AutoNews_September 2022_d_72dpi (2)

Automotive 

News 

5/2022 

September/Oktober 

Das Informationsmagazin von Derendinger, Technomag 

und Matik für die Fachleute der Automobilbranche

www.osram.de/automobil 

HALOGEN- & 

XENON 

NIGHT BREAKER ® COOL BLUE INTENSE ® NextGen ULTRA LIFE 

• Bis zu 200 % mehr Helligkeit 1 

• Bis zu 250 m langer Lichtkegel 

Perfekt für Ihre Kunden. Perfekt für Ihren Umsatz 

OSRAM Lampen mit Mehrwert – für jeden Anspruch. 

Licht ist OSRAM 

• Extra weißes Licht für den 

LED-Look 

• Farbtemperaturen bis zu 

6.200 K 

• 10 Jahre OSRAM Garantie 2 

• Bis zu 4-fache Lebensdauer 3 

1) Im Vergleich zu den Mindestanforderungen der ECE R98/R112 2) Mehr Informationen unter www.osram.de/am-garantie 3) Im Vergleich zu Standardlampen

AUTOMOTIVE NEWS | SEPTEMBER 2022 

DIAGNOSE | SORTIMENT 

3 

Swiss-Remote 

Das Schweizer Taschenmesser 

in Sachen Diagnose 

Wichtigste Argumente 

Einfache Bedienung 

VCI (Vehicle Communication Interface) einfach 

an die OBD-Buchse des Fahrzeugs 

anschliessen, Fahrzeugmodell und Fahrzeugtyp 

sowie die gewünschte Leistung 

auswählen. 

Cloud-basiert 

Es ist keine komplizierte Installation auf einem 

Computer erforderlich. Sie nutzen einfach 

die Internetverbindung und das WiFi- 

Netzwerk Ihrer Werkstatt. Die Software ist 

immer auf dem neuesten Stand, ohne dass 

ein Update erforderlich ist. 

Preiswerte Lösung 

Lizenzgebühren fallen keine an – Sie zahlen 

nur für die Codierungs- oder Kalibrierungsvorgänge, 

die Sie benötigen. 

Aufgrund des steigenden Elektronikanteils 

in Fahrzeugen sind immer mehr Komponenten 

mit einem Steuergerät verbunden, 

so dass immer mehr ausgetauschte Teile 

für eine einwandfreie Funktion freigeschaltet 

oder mit dem Fahrzeug «verheiratet» 

werden müssen. Bei der Freischaltung oder 

dem Anlernen können immer mehr Prozesse 

nur noch über die Herstellerportale 

durchgeführt werden. 

Für Werkstätten, die viele verschiedene Fahrzeugmarken 

reparieren, ist es jedoch ein erheblicher 

Aufwand, die Mitarbeiter in allen relevanten 

Herstellerportalen zu schulen. Swiss-Remote ist 

die effizienteste, schnellste und kostengünstigste 

Lösung. 

Mit Swiss-Remote erreichen Sie das Serviceund 

Diagnoseniveau der Erstausrüstung, ohne 

in teure Geräte investieren und hohe Lizenzgebühren 

zahlen zu müssen. Mit Swiss-Remote 

zahlen Sie nur für die Leistungen, die Sie tatsächlich 

benötigen. 

Leistungsübersicht 

• Fehlercodes bei neuesten Fahrzeugen lesen 

und löschen. 

• Ersetzte Komponenten und Bauteile codieren, 

zurücksetzen und freischalten, z. B. Lenkung, 

Getriebe, Scheinwerfer. 

• Neues Zubehör und neue Funktionen codieren, 

z. B. Anhängerkupplung (OE und Aftermarket) 

sowie Tempomat. 

• Servicerückstellung (inkl. gesicherte Fahrzeuge, 

z. B. Security Gateway). 

• Wartungsnachweis im Multimediasystem bei 

BMW ablegen. 

• AdBlue-Warnungen zurücksetzen. 

• Schlüsselfernbedienung programmieren. 

• Kalibrieren von Frontkamerasystemen. 

• Kalibrieren von Radar- und Lidar-Systemen. 

• Kalibrieren von Heckkameras und 360°-Überwachungssystemen. 

Swiss-Remote 

Ferndiagnose-Schnittstelle 

Artikel-Nr.: 145677671 

Hervorragende Abdeckung 

des Fahrzeugparks 

Swiss-Remote bietet Leistungen für sehr 

viele Fahrzeugmodelle, auch für die neuesten. 

Sie erreichen das Service- und Diagnoseniveau 

von Autohändlern. 

Fortschrittliche Technologie 

Das VCI ist an die Kommunikationsprotokolle/-standards 

DoIP und CAN FD angepasst. 

Dadurch kann es mit den neuesten 

Fahrzeugen kommunizieren. 

Live-Chat mit unseren Technikern 

Die Chat-Funktion ermöglicht es Ihnen, mit 

unseren Technikern zu kommunizieren und 

Unterstützung bei der Diagnosearbeit einzuholen.

4 INHALTSVERZEICHNIS 

SEPTEMBER 2022 | AUTOMOTIVE NEWS 

Herth+Buss 

Glühzeit-Steuergeräte SEITE 14 

Kumho Tyre 

Winterreifen – Information 2022 SEITE 25 

Swiss Automotive Show 

Rückblick SEITE 6 

WERK8 

Die ultimative Garagen-App SEITE 8 

Mahle 

Kleine Helfer mit grosser Wirkung SEITE 12 

Goodyear 

Sicher unterwegs im Winter SEITE 23


INHALTSVERZEICHNIS 5 

Inhaltsverzeichnis 

EVENT 

SORTIMENT 

06 Swiss Automotive Show 

Rückblick 

03 Swiss-Remote 

Das Schweizer-Taschenmesser 

in Sachen Diagnose 

TITELTHEMA 

08 WERK8 

Die ultimative Garagen-App 

10 NGR SPARK PLUG 

19 WypAll ® ForceMax 

Tipps zum Zündspulenservice 

Ihr neuer bester Mitarbeiter! 

11 Facet 

20 Michelin 

Drehzahl- und Kurbel- bzw. 

Der Kälteeinbruch kann kommen 

Nockenwellen-Positionssensoren 

21 Bridgestone 

12 Mahle 

Top vorbereitet für die Wechselsaison 

Kleine Helfer mit grosser Wirkung 

22 Continental 

13 Facet 

Starkes Doppel 

Absolutluftdrucksensor (MAP) 

23 Goodyear 

14 AIC Germany 

Sicher unterwegs im Winter 

AIC Germany hat die Lösung 

24 Hankook 

14 Herth+Buss 

Mehr Reichweite, weniger Reifen- 

Grosse Auswahl an Glühzeitgeräusche 

– Hankook iON 

Steuergeräte 

25 Kumho 

15 Valeo 

Kumho Tyre Winterreifen – 

Qualität vom OE-Lieferanten 

Information 2022 

16 AIC Germany 

26 Pirelli 

Neues und aktualisiertes Programm 

Der Winterspezialist für SUVs 

Impressum 

Herausgeber 

SAG Schweiz AG 

Sinserstrasse 65 

6330 Cham 

Telefon +41 (44) 805 21 11 

www.sag-ag.ch 

Irrtümer und Änderungen vorbehalten. 

Unternehmen in dieser Ausgabe 

AIC Germany: 14, 16 | Bridgestone: 21 | 

Continental: 22 | Facet: 11, 13 | Goodyear: 23 | 

Hankook: 24 | Herth+Buss: 14 | Kumho: 25 | 

Mahle: 12 | Michelin: 20 | NGK: 10 | Pirelli: 26 | 

Valeo: 15 | WypAll: 19 |

6 EVENT | SWISS AUTOMOTIVE SHOW 


Swiss Automotive Show 

Rückblick 

Die Swiss Automotive Show, die den Produkten, 

Dienstleistungen und Lösungen für 

Fachleute aus dem Bereich der Fahrzeugwartung 

und -reparatur in der Schweiz gewidmet 

ist, hat am 26. und 27. August im 

Ausstellungszentrum Forum Fribourg über 

100 Aussteller und mehr als 2800 Garagisten, 

Mechaniker und Carrossiers zusammengeführt. 

An den beiden Messetagen bot die Swiss Automotive 

Show Antworten auf Fragen, die sich alle 

Akteure des Automobilgewerbes stellen. Die anwesenden 

Besucher bekundeten grosses Interesse 

an den verschiedenen behandelten Themen 

(Digitalisierung, Elektromobilität, neue Diagnoseund 

Kalibrierungstechnologien) und zeigten sich 

begeistert über die angebotenen Lösungen. 

und spannend. Nach einer zweijährigen Zwangspause 

aufgrund der Covid-19-Gesundheitskrise 

konnten die Besucher die zahlreichen Neuheiten 

und Innovationen entdecken, die von Zulieferern, 

Fertigungsbetrieben und Herstellern von Ausrüstungen 

angeboten wurden. Die TechForum- 

Fachvorträge und Live-Demos-Präsentationen 

waren insgesamt gut besucht, was beweist, dass 

die behandelten Themen den aktuellen Anliegen 

entsprachen. 

Der Termin für die nächste Swiss Automotive 

Show steht bereits fest: 1. und 2. September 

2023 im Forum Fribourg. 

Eine Umfrage unter mehreren Ausstellern widerspiegelt 

deren Zufriedenheit: Die Gespräche mit 

den Besuchern waren vielfältig, aufschlussreich


SWISS AUTOMOTIVE SHOW | EVENT 

7

8 SORTIMENT | DEALER MANAGEMENT SYSTEM 


Garagensoftware WERK8 

Die ultimative 

Garagen-App 

Vergessen Sie alles, was Sie über gängige 

Garagensoftware wissen. Die üblichen Verwaltungssysteme 

(DMS) zielen nur darauf 

ab, die Administration effizienter zu gestalten. 

Dieser Bereich deckt aber nur einen 

geringen Teil dessen ab, was Sie wirklich 

brauchen. 

Es ist an der Zeit, einen Gang höher zu schalten. 

Wichtiger als reine Administration ist eine hohe 

Produktivität, um damit nachhaltig profitabler zu 

werden. Zudem ist gleichzeitig eine gute, effiziente 

und einfache Kommunikation mit den Kunden 

essenziell. Nur so bilden Sie Vertrauen. 

Die WERK8-App deckt alle gängigen Funktionen 

wie Kundenverwaltung, Fahrzeuge, Teile, Angebote, 

Rechnungen und Buchhaltung ab. WERK8 

geht aber einen Schritt weiter und umfasst auch 

Planung, Kalender, Kommunikation, Benachrichtigungen 

und nicht zuletzt die Produktivität. 

Testen Sie WERK8 kostenlos und profitieren 

Sie von unseren Einführungsangeboten! 

www.werk8.app


DEALER MANAGEMENT SYSTEM | SORTIMENT 9 

1 

2 

Auftragserstellung 

• Aufgaben und Teile lassen sich unkompliziert zusammenfügen. 

• Kostentransparenz für einzelne Jobs ist gewährleistet. 

• Angebote können erstellt werden; in einem zweiten Schritt lässt sich 

später eine Bestellung beim Lieferanten tätigen, sobald der Kunde 

die Kostengutsprache erteilt hat. 

• Angebote und Bestellungen sind klar unterscheidbar. 

• Informationen und Bilder sind dem Kunden zugewiesen. 

• Fotos können zur Rechnung hinzugefügt werden. 

• Rechnungen werden mit Swiss QR-Code ausgestellt. 

Digitale Agenda 

• Einfache Zuweisung der Aufträge. 

• Jeder Mechaniker kann separat geplant werden. 

• Arbeitsplätze können ebenfalls separat gebucht werden 

(optimale Nutzung der Kapazität). 

• Ansprechendes Design. 

3 

4 

2-Wege-Kommunikation 

Kommunikation mit den Kunden in beide Richtungen steht zur Verfügung. 

• Angebote werden schnell und einfach per SMS oder E-Mail zugestellt. 

• Kunden können direkt darauf antworten und das Angebot bestätigen 

oder ablehnen. 

• Der Garagist kann den Kunden informieren, dass zum Beispiel das 

Fahrzeug bereit ist. 

Schnittstellen 

• Direkte Schnittstellen zu den führenden Ersatzteillieferanten in der 

Schweiz. 

• Einbindung der Arbeitszeiten (Herstellervorgabezeiten) von HaynesPro 

direkt ins WERK8 (separate Lizenz notwendig). 

5 

6 

Konflikte 

• WERK8 warnt dich, wenn die benötigte Ware für die geplanten Aufträge 

noch nicht bestellt ist. 

• WERK8 warnt dich, wenn deine Personalkapazitäten ausgeschöpft 

sind. 

Einfacher Export deiner Rechnungen 

• Mit nur wenigen Klicks können die Rechnungen des letzten Monats, der 

letzten 7 Tage oder eines beliebigen Datumsbereichs exportiert werden. 

• Es bestehen zudem diverse Schnittstellen zu Buchhaltungsprogrammen.

10 TITELTHEMA | ELEKTRONISCHE TEILE 


NGK SPARK PLUG 

Tipps zum 

Zündspulenservice 

Wenn das Fahrzeug nicht anspringt, der 

Motor hörbare Fehlzündungen erzeugt oder 

das Auto merklich schlechter beschleunigt, 

kann eine defekte Zündspule vorliegen. 

Gleiches gilt, wenn die Motorleuchte 

leuchtet, die Motorsteuerung in den Notlauf 

schaltet oder einen Fehlercode anzeigt. 

NGK Spark Plug erklärt, wie Sie eine Zündspulendiagnose 

durchführen können: 

1. Sichtprüfung 

Ein Eintrag im Fehlerspeicher, der auf einen Fehler 

im Zündsystem hinweist, kann seine Ursache 

auch in einem systemübergreifenden Problem 

haben. Vor der Überprüfung der Zündspule sollte 

daher das Zündsystem einer Sichtprüfung 

unterzogen werden. 

– Liegen mechanische Beschädigungen oder 

Haarrisse vor? 

– Sind elektrische Verkabelung und Stecker unbeschädigt, 

frei von Korrosion und knickfrei 

verlegt? 

– Liegt eine ausreichende Spannungsversorgung 

seitens der Batterie vor? 

– Ist die Ventildeckeldichtung intakt? 

Sofern äussere Schadensursachen auf diese 

Weise ausgeschlossen wurden, bietet sich die 

Widerstandsmessung mit dem Ohmmeter an. 

Zündspulen | Die Top-10-Performer 

2. Widerstandsmessung 

mit Ohmmeter 

Konventionelle Zündspulen für Transistorzündanlagen 

und elektronische Zündanlagen mit 

Kennfeldzündung können im ausgebauten Zustand 

anhand des elektrischen Widerstands im 

Primär- und Sekundärbereich überprüft werden. 

Schritt A: Vorabprüfung 

– Batteriespannung mindestens 11,5 Volt? 

– Geber für Motordrehzahl funktioniert? 

– Hallgeber intakt? 

– Sicherung des Motorsteuergerätes 

in Ordnung? 

NGK Type Artikel-Nr. Hersteller TVE 

05002 48003 Audi / Seat / Skoda / VW 4 

05055 48206 BMW / Citröen / Mini / Peugeot / Rolls-Royce 12 

05015 48042 Audi / Lamborghini / Seat / Skoda / VW 10 

05039 48174 BMW 6 


05006 48015 Skoda / VW 3 


Schritt B: Spannungsversorgung testen 

– Primärstecker von Spule abziehen. 

– Zündung einschalten. 

– Spannung zwischen Klemme 1 (Minuspol). 

und 15 (Pluspol) sollte mindestens 11,5 Volt 

betragen. 

Schritt C: Sekundärwiderstände messen 

– Mit dem Ohmmeter Sekundärwiderstand am 

Ausgang der Spule abgreifen. 

– Sollwerte sollten im kΩ-Bereich liegen 

(bei 20 ºC). 

Sie wollen mehr über den Ein- und Ausbau sowie 

über die Funktionsweise der Zündspule wissen? 

Besuchen Sie einfach den NGK-Youtube- 

Kanal und die Wissensplattform «TekniWiki» und 

geben Sie den Begriff Zündspulenservice ein. 

Wenn es um Zündspulen oder Produkte für die 

Zündung geht, ist NGK Ihr verlässlicher Partner. 

Mit 92% Marktabdeckung bietet NGK EMEAweit 

das breiteste Zündspulensortiment an. Die 

10 am häufigsten nachgefragten Zündspulen 

decken gemeinsam bereits 26% des aktuellen 

DACH-Marktbedarfs ab. 

05001 48002 Dacia / Nissan / Opel / Renault 4 


05014 48041 Audi / Lamborghini / VW 10 

60


ELEKTRONISCHE TEILE | TITELTHEMA 

11 

Facet 

Drehzahl- und Kurbel- bzw. 

Nockenwellen-Positionssensoren 

In der Regel sind Drehzahlsensoren in der 

Nähe eines Impulsrads, auch Schwungrad 

genannt, montiert (normalerweise handelt 

es sich um ein Zahnrad oder um einen 

Nocken aus ferromagnetischem Material). 

Diese Sensoren messen die Änderungen 

des durch die Abwechslung zwischen Anund 

Abwesenheit des Zahns oder des Nockens 

des Schwungrads erzeugten Magnetflusses 

und generieren ein elektrisches 

Signal. 

Dieses Signal wird an die Steuerung des Motors 

gesendet und je nach Impulsrad, auf dem die 

Sensoren montiert sind, gibt das empfangene 

Signal folgendes an: 

• Drehzahl der Kurbelwelle (Crankshaft Rotational-speed 

Sensors). 

• Position des oberen Totpunkts zur Messung 

der Position der Kurbelwelle (Crankshaft Position 

Sensors). 

• Einschaltsequenz oder Einschaltphase durch 

die Messung der Position der Nockenwelle 

(Camshaft Position Sensors). 

Drehzahl- und Phasensensoren werden auf alle 

beliebigen Arten von Motoren montiert. Auf ein 

und demselben Fahrzeug können mehrere Sensoren 

mit unterschiedlicher Funktion montiert 

sein. In ihrer Bauweise gleiche Sensoren dürfen 

ausschliesslich an der spezifischen Position eingebaut 

werden. 

Je nach spezifischer Anwendung kann das Anschlussstück 

des Sensors integriert oder an 

den Körper des Sensors mit einem Kabel angeschlossen 

sein. Die Anschlussstücke können 

2 Klemmen (Sensoren mit variabler Reluktanz) 

oder 3 Klemmen (Hall-Effekt-Sensoren) aufweisen, 

bei einer Störabschirmung 3 Sensoren 

(Sensoren mit variabler Reluktanz) oder 4 Klemmen 

(Hall-Effekt-Sensoren). 

Die Hauptursachen für Defekte des Produkts 

sind: 

• Verformungen und Schrammen. 

• Entmagnetisierung. 

• Überhitzung des Sensors. 

• Fehlen des Signals, Kabelbruch durch Reibung 

oder übermässige Erschütterung, Kurzschlüsse, 

innerer Bruch des Sensors durch 

mechanische oder thermische Belastung. 

• Eindringen von Flüssigkeit oder Verunreinigungen 

wegen mangelnder Dichtheit. 

Die Anzeichen für Funktionsstörungen sind durch 

Einschalten der Motoranzeige, Schwierigkeiten 

beim Starten des Fahrzeugs, hohem Kraftstoffverbrauch 

und Erhöhung der Abgasemissionen 

zu erkennen. 

Die Drehzahlsensoren wurden im Hinblick auf 

Planung und Bau so ausgelegt, dass sie den 

kritischen Montagebedingungen im Motorraum 

standhalten. Insbesondere müssen sie folgende 

Anforderungen erfüllen: 

• Betriebstemperatur: -40 °C - +150 °C. 

• Schutzart: IP67 (staubdicht und geschützt 

gegen die Wirkungen bei 30 Minuten Untertauchen 

in Wasser).



Druckschalter/Gebläseregler von Mahle 

Kleine Helfer 

mit grosser Wirkung 

Druckschalter 

MAHLE Druckschalter steuern zuverlässig verschiedene 

Arbeitsstromrelais an und sorgen für 

das An- und Abschalten einzelner Systemkomponenten 

nach festgelegten Druckpunkten. So 

ermöglichen sie zu jedem Zeitpunkt und unter 

allen Bedingungen den sicheren und effektiven 

Einsatz der Klimaanlage. 

Ein defekter oder ausgefallener Druckschalter 

kann sich wie folgt bemerkbar machen: 

– Mangelnde Kühlleistung. 

– Klimaanlage ohne Funktion. 

– Häufiges Ein-/Ausschalten der Kupplung 

des Klimakompressors. 

Man unterscheidet zwischen Niederdruckschalter, 

Hochdruckschalter und dem Trinary- 

Schalter. Der Trinary-Schalter beinhaltet den 

Hoch- und Niederdruckschalter sowie einen 

zusätzlichen Schaltkontakt für den 

Kondensatorlüfter. 

Der Druckschalter (Druckwächter) 

ist in der Regel auf 

der Hochdruckseite der Klimaanlage 

montiert. Er schaltet bei 

zu hohem Druck (ca. 26-33 bar) 

die Stromzufuhr zur Kupplung 

des Klimakompressors ab und bei 

fallendem Druck (ca. 5 bar) wieder ein. 

Bei zu niedrigem Druck (ca. 2 bar) wird 

die Stromzufuhr ebenfalls unterbrochen, um 

Schäden am Klimakompressor durch mangelnde 

Schmierung zu vermeiden. Der dritte Schaltkontakt 

im Trinary-Schalter steuert das Elektro- 

Klimakondensatorgebläse, um eine optimale 

Kondensation des Kältemittels im Klimakondensator 

zu gewährleisten. 

Gebläseregler 

Gebläseregler regulieren den Luftstrom im Fahrgastraum. 

Sie befinden sich oft in der Nähe des 

Innenraumgebläses oder werden direkt am Lüfter 

verbaut. MAHLE bietet verschiedene Varianten 

von Reglern, die entweder elektrisch oder 

elektronisch arbeiten: 

– Die elektrischen Gebläseregler verfügen über 

mehrere Widerstände und meist auch über 

eine integrierte Thermosicherung – bei Überlastung 

werden sie zum Schutz von anderen 

Bauteilen abgeschaltet. Die elektrischen Regler 

ermöglichen es, den Lüfter in verschiedenen 

Geschwindigkeitsstufen zu betreiben. 

Zustand selbst und melden etwaige Fehler 

sofort ans Steuergerät. 

Der Ausfall des Gebläselüfters führt zu einem unbehaglichen 

Innenraumklima und damit zur Beeinträchtigung 

der Konzentration des Fahrers. 

Dies stellt einen erheblichen Sicherheitsverlust 

dar. Die fehlende Belüftung kann zudem zum 

Beschlagen der Windschutzscheibe führen. Die 

eingeschränkte Sicht stellt ein grosses Sicherheitsrisiko 

dar. 

– Die elektronischen Gebläseregler von MAHLE 

werden über ein pulsweitenmoduliertes Signal 

angesteuert. Mit ihrer Hilfe lässt sich die Klimatisierung 

über den Lüfter ganz komfortabel 

stufenlos regeln. Ein weiteres Plus ist ihre Fähigkeit 

zur Eigendiagnose: Sie erkennen ihren



13 

Facet 

Absolutluftdrucksensor 

(MAP) 

Die MAP-Sensoren (Manifold Absolute 

Pressure) erkennen den Druck, der vom 

Ansaugkrümmer des Motors angesaugten 

Luft, wandeln ihn in ein elektrisches Signal 

(in der Regel Spannung um und senden dieses 

an das Steuergerät des Motors. 

Die elektronischen Einspritzsysteme berechnen 

indirekt die Menge der angesaugten Luft und 

bestimmen die korrekte Kraftstoffdosierung. Die 

MAP-Sensoren gewährleisten daher eine gute 

thermische Leistung und ermöglichen die Beibehaltung 

der Werte der giftigen Abgase innerhalb 

der von den Umweltschutzbestimmungen 

festgelegten Anteile. 

Die MAP-Sensoren können bei benzinbetriebenen, 

dieselbetriebenen und wasserstoffbetriebenen 

Fahrzeugen eingesetzt werden. Je nach 

Art des Motors und des Steuergeräts bestehen 

für die MAP-Sensoren folgende Möglichkeiten: 

• Sie können einen (integrierten) Fühler für die 

Temperatur der angesaugten Luft beinhalten. 

• Sie können zusammen mit einem Luftmassensensor 

eingesetzt werden. 

Die Hauptursachen für Defekte des Produktes 

sind: 

• Eindringen von Feuchtigkeit in den Anschluss 

aufgrund der Verkabelung. 

• Funktionsstörung der Absauganlage, die verschmutzte 

Luft auf das Gerät leitet. 

Die Anzeichen einer Funktionsstörung des Sensors 

sind am Aufleuchten der Motoranzeige, der 

Leistungsverringerung, der Erhöhung von Verbrauch 

und Emissionen und dem Ausschalten 

beim Mindestwert erkennbar. 

Die MAP-Sensoren werden im Hinblick auf Planung 

und Bau so ausgelegt, dass sie den kritischen 

Montagebedingungen im Motorraum 

standhalten. Insbesondere müssen sie folgende 

Anforderungen erfüllen: 

• Betriebstemperatur: -40 °C - +125 °C. 

• Elektromagnetische Störfestigkeit. 

• Beständigkeit gegen Kohlenwasserstoffe. 

Die MAP-Sensoren werden Qualitäts- und Haltbarkeitstests 

unterzogen, um festzustellen, ob 

das Produkt für Bau und Verkauf geeignet ist: 

• Zyklusbetrieb bei hohem und bei geringem 

Druck bei hoher und bei niedriger Temperatur 

für insgesamt 400 Stunden. 

• Beständigkeit bei schnellen Temperaturwechseln. 

• Hermetische Abdichtung. 

• Elektromagnetische Empfindlichkeit auf die 

Kabel induzierte Funkfrequenzstörungen 

• Schwingungsfestigkeit. 

• Stossfestigkeit.



Türschlösser und ihre Tücken 

AIC Germany hat die Lösung 

Wieso diese Probleme mit dem Türschloss, 

fragen Sie sich sicherlich des Öfteren? Zumeist 

ist typischer Verschleiss der Grund. 

Aber auch Wasser, Oxidation und Schmutz, 

die mit der Zeit in das Schloss oder die Zwischenräume 

des Türfangbandes eindringen, 

können Probleme verursachen. 

AIC Germany, Autoersatzteile-Spezialist aus 

Hamburg hat sich zur Aufgabe gemacht für diese 

alltäglichen und typischen Probleme qualitativ 

hochwertigen und zeitwertgerechten Ersatz im 

Aftermarket anzubieten. Das Produktprogramm 

ist vielfältig. 

Besonders beim Türschloss sind witterungsbedingte 

Einflüsse eine der Hauptursachen für einen 

Defekt. Vor allem im Herbst dringt Feuchtigkeit in 

den undichten Schliessmechanismus ein und beschädigt 

sukzessive die Einzelteile des Schlosses. 

Dadurch können die Kunststoffteile oder 

Spiralfedern brechen. Zumeist beschädigt sie allerdings 

die Elektronik im inneren des Schlosses. 

Vor allem im Winter ist die Feuchtigkeit in Form 

von Kondenswasser gefährlich, da dieses gefriert 

und die inneren Teile zerstört. 

Meist lässt sich ein defektes Türschloss schon 

in einem sehr frühen Stadium erkennen. Häufig 

ist ein erstes Anzeichen die verzögerte Reaktion 

des Schlosses nach mehrmaligem Öffnen oder 

Schliessen sowie automatisches Schliessen der 

Tür. In diesen Situationen tendieren die meisten 

Fahrzeughalter leider oft dazu nichts zu unternehmen, 

bis es zu einem Komplettausfall des 

Schlosses kommt. 

Als dynamischer Problemlöser hat sich AIC Germany 

mit dieser Thematik beschäftigt und seine 

Türschlösser so modifiziert, dass keine Feuchtigkeit 

mehr eindringen kann. Kommt es doch dazu, 

dass ein Türschloss streikt, finden Sie passenden 

Ersatz von AIC Germany. 

Herth+Buss 

Grosse Auswahl an Glühzeit-Steuergeräte 

Herth+Buss bietet als Teil ihres Elektrik- 

Programms eine grosse Auswahl an Glühzeit-Steuergeräten 

an. Die Steuergeräte des 

Teilespezialisten überzeugen vor allem mit 

ihrer hohen Qualität. Einige der angebotenen 

Steuergeräte sind universell einsetzbar, 

während andere fahrzeugspezifisch einsetzbar 

sind. Die jeweilige Zuordnung kann 

dem Online-Katalog entnommen werden. 

Problemen bei der Zündung kommen. Hier kommen 

die Glühkerzen ins Spiel, die für das Entzünden 

des Luft-Diesel-Gemischs sorgen. Mit dem 

Steuergerät wird die Glühkerze gesteuert und die 

Vorglühzeit festgelegt. 

Mit Glühzeit-Steuergeräten von Herth+Buss sind 

Sie auf der sicheren Seite. Sollte der Fehler nicht 

am Glühzeit-Steuergerät, sondern an den Glühkerzen 

liegen, bietet Herth+Buss auch die passenden 

Glühkerzen in ihrem Elektrik-Programm 

an. 

Ein defektes Glühzeit-Steuergerät kann dazu 

führen, dass der Motor des Fahrzeugs nicht 

mehr anspringt. Besonders bei kälteren Temperaturen 

kommt dies öfter vor. Ein defektes Glühzeit-Steuergerät 

muss unverzüglich getauscht 

werden, da es den Motor nachhaltig schädigen 

kann. Glühzeit-Steuergeräte werden bei Dieselmotoren 

eingesetzt. Bei Dieselmotoren handelt 

es sich um Selbstzünder, die keine zusätzliche 

Energiequelle benötigen, um das Gemisch im 

Zylinder zu zünden. Die Selbstzündung funktioniert 

allerdings nur bei einem betriebswarmen 

Motor. Bei kälteren Temperaturen kann es zu



15 

Valeo erweitert sein Angebot an Lenkstockschaltern um 28 neue Produkte 

Qualität vom 

OE-Lieferanten 

Der französische Automobilzulieferer Valeo 

erweitert sein Produktportfolio im Bereich 

Lenkstockschalter für den Ersatzteilmarkt. 

Von einzelnen Schaltern über Kombischalter 

bis hin zu kompletten Modulen für das 

Aktivieren von Blinkern und Wischern hat 

der Premium-Zulieferer 28 neue Produkte 

im Angebot. 

Den Blinker setzen oder bei Regen die Scheibenwischer 

aktivieren: So einfach die entsprechenden 

Schalter am Lenkrad zu bedienen sind, so 

unverzichtbar sind sie für die Sicherheit im Strassenverkehr. 

Top-Qualität ist gerade bei diesen 

Teilen unverzichtbar. Der französische Automobilzulieferer 

Valeo ist mit 44% Marktabdeckung 

und 10 Millionen ausgestatteten Fahrzeugen in 

Europa nicht nur führender europäischer Erstausstatter 

für Lenkstockschalter. Valeo beliefert 

auch den Aftermarket mit einer wachsenden 

Produktpalette an einzelnen Lenkstockschaltern 

und kompletten Modulen in Erstausrüsterqualität. 

Bewährte Qualität, 

umfassend getestet 

28 neue Artikel hat Valeo für den freien Ersatzteilmarkt 

eingeführt. Dazu gehören Blinker-, 

Wischerschalter und komplette Module für verschiedene 

Fahrzeuge der Marken Opel, Renault, 

Citroën und Peugeot. Vorteil der Valeo-Artikel: 

Als Erstausrüster verfügt der Zulieferer über grosse 

Erfahrung und produziert passgenaue Ersatzteile 

auf OEM-Niveau. Beim Einbau sind somit 

keinerlei Modifikationen notwendig. Gemäss den 

OE-Spezifikationen sind die Valeo-Produkte zudem 

ebenso hochwertig verarbeitet, leistungsfähig 

und haltbar wie Originalteile. Valeo-Produkte 

durchlaufen zudem umfassende Qualitätstests, 

um sicherzustellen, dass die Schalter und Module 

etwa extremen Temperaturen, Feuchtigkeit 

oder Staub standhalten.



Fensterheber und Fensterheberschalter von AIC Germany 

Neues und aktualisiertes 

Programm 

Zu heiss im Auto? Fenster herunter. Parkticket 

ziehen? Fenster herunter. Am Drive-In-Schalter 

etwas bestellen? Fenster 

herunter. Auf diesen Luxus möchte heute 

niemand mehr verzichten. 

Viele Fahrzeugteile leiden insbesondere im Winterbetrieb 

unter den Faktoren Feuchtigkeit und 

Eis. Bei Fensterhebern kommt noch hinzu, dass 

diese im Winter deutlich weniger genutzt werden 

als in den milderen Monaten. Wenn mit der 

ersten Frühlingssonne dann die Fenster das erste 

Mal wieder bewegt werden, kommt es nicht 

selten zu Problemen – gerade in älteren Fahrzeugen. 

Mit seiner jahrzehntelangen Erfahrung im freien 

Ersatzteilemarkt, kennt AIC Germany diese 

Probleme nur zu gut. Aus diesem Grund hat 

der Hersteller sein Angebot an Fensterhebern 

und Fensterheberschaltern 

ak- 

tualisiert, um den Werkstätten eine bessere und 

grosse zeitwertgerechte Auswahl anbieten zu 

können. Hier finden Sie schnell, was Sie brauchen. 

Seien es elektrische oder bereits auf Montageplatten 

vormontierte Fensterheber in der 

Plug&Play-Variante. 

Als Gründe für einen Defekt kommen, wie bei 

allen elektromechanischen Bauteilen, sowohl 

mechanische Abnutzung als auch Probleme 

bei der Elektrik infrage. Besonders Feuchtigkeit, 

Schmutz oder eine längere Nichtbenutzung 

können Fensterheber sowie die Schalter beschädigen. 

Es können dabei z. B. das Stahlseil 

oder der ganze Seilzug in Mitleidenschaft gezogen 

werden. 

Erkennen lässt sich ein Defekt am Fensterheber 

oder Schalter, wenn die Scheibe nur schwer 

oder langsam nach oben fährt, knackende oder 

schleifende Geräusche zu hören sind oder der 

Fensterheber gar nicht erst reagiert. 

AIC Fensterheber entsprechen den Originalen 

sowohl in Passform als auch in Funktion, können 

mühelos eingebaut werden und erlauben 

eine zeitwertgerechte Reparatur. 

Insgesamt führt AIC 698 Fensterhebermodelle 

sowie 102 Fensterheberschalter in 

seinem Programm, welches um viele neue 

Teile erweitert wurde.

EXPERTEN 

WISSEN WARUM 

Wenn der Weg viele Biegungen und Kurven hat, beweisen hochwertige Lenkungs- und Aufhängungsteile, 

was sie wert sind. Darum wenden sich Experten aus der ganzen Welt an Sidem. 

Bei Sidem produzieren wir intern Lenkungs- und 

Aufhängungsteile für den Fahrzeugmontage- und 

Ersatzteilmarkt. Qualität und Produktion sind in 

unserer DNA. Da wir jeden Schritt des Prozesses 

kontrollieren, liefert Sidem nur Teile von höchster 

Qualität im Automobilbereich. 

Als Experte bietet Sidem den anderen Kfz-Experten, 

den Händlern und Kfz-Mechanikern, Lenkungs- und 

Aufhängungsteile an. Dank der Konzentration auf 

fortschrittliches technisches Wissen und dem Streben 

nach Premium-Qualität steht Sidem für zuverlässige 

Teile von einer Spezialistenmarke. 

Deshalb schätzen OE-Marken unsere Vorgehensweisen 

so sehr. Marken wie Porsche und Ford verlassen 

sich bei Lenkungs- und Aufhängungsteilen 

auf Sidem. 

Sidem ist ein führender europäischer Designer und Hersteller von Lenkungs- und Aufhängungsteilen 

für den Fahrzeugmontagemarkt und den Ersatzteilmarkt im Automobilsektor. 

Dank der Fokussierung auf die eigenen Fertigungsstätten, dem modernsten technischen 

Wissen, jahrelanger Erfahrung und stetiger Optimierung ist Sidem ein Spezialist mit einem 

breiten Produktangebot für Lenkungs- und Aufhängungsteile von höchster europäischer 

Qualität. Was Mechaniker glücklich macht und ihre Kunden auch. 

sidem.eu


PRODUKTE 

19 

WypAll ® ForceMax 

Ihr neuer bester 

Mitarbeiter! 

WypAll ForceMax Industrie-Wischtücher 

wurden speziell für die Verwendung bei anspruchsvollen 

Wischvorgängen entwickelt. 

Sie absorbieren 40% mehr Öl, fünfmal 

schneller als Putzlappen oder gewaschene 

Tücher. 

Als führender Anbieter von Öl- und Fettwischtüchern 

ist es WypAlls Ziel, Ihnen mit einem 

sauberen, leistungsstarken und wiederverwendbaren 

Tuch dabei zu helfen, Ihre Produktivität 

und Effizienz zu steigern und gleichzeitig die Abfallmenge 

zu reduzieren. 

• Absorbiert 40% mehr Öl, fünfmal schneller als 

Lappen oder gewaschene Tücher. 

• Verbraucht 68% weniger Platz als Lappen 

und reduziert Abfall um bis zu 78%. 

• Sauber, wiederverwendbar und tuchartig. 

• Geliefert im ForceMax-Box-System für kontrollierte 

Abgabe. 

Die fortschrittliche Hydroknit-Technologie sorgt 

für die Reissfestigkeit und Saugfähigkeit des 

Tuchs und damit für stets makellose Arbeitsflächen. 

WypAll ForceMax ist ideal für den Einsatz 

in der industriellen Fertigung und eine ausgefeilte 

Alternative zu einfachen Putzlappen für 

zuverlässige und gleichbleibende Wischqualität. 

Die Tücher werden im ForceMax-Box-System 

geliefert, einer innovativen, leistungsstarken 

Spenderlösung zur kontrollierten Entnahme mit 

einer Bestandsanzeige an der Seite, auf der die 

Anzahl der verbleibenden Tücher abzulesen ist. 

Abmessungen Tuch (L x B): 33,5 cm x 34,5 cm. 

1 Box mit 480 Tüchern, 1-lagig, HYDROKNIT- 

Technologie. 

Artikel-Nr. 7569

20 SORTIMENT 


Vier begehrte Winterspezialisten von Michelin 

Der Kälteeinbruch 

kann kommen 

Michelin Pilot Alpin 5 

Reifen müssen immer sicher sein. Besonders 

sicherheitsrelevant wird es, wenn 

Schnee, Glätte und Nässe aufeinandertreffen. 

«Im Winter ist die Wahl eines Premium- 

Reifens besonders zu empfehlen. Winterreifen 

von Michelin verfügen über die richtigen 

Anforderungen, um sichere Bremsmanöver 

auch bei erschwerten winterlichen Fahrbahneigenschaften 

zu gewährleisten. Aktuelle 

Winterreifen-Testergebnisse belegen 

die Premium-Qualität von Michelin». Theres 

Gosztonyi, VP Sales B2C der Michelin Region 

Nordeuropa. 

Michelin Alpin 6 

Der vorbildliche Winterreifen vereint optimierte 

Bremseigenschaften und Traktion auf Schnee 

mit hoher Laufleistung: Bei strengsten winterlichen 

Bedingungen auch mit wenig Restprofil 

sicher ankommen: Mit dem Alpin 6 bietet Michelin 

einen wegweisenden Winterreifen, bei dem 

exzellente Fahr- und Sicherheitseigenschaften 

nicht nur im Neuzustand, sondern auch nach 

hoher Laufleistung und bis zur jeweils nationalen 

gesetzlich vorgeschriebenen Mindestprofiltiefe 

im Fokus stehen. Der Michelin Alpin 6 ist in 58 

Dimensionen von 185 bis 225 Millimetern Breite 

beziehungsweise für Felgen von 15 bis 17 Zoll 

verfügbar. Aktuell darf sich der Michelin Alpin 6 

in der Dimension 205/55 R16 über den zweiten 

Platz im Super-Winterreifentest der Auto Bild 

(40/2021) freuen sowie über die Auszeichnung 

«Vorbildlich». Darüber hinaus wurde er im ADAC 

Test-Ranking (09/2021) erster in der Dimension 

225/50 R17 und Dritter in der Dimension 195/65 

R15. 

Michelin Pilot Alpin 5 

Der Michelin Pilot Alpin 5 für leistungsstarke Limousinen 

und Sportcoupés. Zu den Kernmerkmalen 

gehört noch präziseres Handling auf nasser 

und verschneiter Strasse in Verbindung mit 

deutlich spürbarer Kontrolle bei Aquaplaning-Gefahr. 

Darüber hinaus zeichnet sich der Pilot Alpin 

5 durch kurze Bremswege bei nassen, schneereichen 

aber auch trockenen Fahrbahnverhältnissen 

im Winter aus. Zusätzlich erreicht die neue 

Reifengeneration gegenüber dem Vorgänger 

eine noch höhere Laufleistung und trägt dank 

geringem Rollwiderstand im Vergleich zu dem 

Vorgängermodell zu einem niedrigeren Kraftstoffbedarf 

bei. Schliesslich haben die Michelin 

Ingenieure bei der Profilgestaltung den Fokus auf 

hohen Geräuschkomfort gelegt, sodass die neue 

Generation Michelin Pilot Alpin 5 auch mit geringem 

Abrollgeräusch aufwartet. Aktuell glänzt der 

Winterreifenspezialist als «Testsieger» und «Vorbildlich» 

in den Dimensionen 245/45 R18 und 

245/40 R18 im Auto Bild sportscars Winterreifentest 

(10/2021). Zudem wurde er dieses Jahr 

Testsieger mit dem Ergebnis «sehr gut» in der 

sportauto (11/2021) in der Grösse 255/40 R18. 

Michelin Pilot Alpin 5 SUV 

Mit dem Michelin Pilot Sport 5 SUV erfüllt Michelin 

die anhaltend starke Nachfrage nach Performance-Winterreifen 

für leistungsstarke SUV-Modelle. 

Hintergrund: Der Aufwärtstrend bei den 

SUV und Geländewagen hält wie in den Jahren 

zuvor unvermindert an. Im Jahr 2019 und 2020 

entfiel der grösste Anteil der Pkw-Neuzulassungen 

erstmalig auf die SUV-Modelle. Kein anderes 

Segment verzeichnet einen ähnlich starken Zuwachs, 

der durch die ständig wachsende Anzahl 

attraktiver Modelle weiter befeuert wird. Der Pilot 

Alpin 5 SUV ist in 58 Dimensionen von 225 bis 

315 Millimeter Breite beziehungsweise für Felgen 

von 17 bis 22 Zoll verfügbar und ist je nach Dimension 

bis 240 km/h (Geschwindigkeitsindex V) 

freigegeben. Der Winterspezialist wurde dieses 

Jahr als «Testsieger» in der Dimension 235/55 

R18 im Auto Bild allrad Test (10/2021) und als 

sehr «Sehr empfehlenswert» von der Auto Zeitung 

(20/2021) in der Dimension 235/55 R18 

ausgezeichnet. 

Michelin Agilis Alpin 

Im Vergleich zu einem Sommerreifen verkürzt 

sich durch einen speziellen Winterreifen bei Temperaturen 

unter 7 °C der Bremsweg um mehrere 

Meter auf nasser Strasse. Noch deutlicher spielt 

ein solcher Winterspezialist seine Stärken auf 

schneebedeckten Strassen aus. Beim Transporterreifen 

Michelin Agilis Alpin kommt ein spezielles 

Laufflächenprofil mit offen gestaltetem Schulterbereich 

und versetzten Profilblöcken zum Tragen, 

das die Fahrsicherheit deutlich erhöht. Die Michelin 

Technologie Durable Contact Patch ermöglicht 

durch eine grössere und weniger abgerundete 

Aufstandsfläche zudem eine bessere Haftung 

auf vereisten Fahrbahnen. Ein weiterer Pluspunkt 

stellt die Michelin STABILIGRIP Technologie mit 

Lamellen dar, die wie Krallen im Schnee wirken. 

Diese wirken selbstblockierend und stabilisieren 

den gesamten Reifen dank variabler Geometrie in 

drei Richtungen.


SORTIMENT 21 

Bridgestone 

Top vorbereitet 

für die Wechselsaison 

Auch in der kommenden Wintersaison kann 

Bridgestone mit einem modernen und leistungsstarken 

Portfolio an Premiumreifen 

aufwarten. Dieses gewährleistet während 

der kalten Jahreszeit und bei allen winterlichen 

Verhältnissen ein hohes Mass an 

Sicherheit. Vielfach prämiert und vorne mit 

dabei, der Winterreifen-Testsieger Bridgestone 

Blizzak LM005. 

Mit seiner speziellen Gummimischung, die bei 

anspruchsvollen Bedingungen maximale Haftung 

sowie Kontrolle bei Nässe, Eis und Schnee 

bietet, konnte der Winterreifen bereits bei zahlreichen 

Winterreifentests mit seiner Top-Leistung 

überzeugen. So fuhr er 2021 unter anderem 

Erstplatzierungen in den Tests der renommierten 

Fachmagazine Auto Zeitung und auto motor 

und sport ein. 

render Anbieter von Reifen und nachhaltigen 

Mobilitätslösungen, stets herausragende Qualität 

zu bieten. Autofahrer können sich bei allen 

winterlichen, nasskalten Strassenbedingungen 

auf den Blizzak LM005 verlassen – ganz egal ob 

sie bei einem plötzlichen Wetterumschwung mit 

Schneefall oder regnerischem Wetter konfrontiert 

werden.» 

Der Bridgestone Blizzak LM005 trägt das EU- 

Reifenlabel «A» für Nasshaftung und ist aktuell 

in 182 Dimensionen für Pkw und SUV/4x4 von 

14 bis 22 Zoll erhältlich. In 24 besonders nachfragestarken 

Dimensionen (16 bis 18 Zoll) des 

LM005 EVO verfügt er zudem über die unternehmenseigene 

Drive Guard Run Flat-Technologie, 

welche im Pannenfall eine Weiterfahrt 

von bis zu 80 km bei max. 80 km/h 

ermöglicht. 1 

«Wir freuen uns, dass wir mit dem Bridgestone 

Blizzak LM005 nicht nur die unabhängigen Experten 

überzeugen konnten, sondern auch tagtäglich 

die Interessen und Bedürfnisse unserer 

Kunden in der Schweiz erfüllen,» sagt Urs Lüchinger, 

Country Manager Bridgestone Schweiz. 

«Im Rahmen unseres ‚Bridgestone E8 Commitments‘ 

ist es unser Anspruch als weltweit fühtens 

für das nächste Verkaufsgespräch vorbereitet 

sind. Aufgrund der hohen Nachfrage erweitert 

Bridgestone sein Angebot kontinuierlich und bietet 

als neueste Ergänzung ein Trainingsvideo zum 

Thema Elektromobilität. Die Bridgestone Trainingsplattform 

ist unter folgendem Link abrufbar: 

https://training.bridgestone.de 

Know-how für Händler 

und Partner 

Vertiefendes Wissen rund um den Blizzak 

LM005 und das weitere Produktsortiment 

von Bridgestone steht interessierten 

Händlern und Partnern ausserdem 

jederzeit online zur Verfügung – auf der 

Bridgestone Trainingsplattform. Dort 

werden die Vorteile der Bridgestone Premiumprodukte 

sowie Mobilitätslösungen 

aus erster Hand vermittelt, 

damit Händler bes- 

1 

Die Fahrstrecke nach einer Reifenpanne kann je 

nach Fahrzeugbeladung, Aussentemperatur und 

Aktivierung des Reifendruckkontrollsystems (RDKS) 

sowie je nach Art und Schwere der jeweiligen Reifenpanne 

variieren.

22 SORTIMENT 


Continental 

Starkes Doppel 

besonders sicher Paroli bietet. Die Lieferpalette 

umfasst zunächst 52 PW- und SUV-Artikel für 

Felgen zwischen 16 und 21 Zoll Durchmesser 

mit Reifenquerschnitten der Serien 35 bis 65 

und Breiten von 205 bis 255 Millimetern. 

Die Geschwindigkeitsfreigaben reichen bis 270 

km/h. Damit ist der WinterContactTM TS 870 P 

die ideale Lösung für die Umbereifung von Limousinen, 

SUV sowie Sportcoupés vom Schlage 

eines Audi TT. Die stabile Auslegung macht 

ihn ausserdem zu einem Leistungsträger für die 

bauartbedingt schwereren Fahrzeuge mit elektrischem 

Antrieb. 

Der WinterContactTM TS 870, Nachfolger 

des bewährten und vielfach von der automobilen 

Fachpresse ausgezeichneten WinterContactTM 

TS 860, verbindet erneut 

herausragende Winterperformance mit 

exzellenten Nässeeigenschaften und überzeugt 

auch unter ökologischen Gesichtspunkten 

– unter anderem durch eine weitere 

Reduzierung des Rollwiderstands und 

eine höhere Laufleistung. 

Dabei ist der WinterContactTM TS 870 ein 

komplett neues Produkt, dessen Konstruktion, 

Profilgestaltung und Mischung von Grund auf 

neu entwickelt wurden. Herausgekommen ist 

ein Modell, das im Vergleich 3% kürzere Bremswege 

auf Eis und 5% besseres Handling auf 

Schnee bietet. 

Entwickelt wurde der WinterContactTM TS 870 

für Fahrzeuge wie den VW up!, den VW Golf 

und den Citroën C4. Auch Modelle aus höheren 

Preissegmenten wie die 1er- und 3er-Reihe von 

BMW kommen mit dem neuen Continental-Winterreifen 

sicher durch die kalte Jahreszeit. Die 

Lieferpalette umfasst zunächst 20 Grössen für 

Felgen zwischen 14 und 17 Zoll Durchmesser 

mit Pneuquerschnitten der Serien 45 bis 65 und 

Breiten von 175 bis 225 Millimetern. Continental 

wird das Portfolio im nächsten Jahr um zusätzliche 

45 Grössen erweitern. Die Geschwindigkeitsfreigaben 

reichen bis 240 km/h. Mit dem 

noch sportlicheren WinterContactTM TS 870 P 

wird Continental sukzessive den TS 850 

P ablösen. Wie beim kleinen Bruder 

setzt Continental auch beim WinterContactTM 

TS 870 P auf 

eine weiterentwickelte Cool 

Chili-Mischung und Hydro 

Grooves. 

Um die Sicherheit für 

Fahrer breiterer Reifen 

zu erhöhen, sind die 

Entwickler vom gängigen 

V-Profil abgewichen. 

Stattdessen 

entschied Continental 

sich beim WinterContactTM 

TS 870 P für 

eine stabilere Auslegung 

und vier grosse 

Rillen zwischen den 

Profilblockreihen. Diese 

innovative Profilstruktur, 

die sich auch vom Vorgänger 

erheblich unterscheidet, 

hat insbesondere auf 

Nässe deutliche Vorteile, weil 

sie Wasser besonders schnell 

aus der Aufstandsfläche ableitet, 

auf diese Weise die Handling-Eigenschaften 

verbessert, zu kürzeren Bremswegen 

beiträgt und dem gefürchteten Aquaplaning


SORTIMENT 

23 

Goodyear 

Sicher unterwegs 

im Winter 

Winterreifen haben wieder Hochsaison: Die 

Tage werden kürzer, die Luft feuchter und 

kälter, die Strasse nass und eisig. Die Autofahrt 

kann jetzt gefährlich werden, speziell 

mit den falschen Reifen. 

Mehr Grip durch 

weiche Gummimischung 

Was unterscheidet Winter- von Sommerreifen? 

Winterreifen, wie der Goodyear UltraGrip Performance+ 

haben eine weichere Gummimischung, 

die dafür sorgt, dass der Reifen auch bei tiefen 

Temperaturen elastisch bleibt und optimalen 

Grip bietet. Mit Hilfe vieler Profilblöcke mit unzähligen 

feinen Einschnitten, den Lamellen, kann 

er auf Schnee guten Grip aufbauen. Das sorgt 

für Stabilität. Der Fahrer hat mehr Kontrolle über 

das Fahrzeug, besonders beim Anfahren, Bremsen 

und bei Kurvenfahrten. In Kombination mit 

einem speziellen Profil bieten Winterreifen optimalen 

Grip und Komfort in der kalten Jahreszeit. 

Schneeforschung im High-Tech-Labor 

Führende Reifenhersteller wie Goodyear investieren 

in die fortlaufende Weiterentwicklung 

der Winterreifen. Dabei betreiben sie sogar 

Schneeforschung. Im High-Tech-Labor werden 

Schneekristalle in unterschiedlichen Ausprägungen 

hergestellt. Ingenieure analysieren dabei 

Schneeproben mittels Micro-Computertomografie 

und stellen mit Hilfe moderner Software 

3D-Modelle von Schneeproben her. Die Erkenntnisse 

helfen, die Morphologie des Schnees und 

ihre Auswirkungen auf die Leistung von Winterreifen 

noch besser zu verstehen. Zudem kombinieren 

Physiker verschiedene Schneearten, um 

Schneefahrbahnen zu simulieren. Mit Hilfe von 

Messgeräten untersuchen sie die Reibung des 

Reifens auf Schnee, um Gummimischungen, 

Profile und Lamellenanordnungen zu optimieren. 

Mit der UltraGrip Winterfamilie 

von Goodyear bestens ausgerüstet 

Dank seiner zwei Schlüsseltechnologien verbessert 

der Goodyear UltraGrip Performance+ seine 

Leistung bei Nässe, Trockenheit und bei winterlichen 

Fahrbedingungen. Der Goodyear Ultra- 

Grip 9+ bietet den Verbrauchern einen Reifen, 

der schwierige winterliche Strassenverhältnisse 

hervorragend meistert. 

Besitzer von Leicht-Lkw, die ihren Lieferwagen 

auch unter härtesten Winterbedingungen auf 

der Strasse einsetzen möchten, können sich für 

den Goodyear UltraGrip Cargo entscheiden. Er 

verfügt über eine hervorragende Bremsleistung 

auf Schnee und senkt die Gesamtbetriebskosten 

durch eine Verbesserung der Laufleistung.

24 SORTIMENT 


Erste Reifenfamilie speziell für Elektroautos 

Mehr Reichweite, 

weniger Reifengeräusche 

– Hankook iON 

Unter dem einprägsamen Namen iON hat 

der Premium-Reifenhersteller im Mai 2022 

seine erste Reifenfamilie lanciert, die speziell 

für Elektrofahrzeuge konzipiert wurde. 

Damit leistet das Unternehmen einen entscheidenden 

Beitrag, die Mobilitätswende 

hin zu emissionsfreien Fahrzeugen auch 

reifenseitig voranzubringen. Der Winter 

i*cept RS3 wurde als verbesserte Version 

des preisgekrönten Winter i*cept RS2 entwickelt. 

Unter anderem wurde die Laufleistung 

im Vergleich zum Vorgängermodell um 

10% erhöht. Zusätzlich bietet der Reifen 

eine weiter verbesserte Bremsleistung auf 

nasser Fahrbahn. 

Ein zentrales Entwicklungsziel der globalen iON- 

Reifenfamilie war die Reduzierung des Rollwiderstands. 

Im Vergleich zu konventionellen Bereifungen 

bedeutet dies für den E-Autofahrer: 

mehr Kilometer pro Batterieladung. 

Ein ganzes Bündel an technischen Massnahmen 

erfüllt die besonders anspruchsvollen Alltagsanforderungen 

an EV-Reifen (EV = Electric 

Vehicle). Insbesondere begegnet Hankook der 

höheren Fahrzeugmasse von Elektrofahrzeugen 

– bedingt durch das erhebliche Gewicht der Antriebsbatterien 

– mit einer höheren Traglast. Zudem 

wirken besonders widerstandsfähige Aramid-Fasern 

den Verformungskräften durch das 

bei Elektrofahrzeugen besonders hohe Drehmoment 

effektiv entgegen. 

Wichtig war den Ingenieuren auch ein möglichst 

geräuscharmer Lauf. Die in die iON-Produkte 

integrierte Sound Absorber-Technologie von 

Hankook reduziert – in Verbindung mit dem spezifischen 

Reifenprofil – spürbar das Geräuschniveau 

im Innenraum. Die Laufflächenmischung 

mit hohem Naturharz-Anteil sorgt überdies für 

eine vorbildliche Dauerhaltbarkeit und reduzierten 

Abrieb. Eine weitere Besonderheit der neuen 

Mischung ist deren hoher Anteil an natürlichen 

Ölen. Das macht die iON-Produkte nicht nur insgesamt 

nachhaltiger, sondern wirkt sich auch 

positiv auf die Laufleistung der Reifen aus. 

Die iON-Produkte werden ab Marktstart in Grössen 

zwischen 18 und 22 Zoll zunächst in drei 

Varianten angeboten: in Europa seit Mai 2022 

als Sommerreifen Hankook Ventus iON S und 

ab September 2022 auch für die kalte Jahreszeit 

als Hankook Winter i*cept iON. Für den nordamerikanischen 

Markt wird der Hankook Ventus 

iON A als Ganzjahresausführung verfügbar 

sein. Weitere spezifische Produktvarianten sollen 

folgen.


SORTIMENT 

25 

Kumho 

Kumho Tyre Winterreifen – 

Information 2022 

Kumho Tyre mit Hauptsitz in Seoul (Südkorea) 

wurde 1960 gegründet und ist heute 

mit knapp 60 Millionen verkauften Reifen 

und einem Jahresumsatz von fast zwei 

Milliarden Euro einer der führenden Reifenhersteller 

weltweit. Ca. 10'000 Mitarbeitern 

entwickeln, produzieren und verkaufen 

Kumho-Reifen für PKWs, Transporter und 

LKWs. 

Als Global Player verfügt Kumho über Produktionsstätten 

in Korea, Vietnam, China und 

den USA, darüber hinaus betreibt Kumho Forschungs- 

und Entwicklungszentren in Korea, 

China, Europa und Nordamerika. Sämtliche 

Reifen für den europäischen Markt werden im 

europäischen Entwicklungszentrum in Mörfelden-Walldorf, 

in der Nähe von Frankfurt am 

Main, entwickelt. Getestet wird vorwiegend auf 

der ATP-Teststrecke (Automotive Testing Papenburg) 

im norddeutschen Papenburg, dem 

Testgelände im spanischen Idiada sowie auf der 

Nürburgring Nordschleife im Rahmen des Industriepools 

Nürburgring. Winterreifen sowie Ganzjahresreifen 

werden überwiegend im finnischen 

Ivalo, in der Nähe des Polarkreises, erprobt. 

Weltweit werden Reifen von Kumho in der Erstausrüstung 

verbaut, unter anderem bei Mercedes-Benz, 

BMW, Mini, Volkswagen, Audi, 

Skoda, Seat und den koreanischen Herstellern 

Hyundai und Kia. Premiummodelle wie zum Beispiel 

die Mercedes-Benz G-Klasse, der Audi Q5 

oder der Volkswagen Polo werden aktuell ab 

Werk mit Kumho Reifen ausgeliefert. Europaweit 

sponsert Kumho Tyre zahlreiche Fussballvereine, 

in der Schweiz ist Kumho Tyre stolzer 

Silberpartner beim BSC Young Boys. 

Das Kumho Tyre Reifenportfolio im Winter 2022 

beinhaltet Reifen für sämtliche Fahrzeugsegmente, 

beginnend mit dem brandneuen Kumho 

WinterCraft WP52, der den bisherigen Winterreifen 

WinterCraft WP51 sukzessive ablöst 

und sich insbesondere für Kleinwagen und 

Fahrzeuge der Kompakt- und Mittelklasse eignet. 

Neueste Mischungstechnologien und eine 

dreidimensionale Lamellentechnologie sorgen 

in Verbindung mit dem laufrichtungsgebundenen 

Profil für ausgezeichnete Fahreigenschaften 

im Trockenen, bei Nässe und auf Schnee. Das 

neue Profil ist zum Marktstart in 43 Grössen 

vom 13 bis 18 Zoll lieferbar, im nächsten Jahr 

folgen weitere 36 Grössen. Der Kumho WinterCraft 

WP71 und der Kumho WinterCraft 

WP72 sind für Fahrzeuge der Mittel- und Oberklasse 

gedacht und überzeugen ebenfalls durch 

sichere Fahreigenschaften bei jedem Wetter. Der 

Kumho WinterCraft WS71 ist der passende 

Winterreifen für alle SUVs sowie moderne Off- 

Road-Fahrzeuge. Das asymmetrische Profil sowie 

neueste 3D-Lamellen sorgen für perfekten 

Grip auf Schnee und Eis. Für Transporter und 

Reisemobile bietet Kumho Tyre den PorTran 

CW51 an, einen robusten Winterreifen mit ausgezeichneten 

Fahreigenschaften bei Schnee 

und Eis und einer hohen Laufleistung. Selbstverständlich 

verfügen alle Kumho-Winterreifen über 

eine M+S-Markierung sowie über das Schneeflockensymbol 

(3PMSF). 

In der Schweiz wird Kumho exklusiv über die 

Swiss Automotive Group vertrieben.

26 SORTIMENT 


Pirelli Scorpion Winter 2 

Der Winterspezialist 

für SUVs 

Nach der im 2021 erfolgten Erneuerung 

der gesamten PKW-Touring-Produktfamilie 

Cinturato, stellt Pirelli dieses Jahr das 

letzte Mitglied der erneuerten Scorpion 

SUV-Familie vor: den Scorpion Winter 2, 

der sich insbesondere durch ein hervorragendes 

Fahrverhalten auf nasser Fahrbahn 

auszeichnet. Die Scorpion-Produktfamilie, 

deren Sommer-, Winter- und Ganzjahresversionen 

kürzlich erneuert wurden, erhielt 

in allen Leistungsparametern des EU-Reifenlabels 

eine verbesserte Bewertung. Bei 

den drei Reifen handelt es sich um die Nachfahren 

des 1986 erstmals vorgestellten Original-Scorpion 

für SUV. Dieser Reifen wurde 

seither bis heute kontinuierlich weiterentwickelt, 

um sich den immer anspruchsvolleren 

Bedürfnissen moderner SUVs anzupassen. 

Der Scorpion Winter 2 ist der Winterspezialist 

für High-Performance-SUVs. Das neue laufrichtungsgebundene 

Profil evakuiert mit seiner 

variablen Rillenbreite effizient grosse 

Wassermengen, wodurch ein 

Höchstmass an Sicherheit 

bei Nässe und bei 

Aquaplaning-Risiko 

geboten wird. 

Seine 18% grössere Aufstandsfläche ermöglicht 

eine gleichmässigere Druckverteilung und eine 

äusserst grosse Lamellendichte, was zu einer 

deutlichen Leistungssteigerung beim Bremsen 

auf Schnee, dem Verschleissverhalten und dem 

Rollwiderstand führt. Der neue Scorpion Winter 

2 ist in 47 Dimensionen von 18 bis 23 Zoll verfügbar 

und verwendet bei ausgewählten Dimensionen 

die Technologien Run Flat, PNCS, Seal 

Inside und Elect. 

Fortschrittliche Technologie 

in der gesamten Produktpalette 

SUVs zeichnen sich durch ein hohes Leergewicht 

und einen hohen Schwerpunkt aus, was zu einer 

besonderen Fahrdynamik führt, die spezielle 

Reifen erfordert. Einige Grössen der Scorpion- 

Familie erfüllen nicht nur höhere Ansprüche an 

Komfort, Sicherheit und Performance, sondern 

sind auch für den Einsatz auf elektrifizierten SUVs 

optimiert. Rund 30% der Baureihe sind mit der 

Elect-Technologie ausgestattet, einer speziell für 

Elektro- und Plug-in-Hybridfahrzeuge entwickelten 

Lösung. Damit ist der Scorpion das Pirelli 

Produkt-Portfolio mit der höchsten Anzahl an Zulassungen 

für Autos mit elektrischem Antrieb. 

Die Integration der Elect-Technologie in die Erstausrüstungsreifen, 

gekennzeichnet durch eine 

besondere Markierung auf der Reifenflanke, wurde 

durch die Zusammenarbeit von Pirelli mit allen 

weltweit wichtigen Automobilherstellern ermöglicht. 

Bei den Winterreifen für Elektroautomobile, 

einem relativ neuen, aber schnell wachsenden 

Sektor, hat Pirelli Elect einen Anteil von über 65% 

am Premium- und Prestigemarkt (im Prestigebereich 

liegt der Anteil von Pirelli bei über 80%).

Brembo Beyond 

EV Kit 

Die exklusive, hochtechnologische 

Lösung für Elektrofahrzeuge. 

Das Brembo Beyond EV Kit enthält eine speziell beschichtete Bremsscheibe 

und passende kupferfreie Bremsbeläge, die genau aufeinander abgestimmt sind. 

Dadurch entstehen weniger Emissionen und es beugt Korrosion vor. 

Mit den nach Brembo OE-Spezifikationen hergestellten Komponenten können Sie 

sicher sein, dass die Bremsen optimal funktionieren und vor Rost geschützt sind - 

unter allen Bedingungen, bei jeder Fahrt, für bis zu 100.000 km und mehr. 

Speziell entwickelt für die führenden Automobilhersteller 

weltweit und für alle Autofahrer, die das Außergewöhnliche suchen. 

Une solution technologique exclusive 

pour les véhicules électriques. 

Le Brembo Beyond EV Kit comprend un disque de frein 

à revêtement spécial associé à une plaquette de frein sans cuivre 

qui fonctionnent harmonieusement ensemble afin de réduire 

les émissions et prévenir la corrosion. 

Son assemblage conforme aux normes de qualité 

Brembo de première monte vous offre une totale tranquillité d’esprit, 

puisque vos freins sont performants et protégés contre la rouille y compris 

dans les conditions de conduite les plus extrêmes, jusqu’à 100 000 km et au-delà. 

Spécialement conçu pour les constructeurs automobiles en pointe sur l’électrique, où 

qu’ils soient dans le monde, et les automobilistes à la recherche de l’exceptionnel. 

bremboparts.com

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