandSpeedway DohrenTeam 2, 8 

(TomKnese2,NicoWill6). 

Int.FlutlichtrennenDohren 

Lambert siegt vor Huckenbeck 

Das30-jährigeJubiläumdesFlutlichtrennensaufdemEichenringinDohrenwirddenanwesendenZuschauernwohlnochlangeinpositiverErinnerungbleiben.Dieknapp4000AnwesendensaheneinabsolutesSpektakelmitMotorsportderExtraklasse. 

Dabei hatte der Verein um den 1. Vorsitzenden Tobias Kroner eine anspruchsvolleVorbereitungswoche 

absolviert. Schon mittwochsvor dem 

RennenstartetendieerstenstarkenRegenschauerundbisFreitagnacht 

sollten viele Liter Wasser das Naturgelände am Eichenring beanspruchen.MitvielSchweißundArbeithattedasTeamdesMSCDohrendank 

der vielen Freiwilligen bis Samstagnachmittag dafür gesorgt, dass sich 

dieAnlagepünktlichzumRennabendintadellosemZustandbefand.SomitkonntedasEventbeibestemWetterpünktlichum19:00Uhrgestartet 

werden. 

UndderRennstartbeganngleichmiteinemPaukenschlag.BeimAngriff 

aufdenBahnrekordineinerfliegendenRundekonntederClubfahrerund 

zukünftige Grand-Prix-Star Kai Huckenbeck die Rekordzeit von Robert 

Lambertum0,33SekundenunterbietenundmiteinerZeitvon11,05Sekunden 

und einer Geschwindigkeitvon durchschnittlich 70,05 km/h einen 

neuen Streckenrekord aufstellen. Mit diesem Start in den Rennabend 

brachte Huckenbeck die Zuschauermassen direkt in Stimmung. 

Und der erste Durchgang des Hauptrennens sollte mit spektakulären 

Rennläufen direkt einen draufsetzen. Mit einem starken ersten Lauf 

konnte Huckenbeckauch hier überzeugen und die ersten 3 Punkte einfahren. 

Auch Lambert fuhr erwartungsgemäß seine ersten 3 Punkte ein 

miteinemSiegvordemFinnenTimoLahti.MitweiterenLaufsiegenvom 

drittenGP-FahrerimFeldAndrzejLebedevsausLettlandsowiedemderzeitstärkstendeutschenNachwuchsfahrerNorickBlödornkristallisierte 

sichdirekteinFavoritenkreisheraus.Leiderverletztesichderpolnische 

JuniorenfahrerOskarPaluchimerstenOutingbeieinemSturzindererstenKurve,sodassersichvomWettbewerbabmeldenmusste. 

AuchimnächstenDurchgangkonntenHuckenbeckundLambertihreLäufe 

gewinnen, bevor sie im dritten Durchgang dann aufeinander trafen 

undineinemspektakulärenRennenmitmehrfachenPositionswechseln 

die Zuschauer in Ekstase versetzten. Nicht selten sah es von außen so 

aus,alsobgleicheinerderbeidendieAußenbandeberührenwürde,so 

weitließen sie sich heraustragen, um Schwung aufzunehmen. Letztlich 

hatteLambertknappdieNasevorHuckenbeck.Lambertmusstesichanschließend 

nur einmal gegen Lebedevs geschlagen geben. Da HuckenbecksichzunehmendaufdieBahnverhältnisseeinstellteunddieschnelle 

Außenbahn für sich entdeckthatte, konnte ihn biszu den Semifinals 

niemand aufhalten. Mit teils spektakulären Manövern gewann er seine 

weiteren Einsätze am Ende souverän. Somitmussten beidevor den SemifinalsnureinenPunktabgebenundqualifiziertensichpunktgleichmit 

14ZählernanderSpitzefürdieSemifinals.Hiertrafensienichtaufeinander 

und konnten erneutjeweilsihren Lauffür sich entscheiden, sodass 

alle4000ZuschauermitHöchstspannungaufdasFinaleblickten.AlsjeweilsZweitplatzierteinihremSemifinalekonntenauchBlödornundLahti 

ihre starken Leistungen bestätigen und sich für das große Finale des 

Abendsqualifizieren. 

RobertLambertsetztesichinDohren 

knappvorKaiHuckenbeckdurch 

•Fotos:DanielSievers 

Und auch hier sollte der Spannungsfaden nicht abreißen. Nach einem 

Blitzstart setzte sich Lahti völlig überraschend an die Spitze. HuckenbeckwarzunächstVierter,bevorersichanBlödornvorbeikämpfenund 

hinterLambertschiebenkonnte.AlserinRunde3geradezumAngriffauf 

Lambertansetzte,gabesplötzlicheinenStromausfallamInnenturm,sodass 

ein Teil der Flutlichtanlage ausfiel. Das schien den Startmarschall 

so irritiert zu haben, dass er gleich nach drei Runden das Rennen abwinkte. 

Aufgrund dieser zwei Ereignisse, die einen aktiven Einfluss auf 

dasRenngeschehennahmen,entschiedsichderSchiedsrichterfüreine 

Wiederholung des Finallaufs. Somit blickten die Zuschauer erneut mit 

Spannung auf den Wiederholungslauf zum Finale. Als das Startband 

hochschnellte,waresnunLambert,dersichdurchsetzenkonnte,direkt 

gefolgt von Huckenbeck, der sich sofort in Kampfmodus positionierte 

undvier Rundenversuchte, ganzaußen an Lambertvorbeizu kommen. 

Dieser ließ mit all seiner internationalen Erfahrung am Ende nichts anbrennen 

und entschied das Rennen letztlich souverän für sich, gefolgt 

vonHuckenbeck,LahtiundBlödorn. 

Die Fahrer ließen sich nach diesem grandiosen Rennverlauf frenetisch 

vondenZuschauernfeiern.DerRennabendwurdewiegewohntmitgroßemFeuerwerkundanschließenderPartyimFestzeltbeendet.DerMSC 

DohrenhatesbeiseinemdreißigstenFlutlichtrennenwiedereinmalgeschafft,einegroßeShowabzuliefernunddievielenZuschauerbegeistert 

nachHausezuschicken.Sozeigtesichder1.VorsitzendedesMSCDohren 

überaus zufrieden: „Ich kann mich einfach nur in alle Richtungen 

bedanken.EswareinesehranstrengendeWocheundwirsindfroh,dass 

wir hier so viele freiwillige Helfer haben, die uns immer wieder bei der 

Vorbereitung dieses Events unterstützen. Ohne diese Hilfe wäre es undenkbar 

gewesen, das Rennen nach dem vielen Regen durchzuführen. 

AuchunserenSponsorengilteinriesigerDank!Esisteingroßerfinanzieller 

Aufwand und ein großes Risiko, eine Rennveranstaltung in dieser 

DimensionaufdieBeinezustellen.WirhabenhiereintollesSet-upund 

wurdenerneutmiteinemgrandiosenEventbelohnt!“•MSCDohren 

KaiHuckenbeck, 

RobertLambert 

undTimoLahti(v.l). 

Int.FlutlichtrennenDohren-14.10.2023 

Ergebnis: 

I-Solo:1.RobertLambert,GB,14+3+3Punkte;2.KaiHuckenbeck,14+3+2;3.TimoLahti,FIN, 

11+2+1; 4. Norick Blödorn, 11+2+0; 5. Andzejs Lebedevs, LV, 12+1; 6. Jakub Jamrog, PL, 9+1; 

7.LukeBecker,USA,8+0;8.RenéDeddens,7+0;9.DimitriBergé,F,7;10.SamJensen,DK,6; 

11.KevinJuhlPedersen,DK,6;12.MikaMeijer,NL,6;13.LukasBaumann,4;14.VilladsNagel, 

DK,2;15.TimoWachs,1;16.BenIken,1;17.FabianWachs,1;18.OskarPaluch,PL,0. 


INTERNATIONAL 

NationalDevelopmentLeagueRiders’Championship-Workington 

Mit viel Glück … 

dann aber grandioser Heimsieg 

DieachtClubsderNDLwarenmitjezweiFahrernfürdenam24.9.angesetzten 

Saisonhöhepunkt vertreten. Dan Thompson und Adam Roynon 

konntenverletzungsbedingtnichtstartenundwurdenvonMaxPerryund 

Jacob Hook ersetzt. Auch Connor Bailey durfte eigentlich nicht teilnehmen, 

weil er im im Ekstraliga-Finale für Breslau starten musste. Da das 

RenneninWorkingtonwegenRegenindenOktoberverlegtwurde,konnteLokalmatadorBaileydannaberdochdabeisein.Der21-jährigeAustralier 

stellte miteinem brillanten Maximum allesund jeden in den Schat- 

ten.MaxClegggewannnachStechendieSilbermedaillemiteinemStart- 

Ziel-SieggegenJacobHook. 

Ergebnis:1.ConnorBailey,15Punkte;2.MaxClegg,12;3.JacobHook,12;4.AshtonBoughen,11; 

5.BenMorley,10;6.SamMcGurk,9;7.FreddyHodder,9;8.BenTrigger,8;9.MaxPerry,6;10. 

DanielPhillips,6;11.LeeComplin,5;12.TomWoolley,5;13.JamieHalder,4;14.JacobClouting, 

4;15.LukeMuff,4;16.JodyScott,0;17.CallumFoy(Res.),0;18.BenRathbone(Res.),0. 

FarewellToTheShowground-Peterborough 

Trauriger Abschied 

AnseinerSiegerehrungkonnteNiels-KristianIversernnichtteilnehmen.Ein 

SturzimFinalemitRyanDouglasüberschattetedasRennen.DerDänewurde 

vorsichtshalber ins Krankenhaus gebracht. Das Finale wurde nicht wiederholt,sonderngewertet.EswardefinitivdasletzteRennenimfastausverkauftenEastOfEnglandShowgroundundeinsehremotionalerAbend. 

Ergebnis-Vorläufe:1.NielsKristianIversen,14Punkte;2.BenCook,12;3.RyanDouglas,11;4. 

SteveWorrall,11;5.LewisKerr,10;6.LeonFlint,10;7.MichaelPalmToft,8;8.RichardLawson, 

8;9.ConnorMountain,8;10.SimonLambert,6;11.ChrisHarris,6;12.TomBrennan,6;13.Scott 

Nicholls,5;14.JasonEdwards,4;15.AshtonBoughen,3;16.PaulStarke,0. 

Finale:1.Iversen;2.Worrall;3.Cook;4.DouglasD. 

Play-offsPremiership-Halbfinals 

Dramatik in Manchester 

UnerwartetschwachzeigtesichWolverhampton.DieWölfewirktenüberfordert.Unddas,obwohlSheffieldohneTaiWoffinden,JackHolderundTobiasz 

Musielak, auskommen musste. Weitaus dramatischer ging es zwischen 

PREMIERSHIP 

Pl./Club R S U N Ges. 

1.BelleVue(1) 24 15 2 7 44 

2.Wolverh’ton(2) 24 12 5 7 38 

3.Sheffield(5) 24 15 0 9 37 

4.Ipswich(4) 24 14 0 10 34 

5.Leicester(3) 24 12 3 9 34 

6.Peterbo’gh(7) 24 7 1 16 20 

7.King’sLynn(6) 24 3 1 20 9 

ENGLAND 

Meister Belle Vue und 

„Herausforderer“ Ipswich 

zu. Den Hexen gelangesinFoxhall,einen 

18-Punkte-Vorsprung 

herauszufahren. Die 

Dramatik im Rückkampf 

inManchesterwardann 

nicht mehr zu überbieten. 

Die Entscheidung 

fiel erst im letzten Lauf, 

den Ipswich klar mit 5:1 

gewann! 

Ergebnisse:Ipswich(ErikRiss1-3-1-1=6)-BelleVue(NorickBlödorn3-0-0-0-0=3)54:36Punkte;BelleVue(NorickBlödorn2-2-3-1-0-2=10)-Ipswich(ErikRiss0-0-A=0)51:39.Ipswichgewinnt93:87. 

Wolverhampton -Sheffield 40:50 Punkte; Sheffield -Wolverhampton 39:21 (Abbruch nach Lauf 

10).Sheffieldgewinnt89:61. 

Ergebnis:Ipswich,54Punkte(JasonDoyle15,EmilSayfutdinov13,DanielKing10,KeynanRew5, 

DanyonHume5,ErikRiss1-1-2-1=5,JoeThompson(Gast)1);Sheffield,36(RobertLambert(Gast) 

9,JoshPickering8,RichardLawson(Gast)6,JasonEdwards5,KyleHowarth3,ConnorMountain 

(Gast)3,ChrisHolder2). 

Play-offFinale 

Erster Titel seit 1929 

Zu Hause konnte Ipswich einen nicht erwarteten 18-Punkte-Vorsprung 

herausfahren.DieLäufe13und15warenentscheidende5:1-Siegefürdie 

Gastgeber. Jason Doyle fuhr Maximum, EmilSayfutdinovein Paid-Maximum.DieTigerskonntennurdreiLäufefürsichentscheiden.Immernoch 

leidensieunterdenVerletzungenvonTaiWoffinden,JackHolderundTomaszMusielak. 

SheffieldgelangdasnahezuUnmögliche.Esholteeinen18-Punkte-VorsprungaufundgewannseineersteMeisterschaftindererstenDivision 

seitderClub-Gründungvor94Jahren!TeammanagerSimonSteadsagte: 

„Sowohl als Fahrer als auch als Teammanager hatte ich einige unvergesslicheErlebnissemitdiesemClub,aberdieseshierstehtganzoben 

undwirdimmerinErinnerungbleiben.“NachzehnHeatsgingSheffield 

erstmals mit insgesamt 2 Punkten in Führung. In den verbleibenden 

Heatsgingeshochher.ImletztenLaufbrauchteIpswich(mitDoyleund 

Sayfutdinov)unbedingtein5:1füreinStechenumdenTitel.Holderund 

Lambertfuhrenjedochzucleverundverteidigtenein3:3.DieRevanche 

fürdieschmachvolleFinal-NiederlageimletztenJahrgegenBelleVuean 

gleicherStelleistdenTigersgelungen. 

Ergebnisse:Sheffield,56Punkte(ChrisHolder11,RobertLambert(Gast)9,JyeEtheridge(Gast) 

9,ChrisHarris(Gast)9,JoshPickering8,KyleHowarth5,JasonEdwards5);Ipswich,34(EmilSayfutdinov11,JasonDoyle9,DanielKing5,KeynanRew3,ErikRiss2-0-0-1=3,DanyonHume2,Joe 

Thompson(Gast)1).Sheffieldgewinnt92:88. 

Peterborough-King’sLynn49:41. 

KnockoutCupPremiership-Finale 

Übermächtige Hexen 

Ipswich ging mit einem 6-Punkte-Rückstand in das Rückrennen. 

Sheffield hatte nicht allzu viel entgegenzusetzen, da sich die Verletzungen 

von Jack Holder und Tai Woffinden gravierend bemerkbar 

machten. Bereitsnach sieben Läufen konnte der Rückstand ausgeglichen 

werden. Die Gäste konnten keinen einzigen Lauf für sich entscheiden.JasonDoyleglänztemiteinemMaximum.FürIpswichwares 

der erste Pokalgewinn seit 1998. Pikanterweise treffen beide Teams 

auchimPlay-off-FinalederPremiershipaufeinander. 

Ergebnis:Ipswich,55Punkte(EmilSayfutdinov13,JasonDoyle12,DanielKing12,KeynanRew 

9,DanyonHume4,ErikRiss0-1-1-1=3,JoeThompson(Gast)2);Sheffield,35(TobiaszMusielak9,MaxFricke(Gast)8,ChrisHolder6,JasonEdwards5,JoshPickering4,KyleHowarth2, 

KyleNewman(Gast)1).Ipswichgewinnt97:83. 

Championship-Play-offs 

Schotten Endspurt 

ErstimletztenRennenderB-Gruppeentschiedsich,werinsGrandFinal 

einziehen würde. Glasgow siegte in Redcar hoch, heimste zwei 

PunkteundeinenBonus-PunkteinundverdrängteOxfordvonderTabellenspitze. 

Ergebnisse: Poole - Scunthorpe 45:45 Punkte; Oxford - Glasgow 50:40; Scunthorpe - Edinburgh59:31;Scunthorpe-Poole40:50;Redcar(ErikRiss2-1-0-0=3)-Oxford43:47;Glasgow 

-Redcar(ErikRiss2-2-1-0=5)-Oxford55:35;Edinburgh-Scunthorpe36:54;Poole-Edinburgh 

55:35;Redcar(ErikRiss3-0-2-2-2-1=10)-Glasgow39:51;Edinburgh-Poole36:54;Glasgow- 

Oxford52:38. 

PREMIERSHIP(CMA)-TOPTEN 

Pl. Name Nation Club R Ave. 

1. EmilSayfutdinov(1) RUS Ipswich 32 10,63 

2. JasonDoyle(2) AUS Ipswich 31 9,97 

3. RobertLambert(-) GB King’sLynn 6 9,71 

4. JackHolder(3) AUS Sheffield 17 9,65 

5. TobiaszMusielak(4) PL Sheffield 26 9,24 

6. TaiWoffinden(5) GB Sheffield 8 9,12 

7. BradyKurtz(6) AUS BelleVue 26 8,82 

8. MaxFricke(7) AUS Leicester 26 8,82 

9. DanielBewley(8) GB BelleVue 28 8,31 

10. ArtemLaguta(-) RUS Peterborough 13 8,20 

NorickBlödorn D BelleVue 23 6,27 

ErikRiss D Ipswich 20 4,87 

Play-offsChampionship-Finale 

Kalt erwischt 

ABSCHLUSSTABELLE 

CHAMPIONSHIP 


Play-offGruppeA 

1.Poole 4 3 1 0 10 

2.Scunthorpe 4 2 1 1 6 

3.Edinburgh 4 0 0 4 0 

Play-offGruppeB 

1.Glasgow 4 3 0 1 8 

2.Oxford 4 3 0 1 7 

3.Redcar 4 0 0 4 0 

Glasgow eröffnete 

das Finale der PlayoffsmiteinemTraumstart. 

Bereits nach 

acht Läufen lagen die 

Tigersmit18Punkten 

vorn! Und das gegen 

den Titelverteidiger. 

Poole fing sich danachetwasundkonntedenSchadenauf14 

Punktebegrenzen.Im 

Rückrennen an der 

Wimborne Road wirkte 

der routinierte 


Chris Harris einmal mehr als Fels in der Brandung. Poole fand nie so 

richtigindiesesentscheidendeRennen.DieAktionenderPirateswirkten 

zäh. Ein guter Start sah anders aus. Erst im zehnten Lauf konnte 

Poolemit2PunkteninFührunggehen.Erstzwei4:2rettetendenPiratesdenSieg…zumindestfürdiesesRennen.DerGesamtsieggingunerwartethoch 

an Glasgow. Eswar ein historischer Momentfür dieTigers.GanzezwölfJahrehabendieSchottenaufdieseMeisterschaftgewartet. 

Ergebnisse: Glasgow, 52 Punkte (ChrisHarris14, Ben Basso 10,Tom Brennan 9,VadimTarasenko9,LeeComplin9,AcePijper1);Poole,38(RichardLawson9,SteveWorrall9,ZachCook 

8,BenCook6,KyleNewman4,JoeThompson2). 

Poole,47Punkte(BenCook11,SteveWorrall10,ZachCook8,KyleNewman8,RichardLawson 

7,JoeThompson,3);Glasgow,43(ChrisHarris14,TomBrennan9,VadimTarasenko9,BenBasso5,LeeComplin4,AcePijper2). 

Glasgowgewinnt95:85. 

KnockoutCupChampionship 

Halbfinale 

Ergebnisse:Scunthorpe - Redcar (Erik Riss 3-0-1-0=4) 54:36; Redcar (Erik Riss 2-S-3-0=5) - 

Scunthorpe41:49. 

Scunthorpegewinnt103:77. 

CHAMPIONSHIP-TOPTEN 

Pl. Name Nation Club R Ave. 

1. RyanDouglas(1) AUS Scunthorpe 22 10,23 

2. SamMasters(2) AUS Oxford 27 9,90 

3. CharlesWright(5) GB Redcar 23 9,66 

4. ScottNicholls(4) GB Oxford 26 9,63 

5. BenjaminBasso(3) DK Glasgow 25 9,59 

6. RichardLawson(6) GB Poole 29 9,49 

7. ChrisHarris(7) GB Glasgow 27 9,37 

8. CraigCook(8) GB Edinburgh 13 9,08 

9. DanielKing(9) GB Redcar 29 8,71 

10. LewisKerr(-) GB Oxford 22 8,61 

ErikRiss D Redcar 16 6,97 

KnockoutCupChampionship-Finale 

Ob’s reicht? 

Scunthorpe konnte im ersten Final-Match einen 4-Punkte-Vorsprung 

herausfahren.EswareinsehrengesRennen.KeinesderTeamskonnte 

eineinziges5:1verbuchen.DerRückkampfbeimTitelverteidigerander 

Wimborne Road wird interessant, denn Scunthorpe hat in dieser SaisoninzweiRennen41und45PunktegegendiePiratengefahren. 

Ergebnisse:Scunthorpe,47Punkte(RyanDouglas13,DrewKemp10,MichaelPalmToft8,Simon 

Lambert 6, Jake Allen 6, Connor Mountain 3, Nathan Ablitt 1); Poole, 43 (Zach Cook14, 

RichardLawson10,BenCook6,SteveWorrall6,JoeThompson4,KyleNewman3). 

StuartRobsonFarewell-Redcar 

Bronze für Norick 

Chris Harris mit 15 Punkten (Maximum)undNorickBlödornmiteinem 

2-3-2-3-2=12 qualifizierten sich direkt 

für den Endlauf. Dieses Finale 

machten allerdings die Profiteure 

aus dem Halbfinale unter sich aus. 

Norick wurde Dritter. Favorit Harris 

fehlteesanGeschwindigkeit. 

Halbfinale:1.Lambert;2.Flint;3.Fredriksen;4.Boughen. 

Finale:1.Flint;2.Lambert;3.Blödorn;4.Harris. 

Ergebnis-Vorläufe:1.ChrisHarris,15Punkte;2. 

Norick Blödorn, 12; 3. Leon Flint, 11; 4. Ashton 

Boughen,10;5.SimonLambert,9;6.LasseFredriksen, 

9; 7. Jason Edwards, 8; 8. Drew Kemp, 

7;9.DanielKing,7;10.ConnorMountain,7;11. 

LukeHarrison,6;12.PaulStarke,5;13.LukeKilleen,5;14.LeeComplin,5;15.JacobHook,4;16. 

FreddyHodder, 0. 

NationalDevelopmentLeague 

Leicester ohne Zweifel 

Erwartungsgemäß schloss Leicester den Ligabetrieb als bestes Team 

ab. Der Club und Oxford bestreiten nun in Kürze das Play-off-Finale, 

dasüberdenMeistertitelentscheidet. 

Ergebnisse: Edinburgh - Mildenhall 54:36 Punkte; Leicester - Oxford 50:39; Berwick - Belle 

Vue44:46;Oxford-Edinburgh55:35;Leicester-Mildenhall61:28;Workington-Kent54:35. 

KnockoutCupNDL-Finale 

War’s das, Fen Tigers? 

ABSCHLUSSTABELLE 

NATIONALDEVELOPMENTLEAGUE 


1.Leicester(1) 14 12 0 2 31 

2.Oxford(4) 14 11 0 3 27 

3.BelleVue(3) 14 8 0 6 22 

4.Mildenhall(2) 14 8 0 6 19 

5.Edinburgh(5) 14 6 0 8 16 

6.Workington(6) 14 5 0 9 12 

7.Kent(7) 14 5 0 9 11 

8.Berwick(8) 14 1 0 13 2 

Meisterschaftsanwärter 

Leicester setzte in 

MildenhalleinedeutlicheDuftmarkeinForm 

eines 11-Punkte-Vorsprungs!FürdieGäste 

glänzte Ashton 

Boughenmiteinem15- 

Punkte-Maximum. 

Auch Gastfahrer Jacob 

Hook blieb mit 13+2 

ungeschlagen. Überschattet 

wurde das 

Match von einigen 

Stürzen.Dabeimusste 

Mildenhalls Alfie Bowtell Gastfahrer Jody Scott und Reservist William 

Richardsonersetzen.Leicester„verlor“GastfahrerJackSmithundReservistVinnieFoord(Reserve).•Texte:AndreasFahldiek;Foto:NiklasBreu 

Ergebnis:Mildenhall38Punkte(GeorgeCongreve11,BenTrigger10,KaiWard(Gast)9,Arran 

Butcher 3, William Richardson 3, Alfie Bowtell 2, Jody Scott (Gast) 0); Leicester, 49 (Ashton 

Boughen15,JacobHook(Gast)13,MaxPerry12,TomSpencer5,MaxJames4,JackSmith(Gast) 

0,VinnieFoord0). 

NAT.DEVELOPMENTLEAGUE-TOPTEN 

Pl. Name Club R Ave. 

1. JordanJenkins(1) Oxford 9 10,82 

2. DanThompson(2) Leicester 8 10,63 

3. HenryAtkins(3) Oxford 12 10,40 

4. AlfieBowtell(5) Mildenhall 14 10,00 

5. ConnorBailey(4) Workington 11 9,85 

6. JoeThompson(-) Leicester 10 9,62 

7. MaxClegg(6) Edinburgh 8 9,37 

8. JackSmith(7) BelleVue 13 9,11 

9. JamesPerson(8) BelleVue 11 9,06 

10. AdamRoynon(9) Edinburgh 10 9,02 

Ein Comeback gab es bei den Seitenwagen bis 500 ccm. Nick Radley 

mitseinerTochterAbiRadleyPedro,fuhrennachsiebenJahrenPause 

wiedereinRennen.ImFinalelandetendieVizeeuropameistervon2014 

knapp auf Rang 4. Man kann gespannt sein, ob es im nächsten Jahr 

weitere Rennen von den beiden geben wird. Sieger in dieser Klasse 

wurdenMitchGodden/PaulSmith.•DanielBecker 

SouthEasternCentreChampinship-GrasbahnrennenFrittenden 

24.9.2023 

Volles Programm 

EinesderletztengroßenRenneninEnglandimJahr2023richteteder 

ClubinFrittendenaus.Insgesamt53(!)RennensahendieFansinden 

verschiedenen Klassen. In der Klasse der 500-ccm-Solisten siegte 

ChadWirtzfeldgefolgtvomehemaligen250-ccm-PilotenCameronTaylor.„Oldie“GarethHickmottlandeteaufRang3. 

ErgebnissenachFinale-500ccmSolo:1.ChadWirtzfeld;2.CameronTaylor;3.GarethHickmott;4.MartynSturgeon;5.JordenDerrick;6.MarkHeadling;7.BenTrigger;8.WillThuriby; 

9.JamesLaker. 

500ccmSeitenwagen:1.MitchGodden/PaulSmith;2.PaulWhitelam/RichardWebb;3.Jorden 

Smith/Joe Page; 4. NickRadley/Abi RadleyPedro; 5. Ben Iisley/Luke Russell; 6. Richard 

Jenner/LiamBrown. 

1000ccmSeitenwagen:1.MarkCrosser/CarlBlyth;2.TomCrosser/WayneRichards;3.Dale 

Fish/Jorden Fish; 4. Will ffen/Ricky Pay; 5. Michael Austin/Vinny Branch; 6. Terry Saunters/ 

LiamBrown. 

250 ccmSolo: 1. Charlie Wood; 2. Austin Riches; 3. Harrison Rogers; 4. Russell Little; 5.Tim 

Greig;6.RichieKnight;7.MarkHeadling;8.AdamHawker;9.LewisDuke;10.ShaneKnight; 

11.MikeGoodfellow. 

350 ccm Solo: 1. Luke Clifton; 2. Dave Mears; 3. Gareth Hickmott; 4. Steve Garside; 5. Luke 

Harris;6.JamesPeters;7.WillThurlby;8.DavidHollingsbee. 

LeftHandSidecar:1.TommyPenfold/WilliamNaden;2.MichaelPhillips/TimPhillips;3.Rob 

Heath/Kyle Fish; 4. Joshua Penfold/Daniel Woodbrige; 5. Tony Penfold/Harrison/Penfold; 6. 

MartinCuff/ColinClark. 


INTERNATIONAL 

BRTSDarcyWardSpeedwayChampionship-4.Rennen 

Brisbane 

Ergebnis-Vorläufe:1.TateZischke,13Punkte;2.DeclanKennedy,11;3.BradPage,10;4.Patrick 

Hamilton,9;5.BrocHall,9;6.LachyHayes,4;7.HarryRyan,1. 

Halbfinale:1.Hayes;2.Hall;3.Hamilton;4.RyanN. 

Finale:1.Kennedy;2.Page;3.Hayes;4.ZischkeS. 

AMANationalSpeedwayChampionship-3.Rennen 

Auburn 

Ergebnis-Vorläufe:1.BillyJanniro,19Punkte;2.MaxRuml,19;3.LouieMersaroli,13;4.Dillon 

Ruml,14;5.BrocNicol,13;6.SlaterLightcap,13. 

Finale:1.Janniro;2.M.Ruml;3.Mersaroli;4.D.Ruml. 

AUSTRALIEN 

USA 

Endstand:1.M.Ruml,59Punkte;2.Nicol,47;3.Janniro,44;4.Mersaroli,38;5.D.Ruml,34;6. 

Lightcap,30;7.AlexMartin,22;8.RussellGreen,20. 

POLEN 

Teammeisterschaft 

Ekstraliga 

Play-off:DieMannschaftvonMotorverteidigteerfolgreichdenMeistertitelundholteerneutdieGoldmedaille.ErwartungsgemäßtrafLublinimFinaleaufdasTeamvonSpartaWroclaw,dasinderHauptrundedenTonangegeben 

hatte. Die von Verletzungen geplagten Niederschlesier, die in 

denwichtigstenLigamatchesderSaisonleideraufJanowskiundteilweise 

Woffindenverzichtenmussten,hattenkeinerealeChancedemTitelverteidigerdieStirnbietenzukönnen.AufderHeimbahngewanndasTeamaus 

Lublinzwarnurmit51:39,aberimOlympia-StadioninWroclawließesden 

GastgebernnichtdenHaucheinerChanceundsiegtemit55:35souverän. 

Im Kampf um die Bronzemedaille gab es eine Überraschung. Die MannschaftvonWlokniarzgaltvordemDuellmitTorunalsFavorit,unterlagjedochauswärtsmit40:50ziemlichdeutlich.InderRevancheinCzestochowagabesvonAnfanganeinenSchlagabtauschunddieGästeließensich 

nicht abschütteln. Nach zwölf Heats herrschte Punktgleichstand (36:36) 

und das Gastgeberteam hatte nur noch eine rein illusorische Chance, in 

den restlichen drei Läufen den Rückstandvon 10Zählern wettzumachen. 

AlsdieGästeimdarauffolgendenRenneneinen5:1-Siegerzielten,konnte 

dasTeamvonApatorschonvorzeitigdenGewinnderBronzemedaillefeiern. 

Wlokniarz siegte letztendlich mit 46:44 knapp und musste sich mit 

dem4.Rangzufriedengeben. 

Ergebnisse-Finals-Hinrunde-umRang3-17.9.:Torun,50Punkte(Dudek3,Lampart9,Lambert 

12,Przedpelski7,Sayfutdinov15,Ruminski1,Affelt3,Lewandowski0);Czestochowa,40(Madsen 

9,Miskowiak8,Woryna3,Drabik8,Michelsen6,Kupiec5,Halkiewicz1). 

UmdieGoldmedaille-17.9.:Lublin,51Punkte(Hampel10,Kubera5,J.Holder8,Lindgren8,Zmarzlik10, 

Cierniak6, Banbor 4); Wroclaw, 39 (Piotr Pawlicki 10, Bailey0, Andrzejewski 0, Laguta 12, 

Bewley16,Malkiewicz0,Kowalski1). 

Rückrunde-umRang3-24.9.:Czestochowa,46Punkte(Michelsen12,Drabik9,Madsen7,Miskowiak8,Woryna2,Karczewski3,Kupiec5);Torun,44(Lambert10,Dudek9,Lampart8,Przedpelski 

5,Sayfutdinov10,Affelt1,Ruminski0,Lewandowski1).ApatorTorungewinnt94:86. 

UmdieGoldmedaille-24.9.:Wroclaw,35Punkte(Woffinden4,PiotrPawlicki10,Laguta5,Bewley 

9,Malkiewicz2,Kowalski5,Andrzejewski0);Lublin,55(Hampel10,Kubera11,Lindgren5,J.Holder 

9,Zmarzlik9,Cierniak5,Banbor6,Grzelak0).MotorLublingewinnt106:74. 

1. Liga 

Play-off: Nicht die Mannschaft aus Bydgoszcz, sondern ROW Rybnik war 

imFinaleder1.LigaGegnervonFalubaz.ImHalbfinalekonntePoloniaim 

eigenenStadiondenRückstandvon8ZählernaufRybnikohnePrzyjemski 

nichtwettmachen,siegtenur46:44undschiedaus.ImFinalemusstendie 

Oberschlesier weiterhin verletzungsbedingt auf P.Hansen verzichten und 

unterlagenzuHausederMannschaftausZielonaGoramit40:50.Zuallem 

Übel verletzte sich dann auch noch Kvech vor der Revanche und Falubaz 

hattevor15.000FansleichtesSpiel.DieGastgebersiegtenmit58:32und 

werdeninderkommendenSaisonwiederinderEkstraligafahren.SieverbrachtenzweiJahreinder1.Liga.DieÜberlegenheitdesTeamsvonFalubaz 

war erdrückend, denn es gewann in der vergangenen Saison alle 20 

Ligamatches.Zuletztschaffte dasTeamvon Unia Leszno solch ein beeindruckendesMeisterstückvor–sageundschreibe–27Jahren. 

Ergebnisse-Halbfinale-Rückrunde-17.9.:ZielonaGora,55Punkte(Pr.Pawlicki13,R.Jensen7,Tungate5,Becker10,Buczkowski6,Borowiak9,M.Curzytek5);Ostrow,35(Musielak2,Mat.Nielsen 

9, Walasek9, Berntzon 10, Szostak4, Krawczyk1). Falubaz Zielona gewinnt 102:77 und zieht ins 

Finaleein. 

17.9.:Bydgoszcz,46Punkte(K.Bjerre10,Bellego7,Mat.Szczepaniak10,Szlauderbach6,Lyager8, 

Buszkiewicz3,B.Nowak2);Rybnik,44(Zagar7,Wojdylo3,Kurtz16,Tkocz3,Winkler2,Kvech13). 

ROWRybnikgewinnt93:87undziehtinsFinaleein. 

Finale-Hinrunde-29.9.:Rybnik,40Punkte(Zagar5,Kurtz18,Wojdylo14,Winkler1,Tkocz2);ZielonaGora,50(Pr.Pawlicki7,Becker7,R.Jensen14,Tungate6,Buczkowski8,M.Curzytek4,Borowiak4). 

Rückrunde-8.10.:ZielonaGora,58Punkte(Pr.Pawlicki8,R.Jensen14,Tungate12,Becker5,Buczkowski 

9, Borowiak4, M.Curzytek6); Rybnik, 32 (Zagar 6, Wojdylo 8, Kurtz 13,Tkocz 5). Falubaz 

ZielonaGoragewinnt 108:72undsteigtindieEkstraligaein. 

2. Liga 

Ergebnisse-Play-off-Halbfinale-Rückrunde-16.9.:Gniezno,51Punkte(Legowik14,Masters11, 

Henriksson11,Sörensen9);Opole,39(Chmiel13,Hjelmland11).StartGnieznogewinnt97:83und 

ziehtinsFinaleein. 

17.9.:Rzeszow,56Punkte(M.Nowak11,Thorssell10,Karczmarz10,Pieszczek8);Tarnow,34(Bach 

9,Levishyn8).StalRzeszowgewinnt107:72undziehtinsFinaleein. 

Finale-Hinrunde-30.9.:Gniezno,38Punkte(Sörensen9,Masters8,Henriksson8);Rzeszow,52 

(Pieszczek13,M.Nowak11,Thorssell9,Kildemand9). 

Rückrunde - 7.10.: Rzeszow, 57 Punkte (Karczmarz 13, M.Nowak 12, Thorssell 11, Pieszczek 9); 

Gniezno,32(Sörensen9,Henriksson8).StalRzeszowgewinnt109:70undsteigtalsTeammeister 

der2.Ligaindie1.Ligaauf. 

Junioren-Teammeisterschaft 

Ergebnisse-Finalrunde1-ZielonaGora-18.9.:1.Krosno,35Punkte(Zielinski10,Swiercz8,Bandur8,Sadurski9);2.Grudziadz,34(Malkiewicz11,Pludra10,Lobodzinski8,Rafalski5);3.Zielona 

Gora,29(M.Curzytek10,D.Rempala8,Borowiak7,Rychlinski4);4.Gorzow,21(Paluch9,Bartkowiak8,Hurysz4). 

Finalrunde2-Gorzow-21.9.:1.Krosno,36Punkte(Sadurski10,Swiercz9,Bandur9,Zielinski8); 

2.Grudziadz,29(Malkiewicz7,Rafalski6,Pludra9,Lobodzinski7);3.ZielonaGora,28(Borowiak 

10,D.Rempala3,M.Curzytek12,Rychlinski3);4.Gorzow,26(Hurysz13,Bartkowiak6,Paluch7). 

Finalrunde3-Krosno-27.9.:1.Krosno,38Punkte(Zielinski12,Bandur8,Sadurski10,Swiercz8); 

2.Grudziadz,37(Pludra10,Lobodzinski12,Malkiewicz8,Rafalski7);3.ZielonaGora,29(Rychlinski3,Borowiak6,M.Curzytek15,D.Rempala5);4.Gorzow,14(Hurysz2,Paluch5,Bartkowiak7). 

Finalrunde4-Grudziadz-3.10.:1.Grudziadz,46Punkte(Malkiewicz14,Pludra12,Lobodzinski12, 

Rafalski8);2.Krosno,32(Sadurski8,Zielinski8,Swiercz7,Bandur9);3.Gorzow,24(Paluch13, 

Hurysz7,Bartkowiak4);4.ZielonaGora,15(Borowiak1,D.Rempala5,M.Curzytek7,Rychlinski2). 

Endstand:1.Krosno,11Matchpunkte;2.Grudziadz,9;3.ZielonaGora,3;4.Gorzow,1. 

Junioren-Paarmeisterschaft-Czestochowa-20.9.2023 

Lublin siegt 

Am 20. September fand in Czestochowa das Finale der Junioren-Paarmeisterschaftstatt.VordemRennengaltdasTeamausLublinalsgroßer 

Favorit,aberinseinemerstenLaufgegenStalGorzowkamesnichtüber 

einRemishinaus.FüreineSensationsorgtedasDuovonOstroviaimelften 

Heat. Krawczyk und Szostak schlugen Lublin doppelt und führten 

nach14Heatsmit15Zählern,gefolgtvondenPaarenvonMotorundStal 

mitjeweils14Punkten.InderEndphasedesRennenserzieltenCierniak 

undBanbordannzweiweitere5:1-SiegeundstandenamEndeganzoben 

auf dem Podest. Es ist der dritte Triumph in Folge der Mannschaft aus 

demOstendesLandes.DieDuosausGorzowundOstrowtrenntensich 

im15.Laufunentschieden,aberLetztereshatteim18.HeatRiesenpech. 

Zuerst berührte Szostak das Startband und wurde disqualifiziert. Kurz 

vordemRe-runhattedannKrawczykeinenDefektundwurdewegenZeitüberschreitungebenfallsausgeschlossen.ObwohldasPaarvonStalim 

20. Rennen gegen Grudziadzmiteinem 2:4verlor, überholte esOstrow 

in der Wertung und wurde Vizemeister. Da die Teams von Ostrovia und 

GKM das Finale jeweils mit 18 Zählern abgeschlossen hatten, mussten 

ihreFahrernochmalansBandrollen,umdenBronzemedaillengewinner 

zu ermitteln. Szostak bezwang Pludra und das Team von Ostrovia erklommdieniedrigstePodiumsstufe. 

Ergebnis:1.MotorLublin,24Punkte(BartoszBanbor9,MateuszCierniak15);2.StalGorzow,19 

(OskarPaluch13,OskarHurysz6);3.OstroviaOstrow18+3(SebastianSzostak10+3,JakubKrawczyk8);4.GKMGrudziadz,18+2(KacperPludra11+2,KevinMalkiewicz0,KacperLobodzinski 

7);5.WlokniarzCzestochowa,16(FranciszekKarczewski6,KajetanKupiec10);6.UniaLeszno, 

16(DamianRatajczak9,AntoniMencel4,HubertJablonski3);7.WilkiKrosno,14(PiotrSwiercz 

11,SzymonBandur,3). 

Weitere Rennen 

Wieslaw-Rutkowski-MemorialinPila-16.9.2023 

Ergebnis:1.TeamA,39Punkte(JuhlPedersen3,Ljung13,Cyfer11,Wozniak12);2.TeamC,35(Glogowski 

3, Mroczka 10, Jeppesen 12, Lidsey10); 3.Team B, 24 (Mencel7, Kostigovs6, Kosciuch 5, 

Tarasenko6);4.TeamD,22(Szopa2,JonasKnudsen4,Tonder7,Smektala9). 

Int.MeisterschaftvonSchlesieninSwietochlowice-24.9.2023 

Ergebnis:1.TimSörensen,DK,10Vorlaufpunkte;2.RobertChmiel,11;3.PatrykWojdylo,11;4.RicardsAnsviesulis,LV,7;5.AnttiVuolas,FIN,9;6.OlivierBuszkiewicz,6;7.TomaszOrwat,6;8.StanislawMelnychuk,UKR,5;9.LarsSkupien,3;10.BartoszSzymura,3;11.OskarStepien,1;12.DanielKaczmarek,0. 


Hans Nielsen in Pila 

Die Mannschaft von Polonia Pila fuhr 

letzteSaisoninder2.Ligaundbelegte 

am Ende einen wenig schmeichelhaften 

6. und damit vorletzten Rang. 

DaesdemClubausdemNordwesten 

des Landes gelang, zuletzt einen finanzkräftigenSponsorinsBootzuholen, 

sorgten seine Funktionäre währenddesWieslaw-Rutkowski-Memorials 

für eine Sensation. Sie gaben 

nämlich bekannt, dass in der kommenden 

Saison kein Geringerer als 

Hans Nielsen den Posten des Teammanagers 

innehaben wird. Vorher, 

von2016bis2022,arbeitetedervierfache 

Speedwayweltmeister als Teammanager der dänischen Nationalmannschaft. 

Der Skandinavier ist in Pila kein Unbekannter.Von 1994 bis 

1999 vertrat er die Farben von Polonia und trug in seiner letzten Saison 

maßgeblichdazubei,dassdieMannschaftdamalsLandesmeisterwurde. 

Am4.März2018wurdeNielsenderTiteldesEhrenbürgersderStadtverliehen. 

Der Däne ist sehr zuversichtlich. „Ich habe vor, bei allen Rennen 

undTrainingsdabeizusein,sowiemeinenFahrernzuhelfen,sichzuentwickeln.EswäregutdasPlay-offzuerreichenunddanachkönntemansogar 

über den Aufstieg in die 1. Liga nachdenken“, so der 63-Jährige. Nun 

ist der Club aus Pila am Zug. Wenn es ihm gelingt, starke Fahrer zu verpflichten, 

könnte Polonia in der 2. Liga tatsächlich eine wichtige Rolle 

spielen.•Texte:GeorgDobes;Foto:JarekPabijan 

Nilsson bleibt und Lindbäck 

wechselt zu den Devils 

In den letzten Wochen bastelten die 

VerantwortlichenderTransMFLandshutDevilskräftigamneuenKaderfür 

die Saison 2024 in der 2. Polnischen 

Liga.NungibteseineerstePersonalie 

zu vermelden und diese dürfte die 

HerzenderLandshuterSpeedwayfans 

höher schlagen lassen, denn der 

schwedische Top Fahrer Kim Nilsson 

bleibt weiterhin bei den Devils und 

geht 2024 in seine dritte Saison bei 

den Niederbayern. In der vergangenenSaisonfuhrderGrand-Prix-Fahrer 

1,9PunkteproLaufeinundwardamit 

unter den Top 20 der gesamten Liga. 

„Wir wollten unbedingtmitKimverlängern und einTeam um ihn formen. 

Nicht nur sein Punkteschnitt und sein Leistungsvermögen spielte dabei 

einegroßeRolle.MitseinersympathischenArt,seinerErfahrungundseinerRuhekannergeradeunserejungenFahrernochweiterentwickeln“,so 

ein überglücklicher Devils-Teamchef Bernhard Muggenthaler. Und auch 

der Stahlschuhartist ist voller Freude: „Ich fühle mich in Landshut sehr, 

sehrwohl.DerClub,dasUmfeldundvorallemdieFanssindgroßartig,und 

dasschätzeich.Espassteinfachundwarumsollteichdannwechseln.Wir 

werden ein sehr gutes Team haben, und ich freue mich auf meine dritte 

SaisonhierbeidenDevils“,erklärtderSchwedeseineBeweggründe. 

Nur einenTag nach derVertragsverlängerungvon Kim Nilsson präsentieren 

die Macher der Trans MF Landshut Devils einen richtigen Transfer- 

Hammer. Der schwedische Superstar und langjährige Publikumsliebling 

Antonio Lindbäck wechselt nach Niederbayern und soll in der 2. Polnischen 

Liga für mächtig Furore sorgen. „Zu Antonio muss man eigentlich 

nichtvielsagen.ErzähltseitJahrenzudeninternationalenTopfahrernund 

sorgtmitseinemspektakulären,kämpferischenFahrstilfürgroßeBegeisterung“,erklärtDevils-TeamchefBernhardMuggenthalerdieTransfer-Hintergründe.TeammanagerKlausZwerschinaistselbstverständlichsehrzufrieden 

über seinen Neuzugang. „Antonio ist eine Top Verpflichtung. Ein 

leistungsstarkerFahrer,derzudemimmereinoffenesOhrundeinenRatschlagfürjungeFahrerhatunddiesefördert.Hierkönnengeradeunsere 

jungenDevilscracksdavonprofitieren“,soZwerschina. 

Der38-jährigeschwedischeNationalfahrerwurdeinRiodeJaneiro(Brasi- 

lien)geborenundrollteinseinerbisherigenKarriere102MalinderGrand- 

Prix-Serie an das Startband. In der Saison 2008 fuhr Lindbäck in der 

Speedway Bundesliga bereits für den ACL und auch in zahlreichen Best 

Pairs Rennen. Im Grand Prix Challenge kämpfte der Publikumsliebling in 

derOneSolar-ArenaebenfallsbereitsumwichtigeZähler.„Ichhabeimmer 

großartige Erinnerungen an Landshut. Ich mag die Bahn, und egal, mit 

wemichüberLandshutrede,jederfindetnurguteWorte.DerClubarbeitet 

sehrprofessionell,seriösundbietetbesteBedingungen.Dasmagichund 

freue mich auch darauf, die Fans in Landshut wiederzusehen“, erklärt 

LindbäckdieHintergründefürseineEntscheidung. 

•Text:GeraldSimbeck,ClaudiaPatzak;Foto:ACLandshut 

TSCHECHIEN 

Einzelmeisterschaft-Brezolupy-28.9.2023 

Milik wieder Champion 

Am28.SeptemberwurdeinBrezolupy 

das zweite und letzte Finale 

der Einzelmeisterschaft ausgerichtet. 

Nachdem Jan Kvech das 

ersteRenneninPilsenmitPunktemaximum 

gewann, schien es, als 

wäre er imstande Vaclav Milik zu 

entthronen. Daraus wurde jedoch 

nichts noch bevor es überhaupt 

los ging. Während des Trainings 

fuhr Kvech zu weit nach außen, 

seine Fußraste verfing sich dabei 

inderLuftmatratzeundderFahrer 

flog spektakulär über den Lenker 

ab.Der21-JährigewurdeinsKrankenhauseingeliefert,wodieÄrzte 

mehrereKnochenbrücheinderlinkenHand 

feststellten. 

DaMiliknachdemerstenFinaleim 

Westen des Landes 3 Zähler VorsprungaufDanielKlimahatte,war 

der Titelverteidiger in einer komfortablen 

Situation. Beide Fahrer 

trafenbereitsimzweitenLaufaufeinander. 

Milik siegte ungefährdet und baute seinen Vorsprung um 2 

weitere Punkte aus. Als der 30-Jährige im 14. Heat zum dritten Mal als 

Sieger ins Ziel kam, konnte er schon Glückwünsche zu seinem achten 

unddrittenMeistertitelinFolgeentgegennehmen.NurJiriStanclmitseinenzwölfGoldmedaillenwarerfolgreicheralsderFahrerausPardubice. 

MilikwurdeinOstmährenletztendlichmit14ZählernTageszweiter.VölligüberraschendgewannAdamBednardasRennen.Der16-Jährigezeigte 

sich in brillanter Form und erkämpfte aufder 410 Meter langen Bahn 

ein sauberes Punktemaximum. Im achten Rennen zog das Supertalent 

ausgangsderStartkurveanMilikvorbeiundkassierte3Zählerein.Insgesamt 

kam Bednar in der Gesamtwertung des Championats auf 23 

Punkte. Klima verzeichnete in Brezolupy drei Siege, schrieb 12 Zähler 

und belegte nach einem Stechen mit Eduard Krcmar den 3.Tagesplatz. 

Der20-JährigewarnachbeidenFinalrennenmitBednarpunktgleichund 

es bedurfte eines Stechens, um denVizemeister zu ermitteln. Aus dem 

DuellgingBednaralsSiegerhervorundgewannsensationelldieSilbermedaille. 

VordemRennenwurdeMartinMalekverabschiedet.Nach25JahrenbeschlossderSportlervonAKBrezolupyseineerfolgreicheKarrierezubeenden.ErdrehteaufdemMotorradvonJanHlacinanocheineEhrenrunde 

und bekam danach viele Geschenke von Funktionären und Fahrern. 

„Es war ein seltsames Gefühl, ohne Rennkombi Speedwaymotorrad zu 

fahren.IchwinktedenZuschauernzu,obwohlichwusste,dassichhier 

niewiederRennenfahrenwerde“,sagteder38-Jährige,dergarnichterst 

versuchte, seine Rührung zu verbergen. Viele Fans bekamen von dem 

jetztschonehemaligenFahrerAutogrammeundvielengelanges,Selfis 

mitihmzumachen.•Foto:JarekPabijan 

Ergebnis:1.AdamBednar,15Punkte;2.VaclavMilik,14;3.DanielKlima,12+3;4.EduardKrcmar, 

12+2;5.JanMacek,11;6.PetrChlupac,9;7.JaroslavPetrak,8;8.JaroslavVanicek,8;9.Matous 

Kamenik,7;10.VojtechSachl,7;11.BrunoBelan,5;12.JanHlacina,4;13.MatejFryza,3;14.DavidHofman,3;15.MichalBastecky,2;16.JanKvech,N. 

Endstand:1.Milik,28Punkte;2.Bednar,23+3;3.Klima,23+2;4.Krcmar,22;5.Macek,21;6. 

Chlupac,19;7.Vanicek,18;8.Kvech,15;9.Sachl,14;10.Petrak,13;11.Belan,9;12.Fryza,8;13. 

Kamenik,7;14.JanJenicek,7;15.Hlacina,7;16.Hofman,3;17.Bastecky,2. 

Extraliga 

AMK Zlata Prilba Meister 

DieMannschaftvonAMKZlataPrilbaistneuertschechischerTeammeis- 

ter.ImletztenVierkampfderExtraliga,deram7.OktoberinSlanydurch- 


INTERNATIONAL 

geführt wurde, kam Pardubice auf 41 Punkte und setzte sich gegen die 

Konkurrenzdurch.DieSiegergewannenaufder382MeterlangenStrecke 

insgesamt neun Läufe, wovon vier davon aufs Konto von Lebedevs 

gingen. DasTeam von Zlata Prilba triumphierte in dieser Saison in drei 

Ligarennen und musste sich lediglich am 13. September in Liberec mit 

dem3.Rangbegnügen.DieseNiederlageführtedazu,dassAKSlanyvor 

demabschließendenVierkampfnocheinerealeChancehatte,nachdem 

Titelzugreifen.DieGastgebermusstenaufdereigenenBahn„nur“Pardubice 

schlagen. Nach elf Läufen schien der Plan von Teammanager 

Mach aufzugehen. Slany lag mit 23 Zählern an der Spitze, gefolgt von 

Pardubice und Prag, die jeweils 21 Punkte hatten. Da Krcmar im darauffolgenden 

Lauf stürzte und Stichauer 3 Punkte holte, zog Pardubice 

jedoch vorbei. Die Gastgeber bäumten sich noch einmal auf. Chmiel 

kreuztevorKamenikdieZiellinieundbeideTitelaspirantenwarenwieder 

punktgleich.DochdanachholtendieFahrervonManagerPetrakdreiSiege 

hintereinander und eine Vorentscheidung zugunsten von Pardubice 

wargefallen.VordemFinaldurchganghattedasTeamvonAMKZlataPrilbanämlich5PunkteVorsprungaufSlany.AlsMilikimvorletztenRennen 

amStartausfielundKrcmarhinterFrancZweiterwurde,hättendieGastgeber 

noch mit Pardubice gleichziehen können. Vorausgesetzt, der bis 

dahin ungeschlagene Lebedevs blieb im letzten Heat des Vierkampfs 

ohne Punkte. Chmiel kreuzte tatsächlich als Erster den Zielstrich, aber 

derLettewurdeZweiter.WieschonimVorjahr,musstesichAKSlanymit 

der Silbermedaille begnügen. Die 

ENDSTANDEXTRALIGA Mannschaft von AK Marketa, die 

Pl./Club R P Ges. im vergangen Jahr den Meistertitelgewann,belegteinSlanyohne 

1.Pardubice 4 14 145 

denverletztenKvechden3.Tages- 

2.Slany 4 12 143 rangundholteinderGesamtwer- 

tung Bronze. Das Team aus Libe- 

3.Prag 4 9 138 

rec war deutlich unterlegen und 

4.Liberec 4 5 79 

schriebnur3mickrigePünktchen. 

Ergebnisse-Liberec-13.9.:1.AKMarketaPrag,41Punkte(Franc9,Kvech10,Chlupac12,Bednar 

10); 2. AKSlany, 34 (Belan 1, Jamrog 15, Krcmar 8, Polis 10, Fryza 0); 3. AMK ZP Pardubice, 30 

(Milik16,Karczmarz6,Kamenik4,Stichauer4,Jenicek0);4.PDLiberec,24(Smetana1,Chmura 

1,Skupien7,Wojdylo14,Sachl1). 

Slany-7.10.:1.Pardubice,41Punkte(Lebedevs14,Stichauer10,Milik11,Kamenik6);2.Slany, 

39(Krcmar9,Belan6,Chmiel13,Polis11);3.Prag,37(Bednar9,Franc9,Klima11,Chlupac8);4. 

Liberec,3(Hlacina1,Sachl0,Chmura1,Hofman1). 

Juniorenmeisterschaft-Divisov-30.9.2023 

Daniel Klima holt Gold 

DanielKlimagewanndieletztenRundederU21-Meisterschaft,dieinDivisovüberdieBühneging,undwurdezumzweitenMalinseinersportlichenLaufbahntschechischerJuniorenmeister.DreiJahrezuvorhatteder 

PragerbereitsschoneinmaldenTitelgeholt.Der20-Jährigeerzielteam 

30. September ein tadelloses Punktemaximum. Zweiter wurde Adam 

Bednarmit14Zählern.Dadastschechische„Wunderkind“verletzungsbedingteineRundeverpassthatte,belegteerinderGesamtwertungden 

6.Platz.PetrChlupac,derimVorjahrdieGoldmedaillegewonnenhatte, 

musstesichdiesmalmitdemVizemeistertitelzufriedengeben.InDivisov 

bestieg der 21-Jährige die letzte Podiumsstufe. Matous Kamenikwurde 

Tagesvierter und sicherte sich am Ende die Bronzemedaille. Außerdem 

wurdeder17-JährigeU19-Meister.DieweiterenPlätzeindieserAlterskategoriebelegtenJaroslavVanicekundJanJenicek. 

Mario Häusl war in Divisov nicht dabei und belegte im Gesamtklassementden11.Rang.InderU19-Meisterschaftwurdeder16-JährigeNeunter.•GeorgDobes 

Ergebnis:1.DanielKlima,15Punkte;2.AdamBednar,14;3.PetrChlupac,13;4.MatousKamenik, 

12;5.JanJenicek,10;6.JaroslavVanicek,9;7.BrunoBelan,9;8.MatejFryza,8;9.JanHlacina, 

6; 10. Adam Nejezchleba, 5; 11.Vojtech Sachl, 4; 12. RadekBambuch, 4; 13, Karel Prusa, 2; 14. 

StepanSevcik,0. 

Endstand:1.Klima,76Punkte;2.Chlupac,70;3.Kamenik,58;4.Vanicek,51;5.Jenicek,46;6. 

Bednar,45;7.Sachl,42;8.Belan,39;9.Hlacina,33;10.Fryza,30;11.MarioHäusl,D,17. 

U19-Endstand:1.Kamenik,58Punkte;2.Vanicek,51;3.Jenicek,46;4.Bednar,45;5.Sachl,42; 

6.Belan,39. 

SLOWAKEI 

FriendshipCup-Zarnovica-7.10.2023 

Heimsieg 

Am7.OktoberwurdeinZarnovicadaseinzigeRennendesPokalwettbewerbsausgetragen.AndenStartgingensiebenTeamsausvierNationen, 

wobei die polnischen Clubsnichtweniger alsvier Duosin die Slowakei 

geschickthatten. Erwartungsgemäß gewann dasPaar desSCZarnovica 

dasTurnier.JakubValkovicundSebastianKösslerlandetendreiDoppelsiege 

sowie drei Unentschieden und kamen auf insgesamt 24 Punkte. 

DerÖsterreichermeldetesichdreimalalsErsterimZiel,stürztejedochin 

seinemletztenLaufundwurdedisqualifiziert.NureinenZählerweniger 

alsdieGewinnerergattertedasersteTeamvonMotorLublin.Der16-jährige 

BartoszJaworskiverzeichnetezwei Dreier und ergatterte respektable 

14 Punkte. Die Tschechen aus Koprivnice belegten den letzten Podestplatz.JanMacekwarmit17ZählernbesterFahrerdesRennens.Der 

22-JährigeunterlagnurJakubOleksiakvonSlaskSwietochlowice. 

Ergebnis:1.SCZarnovica,24Punkte(JakubValkovic13,SebastianKössler11);2.MotorLublinI, 

23(BartoszJaworski14,JanMlynarski9);3.TeamKoprivnice,20(JanMacek17,RadekBambuch 

3); 4. Slask Swietochlowice, 17 (Jakub Oleksiak 12, Michal Bastecky 5); 5. Unia Tarnow, 17 (Jan 

Heleniak3,StanislawMelnychuk14);6.MotoClubLonigo,14(AndreaBattaglia8,NiccoloPercotti6);7.MotorLublinII,4(DawidGrzeszczyk3,SzymonWierzchowski1). 

Tschechische1.Liga-Zarnovica-8.10.2023 

Krsko siegt 

Am8.OktoberfandinderSlowakeidieletzteRundedestschechischen1. 

Ligastatt.VordemRennenhattennochdreiMannschaftenrealeChancen 

denMeistertitelzuholen.InderbestenSituationwardasTeamausKrsko,daseinenMatchpunktmehralsKoprivniceund2mehralsPraghatte. 

Doch nicht das Ligarennen, sondern 

die Anwesenheit von Martin Vaculik 

lockte nicht weniger als 3000 ZuschauerinsStadioninZarnovica.Sie 

wolltenmitihremSpeedway-Idolden 

Gewinn der WM-Bronzemedaille feiern. 

Schon um die Mittagszeit begann 

das Programm für die Fans. 

HundertevonihnennutztendieGelegenheit, 

Vaculik während der Autogrammstundepersönlichzugratulieren 

und mit ihm Fotos zu machen. 

Kurz nach 14:00 Uhr startete dann 

deroffizielleTeildesProgramms.UnterdemJubelderZuschauerdrückten 

Vertreter des slowakischenVerbandes SMF dem 33-Jährigen Glückwünsche 

aus und überreichten als Geschenk einen Scheck im Wert von 

5000,-Euro.AuchdieBürgermeisterinvonZarnovica,AlenaKazimirova, 

und Clubpräsident Jakub Zliechovec gratulierten dem Fahrer herzlich. 

Große Freude bereitete der Direktor der Sportabteilung des slowakischenFernsehensRTVSdenFans.ErkündigteimStadionan,dassRTVS 

im kommenden Jahr wieder Live-Übertragungen vom Speedway Grand 

Prixzeigenwird. 

UnddanacherstgingmanzumsportlichenTeilderTagesordnungüber. 

DieHeimmannschafttratnatürlichmitVaculikanundgabinderAnfangsphasedenTonan.ImneuntenLaufstürztejedochKösslerundkonntedanachdasRennennichtmehrfortsetzen.DasnutztedasTeamausKoprivniceausundbeideTeamsschlossendenFünfkampfmitjeweils29Zählern 

ab. Über den Tagessieg musste ein Stechen entscheiden. Vaculik 

ließ Stichauer nichtden Hauch einer Chance und erreichtezum siebten 

MalalsSiegerdasZiel.DasTeamausSlowenienkaminsgesamtauf28 

Punkte und belegte den 3. Platz. Dann stellte sich heraus, dasssowohl 

Koprivnice als auch Krsko jeweils 19 Match- und 139 Laufpunkte erzielt 

hatten. Und wieder musste ein Zusatzlauf ausgetragen werden, aber 

diesmal ging es um den Meistertitel der 1. Liga. Nach dem Start übernahmSkorjadieFührung,aberMaceksaßihmdichtimNacken.BaldgelangesauchdemTschechenandieSpitzezugelangen,aberSkorjakonterteinderletztenRundemitErfolg.MacekgriffnochinderZielkurveaußenan,aberderSlowenekonntedieAttackeabwehrenundkreuzteals 

ErsterdieZiellinie.DieMannschaft 

ENDSTAND1.LIGA 

vonAMDtriumphierteinder1.Liga 

Pl./Club R P Ges. denkbar knapp vor Koprivnice, 

während das Team von Marketa 

1.Krsko 5 19 139+3 

sich diesmal mit dem 3. Gesam- 

2.Koprivnice 5 19 139+2 trangbegnügenmusste.DerMeis- 

ter vom Vorjahr und SC Zarnovica 

3.Prag 5 16 128 

erzielten jeweils 16 Matchpunkte, 

4.Zarnovica 5 16 122 aber die Prager hatten am Ende 6 

Laufpunkte mehr auf dem Konto 

5.Pardubice 5 5 72 

alsdieSlowaken.•Foto:J.Pabijan 

Ergebnis:1.SCZarnovica,29+3Punkte(Valkovic9,Kössler2,Vaculik18+3);2.TeamKoprivnice, 

29+2 (Stichauer 9+2, Franc 8, Macek12); 3. AMD Krsko, 28 (Skorja 15, Battaglia 2, Omerzel 3, 

Ansviesulis8);4.AKMarketaPrag,23(Klima11,Sachl0,Bednar11,Bastecky1);5.AMKZPPardubice,11(Kamenik3,Petrak3,Jenicek3,Hlacina2). 

Jan Danihel verstorben 

Am 20. September verstarb nach langer, heimtückischer Krankheit Jan 

Danihel,einerderbestenslowakischenSpeedwayfahrerder1970er-Jah- 


e. Der am 23. Mai 1954 geborene Sportler fuhr während seiner ganzen 

sportlichenLaufbahnfürdenClubPreglejkaZarnovica.Von1971bis1979 

absolvierte er insgesamt185 Rennen. Im Jahre 1973 wurde DanihelslowakischerMeisterundindernächstenSaisonbelegteerindertschechoslowakischen 

Juniorenmeisterschaft den 4. Rang. 1975 wurde er in der 

zwölftenEditiondesslowakischenGoldhelmeshinterJiriStanclundDieter 

Tetzlaff Dritter. Der Slowake gehörte auch der Nationalmannschaft 

an.1979musstederFahrernacheinerschwerenVerletzungseinenStahlschuh 

an den Nagel hängen, blieb jedoch dem Speedwaysport in verschiedenenPositionentreu.ErwarunteranderemeinesdererstenMitglieder 

des neu gegründeten Speedway Club Zarnovica. In den letzten 

zehnJahrenfungierteDanihelaufderStreckeinZarnovicaalsUmweltbeauftragter. 

Der letzte Abschied von Jan Danihel fand am 23. September in Zvolen 

statt.RuheinFrieden,lieberJan.•GeorgDobes 

UKRAINE 

Landesmeisterschaft-Runde3-Rivne-17.9.2023 

Kapustin Meister 

Am17.SeptemberwurdediedritteundletzteRundederLandesmeisterschaftinRivneausgetragen.DiesmalgingensechsAktiveandenStart, 

wobeidreidavonU21-Fahrerwaren.InsgesamtwurdenachtLäufedurchgeführt 

und jeder Teilnehmer rollte viermal ans Startband. Nazar Fedortschukund 

Witalij Lysakerzielten auf der 360 Meter langen Strecke 

jeweils11PunkteundesbedurfteeinesStechens,umdenTagessiegerzu 

ermitteln. Das Duell wurde jedoch schon nach zwei Runden abgebrochen,weilFedortschukinderzweitenKurvederzweitenRundestürzte. 

Da man auf eine Wiederholung des Laufes verzichtete, wurde Lysak 

schließlichTagessieger.Der32-JährigemusstesichnurRomanKapustin, 

dersichmit10Zählernden3.Platzsicherte,beugen.Der16-JährigeerkämpfteindendreiRundendesChampionatsinsgesamt31Punkteund 

wurde ukrainischer Meister. Lysak, der der zweiten Runde am 24. Juli 

ferngebliebenwar,kamaufinsgesamt23ZählerundgewanndieSilbermedaille. 

Da drei Fahrer nach drei Finalrunden jeweils 15 Punkte geschrieben 

hatten, musste ein Stechen über den letzten Platz auf dem 

Treppchenentscheiden.StanislawOgorodnikverzichteteaufdenZusatzlauf 

und wurde am Ende Gesamtfünfter. Nazar Fedortschuk setzte sich 

gegen Maksym Sereda durch und belegte letztendlich den 3. Gesamtrang.LogischerweisewurdeRomanKapustinauchzumU21-Meistergekürt.MaksymSeredaholtedenVizemeistertitelundWladyslawDudabestiegdieletztePodiumsstufe.•GeorgDobes 

Ergebnis:1.WitalijLysak,11+3Punkte;2.NazarFedortschuk,11+S/D;3.RomanKapustin,10;4. 

StanislawOgorodnik,7;5.MaksymSereda,5;6.WladyslawDuda,3. 

Endstand:1.Kapustin,31Punkte;2.WitalijLysak,23;3.Fedortschuk,15+3;4.M.Sereda,15+2; 

5.Ogorodnik,15+N;6.Duda,9;7.MykhajloTymoschtschuk,9;8.MykhajloSchtscholko,7. 

U21-Endstand:1.Kapustin;2.M.Sereda;3.Duda;4.Tymoschtschuk. 

LETTLAND 

OffeneLandesmeisterschaft-Daugavpils-10.9.2023 

Favoritensieg 

Traditionell früh fand das Finale zur Landesmeisterschaft in Lettland 

statt. Neben den Letten kämpften auch sieben Teilnehmer aus Schweden, 

Polen und Finnland in Daugavpils um den Meistertitel. Als Favorit 

galtAndzejsLebedevsunderwurdeschließlichseinerRollegerecht.Der 

28-Jährige errang auf der 373 Meter langen Bahn zwar ein Punktemaximum, 

musste sich aber in einigen Läufen mächtig anstrengen, um sich 

gegendieKonkurrenzdurchzusetzen.EsistdiedritteGoldmedailledes 

Letten.VorhertriumphierteLebedevsindenJahren2013und2019.VizemeisterwurdeJakubJamrog.DerPoleschlossdasFinalemit13Zählern 

ab und verzeichnete vier Siege. Im Heat 12 musste sich der 32-Jährige 

nichtnurLebedevssondernauchKjastasPuodzuksbeugenundkamals 

DritterinsZiel.LetztererlagzunächstinFührungunderstinderdritten 

RundegelangesLebedevs,anseinemLandsmannvorbeizuziehen.Viele 

Fans stellten sich vor dem Rennen die Frage, ob Puodzuks seinen Titel 

verteidigenkönnte.Hätteder37-Jährigedastatsächlichgeschafft,wäre 

ermitfünfGoldmedailleninderBestenlistedesChampionatsmitAndrejs 

Koroljovs gleichgezogen. Puodzuks wurde am Ende mit 12 Punkten 

Dritter,stellteabermitinsgesamtzwölfPodiumsplätzeneinenneuenRekordinderMeisterschaftauf.

INTERNATIONAL/TERMINE/IMPRESSUM 

Am 10. September kämpften auch die U21-Fahrer um ihren Titel. Noel 

Wahlqvisterzielteinsgesamt8Punkteundbelegteden9.Rang,aberder 

SchwedewarunterdenJuniorenbesterFahrerdesTages.ZweiterindieserAlterskategoriewurdeRicardsAnsviesulis,derimVorjahrdenU21-Titelgeholthatte.UmdieBronzemedaillemussteeinZweierstechenausgetragen 

werden. Lediglich Artjoms Juhno erreichte das Ziel und kam 

letztendlichaufsPodium,währendBartoszGlogowskiausPolenstürzte 

und leer ausging. Zum ersten Mal rivalisierten auch zwölf Nachwuchsfahrerinder125-ccm-KlasseumGold.SiegerwurdeAndzejsSmulkevics 

ausRiga, der keinen Bezwinger fand und aufinsgesamt12Zähler kam. 

ZweiterwurdeseinTeamkollegeOttoVarkalisvorNikitaKonfederatsaus 

Daugavpils. 

EswareinesehrgelungeneVeranstaltung.Über3.000Zuschauerfanden 

denWeginsStadionanderRainaStraßeundkamenvollaufihreKosten. 

SiebekameneinesderinteressantestenRennenderletztenJahrezusehen.•GeorgDobes 

Ergebnis: 1. Andzejs Lebedevs, 15 Punkte; 2. Jakub Jamrog, PL, 13; 3. Kjastas Puodzuks, 12; 4. 

DaniilsKolodinskis,11;5.VictorPalovaara,S,10;6.AnttiVuolas,FIN,10;7.OlegsMihailovs,8; 

8.JevgenijsKostigovs,8;9.NoelWahlqvist,S,8;10.RicardsAnsviesulis,7;11.TomaszOrwat,PL, 

7;12.BartoszGlogowski,PL,3;13.ArtjomsJuhno,3;14.NikitaKaulins,2;15.JonatanGrahn,S, 

2;16.PavelsSavins,1;17.MarisStrelcovs,0. 

Junioren-Meisterschaft: 1. Wahlqvist, 8 Punkte; 2. Ansviesulis, 7; 3. Juhno, 3+3; 4. Glogowski, 

3+S. 

Ergebnis:Esbjerg,36Punkte(Niels-KristianIversen8,MatiasNielsen9,JonasJeppesen7,Emil 

Breum1,LukeBecker11);Vojens,34Punkte(MadsHansen5,LeonMadsen14,BenjaminBasso 

13,JesperKnudsen1,MikkelAndersen1);Slangerup,32Punkte(MikkelMichelsen12,Andreas 

Lyager 11, Jonas Seifert-Salk 5, William Drejer 0); Holsted, 29 Punkte (Rasmus Jensen 13, Nicki 

Pedersen4,ReneBach2,KevinJuhlPedersen1,BastianPedersen9). 

News 

Vor dem Start des Superfinals wurden die Trophäen für „Bester Fahrer 

2023“ an Mads Hansen sowie der Pokal für den „Rising Star 2023“ an 

NicolaiHeiselbergüberreicht.DieWahldazuerfolgtedurchdieTeammanagerderLiga-Vereine. 

Überraschend wurde nach 21 Jahren seitensder HolstedTigersderVertragmitNickiPedersennichtmehrverlängert.ObPederseneinanderes 

Engagement in Dänemarkanstrebt, ist aktuell noch offen. Dafür sichertensichdieTigersdieDienstevonRasmusJensen,derneuerTeamkapitänwird,sowievonBastianPedersengleichfürdienächstendreiJahre. 

LetzterAuftritt: 

NickiPedersen 

vorBenjaminBasso 

undMikkelMichelsen 

DÄNEMARK 

SpeedwayLigaen 

Esbjerg siegt im Superfinale 

DieVerlängerungvonBastianPederseninHolstedwarGrundfürNicklas 

Aagaard nach Esbjerg zu wechseln, denn in Holsted hätte Aagaard nur 

selten Einsätze bekommen. Im Meisterteam wird er die Juniorenstelle 

vonEmilBreumübernehmen,dermit22Jahrenmittlerweilezualtdafür 

ist. 

Vojensbestätigte dieVerlängerungenvon Mads Hansen, Anders Thomsen 

sowie Jesper Knudsen. Nikolai Klindt beendete sein Engagement 

und wird zur RegionVarde wechseln, wo er neben Adam Ellis (Fjelsted) 

einzweiterNeuzugangist.FredrikJakobsendagegenverlässtdasTeam 

ausOutrupmitnochunbekanntemZiel.•Texteu.Fotos:PeterGrüne 

Spannender geht es kaum, denn erst im letzten Heat fiel die EntscheidungunddieEsbjergVikingsstandenalsneuerdänischerMannschaftsmeister 

fest.Zehn Jahre musste dasTeam um Niels-Kristian Iversen auf 

diesenErfolgwartenundentsprechendwurdedanngefeiert. 

ImVorfeldwurdedasTeamausVojensalsTitelverteidigerundTabellenerster 

nach der Vorrunde als Favorit gehandelt. Nach den verletzungsbedingten 

Ausfällen von AndersThomsen und Nikolai Klindt wurde die 

MissionTitelverteidigung mit Leon Madsen und Mikkel Andersen angestrebt. 

Allerdingsgingen dieVikingszielstrebiger insFinale und hatten 

nach Heat 11 schon 7 Zähler Vorsprung herausgefahren, der bis zu den 

dreiFinalläufenBestandhatte. 

IndenFinalläufen,indenendievondenTeammanagerngesetztenFahrer 

ans Startband rollten, zeigte Esbjerg Nerven. Doppelstarter Mikkel Michelsen 

holtzwei Laufsiege für Slangerup und 6Zähler, während Mads 

HansensowieBenjaminBassojeweils2Punkteeinfuhren.DamitwarVojens 

mit 34 Punkten raus aus dem Titelrennen und lediglich Slangerup 

konntemiteinemLaufsieg,wennEsbjergpunktelosbleibenwürde,noch 

einStechenumdieMeisterschafterzwingen. 

Leon Madsen, Luke Becker, Andreas Lyager und Rasmus Jensen hießen 

dieKontrahenteninHeat22.MadsenundJensenliefertensicheinDuell 

anderSpitze,währendBeckeraufPlatz3diepermanentenAngriffevon 

Lyagerabwehrenmusste.DiesereinePunktevonBecker,derpunktbesterFahrerfürEsbjergwar,sichertedenVikingsdieMeisterschaft. 

Das vierte Finalteam aus Holsted musste in Heat 20 die Medaillenhoffnungenbegraben.NickiPedersenliefertesichmitMikkelMichelsenein 

spektakuläresDuellumdieSpitze,dasfürdendreifacheEinzelweltmeisterindenAirfencesendete. 

SpeedwayrennenumdenGoldenenHelm-Veenoord-30.9.2023 

Entscheidung gefallen 

Beim Jopa-Goldhelmrennen Fahrer aus Dänemark, Polen, der Ukraine 

undGroßbritanniensowieausdenNiederlandenamStart.Ursprünglich 

wolltesichderMotorsportClubVeenoordnachderschwierigenCorona- 

Zeitauflösen.DieGemeindeallerdingssuchtedasGesprächmitdenVerantwortlichenundmaneinigtesich,einneuesStadionimSportparkVeenoord 

zu bauen. Vor Rennbeginn wurden die Sieger der NiederländischenMeisterschaftgeehrt.ImAnschlussstartetendieRennenderdrei 

Klassen125ccm,PokalundI-Solo.NachdenVorläufenhattendreiFahrer 

je12PunkteaufdemKonto.Diesewaren:TheoPijper,AcePijperundLars 

Skupien.DiesesowieMikaMeijer(11)warendirektfürdiezweiFinalläufe 

gesetzt.SkupiengewanndenerstenFinallaufvorAcePijper,Meijerund 

Theo Pijper gewinnen. Im zweiten Finallauf gewann Skupien erneut, 

diesmalvorMeijer,AceundTheoPijper.MeijerundAcePijpermussten 

sodannumden2.PlatzeinStechenfahren,dasMeijerfürsichentscheiden 

konnte. Nach den spannenden Rennen traten die 2000 Zuschauer 

zufriedendenHeimwegan. 

•Textu.Foto:UbboBandy 

NIEDERLANDE 

Ergebnisse-Goldhelm:1.LarsSkupien,PL,12Vorlaufpunkte;2.MikaMeijer,11;3.AcePijper,12; 

4. Theo Pijper, 12; 5. Glenn Moi, N, 11; 6. Emil Eis, DK, 10; 7. Henry van der Steen, 9; 8. Victor 

Larsen,DK,8;9.VitalijLysak,UKR,8;10.WilliamKruit,6;11.RubenGuikema,5;12.LarsZandvliet,4;13.RenevanWeele,4;14.HenkKoonstra,3;15.JarnodeVries,2;16.NigelHummel,1;17. 

BartoszGlogowski,PL,1. 


SiegerehrungGoldhelmrennenVeenoord(v.l.):MikaMeijer,LarsSkupienundAce 

Pijper 

Veenoord-Pokal: 1. Kevin Glorie, 9 Punkte; 2. Niek Meijerink, 7; 3. Marvyn Katt, 6; 4. Dominic 

Hamminga,6;5.BjornBoersma,5;6.NiekSchaap,2;7.MichaelRaangs,1;8.SjorsdeJonge,0. 

125ccm:1.TygoBoersma,15Punkte;2.DaveyCazemier,12;3.RaviNijenhuis,6;4.SanneMeijerink,5;5.LuukEmbsen,5;6.FabiennedeJonge,0. 

Langbahnmeisterschaft 

Endstände 

Seitenwagen: 1. Guillaume Comblon/Baptiste Complon, 169 Punkte; 2. Remi Valladon/Dylan 

Fourcade,158;3.JeremyMalpeyre/SebastianMousnier,137;4.ClementFuret/RomainFuret,127; 

5.JerômeLespinasse/JonathanBertrand,119. 

SoloU26:1.MathiasTrésarrieu,44Punkte;2.StevenLabouyrie,41;3.ThomasValladon,38;4. 

TinoBouin,37;5.ZackWajtknecht,25;5.TheoUgoni,19;7.StevenGoret,19;8.GaetanStella,18. 

Solo Elite: 1. MathieuTrésarrieu, 45 Punkte; 2. StéphaneTrésarrieu, 44; 3. MathiasTrésarrieu, 

37;4.JordenDubernard,36;5.StevenLabouyrie,33;6.GabrielDubernard,30;7.TinoBouin,30; 

8.ThomasValladon, 29; 9. Kevin Elliau, 25; 10. Zach Wajtknecht, 25; 11. Audrey Dupuy, 22; 12. 

StevenGoret,16;13.GaetanStella,15;14.TheoUgoni,14;15.JerômeLespinasse,11;16.Virginie 

Dubouilh.8. 

Kids85-129ccm:1.NoahUrda,200Punkte;2.BorisCharbonnier168;3.DorianGoret,152;4. 

AlexisBrard,146;5.MatysSambarrey,128;6.RaphaelSarrailh,121;7.BaptisteCrimetz,17. 

Kids: 1. Matheo Lespinasse, 224 Punkte; 2. Gueven Tallet, 216; 3. Camille Lucat, 200; 4. Enzo 

Urda,189;5.LennyBoutinet,78;6.NoanBourgAtlan,58. 

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Bartosz Zmarzlik wurde 

zum 4. Mal Speedwayweltmeister 

• Foto: Jarek Pabijan

Marko Barthel testete in 

Südfrankreich die neue 

Yamaha YZ 250 F 

• Foto: Yamaha

CHASE SEXTON WECHSELT ZU KTM 

Chase Sexton wird seinen Titel in der AMA Supercross-Meisterschaft an 

Bord der KTM 450 SX-F FACTORY EDITION verteidigen. Der 24-Jährige hat 

einen mehrjährigen Vertrag bei KTM unterschrieben und wird 2024 die 

AMA-Supercross-, die AMA Pro Motocross-Meisterschaft und die SMX-Finalserie 

bestreiten. 

Chase Sexton: Ich freue mich sehr für KTM zu starten. Nicht nur die Ausrüstung 

ist erstklassig, sondern auch das Team und sein Siegeswille. Ich 

denke, dass wir gemeinsam eine glänzende Zukunft vor uns haben und 

ich kann es kaum erwarten, mich an die Arbeit zu machen. 

Ian Harrison (Red Bull KTM Factory Racing Teammanager): Wir wollen, 

dass sich Chase von Anfang an bei uns wohlfühlt. Ich bin mir sicher, dass 

wir ihm die nötige Unterstützungssystem bieten können, die er sich 

wünscht und verdient. Wir freuen uns auf die Zusammenarbeit. 

Roger de Coster (Motorsportdirektor Nordamerika): Wir beobachten 

ständig die Fortschritte der jungen Fahrer. Und Chase hat uns einfach nur 

beeindruckt. Ich bin beeindruckt von seiner Entschlossenheit und Hartnäckigkeit 

auf der Rennstrecke sowie von seiner Professionalität und der 

Art, wie er sich abseits der Rennstrecke verhält. Unser gesamtes Team ist 

begeistert, die Gelegenheit zu haben, in den kommenden Jahren mit 

Chase zusammenzuarbeiten und zu wachsen. Unsere Werte stimmen mit 

denen von Chase überein, daher sind wir sehr gespannt, was die Zukunft 

für uns beide bereithält und was wir gemeinsam erreichen können. 

ANDREA BONACORSI 

250-CCM-EUROPAMEISTER 

Andrea Bonacorsi sicherte sich beim neunten und vorletzten Lauf der 

250-ccm-EM in Afyonkarahisar/Türkei den Titel. Bonacorsi ging mit einem 

beachtlichen Vorsprung von 54 Punkten vor seinem schärfsten 

Meisterschaftskonkurrenten Kay Karssemakers 

ins Rennen. Infolgedessen musste das Yamaha-Ass 

nur den niederländischen Fahrer 

schlagen oder mit 4 Punkten vor ihm landen, 

um sich die Meisterschaftskrone zu sichern. 

Obwohl „Bona“ am Samstagnachmittag 

Schwierigkeiten hatte, seinen Flow auf zu finden, 

blieb er im ersten Rennen gelassen, fuhr 

15 reibungslose und konstante Runden, um 

das Rennen auf dem 4. Platz vor Karssemakers 

zu beenden. Beim Start am Sonntagmorgen zu 

Lauf 2 landete er unter den Top Fünf und beendete 

das Rennen als Sieger. 

Andrea Bonacorsi: Heute lief es so gut! Gestern hatte ich ein wenig zu 

kämpfen, aber heute ging es mir viel besser und ich konnte die Meisterschaft 

und die Gesamtwertung gewinnen. Vielen Dank an meine Familie, 

die zu Hause vor dem Fernseher sitzt, Wim Hutten und dem Hutten Metaal 

Yamaha-Team, Yamaha Motor Europe, Monster Energy und allen, die es 

mir ermöglicht haben, dieses Ziel zu erreichen. Wir haben es endlich geschafft! 

Es ist unglaublich. 

JANIS REISULIS 

125-CCM-EUROPAMEISTER 

Janis Reisulis sicherte sich in Matterley Basin den 

hart umkämpften EMX125-Titel mit einem beeindruckenden 

Sieg. Reisulis war mit einem souveränen 

Vorsprung von 37 Punkten vor seinem schärfsten 

Meisterschaftskonkurrenten Mathis Valin in Großbritannien 

angereist. Reisulis musste also lediglich 

12 Punkte mehr als der Franzose einfahren, um sich 

den prestigeträchtigen Titel zu sichern. Und es gelang. 

Reisulis’ bemerkenswerte Saison weist eine 

100-prozentige Podiumsbilanz auf, darunter elf 

Laufsiege, fünf Gesamtsiege und insgesamt acht Podestplätze. 


Janis Reisulis: Ich weiß gar nicht, was ich sagen soll, aber es ist wirklich 

großartig, diesen Titel zu gewinnen. Manchmal scheint es, als würde ich 

keine großen Emotionen zeigen, aber innerlich bin ich total glücklich. Wir 

haben so hart dafür gearbeitet und ich kann allen nicht genug dafür danken. 

Wir haben es geschafft! 

JEREMY SEEWER UND YAMAHA 

TRENNEN SICH 

Yamaha Motor Europe und Jeremy Seewer trennen sich nach einer erfolgreichen 

sechsjährigen Partnerschaft einvernehmlich. Seewer wird sich 

2024 einer neuen Herausforderung stellen. Nach einer beeindruckenden 

MX2-Karriere, in der der Schweizer zwei MX2-WM-Silbermedaillen gewann, 

wechselte Seewer 2018 zu Yamaha, um seine Karriere in der 

MXGP-Klasse zu starten. Seitdem hat die „91“ stets sein Talent und seinen 

Einsatz unter Beweis gestellt. Während seiner Zeit bei Yamaha hat 

Seewer eine beeindruckende Bilanz erzielt. 

Alexandre Kowalski, Offroad Racing Manager, Yamaha Motor Europe: 

Am Ende unserer gemeinsamen Reise möchten wir Jeremy für die Erfolge 

danken, die er in den letzten sechs Jahren für die Yamaha-Rennsportfamilie 

erzielt hat. Zu seinen bemerkenswerten Erfolgen auf der YZ 450 FM 

zählen 28 Podestplätze, elf Rennsiege und sieben Grand-Prix-Siege. Jeremys 

hat hohe Maßstäbe gesetzt. Obwohl es uns leid tut, dass Jeremy 

geht, respektieren wir voll und ganz seine Entscheidung, sich neuen Herausforderungen 

zu stellen, und wünschen ihm für die Zukunft alles Gute. 

JEREMY SYDOW HOLT TITEL 

IN FRANKREICH 

Jeremy Sydow sicherte sich beim letzten Lauf der französischen Meisterschaft 

in Réquista den Titel in der Juniorenklasse E2. Jeremy fuhr an diesem 

Wochenende in allen Wertungsprüfungen die besten Zeiten. In dieser 

Saison gelang ihm das Kunststück zehn Siege in zehn Runden zu holen! 

Jeremy Sydow: Ich war am Freitag krank, was mein Wochenende etwas 

kompliziert machte. Ich bin aber jede Prüfung mit einem guten Gefühl 

gefahren und habe keine Fehler gemacht. So konnte ich Französischer 

Meister in der Kategorie Junior 2 werden. Ich habe jedes Rennen der 

Meisterschaft gewonnen und bin froh, dass Sherco mir diese Chance gegeben 

hat! 

11/23 MOTOCROSS ENDURO 35


VOLLE STARTERFELDER 

UND PACKENDE DUELLE 

BEIM ADAC MX BUNDESENDLAUF 

Engel, Moosherr, Ferger und Romberg siegen in den vier Einzelwertungen 

• 224 Teilnehmer aus 16 Regionalserien • ADAC Württemberg wird 

erneut stärkste Mannschaft 

Beim ADAC MX Bundesendlauf in Gräfentonna gingen am 30.9./1.10. 

über 220 Motocross-Nachwuchstalente an den Start. Bei besten Rennbedingungen 

erlebten die Zuschauer packende Duelle auf einer anspruchsvollen 

Strecke. Dabei siegte John Engel in der Klasse bis 50 ccm, 

Noah Moosherr setzte sich in der 65-ccm-Klasse durch, Daniel Ferger 

wurde der beste 85-ccm-Pilot und Oskar Romberg war in der Klasse bis 

125 ccm erfolgreich. Das Team ADAC Württemberg wiederholte seinen 

Vorjahressieg in der Mannschaftswertung. 

Eine hervorragend vorbereitete Strecke und enge Duelle zwischen den 

vielen Startern: Beim ADAC MX Bundesendlauf lieferten sich am 30. September 

und 1. Oktober die besten regionalen Motocross-Nachwuchsfahrerinnen 

und -fahrer der Saison spannende Rennen um die Spitzenplatzierungen. 

224 junge Motorsporttalente zwischen sechs und 18 Jahren 

gingen bei dem vom ADAC Hessen-Thüringen e.V. ausgetragenen Rennen 

in vier unterschiedlichen Klassen auf der Strecke des MSC Gräfentonna 

e.V. im ADAC an den Start. Die Motocross-Youngster hatten sich zuvor in 

den regionalen ADAC-Rennserien in Ost-, West-, Nord- und Süddeutschland 

für den ADAC MX Bundesendlauf als Saisonhöhepunkt qualifiziert. 

Das schöne Herbstwetter und die fleißige Streckencrew sorgten in Gräfentonna 

für perfekte Rennbedingungen. Die vollen Starterfelder machten 

in den vier Rennklassen Halbfinale nötig, um die besten Starter für 

die Finale am Sonntag zu ermitteln. 

In der 50-ccm-Klasse von sechs bis neun Jahren setzte sich John Engel 

(ADAC Nordrhein) knapp gegen Linus Zimmermann (ADAC Team Hansa) 

und Noah Sander (ADAC Württemberg) durch, nachdem Konrad Leitz 

(ADAC Württemberg) und Lennox Kruck (ADAC Berlin-Brandenburg) die 

Halbfinale gewannen. In der Klasse bis 65 ccm für Piloten im Alter von 

acht bis zwölf Jahren siegte Noah Moosherr (ADAC Württemberg) mit 

rund drei Sekunden Vorsprung vor John Moisel (ADAC Sachsen) und Mio 

Müller (ADAC Team Hansa). Moosherr gewann zuvor sein Halbfinale, im 

anderen ging der Sieg an Marlo Rach (ADAC Team Hansa). In der 85-ccm- 

Klasse bei den Zehn- bis 16-Jährigen fuhr Daniel Ferger (ADAC Pfalz) vor 

Lasse Lohmann (ADAC Württemberg) und Mika Loberenz (ADAC Niedersachsen/Sachsen-Anhalt) 

das beste Ergebnis ein. Zuvor setzten sich Ferger 

und Maxim Günther (ADAC Sachsen) in den Halbfinal-Rennen durch. 

In der 125 ccm-Klasse der 14- bis 18-Jährigen ging der Sieg an Oskar 

Romberg (ADAC Westfalen) vor Marvin Vökt (ADAC Südbaden) und Pasquale 

Di Monaco (ADAC Nordrhein). Romberg und Vökt gewannen bereits 

die zwei Halbfinale. Der Pokal für die beste Mannschaft ging erneut an 

das Team des ADAC Württemberg, das bereits im Vorjahr gewann. Platz 2 

und 3 belegten das ADAC Team Hansa und der ADAC Westfalen. Alle Ergebnisse 

des ADAC MX Bundesendlaufs gibt es unter adac-sport.com. 

Der ADAC MX Bundesendlauf wurde von starken Partnern, wie KTM, 

Husqvarna, 24MX, ORTEMA, Motul, O’Neal, Mefo und LS2 unterstützt. 

Die Sieger bekamen von den Partnern des Rennens wertvolle Sachpreise. 

Zudem erhielten die Sieger der Klassen 3 und 4 für die Saison 2024 

feste Startplätze in den ADAC-MX-Junior-Cup-Klassen 85 und 125 ccm 

oder ADAC MX Youngster Cup. Die zehn Besten der Klasse 1 werden beim 

ADAC Supercross Dortmund im Januar 2024 antreten, der beste 65-ccm- 

Fahrer wird bereits im November 2023 beim ADAC Supercross Stuttgart 

am Startgatter stehen. • Text u. Fotos: ADAC Motorsport 

MOTORRAD MEYER RACING ON TOUR 

Max Meyer Vizemeister 85 ccm 

MX-Weekend mit DM Finale 2023 hieß es Mitte September beim MC Westerhausen. 

Im Zeittraining am Samstagvormittag konnte Max Meyer 

(#153) trotz heftigem Sturz die viertbeste Zeit fahren, ging aber dann etwas 

angeschlagen und mit „brummendem“ Kopf in die beiden Rennläufe. 

Im ersten Lauf konnte sich Max nach einem sehr guten Start trotz der 

tiefen Spurrillen auf der anspruchsvollen Strecke sehr schnell von anfangs 

Platz 4 auf 1 vorarbeiten und den Lauf mit über 6 Sekunden Vorsprung 

problemlos für sich entscheiden. Immer noch nicht ganz fit ging 

Max dann in den zweiten Lauf, bei dem die Streckenverhältnisse nochmal 

deutlich schwieriger waren. Er konnte sich von Platz 6 nach dem 

Start wieder zügig auf Rang 1 vorarbeiten, musste die Führung dann aber 

in der letzten Runde abgeben und beendete das Rennen mit einem tollen 

2. Platz in der Gesamtwertung. 

Max konnte damit seine DM-Saison hervorragend abschließen und darf 

sich nun stolz Vizemeister DM 85 ccm 2023 mit nur 15 Punkten Rückstand 

auf den erstplatzierten Finn Lange nennen! 

Top Ergebnisse bei den Masters in Holzgerlingen 

Max Meyer fühlte sich auf Anhieb wohl auf der Strecke und ging mit Platz 

7 in der Qualifikation am Samstag entspannt in den Renntag am Sonntag. 

Bei hochsommerlichen Temperaturen legte Max im ersten Lauf des 

Junior Cup 85 einen grandiosen Start hin und lag in der ersten Kurve auf 

Platz 4. Trotz des extrem starken Fahrerfeldes konnte er sodann vorerst 

Platz 7 halten, bis er aufgrund eines technischen Defekts das Rennen 

vorzeitig enden musste. Doch auch der zweite Lauf verlief für Max trotz 

nunmehr über 30 Grad hervorragend. Nach einem guten Start konnte 

Max das Rennen auf einem fantastischen 10. Platz beenden. Auch für 

Constantin Piller lief das Wochenende extrem gut. Lauf 1 der Youngster 

verlief einfach phänomenal für ihn. Mit einem tollen 3. Platz in diesem 

Rennen lieferte er ein mega Ergebnis ab! Auch in den beiden Läufen am 

Sonntag konnte Constantin mit überragenden Starts brillieren. Lauf 2 

konnte er wegen zweier Stürze nur auf Platz 17 beenden, aber beim dritten 

Lauf lieferte er abermals vortrefflich ab und wurde Sechster. Auch in 

der Tageswertung belegte er den tollen 6. Platz! 

Mega Debüt mit der YZ 125 

Am eigentlich rennfreien 

Wochenende startete Max 

Meyer am Samstag kurzfristig 

mit seiner YZ 125 

beim MSC Triptis in der 

MX2 Jugend des ADAC 

Nordbayern MX Cup, nach 

bis dato nur zwei Trainingseinheiten 

auf dem für ihn 

neuen Motorrad. Max fühlte 

sich sofort wohl auf der 

deutlich größeren Maschine 

und konnte in der ADAC- 

Nordbayern-Wertung das 

freie Training, Pflichttraining 

und auch beide Rennläufe 

auf Platz 1 für sich 

entscheiden und holte sich 

somit verdient den Tagessieg! 

• Motorrad-Meyer-Racing 

36 MOTOCROSS ENDURO 11/23

ADAC NORDBAYERN MX CUP 2023 

SPEKTAKULÄRE MANÖVER 

SORGEN FÜR DIE ENTSCHEIDUNG 

BEIM GROßEN SAISONFINALE 

Am Wochenende vom 23. bis 24.9.2023 hatte das lange Warten endlich 

ein Ende und der ADAC Nordbayern MX Cup verabschiedete sich durch 

die Kooperationsveranstaltung mit der Nordbayern-Thüringen Motocross 

Challenge beim MSC Triptis aus der langen Sommerpause. 

Knapp 180 Fahrer und Fahrerinnen nahmen den Weg nach Triptis auf 

sich, um im vorletzten Rennen der Saison nochmal wichtige Punkte in 

der Meisterschaft einzufahren. In der Klasse Schüler A sicherte sich 

Louis Schuhmann (50 Punkte) vor Stuart Schulz (42) und Vince Bauer 

(38) den Tagessieg. Bei den acht- bis zwölfjährigen Piloten der Klasse 

Schüler B entfachte ein spannender Zweikampf um die Spitze. Aufgrund 

des besseren Ergebnisses im zweiten Lauf ging der Tagessieg an Piet Radig 

(47) vor Tom Schwerdtner (47) und Emil Eschrich (36). Etwas eindeutiger 

ging es dahingehend in der Klasse Jugend A zu. Hier triumphierte 

Hannes Lorenz (50) vor Leo Franke (44) und Lennart Schubert (40). 

Aufgrund der Terminüberschneidung mit dem ADAC MX Bundesendlauf 

in Gräfentonna war die Saison für die Klassen Schüler A, Schüler B und 

Jugend A bereits mit dem Lauf in Triptis beendet. Wir gratulieren allen 

Fahrern und Fahrerinnen für ihre erfolgreiche Saison 2023! 

Meisterschaftsendstand 

Klasse 1. Platz 2. Platz 3. Platz 

Schüler A Louis Schuhmann Vince Bauer Felix Onderka 

Schüler B Tom Schwerdtner Piet Radig Linus Engelhardt 

Jugend A Felix Ankele Tobias Preitsameter Leo Sippel 

Temperaturen fanden die über 100 Fahrer und Fahrerinnen eine top vorbereitete 

Strecke vor und boten den zahlreichen Zuschauern eine fantastische 

Show. 

Am Samstag starteten die Fahrer der Klasse MX2 Jugend in ihre letzten 

beiden Läufe der Saison. Hier erwischte Colin Sarré einen Sahnetag und 

sicherte sich mit 50 Punkten den Tagessieg vor Toni Montag (44) und Jeremy 

Franz (40). 

Am Sonntag ging es dann für die restlichen Klassen um die letzten Punkte 

der Saison 2023. Um die Attraktivität für Fahrer und Zuschauer zu steigern, 

entschied sich der Veranstalter dafür, die beiden Klassen MX2/2 

und MX1 zusammenzulegen. Somit rollten knapp 30 Fahrer ans Startgatter 

und stürzten sich in den Kampf um den jeweiligen Klassentagessieg. 

In der Klasse MX2/2 gelang dies, wie bereits am Vortag in der Klasse 

MX2 Jugend, mit 50 Punkten Colin Sarré am besten, er sicherte sich den 

Platz an der Spitze vor Tobias Piening (42) und Moses Röder (42). Bei 

den Fahrern der Klasse MX1 konnte sich Sascha Wölfl mit zwei Laufsiegen 

den Platz an der Sonne holen. Platz 2 ging an Frank Dechet (44) vor 

Manuel Haupt (38) auf Platz 3. In der Klasse Ü40, die zusammen mit der 

Klasse Ü50 und Ladies an den Start ging, konnte sich Franz Heißerer (50) 

den Tagessieg vor Mario Schubert (44) und Artur Lay (40) sichern. Der Tagessieg 

in der Klasse der Fahrer Ü50 ging an Jörg Trierweiler (50), vor 

Martin Seufferlein (44) auf Platz 2 und Stefan Zengerling (40) auf Rang 3. 

Bei den Ladies konnte sich Corinna Schlicht (50) gegen Maxie Raths (44) 

und Jennifer Menzel (40) durchsetzen und den Tagessieg einfahren. 

In der Klasse Hobby/Beginner platzte das Startgatter mit über 30 Fahrern 

aus allen Nähten. Mit 47 Punkten ging der Tagessieg an Stefan Köbler 

vor Nico Weber (43) und Laurin Stohlmann (42). 

Somit sind die Würfel in der Meisterschaft des ADAC Nordbayern MX Cup 

2023 gefallen, der abschließende Meisterschaftsstand gestaltet sich 

dementsprechend wie folgt: 

Meisterschaftsendstand 

Klasse 1. Platz 2. Platz 3. Platz 

MX2 Jugend Toni Montag Lukas Paal Nevio Postler 

MX2/2 Tobias Piening Luca Harms Emil-Manuel Buccioni 

MX1 Frank Dechet Manuel Haupt Sascha Wölfl 

Ü40 Artur Lay Mario Schubert Hans-Jürgen Rottler 

Ü50 Jörg Trierweiler Stefan Zengerling Martin Seufferlein 

Ladies Corinna Schlicht Jennifer Menzel Lena Scheidig 

Beginner/Hobby Maximilian Hefele Jonas Zunner Jonas Köhler 

Auch Max Meyer konnte in der Klasse MX2 Jugend einen Doppelsieg feiern 

und stand somit am Ende des Tages mit 50 Punkten ganz oben. Dahinter 

wurde es dann spannend, hier setzte sich Cornelius Gundemann 

auf Platz 2 hauchdünn und punktgleich gegen Toni Montag auf Platz 3 

durch. Bei den Fahrern der Klasse MX2 ging der Tagessieg an Colin Sarré 

(47) vor Tobias Piening (42) und Luca Harms (38). Durch seinen Tagessieg 

(47) konnte Frank Dechet seine Führungsposition in der Klasse MX1 festigen. 

Auf den Plätzen 2 und 3 folgten Luca-Pepe Menger (42) und Luca 

Harms (40). Bei den erfahrenen Fahrern der Klasse Ü40 fuhr Martin 

Haenser mit zwei Laufsiegen allen davon. Dahinter reihten sich Thomas 

Heinemann (44) und Hans-Jürgen Rottler (40) ein. Bei den „alten Hasen“ 

der Klasse Ü50 stelle Mike Schunke mit 50 Punkten alle in den Schatten. 

Jörg Trierweiler (44) und Stefan Zengerling (38) sicherten sich die weiteren 

Plätze auf dem Podium. Bei den Ladies führte kein Weg an Sally Böde 

vorbei, sie entschied beide Läufe für sich und sicherte sich somit den Tagessieg. 

Platz 2 ging an Corinna Schlicht (44) vor Jennifer Baumann (40) 

auf Platz 3. In der Klasse der Beginner/Hobby ging der Tagessieg mit 47 

Punkten an Michael Wirth vor dem punktgleichen John Saller. Das Treppchen 

komplettierte Billy Hesse mit 34 Punkten. 

Am Wochenende vom 30.9. bis 1.10.2023 ging es dann für die Erwachsenenklassen 

mit der Veranstaltung beim MC Höchstädt im Fichtelgebirge 

e.V. ins große Finale. Bei, für Höchstädt eher unüblichen, sommerlichen 


TEST YAMAHA YZ 250 F / PRÄSENTATION IN SÜDFRANKREICH 


50 Jahre YZ 

ein Jubiläum 

der Extraklasse 

Herzlich Willkommen! Ich war wieder in Südfrankreich. 

Und diesmal habe ich die Ehre, euch die brandneue Yamaha 

YZ 250 F vorzustellen. Zum 50-jährigen Jubiläum der 

YZ-Modelle hat Yamaha keine Mühen gescheut und die YZ 

250 F komplett neu aufgelegt. Aber wie schlägt sich das 

Bike auf der Strecke? Lest weiter, um es herauszufinden! 

• Fotos: Yamaha; Testfahrer: Marko Barthel 


50 Jahre YZ: Eine Erfolgsgeschichte 

2023 markiert das 50-jährige Jubiläum der Yamaha-YZ-Serie. 

Um diesen Meilenstein zu feiern, 

bringt Yamaha die YZ 250 F 50th Anniversary 

Edition auf den Markt. Inspiriert von den 

Designs der 1990er Jahre bietet diese Edition 

eine Kombination aus Retro-Style und modernster 

Technologie. 

Die neue Generation: 

Leichter, schärfer, fortschrittlicher 

Die YZ 250 F hat sich als eine der wettbewerbsfähigsten 

250-ccm-Viertakt-Motocross-Maschinen 

etabliert. Die 2024er-Version kommt 

mit einem komplett neuen Rahmen, der auf der 

YZ 450 F basiert, und bietet mehr Leistung im 

mittleren und oberen Drehzahlbereich. Dank 

der neuen Power Tuner-App sind erweiterte Abstimmungsmöglichkeiten 

verfügbar. 

Rahmen und Handling: 

Präzision trifft auf Leichtigkeit 

Der neue Aluminiumrahmen der YZ 250 F ist 

leichter und bietet ein besseres Handling. Besonders 

hervorzuheben ist die Verlegung des 

Steuerrohrs, das jetzt 15 Millimeter niedriger 

sitzt. Das verbessert die Zentralisierung des 

Gewichts und ermöglicht schnellere Richtungswechsel. 


Ergonomie und Anbauteile: 

Für den Fahrer gemacht 

Die neuen Anbauteile und die schlankere, flachere 

Sitzbank verbessern die Bewegungsfreiheit 

des Fahrers. Die Tankverkleidung ist 

50 mm schmaler. Die Sitzbank ist 6 mm schmaler 

und wesentlich flacher, was Ergonomie und 

Handling verbessert. 

Federung und Bremsen: 

Kontrolle auf höchstem Niveau 

Die YZ 250 F ist mit KYB-Federelementen ausgestattet, 

die für ihre hervorragende Performance 

bekannt sind. Die Hinterradbremse 

wurde ebenfalls verbessert, um ein feineres 

Bremsgefühl zu ermöglichen. 

Motor und Leistung: Ein Kraftpaket 

Die YZ 250 F verfügt über ein effizientes Luftmanagement 

und optimierte Kraftstoffeinspritzung, 

was die Leistung im mittleren bis hohen 

Drehzahlbereich steigert. Eine neue, reibungsarme 

Steuerkette und optimierte ECU-Abstimmungen 

tragen zur Leistungssteigerung bei. 

Elektronische Helfer: 

Traktionskontrolle und mehr 

Die neue Traktionskontrolle bietet zwei Eingriffsstufen 

und kann auch deaktiviert werden. 

Das Launch Control System ermöglicht es dem 

Fahrer, den perfekten Start hinzulegen. 

Technische Highlights 

• Komplett neuer, von der YZ 450 F abgeleiteter 

Aluminium-Doppelschleifenrahmen 

mit verbesserter Steifigkeitsbalance 

• Schlankere und kompaktere Anbauteile 

für erhöhte Fahreragilität 

• Flachere und schmalere Sitzbank für mehr 

Bewegungsfreiheit 

• KYB-Federelemente mit optimierten 

Abstimmungen 

• Neue, manuell einstellbare Druckstufendämpfung 

der Telegabel 

• Hinterradbremse mit verbessertem Gefühl 

• Mehr Leistung im mittleren bis hohen 

Drehzahlbereich 

• Neuer Luftfilter und Lufteinlass hinten 

• Neue ECU mit optimierter Abstimmung der 

Kraftstoffeinspritzung 

• Neu entwickelte, reibungsarme Steuerkette 

• Neue, in zwei Modi einstellbare Traktionskontrolle 

• Überarbeitetes Launch Control System 

• Neue, intuitivere Power Tuner-App 

• Neue Lap-Timer-Funktion und vieles mehr 

• FAQ-Einstellhilfe für Motor und Fahrwerk 

Verfügbarkeit und Farboptionen 

Die YZ 250 F wird ab Oktober 2023 in Icon Blue 

und ab November 2023 als 50th Anniversary 

Edition in Anniversary White erhältlich sein. 

Preise 

YZ 250 F 50TH ANNIVERSARY EDITION 

10.449,- Euro 


TEST YAMAHA YZ 250 F / PRÄSENTATION IN SÜDFRANKREICH 


Fahrbericht 

Ein Motorrad zwischen Stabilität 

und Agilität 

Yamaha hat bis zu 80 Prozent des Motorrads 

verändert, mit dem klaren Ziel, ein Bike zu 

schaffen, das zwischen Stabilität und Agilität 

perfekt harmoniert. Und ich muss sagen: Mission 

erfüllt! Egal, welche Passage du fährst, du 

kannst das Motorrad ständig so manövrieren, 

wie du es möchtest und es bleibt dabei enorm 

stabil. 

Die Strecke: Ein Paradies für Offroader 

Die Strecke in Südfrankreich bot alles, was das 

Offroad-Herz begehrt: schnelle Auffahrten, 

langgezogene Kurven und tiefe Spuren. Das 

Bike fühlte sich hier pudelwohl und es hat 

enormen Spaß gemacht. 

Technische Updates: Ansaugtrakt und mehr 

Ein interessantes Update ist der veränderte 

Ansaugtrakt. Statt von vorne kommt die Luft 

jetzt von hinten, was das Bike ein wenig 

schmaler macht. Das Chassis basiert auf dem 

der 450er, ist aber mit dem 250er-Motor bestückt. 

Das Ergebnis ist ein sehr harmonisches 

Fahrgefühl. 

Fahrwerk und Mapping: Feintuning vor Ort 

Das Fahrwerk von Kayaba ist bereits ab Werk 

gut abgestimmt, aber wir haben vor Ort noch 

ein bisschen experimentiert. Mit einigen Anpassungen 

an der Telegabel konnten wir die 

Balance noch weiter verbessern. Auch das 

Mapping ließ sich über den Power Tuner optimieren, 

was gerade auf dieser speziellen Strecke 

sehr gut funktionierte. 

Bremsen und Leistung: Top-Niveau 

Die Bremsanlage ist in jedem Bereich mehr als 

akzeptabel und bewegt sich auf einem sehr hohen 

Niveau. Der Motor bietet eine spürbare 

Leistungssteigerung im Vergleich zum Vorgängermodell, 

was mir persönlich sehr gut gefallen 

hat. 

Fazit: Ein würdiges Jubiläumsmodell 

Zum Abschluss kann ich nur sagen: Yamaha 

hat sich selbst übertroffen. Die neue YZ 250 F 

ist eine klare Steigerung zum Vorgängermodell 

und ein würdiges Bike zum 50-jährigen Jubiläum 

der YZ-Reihe. Ein großes Dankeschön an 

Yamaha für diese gelungene Präsentation! 


MOTOCROSS-WM 

18. + 19. Lauf - Maggiora/I + Matterley Basin/GB 

Jorge Prado 

Foto: KTM 

Andrea Adamo 

Foto: KTM 

Prado und Adamo 

Weltmeister 

Foto: KTM 

Sowohl Jorge Prado (MXGP) als auch Andrea Adamo (MX2) konnten sich bereits beim vorletzten WM-Lauf in Maggiora ihre Titel sichern. 

Nach Matterley Basin standen dann auch die restlichen Medaillengewinner fest. Dies sind in der MXGP-Klasse Romain Febvre 

und Jeremy Seewer und in der MX2 Jago Geerts und Simon Längenfelder. 

MAGGIORA 

MXGP: Jorge Prado holte sich im ersten Lauf einen 

brillanten Sieg. Früh lag er an der Spitze 

und kontrollierte von da an das Geschehen. Ein 

Sturz im zweiten Rennen kostete ihn den Gesamtsieg. 

Er wurde schließlich Sechster und 

belegte damit den 2. Gesamtrang. Den Gesamtsieg 

sicherte sich Jeremy Seewer. Damit 

holte der Schweizer ebenfalls eine Runde vor 

Schluss Bronze. Im ersten Lauf pushte Seewer 

Prado bis Rennende, musste sich aber mit dem 

2. Platz begnügen. Im zweiten Rennen des Tages 

startete Seewer außerhalb der Top Fünf, 

kämpfte sich vor und wurde schließlich Vierter, 

was genügte, um sich den Grand-Prix-Sieg zu 

sichern. Romain Febvre, der dieses Jahr „die 

Saison seines Lebens“ fuhr, wurde zwar nur 

Gesamtneunter, hat aber ebenfalls die Silbermedaille 

bereits sicher. 

MX2: Andrea Adamo belegte beim Großen 

Preis von Italien den 3. Gesamtrang und sicherte 

sich die MX2-WM 2023. Der Italiener krönte 

damit seine erste Saison als Red-Bull-KTM- 

Factory-Racing-Fahrer, indem er dem Team den 

15. Titel in 20 Jahren bescherte. Adamo, lautstark 

angefeuert von seinem Heimpublikum, 

belegte am Sonntag im Eröffnungsrennen den 

3. Platz. Der Italiener war mit einem Vorsprung 

von 48 Punkten im Klassement angereist. Im 

zweiten Lauf hatte er nicht den besten Start, 

rückte aber vom 5. auf den 3. Platz vor und sicherte 

sich damit vorab die MX2-Krone. Der 

GP-Sieg aber ging an Jago Geerts, der damit im 

Klassement auf den 2. Platz vorrückte. Im ersten 

Lauf musste Geerts den Sieg aber dem 

stark fahrenden Simon Längenfelder überlassen. 

Im zweiten Rennen legte Geerts einen guten 

Start hin und übernahm in der ersten Runde 

die Führung, die er bis ins Ziel nicht mehr 

abgab. Längenfelder musste sich mit Rang 2 

begnügen und damit Geerts’ Gesamtsieg neidlos 

anerkennen. 

MATTERLEY BASIN 

MXGP: Tim Gajser dominierte den GP von 

Großbritannien und beendete die MXGP-Saison 

2023 mit einem persönlichen Höhepunkt. 

Platz 2 belegte Jeremy Seewer vor Romain 

Febvre. Im ersten Rennen kam Gajser als Dritter 

durch die erste Kurve. Nach einem Fehler 

seines Vordermanns Glenn Coldenhoff rückte 

Gajser auf den 2. Platz vor. Die folgenden 

15 Minuten setzte er den führenden Seewer unter 

Druck und zog, kurz bevor die Zwei-Runden- 

Tafel gezeigt wurde, vorbei. Auch im zweiten 

Rennen lag Gajser in der ersten Kurve unter 

den Top Fünf. Er benötigte nur ein paar Runden, 

um sich an die Spitze zu setzen und gewann 

schließlich mit fast sechs Sekunden Vorsprung 

vor Febvre und Fernandez. 

MX2: Jago Geerts beendete seine illustre 

MX2-Karriere mit einem Grand-Prix-Sieg beim 

letzten Lauf der Saison. Damit sicherte sich der 

Belgier die Silbermedaille in der MX2-Weltmeisterschaft. 

Der Matterley Basin Circuit bot 

die perfekte Kulisse für einen starken Showdown 

zwischen Thibault Benistant, Jago Geerts 

und Simon Längenfelder. Nach dem Start zu 

Lauf 1 lag Längenfelder vorne und wurde von 

Benistant und Geerts gejagt. Längenfelder ließ 

sich nicht beirren und gewann schließlich vor 

den beiden Yamahafahrern. Im zweiten Lauf 

musste sich nun entscheiden, wer die Silbermedaille 

gewinnen würde. Geerts wurde von 

der Spitze verdrängt, zeigte aber die gewohnte 

Entschlossenheit, die ihm in seiner MX2-Karriere 

55 Podestplätze beschert hat. Vom 

10. Platz kommend stürmte er an seinen Konkurrenten 

vorbei und gewann den Lauf und damit 

die Silbermedaille. Zweiter wurde Kay de 

Wolf vor Andrea Adamo und Bronzegewinner 

Längenfelder. 


Jeremy Seewer 

Foto: Yamaha 

Fahrerstimmen 

MAGGIORA 

Jeremy Seewer: Dieser Sieg ist etwas Besonderes. 

Ich wusste nicht einmal, dass ich den GP 

gewonnen habe. Nach so viel Pech in dieser 

Saison habe ich jetzt endlich etwas Glück verdient. 

Ich war heute superzufrieden mit meinem 

Fahrverhalten. Wenn man den GP gewinnt, 

kann man nicht viel über die Strecke sagen. 

Die ersten drei Plätze in der WM stehen 

jetzt fest, also kann ich die letzte Runde im Matterley 

Basin einfach genießen. 

Jorge Prado: Ich bin so glücklich! Es ist schade, 

dass ich diesen Fehler im zweiten Lauf gemacht 

habe, aber ich bin der neue Weltmeister. Es 

steckt so viel harte Arbeit von uns dahinter und 

ich wusste, dass ich das schaffen kann. Seit der 

ersten Runde habe ich das Red Plate – ich kann 

mir nichts Besseres wünschen. Das ist ein 

Traum. 

Ruben Fernandez: Ich bin mit einem guten Gefühl 

in dieses Wochenende gestartet und ich 

denke, das zeigte sich auch in meiner Fahrweise. 

Der erste Lauf war schwierig und ich war 

nicht in Bestform, aber ich konnte trotzdem 

Fünfter werden und bin einen konstanten Lauf 

gefahren. Im zweiten Rennen hatte ich dann einen 

guten Start und obwohl die Fahrer hinter 

mir großen Druck auf mich ausübten, behielt 

ich meinen 4. Platz und wusste, dass ich dem 

Podium nahe war. Doch dann brachte mich ein 

Fehler eines anderen Fahrers auf den 3. Platz 

im Moto und auf den 3. Gesamtrang. Es fühlt 

sich großartig an, wieder auf dem Podium zu 

stehen und es zeigt, dass ich, wenn ich fit und 

gesund bin, die Besten herausfordern kann. 

Jago Geerts: Ich bin wirklich stolz auf das, was 

ich heute erreicht habe. Hier in Italien den GP 

zu gewinnen, nach zwei Verletzungen in diesem 

Jahr, fühlt sich gut an. Ich bin zufrieden 

damit, wie der ganze Tag verlaufen ist. Simon 

(Längenfelder) hat es mir nicht leicht gemacht, 

aber ich habe es geschafft und das ist ein gutes 

Omen. 

Simon Längenfelder: Es war fast ein perfektes 

Wochenende! Ich habe das Qualifikationsrennen 

gewonnen und hatte heute zwei Holeshots. 

Ich habe im ersten Rennen mit einem schönen 

Vorsprung gesiegt. Im zweiten Lauf dauerte der 

Kampf bis zum Ende und ich wurde Zweiter. 

Trotzdem war es ein tolles Wochenende! 

Andrea Adamo: Ich kann es kaum glauben. Das 

ist wirklich wie ein Traum. Danke an alle. Als 

ich nach Maggiora kam, dachte ich nicht an 

den GP-Sieg, sondern vor allem an die Chance, 

den Titel zu holen. Ich bin wirklich zufrieden 

mit meinen Motos. Sie waren sehr konstant, 

auch wenn ich nicht die besten Starts hatte. Es 

war nicht einfach, aber ich wollte einfach nur 

die Rennen genießen. Ein unglaublicher Tag 

für mich. Vielleicht hatte ich in dieser Saison 

manchmal Glück, aber in jedem einzelnen Rennen 

habe ich versucht, mein Bestes zu geben: 

Manchmal war es Platz 2, manchmal Platz 5 

und manchmal Platz 1. Ich kann akzeptieren, 

wenn jemand schneller ist als ich. Nach diesem 

Motto bin ich die ganze Saison über gefahren 

und jetzt bin ich Weltmeister! 

MATTERLEY BASIN 

Tim Gajser: Es ist großartig, diese Saison mit 

einem Sieg abzuschließen. Das stärkt mein 

Selbstvertrauen für die Saison 2024 enorm. 

Dieser Sieg macht mich sehr glücklich. Die 

Strecke war im zweiten Lauf schwierig, aber ich 

habe das Fahren genossen. Ich möchte meinem 

gesamten Team für die harte Arbeit und 

die Unterstützung danken. Es hat immer zu mir 

gehalten. 

Jeremy Seewer: Heute war ein guter, solider 

Tag. Gestern bin ich gestürzt und habe mir dabei 

eine Schnittwunde am Ellenbogen, die ich 

von einem Sturz letztes Wochenende hatte, 

wieder aufgerissen. Dadurch war ich etwas gehandicapt. 

Ich wollte einfach nur überleben, 

und am Ende ging es mir wirklich gut. Es war 

schade, dass ich am Ende des zweiten Rennens 

den 3. Platz verloren habe, aber für die Gesamtwertung 

spielte das keine Rolle. Ich bin 

froh, dieses Jahr erfolgreich abschließen zu 

können. 

Romain Febvre: Es war eine ziemlich gute Saison. 

Es ist das Jahr, in dem ich die meisten GP 

gewinnen konnte. Das bedeutet mir viel. Ich ich 

hatte aber auch den nötigen Speed. Das erste 

Viertel der Saison war nicht großartig, aber der 

Rest war wirklich gut und ich stehe wieder auf 

dem Podium. Ein 2. Platz in der WM über den 

ich sehr glücklich bin. 

Jago Geerts: Ich bin stolz auf das, was ich heute 

geleistet habe und ich bin stolz auf meine 

ganze Saison. Ich musste zwei Verletzungen 

wegstecken und trotzdem war es eine gute Saison 

für mich. Dieses Wochenende war nicht 

einfach, aber am Ende, insbesondere im zweiten 

Rennen, habe ich mich auf dem Motorrad 

und auf der Strecke gut gefühlt und das zweite 

Rennen gewonnen. Es ist schön, meine 

MX2-Karriere mit einem Sieg zu beenden. Jetzt 

freue ich mich auf den Wechsel in die 450er- 

Klasse und hoffe, dass ich nächstes Jahr eine 

gute Saison fahren werde. 

Simon Längenfelder: Ich habe das Qualifikationsrennen 

und den ersten Lauf gewonnen, 

aber der zweite Lauf war nicht mein bester. 

Nach einer Verletzung zurückzukehren, ist nie 

einfach, deshalb bin ich froh, dass ich es geschafft 

habe, den 3. Platz in der WM zu holen. 

Andrea Adamo: Ich brauche noch ein paar Tage, 

um die letzte Woche zu realisieren. Ich bin 

im Moment wirklich glücklich. Die ganze Saison 

war eine Herausforderung. Ich war der beständigste 

Fahrer und das hat mir wirklich geholfen, 

mein Ziel zu erreichen. Für nächstes 

Jahr werden wir einen guten Plan machen, auf 

einen guten Winter hoffen und noch stärker zurückkehren. 

Motocross-WM - 18. + 19. Lauf - Maggiora/I + 

Matterley Basin/GB - 17. + 24.9.2023 

Gesamtergebnisse: 

MXGP - Maggiora: 1. Jeremy Seewer, CH, Yamaha; 2. Jorge Prado, 

E, GASGAS; 3. Ruben Fernandez, E, Honda; 4. Alberto Forato, 

I, KTM; 5. Tim Gajser, SLO, Honda; 6. Pauls Jonass, LV, Honda; 

7. Calvin Vlaanderen, NL, Yamaha; 8. Glenn Coldenhoff, NL, 

Yamaha; 9. Romain Febvre, F, Kawasaki; 10. Valentin Guillod, 

CH, Honda. 

Ferner: 17. Tom Koch, D, KTM; 20. Maximilian Spies, D, KTM. 

Matterley Basin: 1. Gajser; 2. Seewer; 3. Febvre; 4. Coldenhoff; 

5. Fernandez; 6. Vlaanderen; 7. Jonass; 8. Koch; 9. Guillod; 

10. Prado. 

Ferner: 19. Spies. 

Endstand: 1. Prado, 921 Punkte; 2. Febvre, 854; 3. Seewer, 

759; 4. Coldenhoff, 695; 5. Fernandez, 654; 6. Vlaanderen, 

599; 7. Forato, 490; 8. Jeffrey Herlings, NL, KTM, 456; 9. Guillod, 

363; 10. Renaux, 314. 

Ferner: 18. Tom Koch, 187; 21. Spies, 126; 27. Kevin Brumann, 

CH, Yamaha, 44; 30. Henry Jacobi, D, KTM, 29; 36. Tim Koch, D, 

Husqvarna, 15; 45. Arnaud Tonus, CH, Yamaha, 8; 50. Mark 

Scheu, D, Husqvarna, 5; 60. Nico Koch, D, KTM, 2. 

MX2 - Maggiora: 1. Jago Geerts, B, Yamaha; 2. Simon Längenfelder, 

D, GASGAS; 3. Andrea Adamo, I, KTM; 4. Kay de Wolf, 

NL, Husqvarna; 5. Thibault Benistant, F, Yamaha; 6. Kevin 

Horgmo, N, Kawasaki; 7. Lucas Coenen, B, Husqvarna; 8. David 

Braceras, E, Kawasaki; 9. Camden McLellan, ZA, Honda; 10. Valerio 

Lata, I, KTM. 

Matterley Basin: 1. Geerts; 2. Längenfelder; 3. Adamo; 4. de 

Wolf; 5. Benistant; 6. Liam Everts, B, KTM; 7. Roan van de 

Moosdijk, NL, Husqvarna; 8. Horgmo; 9. McLellan; 10. Andrea 

Bonacorsi, I, Yamaha. 

Endstand: 1. Adamo, 826 Punkte; 2. Geerts, 759; 3. Längenfelder, 

755; 4. Everts, 734; 5. L.Coenen, 577; 6. de Wolf, 573; 

7. Horgmo, 565; 8. van de Moosdijk, 560; 9. Benistant, 533; 

10. Rick Elzinga, NL, Yamaha, 394. 

Ferner: 22. Marcel Stauffer, A, KTM, 52; 24. Mike Gwerder, CH, 

KTM, 45; 49. Peter König, D, KTM, 12; 63. Jan Krug, D, Husqvarna, 

4. 

EMX 250 - Matterley Basin: 1. Marc-Antoine Rossi, F, KTM; 

2. Ferruccio Zanchi, I, KTM; 3. Karlis Alberts Reisulis, LV, Yamaha; 

4. Valerio Lata, I, KTM; 5. Maxime Grau, F, Husqvarna; 

6. Cas Valk, NL, Fantic; 7. Kay Karssemakers, NL, Husqvarna; 

8. Cato Nickel, D, KTM; 9. Jens Walvoort, NL, KTM; 10. Joe Brookes, 

GB, KTM. 

Endstand: 1. Bonacorsi, 393 Punkte; 2. Karssemakers, 362; 

3. Valk, 339; 4. Zanchi, 312; 5. Lata, 277; 8. Quentin Prugnieres, 

F, Kawasaki, 264; 9. Ivano van Erp, NL, Yamaha, 190; 

10. Maxime Grau, F, Husqvarna, 168. 

Ferner: 14. Greutmann, 98; 17. Nickel, 83; 64. Marnique Appelt, 

D, GASGAS, 1. 

EMX 125 - Matterley Basin: 1. Janis Martins Reisulis, LV, Yamaha; 

2. Simone Mancini, I, Yamaha; 3. Maximilian Werner, D, 

Fantic; 4. Elias Escandell, E, Fantic; 5. Julius Mikula, CZ, Yamaha; 

6. Maximilian Ernecker, A, GASGAS; 7. Mads Fredsoe, DK, 

KTM; 8. Mathis Valin, F, GASGAS; 9. Noel Zanocz, H, KTM; 

10. Gyan Doensen, NL, KTM. 

Endstand: 1. Reisulis, 413 Punkte; 2. Valin, 353; 3. Werner, 

286; 4. Vitezslav Marek, CZ, KTM, 254; 5. Escandell, 244; 

6. Francisco Garcia, E, GASGAS, 219; 7. Fredsoe, 205; 8. Zanocz, 

181; 10. Nicolai Skovbjerg, DK, Yamaha, 146. 

Ferner: 13. Maximilian Ernecker, A, GASGAS, 127. 


MOTOCROSS OF NATIONS 

Ernée/F 

Team France 

Foto: mxgp.com 

Vive la France 

Australien holt Silber, Italien Bronze. 

Team Deutschland schrammt knapp am 

Treppchen vorbei. 

Das Monster Energy FIM Motocross of Nations 

2023 war einfach nur einmalig. Noch nie waren 

so viele Besucher bei einem Nationencross vor 

Ort. Laut Promoter Infront Moto Racing säumten 

102.000 Fans die Traditionsstrecke in Ernée. 

Es herrschte Gänsehautfeeling pur. Kein 

Wunder, dass das französische Team mit Romain 

Febvre, Tom Vialle und Maxime Renaux 

wie beflügelt fuhr und sich so nach fünf Jahren 

erneut die Peter Chamberlains Trophy sichern 

konnte. Komplettiert wurde das Podium von 

den Teams aus Australien und Italien. 

MXGP/MX2 

Nach dem 1. Platz im Qualifikationsrennen 

wollte Team France die heimischen Fans natürlich 

nicht enttäuschen. Und Romain Febvre 

zeigte prompt sein Können, nachdem Tom Vialle 

und Maxime Renaux am Vortag die ersten 

Plätze belegt hatten, und lag nach dem Start 

hinter Jorge Prado auf Platz 2. In Runde 6 griff 

Febvre Prado an und übernahm vorübergehend 

die Führung. Hinter den beiden lag Jeremy Seewer 

auf dem 3. Platz, bis Ken Roczen in Runde 

8 in einer Kurve angriff und Seewer auf den 4. 

Rang verwies. Roczen und Seewer kämpften 

weiter um den 3. Platz und letztlich setzte sich 

Roczen durch. Um Platz 1 gab es ebenfalls 

spannende Kämpfe zwischen Prado und 

Febvre. Angespornt vom Publikum sicherte 

sich Febvre schließlich den Sieg. 

MX2/Open 

In Rennen 2 holte sich Valentin Guillod den 

Holeshot und konnte so einem Massencrash 

entgehen. Doch bereits in der zweiten Kurve 

ging Ruben Fernandez in Führung und Guillod 

stürzte. Maxime Renaux übernahm Guillods 

2. Platz und schloss zu Fernandez auf. In der 

zehnten Runde ging er in Führung und auch 

Tom Vialle konnte Fernandez hinter sich lassen. 

Rang 3 sicherte sich Liam Everts. 

MXGP/Open 

Im alles entscheidenden letzten Lauf des Tages 

traten die Klassen MXGP und Open gegeneinander 

an. Und es war Roczen, der sich den 

Holeshot sicherte. Renaux lag dicht hinter dem 

Deutschen, wurde aber nach ein paar Kurven 

von Jett Lawrence überholt und landete auf 

dem 3. Platz. In Runde 3 überholte Tim Gajser 

Fernandez. Der Slowene konnte sich jedoch 

nicht auf dem 4. Platz behaupten und musste 

ihn Prado überlassen. Alberto Forato lieferte 

sich derweil einen Kampf mit Febvre um den 

8. Rang, den der Franzose schließlich gewann. 

Fast zur gleichen Zeit legte Jett Lawrence in 

Runde 7 einen Doppelsprung hin, der Roczen 

aus dem Konzept brachte und ihm einen Bodenkontakt 

bescherte. Somit gewann J.Lawrence 

vor Roczen, Renaux, Prado und Gajser. 

Ken Roczen gewann letztlich die Einzelwertung 

in der MXGP-Kategorie, Tom Vialle in der MX2 

und Maxime Renaux in der Open-Klasse. Lucas 

Coenen erhielt als jüngster und bester Fahrer 

den Ricky Carmichael Award. 

Maxime Renaux 

Foto: Yamaha 

Team Deutschland 



Fanpower 


Fahrerstimmen 

Maxime Renaux (Team Frankreich): Das war ein fantastisches Wochenende. 

Ich wurde Erster und Dritter und konnte so dem Team zum Sieg verhelfen. 

Mit Romain (Febvre) und Tom (Vialle) hatte ich aber auch zwei 

großartige Teamkollegen. Beide haben eine super gute Arbeit geleistet. 

Ich bin so glücklich, dass wir es geschafft haben, denn es ist nie einfach, 

vor Heimpublikum zu fahren und die Erwartungen zu erfüllen. Es war ein 

unglaubliches Gefühl, ich habe noch nie so viele Leute an einer Strecke 

gesehen, die gemeinsam singen. Es war wirklich ein emotionaler Moment. 

Jett Lawrence (Team Australien): Im ersten Rennen war mein Start nicht 

allzu schlecht, aber nach dem Sturz lief es nicht ideal. Aber ich habe mich 

auf der Strecke gut, fit und überhaupt nicht müde gefühlt und konnte den 

Tag stark beenden. Im zweiten Rennen erwischte ich einen guten Start, 

belegte den 2. Platz und konnte Kenny (Roczen) wie damals in Amerika 

jagen und vorbeiziehen. Die Silbermedaille ist ein Top Ergebnis und wir 

freuen uns schon auf das nächste MXoN. 

Andrea Adamo (Team Italien): Ein unglaublicher Moment für uns. Ich habe 

mich im ersten Rennen nicht so gut gefühlt, aber wir hatten Spaß, was 

das Wichtigste ist. Im zweiten Rennen hatte ich einen besseren Start und 

schaffte einige Überholmanöver. Außerdem kämpfte ich mit Liam 

(Everts) um Platz 3. Ich bin wirklich froh über meinen 4. und 2. Platz in 

der MX2. Dieses Ergebnis bedeutet uns sehr viel, da wir noch sehr jung 

sind und die anderen Jungs mehr Erfahrung haben als wir. Es fühlt sich 

für uns fast wie ein Sieg an. 

Das Podium 


Ken Roczen 


Motocross of Nations - Ernée/F - 8.10.2023 


1. Lauf - MXGP + MX2: 1. Romain Febvre, F, Kawasaki; 2. Jorge Prado, E, GASGAS; 3. Ken Roczen, 

D, Suzuki; 4. Jeremy Seewer, CH, Yamaha; 5. Aaron Plessinger, USA, KTM; 6. Jett Lawrence, AUS, 

Honda; 7. Tim Gajser, SLO, Honda; 8. Tom Vialle, F, KTM; 9. Jago Geerts, B, Yamaha; 10. Hunter 

Lawrence, AUS, Honda. 

Ferner: 14. Simon Längenfelder, D, GASGAS; 27. Arnaud Tonus, CH, Yamaha. 

2. Lauf - MX2 + Open: 1. Maxime Renaux, F, Yamaha; 2. Vialle; 3. Liam Everts, B, KTM; 4. Andrea 

Adamo, I, KTM; 5. H.Lawrence; 6. Valentin Guillod, CH, Honda; 7. Ruben Fernandez, E, Honda; 8. 

Andrea Bonacorsi, I, Yamaha; 9. Kay de Wolf, NL, Husqvarna; 10. RJ Hampshire, USA, Husqvarna. 

Ferner: 11. Längenfelder; 17. Tom Koch, D, KTM; 24. Tonus. 

3. Lauf - MXGP + Open: 1. J.Lawrence; 2. Roczen; 3. Renaux; 4. Prado; 5. Gajser; 6. Seewer; 

7. Febvre; 8. Alberto Forato, I, KTM; 9. Calvin Vlaanderen, NL, Yamaha; 10. Everts. 

Ferner: 15. Guillod; 25. Koch. 

Nationenwertung: 1. Frankreich, 14 Punkte (Renaux, Febvre, Vialle); 2. Australien, 34 (J.Lawrence, 

H.Lawrence, Ferris); 3. Italien, 43 (Adamo, Bonacorsi, Forato); 4. Deutschland, 47 (Roczen, 

Längenfelder, Koch); 5. Belgien, 55 (Everts, Geerts, L.Coenen); 6. Schweiz, 55 (Seewer, Guillod, 

Tonus); 7. Spanien, 59 (Prado, Fernandez, Oliver); 8. USA, 65 (Plessinger, Hampshire, Craig); 

9. Slowenien, 85 (Gajser, Pancar, Bubnic); 10. Großbritannien, 89 (Watson, Gilbert, Mewse). 

Einzelwertung - MXGP: 1. Roczen; 2. Prado; 3. J.Lawrence; 4. Febvre; 5. Seewer; 6. Gajser; 7. Forato; 

8. Geerts; 9. Plessinger; 10. Vlaanderen. 

MX2: 1. Vialle; 2. H.Lawrence; 3. de Wolf; 4. Adamo; 5. Längenfelder; 6. Hampshire; 7. Camden 

McLellan, ZA, Honda; 8. Josh Gilbert, GB, Honda; 9. Jorgen-Matthias Talviku, EST, Husqvarna; 

10. L.Coenen. 

Ferner: 13. Tonus. 

Open: 1. Renaux; 2. Everts; 3. Bonacorsi; 4. Guillod; 5. Dean Ferris, AUS, KTM; 6. Harri Kullas, 

EST, Yamaha; 7. Fernandez; 8. Christian Craig, USA, Husqvarna; 9. Koch; 10. Conrad Mewse, GB, 

Honda. 


SUPERMOTOCROSS USA 

Concord, Joliet + Los Angeles/USA 

Jett Lawrence 

Foto: Honda 

wieder Jett 

Lawrence 

Roczen Zweiter 

Jett Lawrence schreibt weiter Geschichte und sicherte sich bei der erstmals ausgetragenen SuperMotocross-WM den 1-Millionen- 

Dollar-Jackpot. Auch Ken Roczen zeigte erneut sein enormes Potenzial und belegte den 2. Platz in der Gesamtwertung vor Lawrences 

Teamkollege Chase Sexton. Die 250er-Klasse gewann Haiden Deegan mit gerade mal 5 Punkten Vorsprung vor Jo Shimoda. Auf 

Platz 3 landete RJ Hampshire. 

CONCORD 

450 ccm: Chase Sexton kehrte auf die Siegerstraße 

zurück und sicherte sich mit einem beeindruckenden 

1/1 die Gesamtwertung. Sexton 

legte in Rennen 1 einen starken Start hin, sicherte 

sich in Runde 2 die Führung, die er bis 

ins Ziel nicht mehr abgab. In Moto 2 lag Sexton 

am Ende der ersten Runde auf dem 3. Platz, ein 

paar Runden später übernahm er den 2. Rang 

und machte sich dann daran, den führenden 

Ken Roczen anzugreifen. Sechs Runden vor 

Schluss übernahm Sexton die Spitzenposition 

und gewann schließlich den Lauf vor seinem 

Teamkollegen Jett Lawrence, der Roczen ebenfalls 

hinter sich lassen konnte. In Moto 1 hatte 

Lawrence mit der Technik zu kämpfen und belegte 

Rang 7. Gesamtplatz 2 ging an Roczen. 

Kens Performance kann man nur als herausragend 

bezeichnen. Seine lange Auszeit hatte 

ihm wirklich gutgetan. Im ersten Lauf hatte er 

zwar nicht den besten Start, kämpfte sich aber 

auf den 3. Platz vor. Im zweiten Lauf übernahm 

er schnell die Führung, wurde dann aber von 

Sexton und Lawrence auf Rang 3 verdrängt. 

Gesamtdritter wurde Dylan Ferrandis. 

250 ccm: Jo Shimoda holte sich in der 250er- 

Klasse den Gesamtsieg. Den Holeshot in Lauf 1 

zog Seth Hammaker. Im Verlauf des Rennens 

machte Hammaker Fehler und fiel auf den 

6. Platz zurück. Haiden Deegan gewann 

schließlich den Lauf vor Levi Kitchen, Tom Vialle 

und Jo Shimoda. In Moto 2 ging der Holeshot 

an Ryder DiFrancesco. Shimoda lag auf dem 

3. Platz hinter Tom Vialle. Nach und nach 

schloss Shimoda die Lücke und überholte 

schließlich zuerst Vialle und im Anschluss Di- 

Francesco, der zum Ende noch Vialle ziehen 

lassen musste. 

JOLIET 

450 ccm: Nach der eher durchwachsenen Leistung 

in Concord trumpfte Jett Lawrence in Joliet 

wieder so richtig auf. Der Sieger der ersten 

Runde, Chase Sexton, holte sich bei seinem 

Heimrennen einen soliden 3. Platz hinter Ken 

Roczen. Lawrence zog den Holeshot im ersten 

Lauf, Sexton lag in Kurve 1 auf dem 3. Platz, arbeitete 

sich schnell auf Rang 2 vor und pushte 

Lawrence, konnte aber nicht vorbeiziehen. Ken 

Roczen wurde Dritter. In Moto 2 führte Lawrence 

das Feld nach der ersten Runde vor Roczen 

und Sexton an. Drei Runden vor Schluss ließ 

Lawrence Roczen passieren, da er wusste, 

dass ihm der 2. Platz für den Gesamtsieg ausreichen 

würde. Sexton wurde Dritter. 

250 ccm: Hunter Lawrence machte sein 

schlechtes Abschneiden beim Auftakt in Concord 

in Joliet mehr als wett und sicherte sich 

mit zwei Laufsiegen den Gesamtsieg vor Jo Shimoda 

und Haiden Deegan. 

LOS ANGELES 

450 ccm: Weder Chase Sexton noch Jett Lawrence 

hatten im ersten Lauf einen hervorragenden 

Start, aber sie lagen auf den Plätzen 3 und 

4. In Runde 5 wurde das Rennen abgebrochen. 

Nach dem Neustart zog Lawrence an seinem 

Teamkollegen vorbei und lag auf dem 3. Platz 

hinter Jason Anderson und Ken Roczen. In Runde 

8 vollzog Lawrence einen unglaublichen 

Pass in der Rhythmussektion und übernahm 

die Führung, die er bis ins Ziel hielt. Zweiter 

wurde Roczen vor Sexton. In Moto 2 zog Sexton 

den Holeshot, während Lawrence sich vom 

5. auf den 3. Platz vorschob. Noch in der ersten 

Runde belegte er Rang 2. Sexton gab alles, 

ging aber Mitte des Rennens zu Boden und 

Lawrence übernahm die Spitze, dicht gefolgt 

von Roczen. Lawrence hielt Roczens Angriffen 

stand und gewann schließlich mit 1,6 Sekunden 

Vorsprung vor Roczen und Cooper Webb. 

250 ccm: Hunter Lawrence musste seine Titelträume 

bereits nach dem Zeittraining begraben. 

Bei einem Sturz hatte er sich am Rücken 

verletzt. Damit war der Weg frei für Haiden 

Deegan, der sich in seiner Rookie-Saison 

gleich diesen prestigeträchtigen Titel sichern 

konnte. 


Fahrerstimmen 

CONCORD 

Chase Sexton: Ich musste mir nach der enttäuschenden 

Outdoor-Saison definitiv etwas beweisen. 

Ich war wirklich glücklich, als die Supercross-Tests 

begannen. Dabei hatte ich das 

Gefühl, genau dort weiterzumachen, wo ich 

aufgehört hatte. Das beruhigte meine Nerven 

und ich konnte mich auf mein Fahren konzentrieren. 

Meine Vorbereitung war gut und ich 

war heute zuversichtlich. Wenn ich mich wohl 

fühle, weiß ich, dass ich Rennen gewinnen 

kann. 

Ken Roczen: Es war ein unglaublicher Auftakt. 

Ich hatte von meiner ersten Runde an auf der 

Strecke Spaß. Wir absolvierten am Freitag zwei 

freie Trainings und ich habe mich dabei einfach 

großartig gefühlt. Mein erster Start war nicht 

der Beste, daher musste ich von Beginn an 

kämpfen. Es war schwierig zu überholen. 

Schließlich konnte ich Dritter werden. Im zweiten 

Lauf lag ich gleich vorne und führte einige 

Runden lang. Gegen Ende des Rennens musste 

ich Gas wegnehmen, weil ich so sehr schwitzte, 

dass meine Sicht beeinträchtigt war. Chase 

und Jett zogen schließlich an mir vorbei. So 

blieb ich einfach auf dem 3. Platz. Mit dem 

2. Gesamtrang bin ich zufrieden. Ich denke, wir 

haben ein großartiges erstes Rennen nach der 

langen Pause abgeliefert. 

Jo Shimoda: Wow, was für ein Gefühl. Ich wusste, 

dass es schwer werden würde, mit den Plätzen 

4 und 1 den Gesamtsieg zu holen, aber es 

hat geklappt. Vielen Dank an die Fans und 

mein tolles Team für die großartige Unterstützung. 

Tom Vialle: Ich habe mich auf der Strecke wirklich 

wohl gefühlt. Es gab Abschnitte, in denen 

Supercross- und dann wieder Motocross-Style 

gefragt war. Mein Motorrad funktionierte unter 

diesen Bedingungen großartig! 

JOLIET 

Jett Lawrence: Ich wollte kein weiteres Wochenende 

wie beim Auftakt erleben. Ich bin mit großer 

Motivation in dieses Wochenende gestartet. 

Wir haben viel an den Starts gearbeitet und 

ich denke, das war heute der Schlüssel zum Erfolg. 

Ich habe auch das Gefühl, dass die Strecke 

besser zu meinem Fahrstil passte. 

Ken Roczen: Ein traumhaftes Wochenende. Wir 

haben eine Reihe kleiner Anpassungen an der 

Federung vorgenommen und das sogar vor 

dem ersten Hauptrennen. Da hat dann alles 

noch nicht so perfekt gepasst, also bin ich so 

schnell wie möglich gefahren, um das bestmögliche 

Ergebnis zu erreichen. Ich war ziemlich 

zufrieden mit meinem Fahren, konnte mich 

aber nach einem mittelmäßigen Start nicht 

über den 3. Platz hinaus verbessern. Für das 

zweite Rennen haben wir dann noch ein paar 

kleinere Anpassungen vorgenommen, die sich 

am Ende als optimal herausgestellt haben. Ich 

konnte mein volles Potenzial ausschöpfen. Jett 

ließ mich vorbei und ich gewann. Am Ende wurde 

ich Zweiter in der Gesamtwertung. Ich denke, 

das Team und ich sind super zufrieden. 

Chase Sexton: Es war schön, ein Heimrennen 

zu bestreiten. Ich habe die Unterstützung gespürt. 

Leider hat es nicht mit einem Sieg geklappt. 

Du bist nur so gut wie dein letztes Rennen 

und ich habe das Gefühl, dass ein Feuer 

für das nächste Wochenende in mir entfacht 

wurde. 

Hunter Lawrence: Heute lief es viel besser als 

beim Auftakt. Wir haben an den Starts gearbei- 

tet und einige Änderungen am Bike vorgenommen. 

Ich bin glücklich, mit einem Sieg abzureisen. 

LOS ANGELES 

Jett Lawrence: Auf der Strecke sieht es so aus, 

als würde nur einer den Titel gewinnen. Aber 

hinter den Kulissen wirken so viele Leute an einem 

solchen Erfolg mit. Das Team ist großartig 

und das ermöglicht es Chase, mir und den anderen 

Fahrern, die bestmögliche Ausrüstung 

zu haben. Jeden Tag kämpften wir darum, besser 

zu werden. Herauszugehen und diese Meisterschaft 

zu holen, ist ein großes Dankeschön 

an die Menschen, die mich unterstützen und 

mir geholfen haben, dorthin zu gelangen, wo 

ich jetzt bin. 

Ken Roczen: Es war ein super tolles Wochenende. 

Es war wirklich cool, an diesem Ort zu sein. 

Für den Titel hätten wir natürlich auch ein bisschen 

Glück gebraucht. Ich habe das Gefühl, 

dass ich das ganze Wochenende über wirklich 

gut gefahren bin. Ich hatte im zweiten Rennen 

nicht den besten Start. Nach einem guten 

Kampf war es schade, dass Chase zu Boden 

ging, aber das öffnete mir die Tür, um mit Jett 

um den Sieg zu kämpfen. Ich konnte ihn hinter 

mir halten und das Rennen interessant machen. 

Mit dem Vizeweltmeistertitel bin ich sehr 

zufrieden. 

Jett Lawrence 

Foto: Honda 

SuperMotocross-WM - Concord + Joliet + Los Angeles/USA 

9.9. + 16.9. + 23.9.2023: 

Ergebnisse: 

450 ccm - Playoff 1 - Concord: 1. Chase Sexton, Honda (1/1); 

2. Ken Roczen, Suzuki (3/3); 3. Dylan Ferrandis, Yamaha (2/4); 

4. Jett Lawrence, Honda (7/2); 5. Jason Anderson, Kawasaki 

(4/5); 6. Aaron Plessinger, KTM (5/6); 7. Justin Barcia, GASGAS 

(6/8); 8. Cooper Webb, Yamaha (8/7); 9. Garrett Marchbanks, 

Yamaha (10/9); 10. Colt Nichols, Kawasaki (12/10). 

Playoff 2 - Joliet: 1. Lawrence (1/2); 2. Roczen (3/1); 3. Sexton 

(2/3); 4. Plessinger (5/4); 5. Ferrandis (6/5); 6. Barcia (4/10); 

7. Webb (8/7); 8. Phillip Nicoletti, Yamaha (7/9); 9. Anderson 

(13/6); 10. Nichols (12/8). 

Finale - Los Angeles: 1. Lawrence (1/1); 2. Roczen (2/2); 

3. Webb (5/3); 4. Adam Cianciarulo, Kawasaki (7/4); 5. Nichols 

(8/5); 6. Marchbanks (6/7); 7. Ty Masterpool, Kawasaki (9/9); 

8. Fredrik Noren, Suzuki (11/8); 9. Nicoletti (12/10); 10. Sexton 

(3/20). 

Endstand: 1. Lawrence, 163 Punkte; 2. Roczen, 146; 3. Sexton, 

126; 4. Webb, 120; 5. Plessinger, 104; 6. Cianciarulo, 96; 

7. Marchbanks, 92; 8. Anderson, 91; 9. Nichols, 90; 10. Masterpool, 

84. 

Playoff 1 - Concord - 250 ccm: 1. Jo Shimoda, Kawasaki (4/1); 

2. Tom Vialle, KTM (3/2); 3. Haiden Deegan, Yamaha (1/5); 

4. Ryder DiFrancesco, Kawasaki (7/3); 5. Jordon Smith, Yamaha 

(8/4); 6. Seth Hammaker, Kawasaki (5/8); 7. Levi Kitchen, Yamaha 

(2/11); 8. Hunter Lawrence, Honda (9/7); 9. Justin Cooper, 

Yamaha (12/6); 10. Pierce Brown, GASGAS (11/10). 

Playoff 2 - Joliet: 1. Lawrence (1/1); 2. Shimoda (2/2); 3. Deegan 

(3/3); 4. RJ Hampshire, Husqvarna (5/4); 5. Maximus Vohland, 

KTM (8/5); 6. Smith (10/8); 7. Hammaker (9/9); 8. Kitchen 

(6/12); 9. DiFrancesco (12/7); 10. Jalek Swoll, Husqvarna 

(7/13). 

Finale - Los Angeles: 1. Deegan (5/2); 2. Shimoda (4/4); 

3. Hampshire (2/6); 4. Cooper (7/3); 5. Kitchen (10/1); 6. Smith 

(1/10); 7. Brown (8/5); 8. Swoll (6/8); 9. Vohland (9/7); 10. Vialle 

(3/13). 

Endstand: 1. Deegan, 157 Punkte; 2. Shimoda, 152; 3. Hampshire, 

122; 4. Kitchen, 114; 5. Smith, 110; 6. Cooper, 101; 

7. Vohland, 98; 8. Vialle, 90; 9. Lawrence, 89; 10. Swoll, 88. 


MOTOCROSS: ADAC MX MASTERS HOLZGERLINGEN 

Tixier triumphiert 

• Erster Gesamtsieg der Saison für Jordi Tixier 

• Max Nagl wird Zweiter vor Tom Koch 

• Meisterschaftskampf zwischen Nagl und Koch bleibt spannend 

Jordi Tixier 

Foto: ADAC 

Bei hochsommerlichen Temperaturen bekamen 

beim ADAC MX Masters in Holzgerlingen 

12.000 Fans spannende Rennen mit harten, 

aber fairen Duellen zu sehen. Jordi Tixier setzte 

sich mit zwei Laufsiegen in den drei Rennen 

gegen Max Nagl und Tom Koch durch. In der 

Meisterschaft baute Nagl seine Führung gegen 

Koch leicht aus. Im ersten Wertungslauf am 

Samstag schoss Klassen-Neuling Noah Ludwig 

mit dem Red Bull Holeshot aus dem Startgatter. 

Er konnte die Führung für sechs Runden 

behaupten, bevor der Trainingsschnellste, Tixier, 

sich an die Spitze setzte. Zuvor hatte Nagl 

kurz die Führung übernommen, doch Ludwig 

konterte nach einem Fahrfehler des Meisterschaftsführenden. 

Der reihte sich jedoch vor 

seinem Hauptkontrahenten im Titelkampf, 

Koch, auf Platz 3 wieder ein. Nach der Rennmitte 

schoben sich Nagl und Koch an Ludwig vorbei. 

Damit waren die drei Spitzenfahrer des 

Wochenendes, die alle Podestplätze unter sich 

aufteilten, an der Front. Vom Start weg fuhren 

die beiden Meisterschaftsspitzenreiter fast 

durchgehend hintereinander her und belauerten 

sich gegenseitig. Tixier kontrollierte an der 

Spitze seinen Vorsprung, während Koch in den 

letzten Runden nochmals eine Offensive gegen 

Nagl startete, die dieser jedoch routiniert konterte. 

Adam Sterry rutschte nach Platz 2 in der 

Startrunde im ersten Renndrittel auf den 

5. Rang vor Maximilian Spies ab, der sich zunächst 

nach vorne fahren musste. 

Am Sonntag zelebrierte Ludwig seinen Geburtstag 

mit zwei weiteren Red Bull Holeshots 

in den Wertungsläufen. Im zweiten Rennen am 

Sonntagmittag gab er die Führung jedoch nach 

der ersten Runde an Koch und Tixier ab. Drei 

Runden später ging auch Nagl an ihm auf die 

3. Position vorbei. Nagl gelang nach einigen 

Runden ein erfolgreicher Angriff auf Koch, 

würgte seine Maschine jedoch aufgrund eines 

Erdklumpens, der das Bremspedal blockierte, 

kurz ab. Nagl hielt den Kontakt zu Koch, wurde 

ihm jedoch nicht mehr gefährlich. Ludwig wurde 

in der zweiten Rennhälfte noch von Spies, 

Sterry und Jakub Teresak auf den 7. Platz verdrängt. 

Tixier fuhr seinen zweiten Laufsieg des 

Wochenendes souverän ins Ziel. Koch, Nagl, 

Spies und Sterry rundeten die Top Fünf ab. 

Im dritten Rennen hielt Ludwigs Führung drei 

Runden lang, bevor ihn Nagl, Tixier und Koch 

kurz hintereinander in derselben Runde passierten 

und an der Spitze ein hohes Tempo vorlegten. 

Nagl gelang es, eine kleine Lücke vor 

Tixier und Koch herauszufahren. In der sechsten 

Runde hatte sich Spies, aus dem vorderen 

Mittelfeld kommend, an Ludwig vorbei auf die 

4. Position geschoben, mit Sterry und Tim Koch 

im Schlepptau. Spies ging jedoch zwei Runden 

später nach einem Rutscher zu Boden und 

nahm die Fahrt erst auf dem 6. Rang vor Ludwig 

wieder auf. Vier Runden vor Rennende 

übernahm Tom Koch von Tixier den 2. Platz, 

doch Nagl fuhr mit sechs Sekunden Vorsprung 

als Erster über die Ziellinie vor Tom Koch, Tixier, 

Sterry und Tim Koch. 

In der Veranstaltungswertung feierte Tixier 

zum ersten Mal in dieser Saison den Gesamtsieg 

vor Nagl, Tom Koch, Sterry und Spies. Nagl 

erhöhte seinen Vorsprung in der Tabelle vor 

dem Saisonfinale um drei Zähler auf 13 Punkte. 

Tixier liegt auf dem 3. Meisterschaftsrang vor 

Sterry und Spies. „Es war ein hervorragendes 

Wochenende für mich. Am Samstag hatte ich 

Problem mit der Vorderbremse, konnte aber 

dennoch gewinnen. Im zweiten Rennen lief alles 

gut. Im dritten Lauf fühlte ich mich nicht so 

gut und das Tempo von Max und Tom war sehr 

hoch. Das ist mein erster Gesamtsieg in dieser 

Saison, das Team steht heute auf den Plätzen 1 

und 2, besser geht es kaum“, strahlte Tixier bei 

der Siegerehrung. 

„Was für ein wahnsinniges Wochenende! In 

den ersten beiden Läufen hatte ich etwas Probleme 

mit der Technik, für die aber niemand etwas 

kann. So ist der Rennsport manchmal. Im 

dritten Lauf war alles in Ordnung und ich konnte 

frei mein Tempo fahren. Mit Tom kann man 

hart und fair kämpfen, das macht Spaß. Ich 

freue mich auf das Finale in Dreetz“, zog Nagl 

Fazit. 

Oliver wird vorzeitig 

ADAC MX Youngster Cup Champion 

Lyonel Reichl überrascht mit Doppelsieg im 

ADAC MX Junior Cup 125 • Aron Katona setzt 

sich im ADAC MX Junior Cup 85 durch 

Die Nachwuchsklassen des ADAC MX Masters 

sorgten für den ersten Champion der laufenden 

Saison. Bei der vorletzten Veranstaltung 

des Jahres unterstrich Oriol Oliver bei sommerlichen 

Temperaturen mit drei Laufsiegen im 

ADAC MX Youngster Cup seine Favoritenrolle 

und sicherte sich die Meisterschaft bereits 


nach dem zweiten Wertungslauf. Vor rund 

12.000 Zuschauern am Schützenbühlring überraschte 

Lyonel Reichel mit zwei Laufsiegen im 

ADAC MX Junior Cup 125. Aron Katona erhielt 

sich mit dem Gesamtsieg im ADAC MX Junior 

Cup 85 die Chancen auf die Meisterschaft. In 

der klassenübergreifenden Teamwertung gewann 

das Kosak Racing Team. 

ADAC MX Youngster Cup - Oliver ist neuer 

Champion: Oriol Oliver war mit einem sehr großen 

Punktevorsprung nach Holzgerlingen angereist 

und ließ bereits mit der besten Qualifikationszeit 

keine Zweifel daran aufkommen, 

dass der Weg zum Titel nur über ihn führt. Sein 

stärkster Verfolger in der Tabelle, Cato Nickel, 

trat nach einer Verletzung wieder an, doch Oliver 

gewann zwei von drei Red Bull Holeshots 

und alle drei Rennen, wobei er lediglich in einer 

einzigen Runde nicht auf der Spitzenposition 

lag. Nach einem Sturz mit vorzeitigem Ausfall 

Nickels zu Beginn des zweiten 

Wertungslaufs stand fest: Oliver ist der neue 

ADAC MX Youngster Cup-Champion 2023. Ryan 

Alexanderson präsentierte sich als Gastfahrer 

eindrucksvoll und fuhr dreimal ungefährdet als 

Zweiter über die Ziellinie. Valentin Kees hatte 

ein starkes Wochenende und stieg nach zwei 

4. Rängen und dem 3. Platz im dritten Rennen 

erstmals auf das Podium im ADAC MX Youngster 

Cup. Jens Walvoort beendete den zweiten 

Lauf auf dem 3. Rang und verdrängte in der Gesamtwertung 

seinen ehemaligen Teamkollegen 

Nico Greutmann auf den 5. Platz. Constantin 

Piller verpasste den Einzug in die Top Fünf 

der Veranstaltungswertung, nachdem er mit 

Rang 3 beim Auftakt am Samstag glänzte. Hinter 

dem neuen Meister Oliver baute Nickel den 

2. Platz in der Tabelle vor Mike Gwerder aus, 

der verletzungsbedingt erneut nicht an den 

Start ging. Waalvort und Marnique Appelt rückten 

in die Top Fünf der Meisterschaft vor. „Vergangene 

Saison war ich verletzt, aber das WZ- 

Racing Team hat voll zu mir gehalten. Dafür 

vielen Dank, den Titel haben wir gemeinsam 

gewonnen. Meine Ergebnisse sagen alles. Es 

ist eine Weile her seit meinem letzten Titelgewinn, 

ich bin sehr glücklich. Ich habe wie immer 

in den drei Läufen alles gegeben. Mit dem 

Titel in der Tasche, werde ich in Dreetz vielleicht 

in der ADAC MX Masters-Klasse starten, 

warten wir es ab“, freute sich Oliver über den 

vorzeitigen Titelgewinn. 

ADAC MX Junior Cup 125 - Premierensieg für 

Lyonel Reichl: Er kam, sah und siegte: Lyonel 

Reichel überraschte viele mit einem Doppelsieg 

im ADAC MX Junior Cup 125. Doch die zwei 

Laufsiege fielen dem Liechtensteiner nicht in 

den Schoß, er setzte sich dabei jeweils gegen 

die Top Fahrer der Meisterschaft durch. Vitezslav 

Marek holte im ersten Rennen am 

Samstag den Red Bull Holeshot, wurde bei 

Rennmitte jedoch von Reichl überholt und 

musste mit dem 2. Platz vorlieb nehmen. Im 

zweiten Lauf arbeitete er sich zunächst nach 

vorne, um in der fünften Runde Maximilian 

Werner von der 2. Position zu verdrängen. Damit 

beendete er das Wochenende auch auf der 

2. Gesamtposition. Der Meisterschaftsführende, 

Mads Fredsøe, fuhr zweimal solide und 

kontrolliert auf den 3. Platz, womit er auch das 

Gesamtpodium erklomm. Werner fuhr mit zwei 

4. Rängen ebenfalls konstante Resultate ein, 

fiel im zweiten Lauf jedoch nach dem Red Bull 

Holeshot im Rennverlauf zurück. Hinter ihm 

rundete Maximilian Ernecker mit den Positionen 

6 und 5 die Gesamt-Top-Fünf ab, punktgleich 

mit Gyan Doensen, der dieselben Platzierungen 

in umgekehrter Reihenfolge 

Tom Koch 

Foto: ADAC 

erzielte. Fredsøe behält die Meisterschaftsführung 

vor Werner und Marek, die nun punktgleich 

sind, Doensen und Nicolai Skovbjerg. 

„Ein Hammer-Wochenende! Ich war im Winter 

krank und hatte zu Saisonbeginn Probleme mit 

dem Motorrad. Inzwischen bin ich aber fit und 

konnte in Holzgerlingen endlich das zeigen, 

was ich auch im Training leiste. Es ist hier unglaublich 

schwierig gewesen, ich habe anfangs 

richtig gekämpft. Doch dann habe ich 

meinen Rhythmus gefunden und konnte beide 

Läufe gewinnen“, strahlte Reichl über seinen 

ersten Gesamtsieg. 

ADAC MX Junior Cup 85 - Katona schlägt zurück: 

Schon in der Qualifikation bewies Katona 

mit der Poleposition am Samstag, dass er sich 

in Holzgerlingen wohlfühlte. Im ersten Lauf am 

Sonntag lag er in der ersten Runde direkt hinter 

Dani Heitink in den Top Fünf, stürzte jedoch 

und musste das Rennen aus dem Mittelfeld 

wieder aufnehmen. Mit den schnellsten Rundenzeiten 

pflügte er durchs Feld und schaffte 

es vier Runden vor Schluss, an Ryan Oppliger 

vorbei auf den 2. Rang zu fahren. Oppliger 

überraschte viele, indem er das Rennen die 

erste Hälfte lang anführte, bevor er von Dean 

Gregoire von der Spitze verdrängt wurde. Auch 

Heitink schlüpfte noch am Schweizer vorbei, 

womit Gregoire vor Katona, Heitink, Oppliger 

und Red Bull Holeshot-Sieger Moritz Ernecker 

gewann. Im zweiten Lauf gewann Oppliger den 

Start vor Heitink und Gregoire. In der vierten 

Runde übernahm Heitink die Führung, doch 

Oppliger konterte eine Runde später wieder. 

Bei Rennmitte verabschiedete sich Gregoire 

mit zwei Stürzen innerhalb einer Runde aus 

der Spitzengruppe, wodurch Katona den 

3. Platz übernahm. Doch der Ungar war mit seinem 

Vorwärtsdrang noch nicht fertig und war 

abermals der schnellste Fahrer im Feld. Vier 

Runden vor dem Ziel passierte er Heitink, einen 

Umlauf später auch Oppliger und fuhr den 

Lauf- sowie Gesamtsieg ein. Oppliger kam in 

der Gesamtwertung auf den 2. Platz vor Heitink, 

der punktgleich war. Gregoire beendete 

den zweiten Lauf auf dem 13. Rang und kam in 

der Veranstaltungswertung noch auf den 

4. Platz vor Ernecker. Heitink führt die Meisterschaft 

weiterhin an, Katona verdrängte Gregoire 

vom 2. Platz. Travis Leok und Ernecker runden 

nun die Top Fünf ab. „Ich bin über diesen 

Sieg sehr glücklich. Ich hatte dieses Jahr einige 

Stürze und schlechte Starts, aber heute lief 

alles top“, feierte Katona seinen zweiten Gesamtsieg 

der Saison. 

„Im ersten Lauf hatte ich kein gutes Gefühl für 

die Strecke und die tiefen Spurrillen waren 

schwierig für mich. Für das zweite Rennen habe 

ich mein Mindset geändert, kam gut aus 

dem Startgatter und besser zurecht. In der 

Meisterschaft sieht es weiterhin gut aus, das 

nehme ich nach Dreetz mit“, zog Heitink Fazit. 

Sämtliche Rennen beider Veranstaltungstage 

können als Re-Livestream oder in Einzelläufen 

kostenlos über die Playlist ADAC MX Masters 

auf dem ADAC Motorsport YouTube-Kanal angeschaut 

werden. Alle Ergebnisse des Wochenendes 

sind online unter adac.de/mx-masters 

zu finden. 

ADAC MX Masters - 7. Lauf - Holzgerlingen - 9./10.9.2023 


Masters: 1. Jordi Tixier, F, Honda; 2. Max Nagl, Honda; 3. Tom 

Koch, KTM; 4. Adam Sterry, GB, KTM; 5. Maximilian Spies, KTM; 

6. Noah Ludwig, KTM; 7. Stefan Ekerold, Husqvarna; 8. Tim 

Koch, Husqvarna; 9. Nico Koch, GASGAS; 10. Lukas Platt, KTM. 

Youngster Cup: 1. Oriol Oliver Vilar, E, KTM; 2. Ryan Alexanderson, 

AUS, KTM; 3. Valentin Kees, KTM; 4. Jens Walvoort, NL, 

KTM; 5. Nico Greutmann, CH, KTM; 6. Constantin Piller, Yamaha; 

7. Paul Bloy, KTM; 8. Marnique Appelt, GASGAS; 9. Bradley Mesters, 

NL, Yamaha; 10. Julius Mikula, CZ, Yamaha. 

Junior Cup 125 ccm: 1. Lyonel Reichl, LI, Husqvarna; 2. Vitezslav 

Marek, CZ, KTM; 3. Mads Fredsoe, DK, KTM; 4. Maximilian Werner, 

Fantic; 5. Maximilian Ernecker, A, GASGAS; 6. Gyan Doensen, 

NL, KTM; 7. Maxime Lucas, B, KTM; 8. Richard Paat, EST, 

KTM; 9. Nicolai Skovbjerg, DK, Yamaha; 10. Ian Ampoorter, B, 

GASGAS. 

Junior Cup 85 ccm: 1. Aron Katona, H, KTM; 2. Ryan Oppliger, CH, 

KTM; 3. Dani Heitink, NL, Husqvarna; 4. Dean Gregoire, NL, 

KTM; 5. Moritz Ernecker, A, GASGAS; 6. Leo Diss-Fenard, F, KTM; 

7. David Widerwill, CZ, GASGAS; 8. Elias Pfeiffer, KTM; 9. Michal 

Psiuk, PL, KTM; 10. Oliver Jüngling, KTM. 


MOTOCROSS: ADAC MX MASTERS DREETZ 

Max Nagl erneut champion 

• Nagl beendet die Saison mit drei Laufsiegen und der Meisterschaft 

• Tom Koch wird mit Veranstaltungsrang 3 Vizemeister 

• Jordi Tixier schließt das Jahr mit Platz 2 in Dreetz ab 

MAX Nagl 

Foto: ADAC 

Max Nagl verteidigte beim Saisonfinale in 

Dreetz seinen Titel als ADAC MX Masters- 

Champion eindrucksvoll mit drei Laufsiegen. 

Es ist der vierte Titel im ADAC MX Masters, der 

sechste in der Internationalen Deutschen Motocross-Meisterschaft 

für den 36-jährigen. Jordi 

Tixier erreichte bei der Veranstaltung den 

2. Platz vor Tom Koch, der vor dem Franzosen 

Vizemeister wurde. 

Max Nagl beendete die ADAC MX Masters-Saison 

so, wie er sie begonnen hatte: mit drei 

Laufsiegen, zwei davon waren Start-Ziel-Siege. 

Mit dem Sieg beim Auftaktlauf am Samstag 

legte er bereits den Grundstein zur erfolgreichen 

Titelverteidigung. Dort spurtete er als 

Erster über die Red Bull Holeshot-Linie und 

fuhr schnell einen Vorsprung vor Adam Sterry, 

Lars van Berkel, Tom Koch und dem neuen 

ADAC MX Youngster Cup-Champion Oriol Oliver 

heraus. Oliver gab nach dem vorzeitigen Titelgewinn 

in Holzgerlingen sein Debüt in der 

ADAC MX Masters-Klasse. Nagls Titelkontrahent 

Koch tat sich schwer damit, an van Berkel 

vorbeizukommen und fiel nach einem Fehler 

auf Rang 5 hinter Oliver zurück. Bei Rennmitte 

eroberte Koch erneut den 3. Platz. Spannung 

kam auf, als Nagl in der zweiten Rennhälfte 

selbstverschuldet kurz zu Boden ging, jedoch 

die Führung behielt. Koch verkürzte den Rückstand 

zu Sterry stetig und setzte den Waliser 

zum Rennende unter Druck. Zwei Runden vor 

der Zieldurchfahrt übernahm Koch den 

2. Platz, Tixier verdrängte van Berkel in der 

letzten Runde noch auf den 5. Rang. Auch im 

zweiten Lauf am Sonntag kam Nagl als Erster 

aus der Startkurve und setzte sich abermals 

kontinuierlich von seinen Verfolgern Sterry, 

Oliver, Tixier, van Berkel und Koch ab. In der 

vierten Runde schaffte es Koch in die Top Fünf, 

nach sechs Runden erkämpfte sich Oliver den 

2. Rang von Sterry. Drei Runden später musste 

Sterry auch Tixier vorbeilassen, der im Anschluss 

Jagd auf Oliver machte. Max Nagl hatte 

erneut einen Schreckmoment als er nach einem 

Highsider zu Boden ging, ohne jedoch die 

Spitze zu verlieren. Koch verringerte in der 

Schlussphase den Vorsprung Sterrys, aber ohne 

ihm gefährlich werden zu können. Tixier 

fuhr drei Runden vor Schluss noch an Oliver 

vorbei auf die 2. Position. Im Ziel wartete Nagl 

zunächst und brach erst in Jubel aus als Koch 

das Rennen auf Rang 5 hinter Tixier, Oliver und 

Sterry beendete. Somit hatte Nagl genug Vorsprung 

herausgefahren, um vor dem letzten 

Wertungslauf als neuer ADAC MX Masters- 

Champion 2023 festzustehen. Nach der Titelentscheidung 

gewann im dritten Lauf Sterry 

den Red Bull Holeshot vor Nagl, van Berkel, Tixier, 

dem Trainingsschnellsten Gert Krestinov 

und Koch. Doch in der zweiten Runde war Nagl 

wieder in Führung und setzte sich abermals auf 

der stark zerfahrenen Sandstrecke von seinen 

Verfolgern ab. In der fünften Runde zog Koch 

vom 5. auf den 3. Platz vor, gefolgt von Oliver. 

Koch und Oliver mussten ihre Positionen jedoch 

in der zweiten Rennhälfte wieder an den 

nach vorne fahrenden Tixier abgeben. Der 

Franzose machte weiter Druck und ging eine 

Runde später auch an Sterry vorbei auf Platz 2. 

Koch ließ sich nicht abhängen und verdrängte 

Sterry von der 3. Position. Nagl schloss sein 

Wochenende mit dem dritten Laufsieg vor Tixier, 

Koch, Sterry und Oliver ab. „Mega, was für 

ein geiles Wochenende. Es waren keine einfachen 

Rennen, doch meine guten Starts waren 

der Schlüssel zum Erfolg. Durch den Druck im 

Titelkampf hatte ich im zweiten Lauf mit meiner 

Konzentration zu kämpfen und stürzte, wie 

schon am Samstag. Nach dem Titelgewinn fiel 

der Druck dann ab. Im dritten Lauf hat der 

Kampf mit Adam zu Beginn viel Spaß gemacht. 

Die Duelle mit Tom in diesem Jahr waren gut 

und liefen immer fair ab. Es kann gut sein, dass 

ich im nächsten Jahr nochmals antrete“, strahlte 

Nagl bei der Siegerehrung. 

Fredsøe und Heitink sind die Champions 

in den Nachwuchsklassen 

Spannende Duelle um das Meisterschaftspodium 

im ADAC MX Youngster Cup • Mads Fredsøe 

ist der ADAC MX Junior Cup 125-Champion 

2023 • Dani Heitink schafft mit dem Sieg im 

ADAC MX Junior Cup 85 den Titel-Hattrick 

Mads Fredsøe und Dani Heitink sicherten sich 

beim Saisonfinale in Dreetz die Meisterschaften 

im ADAC MX Junior Cup 125 und ADAC MX 

Junior Cup 85. 

Im ADAC MX Youngster Cup ging es auf der 

Sandstrecke in Brandenburg um die Verfolgerplatzierungen, 

nachdem Oriol Oliver bereits 

beim vergangenen Rennen die Meisterschaft 

errang. 


ADAC MX Youngster Cup: 

Bidzans triumphiert mit Gesamtsieg 

Der neue ADAC MX Youngster Cup-Champion 

Oriol Oliver gab in Dreetz nach dem vorzeitigen 

Titelgewinn sein Debüt in der ADAC MX Masters-Klasse. 

Edvards Bidzans nutzte die Gelegenheit, 

um auf die oberste Stufe des Veranstaltungspodiums 

zu steigen. Er setzte bereits 

im ersten Lauf am Samstag mit dem Sieg ein 

Ausrufezeichen. Dort verdrängte er zwei Runden 

vor Schluss Mike Gwerder, der das Rennen 

ab dem Red Bull Holeshot anführte, von der 

Spitzenposition. Nach Rang 5 im zweiten Lauf 

am Sonntag genügte Bidzans der 2. Platz in einem 

hart umkämpften dritten Rennen für den 

Gesamtsieg. Martin Michelis überraschte mit 

dem 2. Gesamtplatz in Dreetz. Er machte bereits 

am Samstag mit dem 3. Platz auf sich aufmerksam 

und steigerte sich am Sonntag zunächst 

mit dem 2. Rang im zweiten Lauf. Im 

dritten Rennen musste er sich nach dem Start 

nach vorne kämpfen und schloss es auf dem 

4. Platz ab. Jens Walvoort und Gwerder zeigten 

im Kampf um den 3. Tabellenplatz viel Biss. 

Gwerder ging im zweiten Rennen früh zu Boden 

und kam nur bis auf Platz 11 vor, doch auch 

Walvoort erzielte mit Platz 6 sein schwächstes 

Laufergebnis des Wochenendes. Der entscheidende 

dritte Lauf bot mit einer Führungsgruppe 

von sieben Fahrern am Rennende viel Spannung. 

Walvoort gelang in der letzten Runde das 

Überholmanöver gegen Bidzans, um den Laufsieg 

zu erzielen. Damit platzierte er sich in der 

Veranstaltungswertung auf dem 3. Platz und 

überholte Gwerder in der Meisterschaftstabelle 

um einen Punkt. Cato Nickel zeigte kein starkes 

Wochenende, sicherte sich aber hinter Oliver 

die Vizemeisterschaft. „Ich bin super happy mit 

dem Wochenende. Endlich gelangen mir gute 

Starts, ich kam in allen drei Rennen in den Top 

Drei aus der ersten Kurve. Auch mit meinem 

Fahren war ich sehr zufrieden. Es fühlt sich 

großartig an, nach langer Zeit wieder ganz oben 

auf dem Podium zu stehen, ein gutes Saisonende“, 

strahlte Bidzans bei der Siegerehrung. 

ADAC MX Junior Cup 125: 

Ernecker siegt, Fredsøe wird Meister 

Im ADAC MX Junior Cup 125 reisten neben Tabellenführer 

Fredsøe auch Maximilian Werner 

und Vitezslav Marek mit Titelchancen an. In der 

Veranstaltungswertung strahlten jedoch Maximilian 

Ernecker, Kasimir Hindersson und Gyan 

Doensen vom Gesamtpodium. Ernecker ließ 

seinem ersten Laufsieg der Saison am Samstag 

einen 2. Platz am Sonntag folgen, was ihm 

den Gesamtsieg in Dreetz einbrachte. Hindersson 

gewann das zweite Rennen, nachdem er 

beim Auftakt Dritter wurde. Doensen verpasste 

den Sieg am Samstag nur knapp und schloss 

nach einer starken Aufholjagd im zweiten Lauf 

mit Position 5 die Veranstaltung auf dem 

3. Platz ab. Fredsøe fiel im ersten Lauf nach gutem 

Start bis auf Rang 7 hinter seine zwei Titelkontrahenten 

Werner, der Vierter wurde, und 

Marek auf Platz 6 zurück. Im entscheidenden 

Rennen kam Marek auf Platz 3 gut aus der 

Startrunde, Fredsøe war Sechster, doch Werner 

musste die Fahrt von Platz 28 aufnehmen. 

Werner pflügte durch das Feld, konnte jedoch 

nicht von einem Sturz Fredsøes in der vorletzten 

Runde profitieren, der ihn vom 5. auf den 

6. Platz zurückfallen ließ. Auch Marek rutschte 

zwei Runden vor Schluss vom 3. auf den 

4. Platz zurück. Damit verteidigte Fredsøe seine 

Tabellenführung und ist neuer Champion im 

ADAC MX Junior Cup 125. Marek wurde mit einem 

Punkt Vorsprung vor Werner Vizemeister. 

„Das war kein gutes Wochenende von mir, ich 

habe den Druck gespürt. Aber ich bin sehr 

Tom Koch 

Foto: ADAC 

glücklich, dass ich den Titel gewonnen habe. 

Ich habe in dieser Saison gezeigt, dass ich 

Lauf- und Gesamtsiege erzielen kann und freue 

mich schon auf den Aufstieg auf die 250er im 

kommenden Jahr“, feierte Fredsøe seine Meisterschaft. 

ADAC MX Junior Cup 85: 

Heitink ist ADAC MX Junior Cup 85-Champion 

Im ADAC MX Junior Cup 85 machte Dani Heitink 

bereits im ersten Rennen am Samstag den 

Sack zu. Der Juniorenweltmeister bewies mit 

dem Laufsieg seine Klasse, obwohl Dean Gregoire 

das ganze Rennen über den Druck hoch 

hielt. Der Sieg führte bereits am Samstag zum 

Titelgewinn Heitinks. Auch im zweiten Lauf am 

Sonntag demonstrierte Heitink mit einem weiteren 

Laufsieg seine Stärke. Erneut kam Gregoire 

auf den 2. Platz vor Aaron Katona, der wie 

am Vortag als Dritter die Ziellinie kreuzte. In 

der Veranstaltungswertung platzierte sich Gregoire 

hinter Sieger Heitink zwar vor Katona, in 

der Meisterschaft blieb dieser jedoch vor dem 

Niederländer. „Das war ein gutes Wochenende, 

mir gefiel die Strecke in Dreetz sehr. Für 

mich war es ein erfolgreiches Jahr mit einem Titel-Hattrick 

in der Juniorenweltmeisterschaft, 

bei den Dutch Masters und im ADAC MX Junior 

Cup 85. Ich freue mich bereits auf die kommende 

Saison, wo ich in die 125-ccm-Klasse wechseln 

werde“, war Heitink zufrieden. 

Teamwertung: KMP Honda Racing 

powered by Krettek wird knapp Meister 

In der Teamwertung wird das jeweils beste Ergebnis 

eines Teams aus jeder Klasse einbezogen, 

wobei das Resultat der ADAC MX Masters- 

Klasse doppelt gewertet wird. In Dreetz 

eroberte sich das Team KMP Honda Racing 

powered by Krettek knapp die Führung und damit 

die Meisterschaft zurück. Mit nur 8 Punkten 

Vorsprung gewannen sie vor dem Kosak Racing 

Team. Das KTM Sarholz Racing Team 

beendet die Saison als drittbeste Mannschaft 

vor dem Team Becker Racing und SixtySeven. 

Sämtliche Rennen beider Veranstaltungstage 

können als Re-Livestream oder in Einzelläufen 

kostenlos über die Playlist ADAC MX Masters 

auf dem ADAC Motorsport YouTube-Kanal angeschaut 

werden. Alle Ergebnisse des Wochenendes 

sind online unter adac.de/mx-masters 

zu finden. 

ADAC MX Masters - 8. Lauf - Dreetz - 30.9./1.10.2023 


Masters: 1. Max Nagl, Honda; 2. Jordi Tixier, F, Honda; 3. Tom 

Koch, KTM; 4. Adam Sterry, GB, KTM; 5. Oriol Oliver Vilar, E, 

KTM; 6. Lars van Berkel, NL, Honda; 7. Stefan Ekerold, Husqvarna; 

8. Gert Krestinov, EST, Honda; 9. Maximilian Spies, KTM; 

10. Tanel Leok. 

Endstand: 1. Nagl, 486 Punkte; 2. Tom Koch, 456; 3. Tixier, 413; 

4. Sterry, 383; 5. Spies, 346; 6. Nico Koch, GASGAS, 211; 7. Noah 

Ludwig, KTM, 204; 8. Ekerold, 197; 9. Tim Koch, Husqvarna, 

189; 10. Henry Jacobi, KTM, 187. 

Youngster Cup: 1. Edvards Bidzans, LV, Husqvarna; 2. Martin Michelis, 

EST, KTM; 3. Jens Walvoort, NL, KTM; 4. Mike Gwerder, 

CH, KTM; 5. Filip Olsson, S, Husqvarna; 6. William Voxen Kleemann, 

DK, KTM; 7. Bradley Mesters, NL, Yamaha; 8. Scott Smulders, 

NL, Honda; 9. Joosep Pärn, EST, GASGAS; 10. Ryan Alexanderson, 

AUS, KTM. 

Endstand: 1. Oriol Oliver Vilar, E, KTM, 449 Punkte; 2. Cato Nickel, 

KTM, 329; 3. Walvoort, 300; 4. Gwerder, 299; 5. Bidzans, 

273; 6. Marnique Appelt, GASGAS, 234; 7. Nico Greutmann, 

KTM, 221; 8. Peter König, KTM, 209; 9. Smulders, 193; 10. Rasmus 

Pedersen, DK, 183. 

Junior Cup 125 ccm: 1. Maximilian Ernecker, A, GASGAS; 2. Kasimir 

Hindersson, FIN, KTM; 3. Gyan Doensen, NL, KTM; 4. Tomass 

Saicans, LV, GASGAS; 5. Vitezslav Marek, CZ, KTM; 6. Maximilian 

Werner, Fantic; 7. Mads Fredsoe, DK, KTM; 8. Linus Jung, 

Husqvarna; 9. Maxime Lucas, B, KTM; 10. Sebastian Leok, EST, 

Husqvarna. 

Endstand: 1. Fredsoe, 231 Punkte; 2. Marek, 221; 3. Werner, 

220; 4. Doensen, 193; 5. Hindersson, 158; 6. Ernecker, 150; 

7. Nicolai Skovbjerg, S, Yamaha, 145; 8. Richard Paat, KTM, 98; 

9. Lyonel Reichl, Husqvarna, 97; 10. Markuss Ozolins, LV, Yamaha, 

90. 

Junior Cup 85 ccm: 1. Dani Heitink, NL, Husqvarna; 2. Dean Gregoire, 

NL, KTM; 3. Aron Katona, H, KTM; 4. Lucas Leok, EST, 

Husqvarna; 5. Michal Psiuk, PL, KTM; 6. Travis Leok, EST, 

Husqvarna; 7. Jannes Vos, NL, KTM; 8. Casey Karstrom, DK, KTM; 

9. Mark Tanneberger, Husqvarna; 10. Moritz Ernecker, A, GAS- 

GAS. 

Endstand: 1. Heitink, 226 Punkte; 2. Katona, 194; 3. Gregoire, 

189; 4. T.Leok, 150; 5. Psiuk, 132; 6. Ernecker, 123; 7. Finn Lange, 

KTM, 117; 8. L.Leok, 111; 9. Jarne Bervoets, B, KTM, 95; 

10. Jacob Bloch, GASGAS, 86. 


ENDURO-WM 

6. + 7. Lauf - Valpacos/P + St. Andre/Santiago do Cacem/P 

Steve Holcombe 

Fotos: Beta 

Holcombe Weltmeister 

Beim letzten Lauf der Enduro-WM in Santiago 

do Cacem sicherte sich Steve Holcombe 

sowohl den EnduroGP- als auch 

den Enduro2-Titel. Damit ist der Brite nun 

neunfacher Weltmeister. Jeremy Sydow 

wurde Vizeweltmeister in der J1-Klasse. 

Josep Garcia 

Foto: KTM 

VALPACOS - Garcia gewinnt beide Tage • Sydow 

landet in der Juniorenklasse auf Platz 3 

und 4 

Der erste Tag des EnduroGP in Valpacos war 

nichts für schwache Nerven. Josep Garcia zeigte 

eine beeindruckende Leistung und sicherte 

sich den Sieg in einem hart umkämpften Rennen. 

Er führte das Feld vor Andrea Verona und 

Steve Holcombe an. Die drei Fahrer trennten 

nur acht Sekunden. Aber nicht nur die Hauptakteure 

sorgten für Spannung. In der Junioren- 

WM war der Kampf um die Spitze ebenso intensiv. 

Jed Etchells konnte sich knapp mit nur einer 

Sekunde Vorsprung vor Albin Norrbin 

durchsetzen. 

Nach einem aufregenden ersten Tag setzte 

Garcia seine Erfolgsserie auch am zweiten Tag 

fort. Er gewann das Rennen mit nur einer Sekunde 

Vorsprung vor Holcombe. Verona rundete 

das Podium ab. Die Fahrer gaben alles, und 

das Rennen war bis zum Schluss ein echter 

Nervenkitzel. In der Junioren-Klasse gab es 

ebenfalls viel zu feiern. Norrbin, der am ersten 

Tag knapp geschlagen wurde, revanchierte 

sich mit einer herausragenden Leistung. Er gewann 

mit einem komfortablen Vorsprung von 

26 Sekunden vor Etchells. 

Jeremy Sydow hatte es diesmal nicht leicht. Er 

schaffte es weder am ersten noch am zweiten 

Fahrtag, einen Podiumsplatz in der Junioren- 

Gesamtwertung zu ergattern. Das bedeutet, 

dass er wichtige Punkte in der Meisterschaftstabelle 

verlor. Aber es gibt auch gute Nachrichten: 

Am ersten Tag sicherte er sich den 3. Platz 

in der J1-Klasse. Am zweiten Tag verpasste er 

den 3. Platz nur knapp und landete auf dem 

4. Rang, mit weniger als einer Sekunde Rückstand. 

Luca Fischeder konnte nicht am GP in Portugal 

teilnehmen. Er erholte sich noch von seinem 

Unfall in der Deutschen Enduromeisterschaft. 

Santiago do Cacem/P - Spektakuläres Finale 

Der letzte Renntag in Santiago do Cacem war 

an Spannung kaum zu überbieten. Neben den 


frisch gekrönten Weltmeistern gab es auch für 

Josep Garcia von Red Bull KTM Factory Racing 

Grund zum Jubeln. Er gewann das letzte Rennen 

der Saison und sicherte sich damit den 

3. Platz in der EnduroGP-Gesamtwertung. Garcia 

startete den Tag als frisch gekrönter Enduro1-Weltmeister 

und legte ein rasantes Tempo 

vor. Er baute schnell einen Vorsprung von 

15 Sekunden auf Holcombe auf und konnte diesen 

bis zum Ende halten. Ein würdiger Abschluss 

für eine beeindruckende Saison. Hinter 

Garcia wurde es richtig spannend. Nathan 

Watson lieferte seine beste Leistung der Saison 

ab und machte es Andrea Verona schwer. 

Am Ende des Tages konnte Watson seinen 

2. Platz behaupten, während Holcombe klug 

genug war, sich auf den EnduroGP-Titel zu konzentrieren 

und auf den 5. Platz zurückfiel. 

Im Enduro3 gab es bis zum Schluss ein Kopfan-Kopf-Rennen 

zwischen Brad Freeman und 

Mikael Persson. Freeman konnte den Titel 

schließlich mit nur 2 Punkten Vorsprung für 

sich entscheiden. 

Sensationelle Rookie-Saison für Sydow 

Es ist offiziell: Jeremy Sydow hat die Enduro- 

Szene im Sturm erobert. In seinem ersten Jahr 

im Enduro-Sport hat der junge Sachse nicht 

nur auf sich aufmerksam gemacht, sondern 

auch beeindruckende Ergebnisse erzielt. In der 

Gesamtwertung bei den Junioren landet er auf 

dem hervorragenden 3. Platz. Aber das ist 

noch nicht alles: In seiner Klasse konnte er sogar 

den Vizetitel im FIM Junior 1 Enduro World 

Cup für sich entscheiden. Ein sensationeller Erfolg. 

Samantha Buhmann: 

Die einzige Deutsche in der Damenwertung 

Neben Jeremy Sydow gibt es noch eine deutsche 

Athletin, die in der Enduro-Welt für Furore 

sorgt: Samantha Buhmann. Als einziges deutsches 

Mädel in der Damenwertung hat sie sich 

beim letzten Lauf gleich zweimal 3 Punkte gesichert. 

Damit landete sie in der Meisterschaft 

auf Rang 18. Obwohl Samantha nicht ganz vorne 

mitmischen konnte, ist ihre Teilnahme und 

ihr Engagement ein wichtiger Schritt für den 

Andrea Verona 

Foto: GASGAS 

deutschen Endurosport. Sie zeigt, dass auch in 

Deutschland talentierte Frauen in dieser Disziplin 

aktiv sind und sich nicht vor der internationalen 

Konkurrenz verstecken müssen. 

Enduro-WM - 6. + 7. Lauf - Valpacos/P + St. Andre/Santiago do 

Cacem/P - 29.9.-1.10. + 6.-8.10.2023 

Ergebnisse: 

Valpacos - EnduroGP - Tag 1: 1. Josep Garcia, E, KTM; 2. Andrea 

Verona, I, GASGAS; 3. Steve Holcombe, GB, Beta; 4. Zach Pichon, 

F, Sherco; 5. Samuele Bernardini, I, Honda; 6. Jamie 

McCanney, GB, Husqvarna; 7. Hamish MacDonald, NZ, Sherco; 

8. Nathan Watson, GB, Honda; 9. Theophile Espinasse, F, Beta; 

10. Daniel Milner, AUS, TM. 

Tag 2: 1. Garcia; 2. Holcombe; 3. Verona; 4. Watson; 5. MacDonald; 

6. Pichon; 7. McCanney; 8. Milner; 9. Brad Freeman, GB, 

Beta; 10. Espinasse. 

St. Andre/Santiago do Cacem/P - EnduroGP - Tag 1: 1. Garcia; 

2. Verona; 3. Holcombe; 4. McCanney; 5. Bernardini; 6. Watson; 

7. MacDonald; 8. Pichon; 9. Freeman; 10. Milner. 

Tag 2: 1. Garcia; 2. Watson; 3. Verona; 4. McCanney; 5. Holcombe; 

6. Pichon; 7. Bernardini; 8. Mikael Persson, S, 

Husqvarna; 9. MacDonald; 10. Christophe Charlier, F, Husqvarna. 

Endstand: 1. Holcombe, 222 Punkte; 2. Garcia, 210; 3. Verona, 

209; 4. Freeman, 169; 5. MacDonald, 143; 6. Watson, 122; 

7. Pichon, 108; 8. Espinasse, 103; 9. McCanney, 97; 10. Persson, 

86. 

Ferner: 18. Luca Fischeder, D, Sherco, 17. 

Valpacos - E1 - Tag 1: 1. Josep Garcia, E, KTM; 2. Zach Pichon, F, 

Sherco; 3. Jamie McCanney, GB, Husqvarna; 4. Theophile Espinasse, 

F, Beta; 5. Matteo Pavoni, I, TM; 6. Jack Edmondson, GB, 

Husqvarna; 7. Roni Markus Kytonen, FIN, Honda; 8. Bruno Crivilin, 

BRA, Honda. 

Tag 2: 1. Garcia; 2. Pichon; 3. McCanney; 4. Espinasse; 5. Pavoni; 

6. Kytonen; 7. Crivilin. 

St. Andre/Santiago do Cacem/P - E1 - Tag 1: 1. Garcia; 

2. McCanney; 3. Pichon; 4. Espinasse; 5. Pavoni; 6. Kytonen; 

7. Edmondson; 8. Crivilin. 

Tag 2: 1. Garcia; 2. McCanney; 3. Pichon; 4. Espinasse; 5. Kytonen; 

6. Edmondson; 7. Crivilin. 

Endstand: 1. Garcia, 249 Punkte; 2. Espinasse, 203; 3. McCanney, 

200; 4. Pichon, 197; 5. Pavoni, 154; 6. Kytonen, 121; 7. Crivilin, 

99; 8. Thomas Oldrati, I, Honda, 93; 9. Davide Soreca, I, 

Sherco, 81; 10. Edmondson, 60. 

Ferner: 14. Edward Hübner, D, KTM, 17. 

Valpacos - E2 - Tag 1: 1. Andrea Verona, I, GASGAS; 2. Steve 

Holcombe, GB, Beta; 3. Samuele Bernardini, I, Honda; 4. Hamish 

MacDonald, NZ, Sherco; 5. Nathan Watson, GB, Honda; 

6. Daniel Milner, AUS, TM; 7. Krystof Kouble, CZ, Husqvarna; 

8. Marc Sans Soria, E, Yamaha; 9. Nicolas Andres Kutulas, 

ARG, KTM; 10. Kevin Burud, N, KTM. 

Tag 2: 1. Holcombe; 2. Verona; 3. Watson; 4. MacDonald; 

5. Milner; 6. Bernardini; 7. Kouble; 8. Kutulas; 9. Sans Soria. 

Jeremy Sydow 

Foto: Sherco 

St. Andre/Santiago do Cacem/P - E2 - Tag 1: 1. Verona; 2. Holcombe; 

3. Bernardini; 4. Watson; 5. MacDonald; 6. Milner; 

7. Kouble; 8. Sans Soria; 9. Kutulas; 10. Burud. 

Tag 2: 1. Watson; 2. Verona; 3. Holcombe; 4. Bernardini; 

5. MacDonald; 6. Sans Soria; 7. Milner; 8. Kouble. 

Endstand: 1. Holcombe, 260 Punkte; 2. Verona, 247; 3. MacDonald, 

188; 4. Watson, 178; 5. Bernardini, 153; 6. Milner, 115; 

7. Kouble, 102; 8. Wil Ruprecht, AUS, Sherco, 98; 9. Sans Soria, 

82; 10. Kutulas, 46. 

Valpacos - E3 - Tag 1: 1. Jaume Betriu, E, KTM; 2. Brad Freeman, 

GB, Beta; 3. Mikael Persson, S, Husqvarna; 4. Julien Roussaly, 

F, Sherco; 5. Christophe Charlier, F, Husqvarna; 6. Lorenzo Macoritto, 

I, Fantic; 7. Morgan Lesiardo, I, Sherco; 8. Benjamin 

Herrera, CHI, GASGAS. 

Tag 2: 1. Freeman; 2. Persson; 3. Charlier; 4. Lesiardo; 5. Betriu; 

6. Luc Fargier, F, Beta; 7. Macoritto; 8. Herrera. 

St. Andre/Santiago do Cacem/P - E3 - Tag 1: 1. Freeman; 

2. Persson; 3. Charlier; 4. Betriu; 5. Fargier; 6. Herrera; 7. Antoine 

Magain, B, Sherco; 8. Lesiardo; 9. Jordan Scott, GB, TM. 

Tag 2: 1. Persson; 2. Charlier; 3. Magain; 4. Macoritto; 5. Betriu; 

6. Freeman; 7. Herrera; 8. Fargier; 9. Lesiardo; 10. Scott. 

Endstand: 1. Freeman, 227 Punkte; 2. Persson, 225; 3. Magain, 

160; 4. Lesiardo, 139; 5. Matteo Cavallo, I, TM, 131; 6. Herrera, 

114; 7. Fargier, 108; 8. Betriu, 107; 9. Luca Fischeder, D, Sherco, 

95; 10. Macoritto, 82. 

Valpacos - EJ - Tag 1: 1. Jed Etchells (J1), GB, Fantic; 2. Albin 

Norrbin (J2), S, Fantic; 3. Sergio Navarro Huertas (J1), E, 

Husqvarna; 4. Jeremy Sydow (J1), D, Sherco; 5. Kyron Bacon 

(J1), AUS, Yamaha; 6. Max Ahlin (J2), S, KTM; 7. Antoine Alix (J1), 

F, Beta; 8. Alejandro Navarro Huertas (J2), E, Beta; 9. Axel 

Semb (J2), S, Husqvarna; 10. Samuli Puhakainen (J1), FIN, Beta. 

Tag 2: 1. Norrbin; 2. Etchells; 3. Bacon; 4. Navarro Huertas; 

5. Sydow; 6. Ahlin; 7. Semb; 8. Manolo Morettini (J1), I, Honda; 

9. Alix; 10. Harry Edmondson (J1), GB, Fantic. 

St. Andre/Santiago do Cacem/P - Tag 1: 1. Norrbin; 2. Etchells; 

3. Ahlin; 4. Sydow; 5. S.Navarro Huertas; 6. Morettini; 7. Alix; 

8. Bacon; 9. Peetu Juupaluoma (J1), FIN, Husqvarna; 10. A.Navarro 

Huertas. 

Tag 2: 1. Norrbin; 2. Bacon; 3. Etchells; 4. Ahlin; 5. S.Navarro 

Huertas; 6. Sydow; 7. A.Navarro Huertas; 8. Morettini; 9. Albert 

Fontova (J2), E, GASGAS; 10. Enrico Rinaldi (J2), I, GASGAS. 

Endstand: 1. Etchells, 242 Punkte; 2. Norrbin, 240; 3. Sydow, 

192; 4. Ahlin, 192; 5. S.Navarro Huertas, 168; 6. Semb, 106; 

7. A.Navarro Huertas, 90; 8. Rinaldi, 78; 9. Puhakainen, 77; 

10. Alix, 76. 

Valpacos - EY - Tag 1: 1. Kevin Cristino, I, Fantic; 2. Leo Joyon, F, 

Beta; 3. Thibault Giraudon, F, Sherco; 4. Pietro Scardina, I, 

Fantic; 5. Valentino Corsi, I, Fantic; 6. Clement Clauzier, F, Fantic; 

7. Manuel Verzeroli, I, KTM; 8. Camilo Herrera Pozo, CHI, 

TM; 9. Yago Dominguez Oliva, E, Sherco; 10. Alex Puey, E, KTM. 

Tag 2: 1. Cristino; 2. Joyon; 3. Scardina; 4. Corsi; 5. Clauzier; 

6. Herrera Pozo; 7. Giraudon; 8. Puey; 9. Arvid Modin, S, Yamaha; 

10. Dominguez Oliva. 

St. Andre/Santiago do Cacem/P - Tag 1: 1. Joyon; 2. Cristino; 

3. Giraudon; 4. C.Clauzier; 5. Corsi; 6. Puey; 7. Scardina; 8. Niko 

Puotsaari, FIN, Husqvarna; 9. Verzeroli; 10. M.Clauzier. 

Tag 2: 1. Cristino; 2. Joyon; 3. Scardina; 4. Verzeroli; 5. C.Clauzier; 

6. Puey; 7. Modin; 8. Herrera Pozo; 9. Giraudon; 10. Puotsaari. 

Endstand: 1. Cristino, 259 Punkte; 2. Joyon, 232; 3. Giraudon, 

215; 4. C.Clauzier, 143; 5. M.Clauzier, 108; 6. Corsi, 108; 7. Verzeroli, 

104; 8. Davide Mei, I, Beta, 75; 9. Puey, 75; 10. Modin, 

73. 

St. Andre/Santiago do Cacem/P - Women - Tag 1: 1. Jane Daniels, 

GB, Fantic; 2. Francesca Nocera, I, Honda; 3. Mireia Badia, 

E, Rieju; 4. Jessica Gardiner, AUS, Yamaha; 5. Rosie Rowett, 

GB, Rieju; 6. Danielle McDonald, AUS, Yamaha; 7. Marie 

Holt Vilde, N, GASGAS; 8. Nieve Holmes, GB, Sherco; 9. Elodie 

Chaplot, F, Sherco; 10. Hedvig Malm, S, KTM. 

Ferner: 13. Samantha Buhmann, D, Beta. 

Tag 2: 1. Daniels; 2. Nocera; 3. Badia; 4. McDonald; 5. Gardiner; 

6. Rowett; 7. Holt; 8. Chaplot; 9. Holmes; 10. Malm. 

Ferner: 13. Buhmann. 

Endstand: 1. Daniels, 160 Punkte; 2. Gardiner, 114; 3. Nocera, 

109; 4. Rowett, 101; 5. Malm, 80; 6. Holmes, 71; 7. Badia, 60; 

8. Chaplot, 50; 9. Justine Martel, F, Beta, 48; 10. Holt, 46. 

Ferner: 18. Buhmann, 10. 


ENDURO-DM 

Rehna 

Luca Fischeder 

Fischeder holt Gesamtsieg 

Zudem tütete der Sherco-Fahrer nach überlegener Vorstellung bereits die erfolgreiche E3-Titelverteidigung ein, während Davide von 

Zitzewitz ebenso vorzeitig über den E2-Meistertitel jubeln durfte. 

In Abwesenheit von Jeremy Sydow wurde der 

vorletzte Lauf zur Internationalen Deutschen 

Enduro Meisterschaft eine klare Angelegenheit 

zugunsten von Luca Fischeder. Der Sherco-Fahrer 

gab sich kaum eine Blöße, gewann sechs 

der sieben Sonderprüfungen und damit am Ende 

logischerweise auch die Tageswertung. Lediglich 

einen Test setzte er in den Sand – und 

das wortwörtlich. Bei einem weiten Bergaufsprung 

in der zweiten Sonderprüfung des Tages 

bekam er einen Kick, ging höchst unsanft 

über den Lenker und überschlug sich. „Ich habe 

mir dabei die ganze rechte Körperhälfte geprellt 

und das Motorrad war auch recht demoliert. 

Aber glücklicherweise eher unwesentliche 

Sachen, wie ein abgebrochenes Koti“, so 

sein Fazit. Dennoch reichte es in diesem Test 

noch zur zweitbesten Zeit, knapp hinter Junior 

Pascal Sadecki, der erstmals in seiner Karriere 

eine Overall-Bestzeit markierte. 

Trotz der ganzen Aufregung rund um den heftigen 

Überschlag, überwog am Ende natürlich 

die Freude über den Tagessieg und den vorzeitig 

errungenen Titel in der E3! „Ich habe mich 

nach dem Sturz einfach etwas zurückgenommen, 

bin auf Sicherheit gefahren und habe 

nichts mehr riskiert“, fährt Luca Fischeder mit 

seinem Tagesresümee fort, welches dennoch 

Davide von Zitzewitz 


positiv endet, „ich bin extrem happy, dass ich 

schon vorzeitig meinen E3-Titel verteidigen 

konnte. Das bedeutet mir viel, jetzt kann ich für 

Zschopau meinen ganzen Fokus auf das Championat 

legen.“ 

Davide von Zitzewitz strahlte nicht weniger 

über seinen fünften Titel in der E2. „Ein sehr 

gutes Gefühl, aber der erste Titel war emotional 

dennoch der schönste“, gibt der KTM-Fahrer 

offen zu, der ansonsten mit seinem Tag 

überaus zufrieden war. „Viel hatte ich ja nicht 

zu verlieren. Ich musste nur noch rumfahren. 

Aber da passieren ja meist die blödesten Sachen, 

also habe ich auf Angriff geschaltet“, 

lacht der Tageszweite, dessen Plan voll und 

ganz aufging. 

Rang 3 und damit erstmals auf dem Championatspodium 

stand Florian Görner. Doch anstatt 

diese persönliche Bestmarke gebührend zu 

feiern, schickte er erst einmal Genesungswünsche 

an Edward Hübner raus. Der stürzte gleich 

im ersten Test und brach sich dabei das 

Schlüsselbein. „Für Eddi tut es mir extrem leid. 

Wir hatten viele enge Kämpfe in diesem Jahr. 

Aber so wollte ich mein erstes Top-Drei-Resultat 

nicht unbedingt einfahren“, gibt sich der 

KTM-Fahrer sportlich sehr fair, der sich dennoch 

angesichts seiner Leistung positiv überrascht 

zeigt. „Rehna gehörte in der Vergangenheit 

nie zu meinen Favoriten. Dass es diesmal 

hier so gut funktionierte, erstaunt mich selbst 

ein wenig“, so Görner, der in der E3 ebenfalls 

vorzeitig den Vizetitel perfekt machte. 

Rang 4 bei „Rund um Rehna“ ging an Robert 

Friedrich, der noch nie so weit vorn im Championat 

war. Zudem sicherte sich der GASGAS- 

Fahrer den Sieg bei den Junioren. Der Tscheche 

lag nach der ersten Runde noch weit außerhalb 

der Top Zehn zündete dann aber seinen Turbo 

und verwies den Schweden Franz Lofqvist (Yamaha) 

und Andreas Beier (Beta) auf die Plätze 

5 und 6. Letztgenannter siegte zudem in der 

Klasse E1. Pascal Sadecki auf Fantic als Siebter 

sorgte dafür, dass sechs verschiedene Marken 

ganz vorn zu finden waren. Das KTM-Trio mit 

den beiden Localheros Leon Thoms und Björn 

Feldt sowie Kevin Nieschalk rundeten die Top 

Zehn ab. 

Der Sieg in der Mannschaftswertung holte dieses 

Mal das Team ADAC Niedersachsen/Sachsen-Anhalt 

mit den beiden Klassensiegern Davide 

von Zitzewitz und Robert Friedrich sowie 

Betafahrer Philipp Müller. 

Auch im DMSB Enduro Cup gibt es schon die 

erste Titelentscheidung zu vermelden. Fynn 

Hannemann ist in der Jugend-Klasse der Konkurrenz 

uneinholbar enteilt. Zudem war der 

Betafahrer Tagesschnellster im B-Championat, 

vor Niclas Leon Kallmeyer (Husqvarna) und Daniel 

Hänel (KTM). „Mein erster, richtig wichtiger 

Titel“, sprudelte es aus dem Youngster nur 

so heraus. „Es war ein großartiger Tag, zwar 

sehr staubig und extrem heiß, aber großartig. 

Ich bin mit meiner eigenen Performance mehr 

als zufrieden“, strahlte Fynn Hannemann, der 

in Kempenich seiner grandiose Saison mit dem 

B-Championatstitel die Krone aufsetzen möchte. 

• Text u. Fotos: Peter Teichmann/ADAC Enduro 

Enduro-DM - 7. Lauf - Rehna - 9.9.2023 

Ergebnisse: 

Fynn Hannemann 

Florian Görner 

Championat: 1. Luca Fischeder, Sherco; 2. Davide von Zitzewitz, 

KTM; 3. Florian Görner, KTM; 4. Robert Friedrich, CZ, GAS- 

GAS; 5. Franz Lofqvist, S, Yamaha; 6. Andreas Beier, Beta; 

7. Pascal Sadecki, Fantic; 8. Leon Thoms, KTM; 9. Björn Feldt, 

KTM; 10. Kevin Nieschalk, KTM. 

Stand (nach 7 von 8 Läufen): 1. Fischeder, 510 Punkte; 2. Jeremy 

Sydow, Sherco, 470; 3. Görner, 426; 4. von Zitzewitz, 419; 

5. Lofqvist, 384; 6. Edward Hübner, KTM, 383; 7. Beier, 298; 

8. Friedrich, 291; 9. Yanik Spachmüller, GASGAS, 270; 10. Paul 

Roßbach, GASGAS, 261. 

E1: 1. Andreas Beier, Beta; 2. Kevin Nieschalk, KTM; 3. Maximilian 

Wills, Husqvarna; 4. Patrick Irmscher, Beta; 5. Maximilian 

Müller, Beta; 6. Nico Maier, KTM. 

Stand (nach 7 von 8 Läufen): 1. Jeremy Sydow, Sherco, 175 

Punkte; 2. Edward Hübner, KTM, 152; 3. Beier, 139; 4. Wills, 

136; 5. Irmscher, 123; 6. Yanik Spachmüller, GASGAS, 116; 

7. Maier, 74; 8. Nieschalk, 40; 9. Tobias Opitz, KTM, 13. 

E2: 1. Dirk von Zitzewitz, KTM; 2. Franz Lovqvist, S, Yamaha; 

3. Philipp Müller, Beta; 4. Karl Weigelt, KTM; 5. Paul Roßbach, 

GASGAS; 6. Nico Rambow, GASGAS; 7. Alfred Reimer, Honda; 

8. Maik Schubert, KTM; 9. Louis Höhr, KTM; 10. Florian Pfefferkorn, 

KTM. 

Stand (nach 7 von 8 Läufen): 1. von Zitzewitz, 192 Punkte; 

2. Weigelt, 142; 3. Roßbach, 134; 4. Rambow, 133; 5. Pfefferkorn, 

110; 6. Benjamin Meusel, KTM, 92; 7. Chris Gundermann, 

KTM, 88; 8. Schubert, 84; 9. Reimer, 72; 10. Müller, 38. 

E3 - Tag 1: 1. Luca Fischeder, Sherco; 2. Florian Görner, KTM; 

3. Björn Feldt, KTM; 4. Paul Diederich, KTM; 5. Jörg Haustein, 

Beta; 6. Daniel Mörbe, GASGAS; 7. Sven Marker, GASGAS. 

Stand (nach 7 von 8 Läufen): 1. Fischeder, 200 Punkte; 2. Görner, 

168; 3. Haustein, 137; 4. Mörbe, 95; 5. Diederich, 86; 

6. Robert Riedel, GASGAS, 84; 7. Noah Wenz, Husqvarna, 66; 

8. Tristan Hanak, KTM, 58; 9. André Engelmann, 52; 10. Marker, 

51. 

EJ: 1. Robert Friedrich, CZ, GASGAS; 2. Pascal Sadecki, Fantic; 

3. Leon Thoms, KTM; 4. Jeremy Nimmrich, KTM; 5. Felix Melnikoff, 

KTM; 6. Garry Dittmann, GASGAS; 7. Lane Heims, KTM; 

8. David Wagner, Husqvarna; 9. Oskar Wolff, Husqvarna; 

10. Nils Teegen, KTM. 

Stand (nach 7 von 8 Läufen): 1. Friedrich, 185 Punkte; 

2. Thoms, 170; 3. Sadecki, 167; 4. Heims, 141; 5. Nimmrich, 

135; 6. Wolff, 102; 7. Melnikoff, 101; 8. Wagner, 101; 9. Felix 

Hail, KTM, 72; 10. Dittmann, 64. 

Davide von Zitzewitz, Luca Fischeder und Florian Görner (v.l.) 


KOLUMNEN 

Lukas Platt 

Ups and downs 

Hey Leute, 

zum Abschluss meiner Saison gab es nochmal 

ordentlich heißes Racing mit vielen Höhen und 

Tiefen. Aber lest selbst, was in den letzten Wochen 

alles passiert ist. 

Im September standen nochmal zwei ADAC MX 

Masters-Rennen und das DM-Open-Finale auf 

dem Programm. 

Das erste Masters-Rennen fand in Holzgerlingen 

statt. Dazu muss ich sagen, dass ich in 

Holzgerlingen ehrlicherweise in der Vergangenheit 

nie meine besten Ergebnisse eingefahren 

habe. Aber das hat sich dieses Jahr geändert. 

Außer mit meiner gefahrenen Zeit im Zeittraining 

und hiermit Platz 18 am Gatter war ich 

durchweg zufrieden mit meinem Wochenende. 

Ich konnte mich in allen drei Wertungsläufen 

nach dem Start unter den ersten zehn platzieren. 

Ich kam im Gegensatz zu den vergangenen 

Jahren viel besser mit den tiefen Spuren zurecht 

und das spiegelte sich auch in den Ergebnissen 

wider. Im Prinzip verliefen alle drei Rennen 

ziemlich ähnlich. Ich kam gut aus dem Gatter, 

mogelte mich in den ersten paar Kurven 

weiter nach vorne und fuhr die ersten Runden 

im einstelligen Bereich. Leider musste ich immer 

Plätze abgeben und beendete die Rennen 

zwei mal auf Platz 10 und einmal auf Platz 11. In 

der Gesamtwertung hieß das Platz 10, was mit 

Abstand mein bestes Ergebnis in Holzgerlingen 

war. 

Eine Woche später ging es dann zur finalen 

Runde der Deutschen Meisterschaft Open nach 

Westerhausen. Wir sind am Samstag ein bisschen 

früher als sonst angereist, um uns die anderen 

Klassen anzuschauen und anschließend 

den Trackwalk auf kaputter Strecke zu machen. 

Am Sonntag ging es wie gehabt erst ins freie 

Training, dann ins Zeittraining. In meiner allerletzten 

gefahrenen Runde testete ich ein paar 

andere Spuren aus und fuhr auf die 4. Position 

vor. Für den Startplatz für die Wertungsläufe 

war das mehr als ausreichend. Beim ersten 

Start hatte ich nicht nur die beste Reaktion, 

sondern konnte sogar in dieser Saison meinen 

ersten Start für mich entscheiden. Ich blieb die 

ersten 20 Minuten auf dem sogenannten Platz 

an der Sonne. Leider musste ich diesen an meinen 

Teamkollegen abgeben. Ich versuchte seine 

Spuren zu kopieren, konnte ihm aber nicht 

richtig folgen und musste mich mit Platz 2 zufrieden 

geben. Zweiter Start, zweiter Holeshot 

für mich. Ich konnte den Start wieder für mich 

entscheiden. Ich verlor in der ersten Runde 

zwar für ein paar Meter kurz die Führung, übernahm 

sie aber wieder genauso schnell und 

fuhr kontrolliert in Richtung Tagessieg. Mit den 

Ergebnissen P2 und P1 konnte ich meinen allerersten 

DM-Open-Tagessieg einfahren und 

bin mega stolz darauf, die Saison in der Deutschen 

Meisterschaft so gut beendet zu haben. 

Da ich leider nur drei von acht Veranstaltungen 

verletzungsbedingt in der DM mitgefahren bin, 

beendete ich die Meisterschaft auf dem 

7. Platz. 

Anschließend wurde die Pirelli-Schaufel wieder 

montiert. Es ging wieder in den tiefen Sand, 

denn das Finale der ADAC MX Masters beim MC 

Dreetz stand an. Insgesamt gesehen war ich 

sehr glücklich über meine Performance in 

Dreetz. Meine Starts waren zwar nicht die besten 

aber mit meiner Fahrtechnik und meinem 

Speed bin ich zufrieden. Am Samstag hatten 

wir leider im Vorstart ein technisches Problem, 

weswegen ich im ersten Wertungslauf nicht 

starten konnte. Zum späteren Zeitpunkt stellten 

wir fest, dass ein defekter Zündkerzenstecker 

schuld an der Sache war. Sehr ärgerlich, denn 

mein Ziel war es, alle drei Rennen unter den 

ersten zehn zu beenden. Aber so was passiert 

leider manchmal. Höhere Gewalt beschreibt es 

ganz gut. Umso glücklicher bin ich am Sonntag 

mit den Ergebnissen 9 und 8. Das führte zu 

Platz 11 in der Tageswertung und zu Rang 15 in 

der Meisterschaft, wobei ich ein Drittel der 

Rennen dieses Jahr verletzungsbedingt ausfallen 

lassen musste. 

Jetzt heißt es erstmal, meinen ganzen Körper 

gerade zu biegen und die Finger vom Sport zu 

lassen. Was alles in der Off-Season bei mir ansteht, 

könnt ihr in der nächsten Ausgabe lesen. 

Danke fürs Lesen und bis dahin haltet die Ohren 

steif. 

LP|238 


Samantha Buhmann 

Family Affair 

Hallo zusammen, 

ich weiß gar nicht so genau, wo ich anfangen soll. 

Inzwischen ist der letzte Lauf der italienischen 

Meisterschaft Geschichte. Meine Anfahrt mit fünf 

Stunden nach Boario Therme war ja quasi fast wie 

ein Heimrennen. Nein, Spaß beiseite, aber da es 

wirklich nicht so weit war, hat sich dieses Mal mein 

Papa mit seiner Harley auf den Weg gemacht und 

mich das ganze Wochenende betreut. Das hat mir 

besonders viel bedeutet. 

Das Rennen war eher wie ein Sprint Enduro gestaltet, 

fünf Prüfungen pro Runde. Freitag Prolog, 

Samstag fünf Runden, Sonntag vier Runden. 

Die italienische Konkurrenz war stark. Schon beim 

Ablaufen der Prüfungen wurde mir ziemlich schnell 

klar, dass es kein Zuckerschlecken werden würde. 

Die zwei Extremtests glichen eher einer SuperEnduro-Runde. 

Mein Team Beta Entrophyenduroracing 

und mein Papa gaben alles, damit ich gut durchs 

Rennen komme. 

Und da ist mir etwas gelungen, womit ich nie gerechnet 

hätte: Ich fuhr an beiden Tagen auf Platz 3 

und habe das Rennen somit auf dem Podium beendet. 

Wuhuuu – wie geil ist das denn? 

Rein rechnerisch habe ich die Meisterschaft auf 

Platz 3 beendet – ich habe aber leider keine Punkte 

erhalten, da ich keine italienische Staatsbürgerschaft 

besitze. Vielleicht sollte ich endlich umziehen 

*lach* 

Dann stand ein weiteres Highlight an, Dieses mal 

wirklich mein Heimrennen. Die Strecke beim MSC 

Amtzell ist einfach jedes Mal wieder der Wahnsinn. 

Mit über zehn Minuten Länge, Kiesgrube- Maisacker 

– Wiese und Sandpassagen fehlt es an nix. 

Samstag ging ich mit meiner Teampartnerin Lara 

Eder an den Start. Wir hatten ein spannendes Duell 

über vier Stunden mit dem anderen Mädels-Team. 

Zum Schluss holten wir uns den Sieg. Am Abend 

ging es dann zur legendären Party, wo ich viele bekannte 

Gesichter endlich mal wieder sah. Burnouts 

in der Nacht durften natürlich nicht fehlen. 

Am Sonntag ging es dann nochmal im Einzelrennen 

bei den Damen über zwei Stunden an den Start. 

Auch hier konnte ich gewinnen. Alles in allem war 

es ein anstrengendes Wochenende, weil ich etwas 

angeschlagen war und dann noch bei Auf- und Abbau 

half. Aber ich mag meine Vereinskollegen aus 

Amtzell so gern, dass es ein trotzdem vollkommen 

gelungenes Wochenende war. Ich kann es kaum erwarten 

nächstes Jahr wieder zu starten. 

Jetzt bin ich auf dem Weg nach Portugal – 2100 Kilometer 

einfach … Zum letzten Lauf der Weltmeisterschaft. 

Eigentlich war mein Plan, dass mein 

Team das Motorrad mitnimmt und ich fliege. Aber 

da mein Rennmotorrad auf dem Weg nach Argentinien 

ist und ich mein anderes Motorrad zum Trainieren 

brauche, bin ich jetzt eben mit dem Auto auf 

dem Weg :) 

Drückt mir die Daumen, dass alles gut läuft und ich 

meine erste komplette WM-Saison beenden kann, 

damit würde ich mir einen riesigen Traum erfüllen! 

Bis dahin 

Eure Samantha 

Ob Samanthas Traum in Erfüllung ging, erfahrt ihr 

auf den Seiten 54/55 in dieser Ausgabe. 


PRODUKTE/VORSTELLUNG 

Textil Touring at its best 

www.KLIM.com 

Flaggschiff und Speerspitze des Touring-Angebots des Premium-Hersteller 

aus den USA ist die Kodiak-Textil-Kombi! Sicherheit und Komfort auf 

höchstem Niveau, kombiniert mit einer unglaublichen Ausstattungsvielfalt. 

Konzipiert als Street-Touring-Kombi sitzt die Kodiak bequem, aber 

körperbetont, so wie man es sich auf ausgedehnten Touren und bei höheren 

Geschwindigkeiten wünscht. Neben den Sicherheitsaspekten – 

hochwertige Cordura-Stoffe, Ziegenleder an allen exponierten Stellen, 

Komplettausstattung mit Level-2 D3O-Protektoren inklusive Brustschutz 

– steht bei der Kodiak der Tragekomfort im Mittelpunkt: 

• Viel Bewegungsfreiheit durch GORE-TEX-Stretch-Elemente rund um die 

Schultern und im Schritt 

• Ein wohlüberlegter Schnitt für eine entspannte, ermüdungsfreie 

Sitzposition auf langen Fahrten 

• Ein ausgeklügeltes Belüftungssystem mit insgesamt zwölf 

wasserdicht verschließbaren Öffnungen 

• Ein abnehmbarer Sturmkragen, der selbst bei schlechtestem Wetter 

seinen Job perfekt erfüllt 

• Für kalte Tage: eine spezielle Daunen-Jacke, die bequem unter die 

Kodiak passt und auch als Freizeit-Jacke dienen kann 

• KLIM-Hosenträger für einen stets tadellosen Sitz 

• und nicht zuletzt das unverrückbare Versprechen „Guaranteed To Keep 

You Dry“ basierend auf dem 3-Lagen-GORE-TEX-Pro-Außenmaterial mit 

laminierter GORE-TEX-Membran. 

Zusammengefasst bietet KLIM mit der Kodiak-Kombi einen extrem hochwertigen, 

ganzjährig einsetzbaren Touren-Anzug, der in puncto Sicherheit, 

Komfort bzw. Vielseitigkeit und Qualität keine Wünsche offen lässt. 

FARBEN/GRöSSEN/PREISE 

JACKE 

Farben: Cool Gray, Asphalt Hi-Vis, Navy Blue, Stealth Black 

Größen: 48 bis 64 (D Sizing: 25 bis 31) 

Preis: 1640,- Euro 

HOSE 

Farben: Cool Gray, Navy Blue, Stealth Black 

Größen: 48 bis 64 (D Sizing: 25 bis 31, Tall: 102 bis 114) 

Preis: 900,- Euro 

TECHNISCHE MERKMALE – KLIM KODIAK Touring-Anzug 

KLIM KODIAK Jacke 

Außenmaterial/Konstruktion 

• Laminiertes 3-lagiges Gore-Tex-Pro-Shell-Gewebe 

• „Guaranteed to keep you dry®” 

• Elastisches Gore-Tex-Gewebe unter den Armen für mehr 


• Perforierte Ziegenleder-Overlays an Schultern/Ellbogen 

• Hochwertige 3M Scotchlite Reflektoren 

• Windschutzleiste mit Frontreisverschluss zum Schutz vor Kälte 

und Nässe 

• 2-Wege-Reißverschluss vorne 

• YKK® Reißverschlüsse 

• CE-A-Zertifizierung nach EN 17092-4 

Protektorensystem 

• Nach CE-Level-2 zertifizierte D3O® Protektoren an Ellbogen 

und Schultern 

• Nach CE-Level-2 zertifizierte D3O® Viper-Rückenpolster 

• Verstellbarer Ellbogenprotektor 

• Alle Protektoren herausnehmbar 

• Mesh-Tasche für Rückenpolster 

• Silikonisierter Brustprotektor aus Mesh-Material mit Silikoneinsätzen 

• Jacke kann optinal mit einem integrierbaren Nierengurt ergänzt 

werden (separat erhältlich) 

Belüftung 

• 2 Belüftungsöffnungen an der Brust 

• 2 Lüftungsöffnungen am Bizeps 

• 2 großzügige Belüftungsöffnungen am Unterarm mit 2-Wege- 

Reißverschlüssen mit extrem flexiblen Einstellmöglichkeiten 

• 2 senkrechte Abluftöffnungen auf der Rückseite 

• Störungsfreie Fixierung des offenen Kragens mit Laschen bzw. Haken 

an der Brust für erhöhte Luftzirkulation 

Stauraum 

• 1 Einstecktasche am Unterarm für Notfallkarten 

• 2 Brusttaschen 

• 2 großzügige Cargotaschen auf der Vorderseite 

• 1 Funktionstasche/Tasche für GPS-Tracker auf der Brust 

• 1 Reißverschlusstasche an der Brustinnenseite 

• 1 Beuteltasche an der Brustinnenseite 

• 2 Innentaschen mit Reißverschluss weiter unten 

• 1 versteckte Dokumententasche im Innenfutter 

Passform/Tragekomfort 

• EU-Größen inklusive Sondergrößen 

• Feuchtigkeitsableitendes, atmungsaktives Mesh-Futter 

• Kragen mit Komfort-Innenfutter 

• Verstellbarer Kragenverschluss 

• 2 schnell verstellbare Bizepsriemen 

• 2 schnell verstellbare Unterarmriemen 

• 2 schnell verstellbare Taillenriemen 

• Stützende Ärmelbündchen als bequemer Übergang zu den 

Handschuhen 

• Nahtlose Achselpartie für mehr Komfort und Bewegungsfreiheit 

• Reißverschlussverbindung zwischen Jacke und Hose 

• Mit abnehmbarem Sturmkragen 

• Mit separat tragbarer Daunenjacke 

Merkmale Sturmkragen 

• Aus wasserdichtem und strapazierfähigem Schoeller®-Gewebe 

mit 4-Wege-Stretch-Eigenschaft 

• Komfort-Design, das sich um Hals und Gesicht schmiegt 

• Einfaches intuitives Befestigungssystem mit Reiß-, Druckknopf- und 

Klettverschluss 

• Elastischer Kinnschutzbereich für optimalen Wetterschutz 

Technische Merkmale Daunenjacke 

• Kann unabhängig von der Kodiak-Jacke getragen werden (ist keine 

Innenjacke zum Einzippen) 

• Ultrawarme 800-Cuin-Daunenfüllung 

• 130,40 g Füllgewicht 

• 90/10-Mischverhältnis mit grauen Gänsedaunen 

• Speziell gefertigte nahtlose Daunenkammern (weniger Daunenverlust, 

höhere Haltbarkeit) 

• Extrem windfestes Gewebe aus 200D-Nylon 

• Lässt sich in der eigenen Seitentasche verstauen und transportieren 

• DWR-imprägnierter Stoff (wasserabweisende Beschichtung) 

• Schmale Verschlussriemen an den Ärmeln 

• 3M Scotchlite Reflektoren 

• 2 Eingriff/Seitentaschen mit Reißverschluss 

• Schmale, elastische Verschlussriemen an den Ärmeln sorgen dafür, 

dass die Wärme nicht entweicht 

KLIM KODIAK Hose 

Außenmaterial/Konstruktion 

• Laminiertes 3-lagiges Gore-Tex-Pro-Shell-Gewebe 

• „Guaranteed to keep you dry®” 

• Elastisches Gore-Tex-Gewebe im Hosenschritt für mehr 


• Perforierte Ziegenleder-Overlays an den Knien 

• Overlays am Gesäß und an den Innenseiten der Unterschenkel aus 

verzwirntem 630D Cordura® Garn 

• Hochwertige 3M Scotchlite Reflektoren 

• Zusätzlich verstärktes, wasserdichtes Gewebe rund um den 

Hosenschlitz 

• YKK® Reißverschlüsse 

• CE-A-Zertifizierung nach EN 17092-4 

Protektorensystem 

• Nach CE-Level-2 zertifizierte D3O® Protektoren an Knien und Hüfte 

• Verstellbarer Knieprotektor 


• Alle Protektoren herausnehmbar 

Belüftung 

• 2 Belüftungsöffnungen an den Oberschenkeln 

• 2 Abluftöffnungen hinten an den Oberschenkeln 

Stauraum 

• 2 großzügige Cargotaschen 

Passform/Tragekomfort 

• EU-Größen inklusive Sondergrößen 

• Feuchtigkeitsableitendes, atmungsaktives Mesh-Futter 

• Taillenbund mit Komfort-Innenfutter 

• Elastischer, verstellbarer Taillenbund 

• 2 schnell verstellbare Kniegurte 

• Hosenbündchen mit Druckknopf- und Reißverschlusssystem für 

einfaches Anziehen 

• Nahtloser Hosenschritt für mehr Komfort und Bewegungsfreiheit 

• Reißverschlussverbindung zwischen Jacke und Hose 

• Inklusive KLIM-Deluxe-Hosenträgern 

Stil, Funktionalität und Technologie sind wichtig. Für ein Motorrad, das 

gleichermaßen für lange Tage in der Wüste und anspruchsvolle Felsschluchten 

konzipiert wurde, sind jedoch Fahrgefühl und Fahreigenschaften 

womöglich die wichtigsten Aspekte. Deshalb wurde die KTM 

890 ADVENTURE R RALLY mit hervorragenden Federungskomponenten 

wie dem leichten WP XPLOR PRO 7548-Gabelsystem mit Cone Valve-Technologie 

und einem WP XPLOR PRO 6746-Federbein ausgestattet, die beide 

Teil des WP Pro Components-Programms sind. Gestützt auf die umfassenden 

Erfahrungen von WP aus erfolgreichen Rallye-Wettbewerben bietet 

diese Premium-Federung maximale Dämpfungsleistung unter anschen 

Fahrkomfort und ihren hervorragenden Fahreigenschaften bietet 

die WP XACT PRO COMPONENTS-Federung ein präzises Fahrgefühl, konsistente 

Leistung und die überaus wichtige Traktion. Auch bei hohen Geschwindigkeiten 

verrichtet sie zuverlässig ihren Dienst – ganz gleich, 

auf welchem Terrain. Der 450-ccm-Motor ist leicht und dabei robust und 

bietet dank des Cutting-Edge-Motormanagementsystems von Keihin sowie 

Zündkurven, die auf die Bedingungen des Rally-Rennsports zugeschnitten 

wurden, eine optimierte Leistungsentfaltung. Das Pankl-Getriebe 

ist das gleiche, das auch das Red Bull KTM Factory Racing-Team 

verwendet, ebenso wie der Rahmen aus hochwertigem Chrom-Molybdän-Stahl. 

„Die KTM 450 RALLY REPLICA verkörpert die Fortsetzung unseres Factory- 

Entwicklungsprogramms. Unzählige Fahrer haben sich bereits für sie 

entschieden, um mit ihr eine Rally wie die Dakar zu bestreiten oder Ergebnisse 

zu erzielen, die denen von Profisportlern nahekommen. Bereits 

beim Verlassen der Produktionslinie ist dieses Bike READY TO RACE 

und besitzt sämtliche Funktionen, die für einen Erfolg auf hohem Niveau 

unerlässlich sind. Es wurde in Anlehnung an unser bei der Rallye Dakar 

siegreiches Red Bull KTM Factory Racing Bike entwickelt. In ihrem Bestreben, 

ihre Rally-Ziele zu erreichen, setzen zahlreiche Fahrer auf dieses 

Motorrad. Dieses Modell verkauft sich in der Regel sehr schnell. Es 

bei so vielen Rallys weltweit am Start zu sehen, erfüllt mich mit großem 

Stolz“, so Stefan Huber, KTM Rally Technical Manager. 

TECHNISCHE HIGHLIGHTS 

• Auf 80 Exemplare streng limitiertes READY TO RACE-Sondermodell 

• Konkurrenzloser 450-ccm-SOHC-Motor mit Kraftstoffeinspritzung 

• Auf der Grundlage von Erkenntnissen aus dem Wettkampf 

weiterentwickeltes Rennsportfahrwerk 

• WP XACT PRO Closed-Cartridge-Gabeln, 48 mm [Cone Valve] 

• Vollständig einstellbare WP XACT PRO-Federung 

• Akrapovic-Auspuffanlage von absoluter Premium-Qualität 

• Speziell für der Renneinsatz auf mehreren Etappen entwickelt 

Weitere Informationen gibt es bei den autorisierten KTM-Händlern oder 

unter KTM.com. 

DIE KTM 450 RALLY REPLICA 2024: 

GEMACHT FÜR DAS HÄRTESTE TERRAIN 

Die Rallye Dakar gehört zu den wenigen Veranstaltungen, an denen sowohl 

Amateurfahrer als auch Profis teilnehmen. Dadurch erhalten junge 

Rally-Talente die Gelegenheit, ihre Fähigkeiten unter Beweis zu stellen. 

Mit der werksentwickelten KTM 450 RALLY REPLICA steht ihnen ein Bike 

zur Verfügung, das ähnlich wie ein Factory-Motorrad ausgestattet ist. 

Vom KTM 450-ccm-SOHC-Motor, dem speziellen Fahrerdreieck für die 

langen Tage unterwegs bis zum Pankl-6-Gang-Getriebe erfolgte die Entwicklung 

der KTM 450 RALLY REPLICA auf der soliden Grundlage von Erfahrungen, 

höchster Ingenieurskunst und intensiven Dauertests – getestet 

und für gut befunden von Werksfahrern wie Kevin Benavides, dem 

Sieger der diesjährigen Rallye Dakar. 

Trotz dieses gemeinsamen Erfolgsfundaments bestehen zwischen dem 

REPLICA Motorrad und seinem Schwestermodell, der Red Bull KTM 

Factory Racing 450 RALLY, einige Unterschiede. Die KTM 450 RALLY 

REPLICA kommt in nationalen und internationalen Rally-Wettbewerben, 

aber auch bei Adventure-Veranstaltungen wie der KTM ADVENTURE 

RALLY zum Einsatz. Deshalb diente sie schon vielen erfolgreichen Rally- 

Sportlern als Sprungbrett. Mason Klein, der 2020 erstmals an einem Rally-Wettbewerb 

teilnahm, siegte bei der World Rally-Raid Championship 

2022 in der Rally2-Klasse, bevor er bei der diesjährigen Rallye Dakar einen 

Etappensieg einfuhr und sich zudem mit seiner KTM auf mehreren 

Etappen unter den Top Ten platzieren konnte. 

Viele erfolgreiche Rennsportler fahren eine KTM 450 RALLY REPLICA. Zu 

ihnen zählen auch Paolo Lucci und Brad Cox, die bei der Dakar 2023 um 

den Sieg in der Rally2-Kategorie kämpften und wie ihre Rennfahrerkollegen 

während der Saison an mehreren internationalen Rallys teilnehmen. 

Die Rallye Dakar ist ein für ihre extreme Härte bekanntes Rennen, bei 

dem bekanntermaßen schon das Erreichen der Ziellinie eine herausragende 

Leistung darstellt. Deshalb dürfen auch die tapferen Kämpfer in 

der Klasse Original By Motul (Malle Moto) nicht außer Acht gelassen werden. 

Die Rennfahrer dieser Klasse stellen sich dem Wettbewerb ohne Unterstützung 

durch einen Mechaniker. 70 Prozent von ihnen entscheiden 

sich für ein KTM-Bike – ein überzeugender Beleg für die Zuverlässigkeit 

der KTM 450 RALLY REPLICA und ihre unglaubliche Erfolgsbilanz. 

Die KTM 450 RALLY REPLICA ist mit modernsten Komponenten ausgestattet, 

die unter den extremen Bedingungen der Wüste und in steinigem Gelände 

entwickelt wurden. Mit ihrem minimalen Gewicht, dem ergonomi- 

KTM 890 ADVENTURE R RALLY 2024 

IN KÜRZE VORBESTELLBAR 

Das Offroad-Segment ist Teil der DNA von KTM. Deshalb ist die prominente 

Präsenz bei Veranstaltungen wie der Rallye Dakar unverzichtbar – 

ganz im Sinne des von der österreichischen Marke gelebten Grundsatzes 

READY TO RACE. Die dabei unabdingbaren Rally-Tugenden vereint die 

KTM 890 ADVENTURE R RALLY wie kein zweites Adventure-Bike. Von diesem 

Modell werden weltweit nur 700 Stück erhältlich sein. Die Bauteile 

dieses Sondermodells sind mit jenen der Red Bull KTM Factory Racing 

KTM 450 RALLY vergleichbar, auf der Kevin Benavides 2023 die Rallye Dakar 

gewann. Damit ist es unter allen am Markt erhältlichen Adventure- 

Bikes jenes mit den stärksten Offroad-Eigenschaften. 


VORSTELLUNG 

spruchsvollsten Bedingungen. So vermittelt sie dem Fahrer das sichere 

Gefühl, bei Hindernissen noch härter pushen und schneller fahren zu 

können, während gleichzeitig ein hohes Maß an Komfort und Kontrolle 

erhalten bleibt. Darüber hinaus ist dieses Federungssystem mit seinen 

270 mm Federweg eine erstklassige Option für Globetrotter, die bei ihren 

Reisen auf Asphalt oder im Gelände mit einem Sozius oder viel Gepäck 

unterwegs sind. 

Der leistungsorientierte Zweizylinder-Reihenmotor mit 889 ccm Hubraum 

produziert bei 6500 U/min mit 105 PS ein Drehmoment von 

100 Nm. Ergänzt wird er durch ausgewählte Bauteile wie die leichte Akrapovic 

Slip-on Line-Auspuffanlage, die der vom KTM Factory Racing-Team 

verwendeten ähnelt. Mit ihrem Offroad-ABS, Traktionskontrolle, TURN- 

BY-TURN-Plus-Navigation, mehreren in Abhängigkeit vom Gelände wählbaren 

Fahrmodi, einem 5“-TFT-Display, TECH PACK und Connectivity Unit- 

Kit ist die KTM 890 ADVENTURE R RALLY für die Erschließung neuer Horizonte 

gerüstet. Bei der Gestaltung dieses außergewöhnlichen Modells 

wurden sämtliche Aspekte des Fahrerlebnisses berücksichtigt. So verfügt 

es über einen rennspezifischen Rallye-Sitz, geländetaugliche Räder 

mit Excel-Felgen für härteres Terrain und Rallye-Fußrasten für mehr Fahrgefühl 

und Grip auf längeren Strecken. Ebenfalls zum Ausstattungsumfang 

gehören ein Kohlefaser-Tankschutz und weitere Schutzeinrichtungen 

für den Motor, den Bremszylinder und die Federung. Ein funktionaler 

Blickfang ist auch das brandneue, vom Rallye-Sport inspirierte Supersprox-Stealth-Kettenrad. 

Bei der Entwicklung dieses unglaublich leistungsstarken 

Offroaders blieb kein Stein auf dem anderen. 

Für 34 Abenteurer, die mit der KTM 890 ADVENTURE R RALLY eines der 

aktuell leistungsstärksten Adventure-Bikes kaufen, hat KTM noch ein exklusives 

Event organisiert: Sie erhalten die Möglichkeit, beim ULTIMATI- 

VE KTM DESERT EXPERIENCE-Event Offroad-Legenden wie Johnny Aubert 

kennenzulernen. Die in zwei Gruppen durchgeführte Veranstaltung findet 

in Marokko statt, wobei zwei Termine zur Auswahl stehen: vom 3. bis 

zum 7. März und vom 7. bis zum 11. März 2024. Den Teilnehmern wird ein 

Full-Factory-Style-Paket angeboten, das die Nutzung eines von KTM zur 

Verfügung gestellten, komplett vorbereiteten Motorrads mit jeglichem 

notwendigen technischen Support für die Erkundung der Wüste, den 

Transport während der Reise und eine luxuriöse Unterkunft für drei 

Nächte sowie ein spezielles Nachtcamping mit KTM in der Wüste zu einem 

Gesamtpreis von 4900 Euro (einschl. MwSt.) beinhaltet. Mit drei 

Fahrtagen in dem Gebiet, in dem das KTM Factory Rally-Team seine Tests 

durchführt, einer speziellen und vollständig geführten Route sowie einer 

vorbereiteten KTM 890 ADVENTURE R RALLY wird dieses Event zu einem 

unvergesslichen Erlebnis. Erlebe die KTM 890 ADVENTURE R RALLY so, 

wie du sie erleben solltest. Begib dich auf dein Abenteuer mit der KTM 

890 Adventure R Rally 2024! 


• Leistungsstarker Zweizylinder-Reihenmotor mit 889-ccm-Hubraum 

• WP XPLOR PRO-Federung aus dem WP Pro Components-Programm 

• TURN-BY-TURN-Plus-Navigation 

• Marktführende Technologie, einschließlich eines mit den Fahrmodi 

verbundenen ABS 

• Akrapovic „Slip-on Line“ 

• Rennspezifische Rallye-Sitzbank 

• Geländetaugliche Räder mit Excel-Felgen (2.15x21“; 4.00x18”) 

• Rallye-Fußrasten mit breiterer Aufstandsfläche 

• Tankschutz aus carbonfaserverstärktem Kunststoff 

• Aluminiumschutz für den Bremszylinder 

• TECH PACK mit Motorschleppmoment-Regelung, Geschwindigkeitsregelanlage, 

Quickshifter+ und Rally-Fahrmodus 

• Connectivity Unit-Kit, vollständig kompatibel mit KTMconnect 

• Motorschutzgitter 

• Supersprox-Stealth-Kettenrad 

• Neuer Gabelschutz mit zusätzlichem Schutz auf der Reifenseite 

• Neue Rally-CTG mit zweifarbigem Kraftstofftank 

• EURO 5b-Homologation 

Die Vorbestellung der KTM 890 ADVENTURE R RALLY 2024 erfolgt 

auf KTM.com 

Neuestes E-MX-Bike für Kinder 

von Husqvarna 

Mit dem neuen Modell entdecken schon die Jüngsten die aufregende 

Welt des Offroad-Fahrens 

Die EE 2 wurde für Kinder mit einer Körpergröße von 90 bis 130 cm und 

einem Maximalgewicht von 35 kg entwickelt. Sie wurde nach den höchsten 

Standards gebaut und bietet zahlreiche Einstellmöglichkeiten, sodass 

Fahrer unterschiedlicher Größe und mit unterschiedlichem Fahrkönnen 

immer das passende Bike haben. Die EE 2 lässt sich schnell aufladen 

und besteht aus hochwertigen Komponenten in fachkundiger Bauweise. 

Sie zielt darauf ab, jungen Fahrern die grundlegenden Fähigkeiten 

zu vermitteln, die sie für das Fahren im Gelände benötigen. 

Die neue EE 2 ist das kleinste von drei Modellen in der Produktreihe der 

elektrisch betriebenen Minicycles von Husqvarna Motorcycles und gesellt 

sich zu den bewährten und beliebten Modellen EE 3 und EE 5. Als Alleinstellungsmerkmal 

zeichnet sich die EE 2 durch einen innovativen Motor 

aus, der in der Hinterradnabe untergebracht ist und eine Maximalleistung 

von 1,8 kW liefert. Der Motor ist staub- und wasserdicht und, 

was für Eltern am wichtigsten ist, absolut wartungsfrei. 

Ein schnell aufladbarer und leicht austauschbarer Husqvarna BLi300-Akku 

versorgt die Kinder auf der EE 2 mit Energie für bis zu 100 Minuten 

Fahrzeit. Außerdem weist der Akku die gleiche Bauart wie bei den meisten 

modernen Elektrowerkzeugen auf, sodass mit voll geladenen Ersatzakkus 

dem Nonstop-Fahrvergnügen nichts im Wege steht. Der serienmäßig 

eingebaute Akku kann in nur 35 Minuten zu 80 Prozent aufgeladen 

werden; eine volle Ladung dauert eine Stunde. 

Die EE 2 lässt sich schnell und auf vielfältige Weise einstellen, um ein individuelles 

Fahrerlebnis zu ermöglichen. Für größere Fahrer kann die 

Sitzhöhe mit ein paar einfachen Handgriffen von der Standardhöhe von 

470 auf 500 mm erhöht werden, indem die WP-Gabel über die Gabelbrücke 

abgesenkt und das WP-Federbein neu positioniert wird. Auch die 

Leistungsentfaltung lässt sich über das Multifunktionsdisplay rasch verändern. 

Mit diesem intuitiv zu bedienenden Display, das bequem vor der 

Sitzbank platziert ist, können Eltern eine von drei Leistungsstufen auswählen. 

Diese reichen von Schrittgeschwindigkeit bis zur am wenigsten 

eingeschränkten Einstellung, die eine Höchstgeschwindigkeit von 

33 km/h ermöglicht. 

Für ein Höchstmaß an Zuverlässigkeit und Leistung besteht die EE 2 aus 

einem Aluminiumrahmen, einer Schwinge und einem Motorschutz und 

ist mit hydraulischen Scheibenbremsen und einem Kippsensor ausgestattet, 

um vollständige Kontrolle und Sicherheit zu gewährleisten. Abgerundet 

wird die Konstruktion des neuen Modells durch Komponenten 

von spezialisierten Offroad-Marken wie WP-Federung, KENDA-Reifen und 

ODI-Griffen. 

Husqvarna Motorcycles ist stolz darauf, nach der Einführung des Einsteigermodells 

EE 2 nun ein Trio aufregender elektrischer Minicycles anbieten 

zu können. Für Fahrer, die zu groß für die EE 2 werden, gibt es die 

größeren Modelle EE 3 und EE 5, die mit ihrer erstklassigen WP-Federung, 

den leistungsstarken Motoren und der umfangreichen Ausstattung 

reine Motocross-Performance versprechen. 


• Lithium-Ionen-Batterie mit 36 V für bis zu 100 Minuten Fahrzeit 


• Wartungsfreier HUB-Motor mit einer Maximalleistung von 1,8 kW 

• Schnelles Aufladen – 80 % in 35 Minuten oder eine Stunde für eine 

volle Ladung 

• Gewicht – 29 kg inklusive staub- und wasserdichtem Akku 

• Einstellbare Ergonomie mit zwei Sitzhöhenoptionen – 

470 oder 500 mm 

• Aluminiumrahmen und -schwinge für Stabilität und Haltbarkeit 

• WP-Federung für außergewöhnlichen Komfort 

• Kippsensor, der den Strom abschaltet, wenn die EE 2 umkippt 

• Hydraulikbremsen vorn und hinten mit 140-mm-Scheiben 

• 10-Zoll-Räder mit Offroad-Reifen von KENDA 

• Hochwertiger Lenker mit ODI-Griffen 

• Multifunktionsdisplay mit drei Leistungsstufen: 

- Schrittgeschwindigkeit 

- Mittlere Leistung 

- Volle Leistung mit einer Höchstgeschwindigkeit von 33 km/h 

Damit Kinder jeden Alters uneingeschränkten Komfort und ein hohes 

Maß an Sicherheit beim Fahren genießen, bietet die prägnante Offroad- 

Funktionsbekleidungskollektion hochwertige Fahrbekleidung im modernen 

Design. Außerdem ist für alle drei Minicycles eine Auswahl an Technical 

Accessories erhältlich, das die Ergonomie für ein individuelles 

Fahrerlebnis verbessert. 

Mehr Infos bei autorisierten Husqvarna Motorcycles-Händlern. 

Hier findet ihr euren 

Offroad- 

Spezialisten 

ältere Ausgaben als E-Paper und Videos der 

Bike- und Produkt-Tests der letzten MCE-Ausgaben 

gibt es auf unserer Homepage unter: 

www.mce-online.de 


2/21 MOTOCROSS ENDURO 64

BSA MCE 11 2023

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