Pantograph 80 - März 2023

FRAUENPOWER IN
TECHNISCHEN BERUFEN
NR. 80
Pantograph | März 2023
VON UND ÜBER UNS
Mitarbeitendenzeitung der Matterhorn Gotthard Bahn und Gornergrat Bahn

INHALT
EDITORIAL
Mitarbeitendenzeitung | Nr. 80 | März 2023
Geschätzte Mitarbeitende
6 8 16
125 Jahre Gornergrat Bahn Geschäftszahlen 2022
Frequenzerhebungen
«Wieder voll in Fahrt» – so lautete die Überschrift unserer Medienmitteilung bei der Veröffentlichung des
Geschäftsergebnisses 2022. Dieser Titel steht stellvertretend für ganz unterschiedliche Aspekte …
… angefangen mit den wirklich hervorragenden Zahlen, die wir der Öffentlichkeit vor kurzem präsentieren
durften. Diese bewegen sich grösstenteils schon fast wieder auf dem Niveau des Rekordjahres 2019, bevor die
Pandemie für lange Zeit so vieles verändert hat. In 2022 zeigten sich sowohl der Service Public-Bereich mit dem
regionalen Personenverkehr der MGBahn als auch die privatwirtschaftlichen Geschäftsfelder und hier in erster
Linie der Gornergrat deutlich erholt. Besonders erfreulich ist auch das Top-Ergebnis des Glacier Express. Mit
einem Ertrag von CHF 181.8 Mio., einem Gewinn von CHF 23.5 Mio. und über 9.5. Mio. Reisenden in unseren
Zügen haben wir mit der BVZ Gruppe die eigenen Erwartungen übertroffen.
Editorial3
Aktuelles in Kürze: Fit im Online-Vertrieb 4
Aktuelles in Kürze: Unsere Weihnachtsspende 4
Digitalisierung bei der Matterhorn Gotthard Bahn / Gornergrat Bahn 5
Gornergrat Bahn – Faszination seit 125 Jahren 6
Geschäftsbericht 2022 8
Fokusthema: Diversity – Frauenpower in technischen Berufen 10
Sicherheitsholzerei entlang der Bahnlinie der MGBahn 14
Über die Wichtigkeit der Frequenzerhebungen 16
Gendergerechte Sprache 19
Der Bereich Marketing & Vertrieb stellt sich vor 20
Erster regionaler Velokurierdienst im Oberwallis 22
18. Familien-Skitag am Gornergrat 24
Stafetten-Interview Armin Carlen 26
Lernendenseite28
Pensionierungen29
Personalnachrichten30
IMPRESSUM
Herausgeber:
Matterhorn Gotthard Bahn,
Gornergrat Bahn
Adresse:
Bahnhofplatz 7, 3900 Brig
pantograph@mgbahn.ch
Redaktionsteam:
Christoph Andereggen (Koordination)
Jan Bärwalde (Redaktionsleitung)
Andrea Bayard, Niels Brunner, Sarah
Gasser, Erwin Jakob
Erscheinungsweise:
4-mal jährlich
Auflage:
1600 Exemplare
Gestaltung / Umbruch:
Metaloop AG,
Furkastrasse 3, 3900 Brig
Druck:
Valmedia AG,
Pomonastrasse 12, 3930 Visp
© Herausgeber;
Nachdruck oder sonstige
Wiedergabe nur mit
schriftlicher Bewilligung gestattet.
Titelbild:
Frauenpower.
Voll in Fahrt sind wir zudem …
…bei der Inbetriebnahme und Auslieferung unserer neuen Züge. Am Gornergrat sind die fünf «POLARIS»-
Triebzüge bereits seit dem Winter im Einsatz und bieten unseren Kundinnen und Kunden viel Komfort und hohe
Verlässlichkeit. Die ersten «ORION»-Züge befinden sich aktuell in der Betriebssetzungsphase und kommen ab
Juni zum Einsatz. Bis Ende des Jahres werden alle 12 ORIONS der 1. Bestelletappe im Normalbetrieb verkehren,
zunächst vor allem über den Oberalppass und in der Surselva. Die zweite bis 2028 terminierte Etappe sieht die
Beschaffung von mindestens 15 weiteren Zügen vor. Nicht zu vergessen ist das laufende Erneuerungsprogramm
für die HGe 4/4 II Lokomotiven, die nach und nach für den langfristigen Einsatz beim Glacier Express, beim
Autoverlad und im Güterverkehr «fit» gemacht werden. Diese und andere wichtige Meilensteine wollen und
sollen gebührend gefeiert werden. Die «volle Fahrt» nutzen wir, um unsere «Stars» gebührend zu feiern…
…den Anfang hat vergangenes Jahr das Roll-in des POLARIS gemacht, mit dem wir die Gäste und uns ein
vorgezogenes Geschenk zum 125. Geburtstag der GGB gemacht haben. Eben dieses nimmt einen zentralen
Platz bei unseren diesjährigen Aktivitäten ein. Das Jubiläum wollen und werden wir mit unseren Gästen, mit
unseren Partnern und euch, den Mitarbeitenden, feiern. Dazu kommt noch der nicht minder wichtige Roll-in für
die ORION-Züge, den wir auf dem Oberalppass zelebrieren wollen.
«Voll in Fahrt» können wir jedoch nur sein und bleiben, wenn …
…alle für das Unternehmen auch weiterhin vollen Einsatz zeigen. Auch wenn ich mich hier wiederhole – diesen
Einsatz sehe ich jeden Tag von allen, worüber ich mich jedes einzelne Mal riesig freue. Deswegen feiern wir
am 26. und 27. April anlässlich unserer Mitarbeitendenanlässe nicht nur unsere neuen Züge mit ihren an die
Sternenkunde angelehnten Bezeichnungen, sondern vor allem euch, die Mitarbeitenden, die eigentlichen Stars!
Ich freue mich schon sehr, möglichst viele an einem der beiden Tage zu sehen und die «volle Fahrt» angemessen
gemeinsam zu geniessen. In diesem Sinne wünsche ich uns allen weiterhin gute Gesundheit und gute Fahrt!
Drucksache
myclimate.org/01-23-952281
Euer Fernando
Brig, im März 2023
Im Intranet (https://mgbahn.sharepoint.com) findet Ihr unter Wissen › Publikationen ›
das Archiv aller Pantograph-Ausgaben ab Nr. 1 bis zur aktuellen Ausgabe.

4 AKTUELL
AKTUELL 5
AKTUELLES IN KÜRZE
TEXT: Olivier Grichting, Teamleiter Railcenter
Digitalisierung bei der Matterhorn Gotthard Bahn / Gornergrat Bahn
TEXT: Sarah Gasser, Redaktionsteam
FIT IM ONLINE-VERTRIEB
Digitale Technologien sind weiter im Vormarsch und
führen zu neuen Prozessen, welche Menschen und
damit Arbeit, Leben und Verhalten zwangsläufig
verändern. Was ist notwendig, damit die Möglichkeiten
der Digitalisierung optimal genutzt und die
Auswirkungen für alle Beteiligten möglichst positiv
ausgestaltet werden können?
In Zusammenarbeit mit dem Ressort Vertrieb haben
wir eine passende Schulung zusammengestellt.
Ende Januar erfolgte der Startschuss und bis Mai
werden an zehn Schulungen rund 120 Mitarbeitende
aus dem Team Kundenservice und Kundenbegleitung
MGBahn und aus dem Team Kundenservice
und Zugteam GGB / Shuttle weitergebildet.
Im Sinne der Nachhaltigkeit, aber auch um
den Informationsfluss zwischen Vertrieb und
Mitarbeitenden im Kundenkontakt zu stärken,
gibt es nun im Microsoft Teams den Kanal
« Vertriebssupport».
Hier werden Info-Produkte und Weisungen
publiziert. Bei Unregelmässigkeiten im Billettwesen
erfolgt die Meldung aus der Front unkompliziert
(bei Bedarf auch mit Foto möglich).
Der Vertrieb kümmert sich um die zeitnahe
Lösung und das weitere Vorgehen.
Mit interaktivem Lernen werden
die Lerninhalte gemeinsam
erarbeitet und vertieft.
TEXT: Christoph Andereggen, Redaktionsteam
UNSERE WEIHNACHTSSPENDE – «MY WISH IS PEACE»
«Mein Wunsch ist Friede»: Diesen Satz hat ein ukrainischer
Junge (siehe Bild rechts), der dank uns ein Notebook (Ü14 jährig), jeweils dazu eine grosse
- Kinder bekamen ein Tablet (U14 jährig) oder ein
Notebook geschenkt bekam, auf seiner Zeichnung Powerbank (welche man auch sonst zu Hause
festgehalten.
nutzen kann), Keyboard, Maus & Stickers (damit
das Keyboard auf kyrillische Buchstaben «umgetauft»
werden konnte).
Die MGBahn/GGB verschickt seit 5 Jahren keine
Weihnachtsgeschenke und «klassischen Weihnachtskarten»
mehr. Nur noch online werden die - 20 Holzöfen wurden auch noch vor Weihnachten
guten Wünsche für die Festtage und das neue Jahr geliefert und montiert.
übermittelt. Mit dem Geld von den gesparten Geschenken,
Karten und dem Porto wurde letztes Jahr Mit unserem Beitrag haben wir 20 Familien Wärme
das Projekt VOLUNTEERS FOR UKRAINE unterstützt. und 40 Kindern Zugang zu Bildung und der Welt
ermöglicht.
Es wurden 40 Notebooks/Tablets und 20 Holzöfen
direkt vor Ort im Dorf Horenka (in der Nähe von
Kiew mit 5000 Einwohnern) über die Nonprofit Organisation
VOLUNTEERS FOR UKRAINE verteilt.
Die digitale Transformation im öV ist in vollem Gange
und wir sind ein Bestandteil davon. Die Digitalisierung und die
laufende technologische Entwicklung eröffnen unseren
Gästen wie auch uns neue Chancen.
Die ganze Welt spricht über die Digitalisierung. Dieser
digitale Wandel begegnet uns in allen Lebensbereichen.
Die analogen, greifbaren Informationen
rücken immer mehr in den Hintergrund und machen
digitalen Lösungen Platz: Wir lesen die Zeitung auf
dem Smartphone – Musik und Film konsumieren
wir über diverse Streamingplattformen.
Beispiele aus dem Vertrieb der
Abteilung M&V
Was bedeutet dieser Umbruch für
den Vertrieb bei der Abteilung Marketing
& Vertrieb (M&V)? Natürlich
stellen wir euch unsere Projekte in
digitaler Form vor. Wollt ihr mehr
erfahren? Scannt mit eurem Smartphone
den QR-Code:
«Mein Wunsch ist Friede»
Hier erfährst Du mehr über die
Digitalisierung bei der MGBahn/
Gornergrat Bahn.

6
BUSINESS
BUSINESS
7
TEXT: Jose Piening und Sandra Zenhäusern, Co-Lead OK 125 Jahre GGB
Gornergrat Bahn – Faszination seit 125 Jahren
WIR FEIERN
125 JAHRE
GORNERGRAT BAHN
Wir feiern die Gornergrat Bahn
ALS LAUFENDEN MITARBEITENDENZUG
Bereits im letzten Jahr sind wir mit rund 25 Laufenden Du entscheidest, ab wo du «einsteigen und mitlaufen»
als Laufzug am 20. Gornergrat Zermatt Marathon auf möchtest. Du kannst bereits ab St. Niklaus die ganze
dem Gornergrat gemeinsam eingelaufen. Es war ein Strecke unter die Füsse nehmen oder ab Zermatt oder erst
gross artiges und unvergessliches Erlebnis. In diesem ab Riffelberg oder Rotenboden für die letzten Kilometer
Jahr möchten wir am Samstag, 1. Juli 2023, als «Team zusteigen, mitgehen und geniessen. Pensionierte und
125 GGB» mit noch viel mehr Laufenden teilnehmen – Angehörige sind herzlich willkommen und können beim
ja genau… unser Ziel ist, mit 125 Laufenden auf dem einmaligen Jubiläums-Mitarbeitendenlaufzug mitmachen.
Gornergrat anzukommen und zu feiern.
Am 20. August 1898 fuhr die Gornergrat Bahn als erste elektrische Zahnradbahn der Schweiz
zum ersten Mal auf den Gornergrat. Fortan ermöglichte es diese bahntechnische Pionierleistung
Gästen von nah und fern, die mystische Berg- und Gletscherwelt oberhalb von Zermatt zu
entdecken und prägte die touristische Entwicklung im Matterhorndorf nachhaltig.
2023 feiert die Gornergrat Bahn ihren 125.
Geburtstag mit zahlreichen Jubiläumsaktivitäten
und -angeboten. Möchtest du viele spannende Geschichten
über die Gornergrat Bahn, wie zum Beispiel
über den Bau, die Natur und Persönlichkeiten, die die
Bahn prägten, erfahren, so folge auf unserer Webseite
den 125 Geschichten über die Gornergrat Bahn –
www.gornergrat.ch/125.
Weitere Informationen zu den geplanten Anlässen im
Jubiläumsjahr 2023 folgen im Intranet.
Infos übers Jubiläum:
Gornergrat, wir kommen! (Archivaufnahme vom 2. Juli 2022)
Das einmalige Bergpanorama
gibt es gratis
dazu. (Archivaufnahme
vom 2. Juli 2022)
Bist du mit dem «Team 125 GGB» dabei?
Melde dich und deine Angehörigen gleich hier an!
Pensionierte melden sich direkt bei: niels.brunner@mgbahn.ch
Der ROWAN Zug Nr. 4
unterwegs im Winter.
Wir feiern unsere Stars
Göschenen
Zum Jubiläum haben wir in diesem Jahr zwei besondere
Anlässe für unsere Mitarbeitenden geplant.
Andermatt
Bau der 93 Meter langen
Findelbachbrücke.
Depot Glisergrund
Oberwald
Realp
Disentis
Belastungsprobe
des Baugerüsts vom
Bahnhof Gornergrat
Kulm im Jahre 1908.
(Die SUVA wurde
1918 gegründet!)
Der Bahnhof Zermatt der
Gornergrat Bahn mit
Baumaterialiendepot…
«Der Klassiker» für tolle Fotos
von der Gornergrat Bahn mit
Matterhorn.
Zermatt
Gornergrat
Täsch
Visp
Brig
KOMET, POLARIS, ORION – jetzt sind sie da und wir wollen
gemeinsam feiern. Sei dabei an unserem einmaligen Mitarbeitendenevent
am Mittwoch, 26. April & Donnerstag,
27. April 2023 im Depot Glisergrund – die Anmeldung
erfolgt über das Intranet.

8 BUSINESS
BUSINESS 9
Der neue ORION auf Testfahrt – ab
Juni 2023 dann im Regionalverkehr vor
allem über den Oberalppass in Betrieb.
Am Gornergrat konnten sowohl die Besucherzahlen
als auch der Ertrag deutlich gesteigert werden.
Zusätzlich zu den zahlreichen Reisenden aus der
Schweiz war ab der zweiten Jahreshälfte eine Rückkehr
der Gäste aus den Kernmärkten Deutschland,
Frankreich, Grossbritannien und Nordamerika sowie
aus Asien zu verzeichnen. Der Ertrag erhöhte sich im
Jahr 2022 um 68.9 % auf CHF 33.4 Mio. und die Zahl
der Reisenden ab Zermatt um 58.4 % auf 664'593.
Das Geschäftsfeld Mobilität mit dem Regionalverkehr,
den Autotransporten und dem Güterverkehr ist
ebenfalls wieder voll in Fahrt. Der Ertrag wuchs im
Jahr 2022 um CHF 14.6 Mio. oder 29.6 % auf CHF
64.1 Mio. an. Die Prognosen, dass sich Segmente
wie der Freizeitverkehr und internationale Reisen
rascher erholen als bspw. der Pendlerverkehr, sind
eingetroffen und verhalfen der Mobilität zu dem guten
Ergebnis. Dazu trug auch das Pfadi Bundeslager
2022 bei, das im Sommer im Goms stattfand und
über 30'000 Pfadis aus der ganzen Schweiz anzog.
Im Jahr 2022 wurden 272'992 Fahrzeuge (-6.4 %)
transportiert, was den zweithöchsten Wert seit dem
Bestehen des Autoverlads Furka im Jahr 1982 darstellt.
Nach dem Rekordjahr 2021 ist der Ertrag um
CHF 1.4 Mio. (-17.6 %) zurückgegangen. Die Differenz
zwischen Ertrags- und Frequenzrückgang ist
unter anderem auf eine einmalige Rückstellung im
Zusammenhang mit der Ablösung der Punktekarte
zurückzuführen.
Das Geschäftsfeld Immobilien bleibt ein stabiles
Standbein in herausfordernden Zeiten und entwickelte
sich weiter positiv. Die erwirtschafteten
Einnahmen konnten im Jahr 2022 um 3.8 % von
CHF 5.5 Mio. auf 5.7 Mio. (CHF +0.2 Mio.) gesteigert
werden. Ebenfalls erhöht hat sich der Marktwert des
Immobilienportfolios dank umfassender Sanierungsarbeiten
einzelner Objekte. Dieser stieg um 6 % auf
CHF 119.8 Mio. (Vorjahr CHF 113.0 Mio.).
Die BVZ will auch im Geschäftsjahr 2023 mit voller
Energie den Erfolgskurs fortsetzen. Mit
den einzigartigen, naturnahen Angeboten und der
Diversifizierung über die vier Geschäftsfelder ist die
Gruppe hervorragend aufgestellt, um vom prognostizierten
Wachstum des weltweiten Tourismusumsatzes
nachhaltig profitieren zu können.
Erfolgsfaktoren sind die einmalige alpine Bergwelt
mit ihren zahlreichen Möglichkeiten, die
Qualität und Vielfalt der von der Gruppe angebotenen
Leistungen, qualifizierte Mitarbeitende,
die sich stark mit dem Unternehmen identifizieren
sowie eine Unternehmensstrategie, die eine breit
abgestützte Nachhaltigkeit einschliesst.
GESCHÄFTSENTWICKLUNG BVZ KONZERN JE GESCHÄFTSFELD
Ertrag
in Millionen CHF
2022
2021
2020
2019
2018
Frequenz (Regionaler Personenverkehr)
in Tausend
64.1 2022
8'476
49.4
46.2
2021
2020
6'561
5'946
68.0
62.7
2019
2018
7'710
7'421
Frequenz (Autoverlad)
in Tausend
2022
2021
2020
2019
2018
274.6
293.8
256.8
233.0
226.9
GORNERGRAT
Ertrag
in Millionen CHF
2022
2021
2020
2019
2018
19.8
17.3
33.4
36.8
32.3
Frequenz
in Tausend
2022
2021
2020
2019
2018
664.6
419.5
431.8
813.7
738.1
TEXT: Jan Bärwalde, Leiter Unternehmungskommunikation
Geschäftsbericht 2022
WIEDER VOLL IN FAHRT
Nach zwei schwierigen Jahren übertraf die BVZ Gruppe im Geschäftsjahr 2022
die eigenen Erwartungen bei weitem. Der Gesamtertrag betrug CHF 181.8 Mio.
und lag damit CHF 38.7 Mio. über dem Vorjahr (+27.1 %). Der Gewinn nahm
um CHF 19.8 Mio. auf CHF 23.5 Mio. (+532.3 %) zu.
IMMOBILIEN
BETEILIGUNGEN
Ertrag
in Millionen CHF
2022
5.7
2021
5.5
2020
5.2
2019
4.9
2018
4.7
Beteiligungsertrag Matterhorn
Terminal Täsch in CHF Millionen
2022
0.27
2021
0.27
2020
0.27
2019
0.25
2018
0.18
Marktwert
in Millionen CHF
2022
119.8
2021
113.0
2020
112.9
2019
93.4
2018
93.3
Beteiligungsertrag
Zermatt Bergbahnen AG in CHF Millionen
2022 0.00
2021 0.00
2020 0.00
2019
0.55
2018
0.55
Leerstandquote
in %
2022
2021
2020
2019
2018
1.6
1.7
0.6
0.6
5.3

t
10
BUSINESS
BUSINESS
11
TEXT: Niels Brunner, Redaktionsteam
FRAUENPOWER IN
TECHNISCHEN BERUFEN
Fokusthema: Diversity – Frauenpower in technischen Berufen
DIE NEUE NORMALITÄT
Was sind Rollenbilder?
Männer und Technik - der Geschlechterstereotyp schlechthin. Anlässlich des Weltfrauentags,
welcher jeweils am 8. März sattfindet, wollen wir jedoch diesen stereotypen Denkmustern und
kulturell geprägten Vorstellungen von Rollenbildern auf den Grund gehen und zeigen, dass
wir bei der MGBahn und Gornergrat Bahn auch «Frauen und Technik» nur allzu gut kennen.
R h o n e g
Dammastock
3630 m
l e
Galenstock
3586 m
Luzern
Bern
Zürich
Basel
Hierbei handelt es sich um die Vorstellung einer Rolle, welche jemand in
einer
Gross
bestimmten
Schijen
sozialen Stellung
Péz Giuvoder in
Oberalpstock
einer bestimmten
/ Péz Tgietschen
Funktion hat.
2786 m
Bezogen auf das Geschlecht sind dabei Verhaltensweisen gemeint, die für
ein bestimmtes Geschlecht als typisch gelten. Rollenbilder umfassen 3027 m dabei
Schneehüenerstock
Gütsch
3096 m
3328 m
Péz Ault
auch immer wertende Erwartungen an Handlungen oder Eigenschaften
von Personen. Beispiel: Männer sorgen für das Haupteinkommen, Frauen
verantworten zuhause die Kinderbetreuung.
Diversity (deutsch: Diversität, Vielfalt) umschreibt
im Groben die Unterscheidung von Gruppen oder
Individuen hinsichtlich verschiedener Ebenen wie
Alter, ethnischer Herkunft, Nationalität, Geschlecht,
Religion, körperlicher und geistiger Fähigkeiten oder
sexueller Orientierung. Als Arbeitgeberin mit knapp
700 Mitarbeitenden schätzen wir diese Vielfalt nicht
nur, sondern wissen bestens, dass sie mitunter unseren
gemeinsamen Erfolg ausmacht.
Unter dem Aspekt der Geschlechteridentität ordnen
wir fast ganz automatisch gewisse Eigenschaften
eindeutig dem männlichen oder dem weiblichen
Geschlecht zu. Klassisches Beispiel dafür: Männer
sind durchsetzungsfähig, Frauen sind fürsorglich.
Die Gründe für diese unbewussten Denkmuster
sind sehr vielseitig, beginnen aber meist bereits in
unserer frühen Entwicklung. Irgendwann haben wir
gelernt, dass Menschen in einem rosa Pullover eher
Frauen sind und kurze Haare wohl eher auf einen
Mann schliessen lassen. In unserer Kindheit wollten
wir die Welt verstehen und wissen, wie die Gesellschaft
funktioniert. Die Einteilung in «Mann» und
«Frau» hat uns dabei geholfen, das Gesamtbild zu
verstehen. Soweit kann man dieses Verhalten ja
nachvollziehen. Interessant ist aber, dass uns diese
erlernten Stereotypen und Rollenbilder auch immer
unbewusst im Alltag begegnen und unsere Entscheidungen
unterbewusst mitprägen. Als negative
Folgewirkung gilt zum Beispiel der Klassiker, dass
gerade eben jugendliche Frauen sich nicht für einen
technischen Beruf entscheiden, weil sie sich die notwenigen
Eigenschaften für das Erlernen eines technischen
Berufes nicht selbst zuschreiben. Genau aus
diesem Grund ist es wichtig, dass wir unsere eigenen
Denkmuster hinterfragen, denn wir als Arbeitgeberin
wissen nur allzu gut, dass auch Frauen in technischen
Berufen erfolgreich sind.
Interlaken
Jungfrau
4158 m
Spiez
Bern
Zürich
Basel
Lötschberg-
Basistunnel
Sion
Genève
Eiger
3967 m
Mönch
4110 m
G r o s s e r A l e t s ch g l e t s c h e
Aletschhorn
4194 m
Belalp
Frauen und Technik finden wir bei der MGBahn & GGB entlang der gesamten Strecke.
Was sind Geschlechterstereotypen?
Dabei handelt es sich um Annahmen oder Vorstellungen, wie Männer oder Frauen «sind»
oder «sein sollten». Interessen, Fähigkeiten oder Eigenschaften werden dabei dem Mann
oder der Frau aufgrund ihres Geschlechts zugeschrieben. Beispiel: Jungs mögen Autos
und Mädchen Puppen.
Hohfluh
Riederalp
Blatten
Moosalp
F i e s c h e r g
Moosfluh
Finsteraarhorn
4274 m
l e
t s c h e
Eggishorn
2927 m
Bettmerhorn
Bettmeralp
Furggulti
Fieschertal
Fiescheralp
BLITZINGEN
Visp 651 m
r
Eyholz
Törbel
Embd
Schalb
Bitsch
Brig
Giw
Visperterminen
Mörel
Stalden-Saas
Jungen
Richinen
Projekt
Gspon
Staldenried
Fiesch
Feriendorf
Lax
Grengiols
Betten Talstation
Kalpetran
G o m s
Rosswald
s
c h
e r
Grimselpass
Gletsch
Gluringen
Bellwald
Biel (Goms)
Blitzingen
Niederwald
Fürgangen
BRIG
Hannigalp
Grächen
St. Niklaus VS
Ulrichen
Geschinen
Münster VS
Reckingen VS
Herbriggen
Furkapass
F u r k a
Oberwald
Obergesteln
S a a s
Binn
t a l
M a t
Simplonpass
t e
Göschenen 1105 m
B a s i s t u n n e l
Weissmies
4017 m
Dom
4546 m
r t a
Weisshorn
4505 m
l
Randa
U r s e r e n
Nufenenpass
Saas Fee
Hospental
Monte Leone
3553 m
Gotthardpass
Blinnenhorn
3374 m Ofenhorn
3235 m
Täsch
Realp
S i m p l o n t u n n e l
Sunnegga
Stausee Mattmark
Rothorn
3103 m
Blauherd
Nätschen
Andermatt 1435 m
G o t t h a r d t u n n e l
Riffelalp
Findelbach
Zermatt 1605 m
Gemsstock
2961 m
Allalinhorn
4027 m
Riffelberg
Frauenanteil
bei der Matterhorn
Gotthard Bahn /
Gornergrat Bahn
Tschamut-Selva
e l g
F i n d
l e
Furi
Airolo
Rotenboden
Oberalppass 2033 m
r
t s c h e
Milez
Iselle (I)
Gornergrat 3089 m
r n
G o
Dieni
GORNERGRAT
18.50 %
18.00 %
17.50 %
17.00 %
16.50 %
16.00 %
e
r g l e t s c h e r
Trockener Steg
Schwarzsee
Rueras
ANDERMATT
Cuolm da Vi
Sedrun
Bugnei
Mumpé Tujetsch
Dufourspitze
4634 m
Monte Rosa
16.99 %
2018
Matterhorn
4478 m
Caischavedra
Segnas
Acla da Fontauna
S u r s e
Matterhorn glacier paradise
3883 m
Testa Grigia
Lukmanierpass
Bellinzona
l v a
Disentis/Mustér 1129 m
Domodossola (I)
Breuil-Cervinia (I)
17.73 %
2020
Chur
St.Moritz
Milano
Mit der jährlichen Teilnahme am nationalen Zukunftstag,
welcher dieses Jahr am 9. November
stattfinden wird, bieten wir Mädchen und Jungen
die Möglichkeit, die Seite zu wechseln und gewähren
Einblicke in Berufe, in den ihr Geschlecht
bisher untervertreten ist. Ganz allgemein zeigt
sich für unser als klar technisch ausgerichtetes
Unternehmen eine erfreuliche Entwicklung über
die letzten Jahre in Bezug auf den Frauenanteil
(siehe Diagramm unten).
Es ist das aktive Hinterfragen unserer eigenen Denkmuster,
welches zu dieser erfreulichen Statistik
beiträgt. Klar können wir als Arbeitgeberin den
Frauenanteil nicht vom einen zum anderen Jahr verdoppeln,
aber alle Aktivitäten und Anstrengungen
eines jeden einzelnen von uns tragen zur positiven
Entwicklung dieser Statistik bei. Einen besonderen
Stellenwert nehmen dabei die zahlreichen Frauen
ein, welche bereits bei uns in einer technischen
Funktion beschäftigt sind. Nachfolgende Interviews
gewähren einen Einblick in die Arbeitswelt dieser
Frauen und sollen zum Hinterfragen unserer Denkmuster
anregen und natürlich junge Leserinnen für
einen technischen Beruf bei uns motivieren.
18.08 %
2022

12
BUSINESS
Seit 2021 fühlt sich Stefanie (Berufsbildnerin) in
BUSINESS 13
der Andermatter Werkstatt wohl und mag den
Umgang mit den Lernenden.
IM INTERVIEW MIT
JOLANDA LORENZI
Wie bist du zu diesem Beruf gekommen?
Was war ausschlaggebend für die Wahl
eines technischen Berufs?
Ganz ehrlich? Ich wollte schon immer Lokführerin
werden. Der Mix zwischen Mensch und Technik
sowie das Zusammenspiel zwischen Schiene und
Fahrzeug wecken bei mir einfach grosse Emotionen.
All dies in Verbindung mit der imposanten Natur am
Gornergrat machen den Job für mich einzigartig.
Was fasziniert dich an deinem Job?
Es gibt viele kleine Details zu beachten, damit alles
rund läuft. Dass unsere Kunden davon gar nichts
merken und einfach nur die Fahrt und das wunderschöne
Panorama geniessen können, steht für
mich immer im Vordergrund und macht den Job
jedes Mal aufs Neue wieder zu einer spannenden
Herausforderung.
Was gefällt dir bei der MGBahn/GGB
besonders gut?
Wir teilen die grosse Verbindung zur Natur. Die
Aussicht vom Führerstand fasziniert mich immer
wieder aufs Neue. Bei der MGBahn/GGB habe ich
die Möglichkeit, auch ausserhalb der Arbeit meiner
Leidenschaft für die Natur nachzugehen. So tanke
ich in der Freizeit draussen Kraft und Energie. Diese
Work-Life-Balance schätze ich sehr.
Wie klappt die Zusammenarbeit mit den
Männern? Was können Frauen besser als
Männer?
Hierzu habe ich mir bislang gar keine Gedanken gemacht.
Das Schöne bei der MGBahn/GGB ist, dass
wir alle für eine gemeinsame Sache arbeiten und
das gleiche Ziel haben. Dabei spielt es keine Rolle,
in welchem Bereich wir arbeiten, woher wir kommen
oder mit welchem Geschlecht wir uns identifizieren.
Entscheidend für die gute Zusammenarbeit ist, dass
wir alle motiviert sind und gemeinsam in die gleiche
Richtung lenken.
FRAUENPOWER IN
TECHNISCHEN BERUFEN
Jolanda (Lokführerin) ist seit acht Jahren am
Gornergrat für uns unterwegs.
Weshalb würdest du deinen Job/Beruf einer
anderen Frau weiterempfehlen?
Natürlich macht es mich stolz, im Führerstand eines
solch gigantischen Gerätes zu sitzen. Insbesondere
dieses Gefühl, welches der Beruf als Lokführerin mit
sich bringt, macht den Job so empfehlenswert. Es ist
aber vielmehr das Umfeld, besser gesagt die Natur
und dementsprechend die Möglichkeit, Freizeit und
Arbeit so schön in Einklang zu bringen, welche den
Beruf als Lokführerin für mich ausmacht.
Welche Ziele hast du (privat, beruflich)?
Ich liebe die Herausforderung und bin ständig in Bewegung.
Diese Erfüllung finde ich in meinem Beruf
wieder. Auch privat suche ich immer wieder aufs Neue
die Challenge. Sei es im Sport oder aktuell durch das
Erlernen eines neuen Handwerks: dem Brotbacken.
Wie bist du zu diesem Beruf gekommen?
Ich habe mich aktiv über Berufe im handwerklichen
Bereich informiert. Dabei habe ich herausgefunden,
welche Berufe ich im Raum Andermatt erlernen
kann. Für mich war es sehr hilfreich, dass ich bei
den interessanten Berufsbildern anschliessend
schnuppern ging, um mir ein besseres Bild vom
Beruf machen zu können.
Was war ausschlaggebend für die Wahl
eines technischen Berufs?
Meine Familie hat einen Wohnwagen. Dort durfte
ich gemeinsam mit meinem Bruder fleissig mithelfen
und den gesamten Vorbau neu bauen, was
mich sicher stark geprägt hat. Dazu kommt, dass
meine Grosseltern einen Bauernhof hatten, auf
dem ich zusammen mit meinem Vater und meinem
Onkel immer mithelfen durfte. Die Faszination
zum Handwerklichen hatte ich also von klein
auf von meiner Familie.
Was fasziniert dich an deinem Job?
Als Berufsbildnerin schätze ich es, junge angehende
Berufsleute auf ihrem Weg der Ausbildung zu
begleiten, sie zu unterstützen, zu motivieren und
herauszufordern. Dabei macht es mir besonders
Freude, ihnen meine Berufserfahrung weitergeben
zu können.
Frauen sind beim
Multitasking besser
Was gefällt dir bei der MGBahn besonders
gut?
Die MGBahn ist für mich wirklich ein toller Arbeitgeber.
Besonders unterstreichen würde ich aber die
abwechslungsreiche Arbeit und das tolle Team, das
wir haben. Ich komme mit Freude zur Arbeit und bin
stolz, ein Teil dieser Bahn zu sein.
Wie klappt die Zusammenarbeit mit den
Männern? Was können Frauen besser als
Männer?
Ich muss sagen, die Zusammenarbeit funktioniert
sehr gut. Einzig wenn es darum geht, etwas Schweres
zu bewegen, unterstützt mich manchmal eine
helfende Männerhand. Ich habe schon ein wenig
festgestellt, dass Frauen besser sind, wenn es um
das Multitasking geht.
IM INTERVIEW MIT
STEFANIE
BAUMANN
Weshalb würdest du deinen Job/Beruf einer
anderen Frau weiterempfehlen?
Es ist einfach ein sehr schöner und vor allem erfüllender
Beruf. Man braucht ein gewisses Vorstellungsvermögen
und kann seine Kreativität reinbringen.
Wenn man am Abend das Resultat seiner
Arbeit sieht, macht mich das einfach glücklich.
Welche Ziele hast du (privat, beruflich)?
Ich habe mir beruflich zum Ziel gesetzt, zukünftig
noch aktiver neue Lernende anzuwerben und bin
dabei auch sicher ein gutes Vorbild, um insbesondere
jungen Frauen technische Berufe schmackhaft
zu machen. Natürlich ist es dabei auch wichtig,
weiterhin die aktuellen Lernenden bestmöglich bei
der Ausbildung zu unterstützen und alle erfolgreich
durch die Lehrabschlussprüfung zu begleiten.
Sophie (Geomatikingenieurin / Projektleiterin)
ist oftmals auch draussen anzutreffen und seit
2017 bei der Matterhorn Gotthard Bahn.
Olga (Projektleiterin) begleitet spannende
Projekte von A-Z, dazu gehört es natürlich auch
alles vor Ort zu besichtigen.
IM INTERVIEW MIT
SOPHIE TSCHAN-
LEHNING
Wie bist du zu diesem Beruf gekommen?
Was war ausschlaggebend für die Wahl
eines technischen Berufs?
Mathematik und Technik haben mich schon immer
stark interessiert, dennoch war meine Berufswahl
eher ein Zufall. Nach einem abgebrochenen Mathematikstudium
habe ich den Studiengang Geomatik
und Planung entdeckt und wusste sofort: Das ist es!
So etwas wie Routine
kenne ich nicht
Was fasziniert dich an deinem Job?
Es gibt nicht eine spezielle Tätigkeit, die mich besonders
fasziniert. Es ist vielmehr die Abwechslung
an verschiedensten Aufgaben, welche dazu führt,
dass ich nicht nur im Büro sitze und ich so etwas
wie Routine gar nicht kenne.
Was gefällt dir bei der MGBahn besonders
gut?
Vieles! Besonders schön finde ich es jedoch, bei
schönem Wetter entlang der Strecke zu arbeiten
und dabei noch die Gelegenheit zu haben, die wunderschöne
Berglandschaft zu geniessen.
Wie klappt die Zusammenarbeit mit den
Männern? Was können Frauen besser als
Männer?
Sehr gut, denn ich hatte noch nie das Gefühl, dass
ich nicht akzeptiert oder ernst genommen werde.
Was Frauen besser können, kann ich nur schwer
sagen. Ich denke, dazu müsste man wohl besser die
Männer in unserem Unternehmen befragen.
Weshalb würdest du deinen Job/Beruf einer
anderen Frau weiterempfehlen?
Bei meiner Vermessungstätigkeit bin ich sehr vielseitig
im Einsatz. Wer ein gutes Flair für die Technik
mitbringt und gerne draussen unterwegs ist, findet
hier bei uns, wonach man bei einer erfüllenden
Arbeit sucht.
Welche Ziele hast du (privat, beruflich)?
Egal ob im Privaten oder im Beruf, ich möchte mich
immer weiterentwickeln und nicht stehen bleiben.
Wie bist du zu diesem Beruf gekommen?
Was war ausschlaggebend für die Wahl eines
technischen Berufs?
Ich bin durch mein Interesse an Technologie und
meine Leidenschaft für Problemlösung zu meinem
Beruf gekommen.
Was fasziniert dich an deinem Job?
Es ist die Herausforderung, ein Team von verschiedenen
Persönlichkeiten und Fähigkeiten zusammenzubringen
und zu motivieren, gemeinsam ein
erfolgreiches Projekt zu realisieren.
Was gefällt dir bei der MGBahn besonders
gut?
Bei der MGBahn gefällt mir besonders gut, dass ich
Teil eines Unternehmens bin, das eine wichtige Rolle
in der Fortbewegung von Menschen und Gütern spielt.
Wie klappt die Zusammenarbeit mit den Männern?
Was können Frauen besser als Männer?
Eine ausgewogene
Work-Life-Balance
In meiner beruflichen Erfahrung gibt es keine
Unterschiede in der Zusammenarbeit mit Männern
oder Frauen, da jeder Einzelne seine eigene Persönlichkeit,
Fähigkeiten und Stärken hat. Die Zusammenarbeit
klappt gut, wenn man respektvoll und
offen miteinander kommuniziert und klare Ziele
und Erwartungen hat.
Weshalb würdest du deinen Job/Beruf einer
anderen Frau weiterempfehlen?
Zunächst bietet er die Möglichkeit, sich fachlich und
IM INTERVIEW MIT
OLGA PIRACCI
persönlich weiterzuentwickeln und herausfordernde
Projekte zu bearbeiten, welche einen positiven
Beitrag zur Gesellschaft leisten. Weiter schätze ich
die Vielfalt der Kollegen und die Möglichkeit, mit
Menschen aus unterschiedlichen Kulturen und Hintergründen
zusammenzuarbeiten.
Welche Ziele hast du (privat, beruflich)?
Ich arbeite hart, um meine Ziele zu erreichen, aber
ich bin auch darauf bedacht, eine ausgewogene
Work- Life-Balance zu wahren, damit ich in beiden
Bereichen erfolgreich sein kann.

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BUSINESS
BUSINESS
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TEXT: Daniel Siegen, Anlagenmanager Kunstbauten & Publikumsanlagen / Curdin Condrau, geoformer igp AG
Sicherheitsholzerei entlang der Bahnlinie der MGBahn
MIT MODERNSTEN METHODEN
Ein Wald erbringt eine Vielzahl von Leistungen, kann aber auch zur Gefahr
werden. Umstürzende Bäume, welche sich in unmittelbarer Nähe der Bahnlinie
befinden, können einen sicheren Bahnbetrieb verhindern und Sachschäden
an der bestehenden Infrastruktur verursachen.
Ergebnisse
Entlang der rund 150 km langen Bahnlinie von
Disentis nach Zermatt wurden 742 Planungseinheiten
mit einer gesamten Flächengrösse von ca. 392
Auf Bergstrecken ist generell kein risikofreies
45°-Waldprofil anzustreben, da diese zur mehrheitlichen
Beseitigung der Waldbäume innerhalb des
Sicherheitsstreifens führen würde. Dies hätte zur
Folge, dass die Schutzwirkung der Bäume vor gravitativen
Naturgefahren (Schneerutsch, Hangmuren,
Steinschlag usw.) entfällt. Die Wälder entlang der
Bahnlinie müssen daher stabil aufgebaut sein.
Bestockte Flächen/Wald
Ausgehend von Fernerkundungsdaten (Luftbilder,
Orthofotos) wurde eine Übersicht über den Waldperimeter
und die bestockten Flächen entlang der
Bahnlinie erstellt.
Potenzielle Gefahrenbäume (gegenwärtig)
Die Gefahrenbäume, welche aufgrund ihrer Höhe
und Distanz das Lichtraumprofil des Bahntrassees
tangieren, sind mit einer dreidimensionalen GIS-
Analyse detektiert worden. Dazu wurde zuerst das
Lichtraumprofil des Bahntrassees auf dem digitalen
Höhenmodell swissALTI3D von swisstopo erstellt. Aus
den Baumpositionen und der Höheninformation vom
Vegetationshöhenmodell wurden die Bäume dreidimensional
modelliert. Der potenzielle Sturzraum
der einzelnen Bäume wurde anhand der Baumhöhe
ermittelt. Dargestellt ist dieser in Form einer Kugel. Als
Radius der Kugel wurden die jeweiligen Baumhöhen
angenommen. Mit dem modellierten Einflussbereich
(Kugel) konnten jene Bäume selektiert werden, welche
sich mit dem Lichtraumprofil der MGBahn überschneiden
(siehe Bild unten). Dadurch wurden sämtliche
Bäume erfasst, welche aufgrund ihrer jetzigen
Höhe und der Distanz zum Bahntrassee theoretisch
als Gefahrenbäume in Frage kommen.
Potenzielle Gefahrenbäume (zukünftig)
Um den Höhenzuwachs der Bäume in den kommenden
15 Jahren zu berücksichtigen, wurde dieser anhand
der Waldwachstumskurve von SiWaWa (Simulation
WaldWachstum) ermittelt (ca. 10 cm Zuwachs
pro Jahr). Der oben beschriebene Vorgang wurde mit
dem prognostizierten Höhenzuwachs in Fünfjahresabschnitten
wiederholt. Hierdurch sind sämtliche
Gefahrenbäume, welche aufgrund ihrer Distanz zur
MGBahn-Linie und ihrer jetzigen bzw. zukünftigen
Höhe auf die Gleise fallen können, erfasst.
Verifizierung der Ergebnisse
Die computergestützte Auswertung wurde im Feld
verifiziert und durch die Bestimmung von Stabilitätskriterien
verfeinert.
742 Planungseinheiten
zwischen Disentis
und Zermatt
Vor kurzem entfernter
sturzgefährdeter
Einzelbaum.
ha ausgeschieden und beurteilt. Insgesamt müssen
zukünftig 7 % (27.3 ha) der beurteilten Planungseinheiten
mit erster, 10 % (38.6 ha) mit zweiter, 11 %
(44.4 ha) mit dritter und 20 % (80.2 ha) mit vierter
Dringlichkeit behandelt werden. Die restlichen 52 %
der beurteilten Flächen sind der Dringlichkeitsstufe 5
zuzuordnen und bedürfen in den nächsten 15 Jahren
keiner Behandlung.
In Abhängigkeit des Handlungsbedarfs und der
Dringlichkeit werden seit 2021 fortlaufend Sicherheitsholzereiarbeiten
von lokalen Forstbetrieben
geplant und ausgeführt. So konnten bereits 2021
und 2022 einzelne, sehr dringende Waldflächen
behandelt werden.
Baumposition
Für die Herleitung der Baumpositionen wurde das
Orthofotomosaik SWISSIMAGE vom Bundesamt
für Landestopografie swisstopo verwendet. Mit der
cloudbasierten Plattform «Picterra» konnten mittels
Machine-Learning-Algorithmen die Baumpositionen
in den Orthofotos detektiert werden. Die Bildanalyse
wurde mit einem manuell erstellten Trainingsdatensatz
durchgeführt.
Möglicher Einflussbereich
umstürzender Bäume
(weisse Kugeln) zum Lichtraumprofil
(gelb).
Potenzielle Gefahrenbäume
entlang der MGBahn mit
dem prognostizierten
Höhenzuwachs.
Baumhöhe
Für die Herleitung der Baumhöhen wurde das
Vegetationshöhenmodell VHM von der eidg. Forschungsanstalt
für Wald, Schnee und Landschaft
WSL verwendet. Mittels Verschnittes der Baumpositionen
mit den Vegetationshöhen konnten die
Baumhöhen den Baumpositionen automatisch zugeordnet
werden.
Alle Gefahrenbäume
werden erfasst
Potenzielle Gefahrenbäume
(pink) aufgrund der
jetzigen Baumhöhe. Die
übrigen Bäume sind braun
und das Lichtraumprofil
(gelb) dargestellt.

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BUSINESS
BUSINESS 17
TEXT: Silvia Fussen, Zugbegleiterin
Nicht nur einfach eine «F-Kuh»
ÜBER DIE WICHTIGKEIT DER
FREQUENZERHEBUNG (FQ)
Regelmässig begleiten unsere Frequenzerhebenden – von den Arbeitskolleginnen und
Arbeitskollegen oftmals liebevoll «F-Kuh» genannt – unsere Kundinnen und Kunden auf ihren
Reisen mit der MGBahn. Silvia Fussen gibt Einblicke in eine Tätigkeit, welche unter anderem
für die Fahrplangestaltung und Einnahmensicherung von wesentlicher Bedeutung ist.
«Von wo bis wo fahren Sie?»
Eingeben der Daten ins ELAZ (Elektronischer
Assistenz Zugpersonal).
Die Erfassungen Montag bis Freitag sind an jeweils
unterschiedlichen Wochentagen und möglichst
gleichmässig auf das ganze Jahr verteilt
durchzuführen. Die Erfassungen am Samstag und
Sonntag werden möglichst auf das Fahrplanjahr
aufgeteilt. Zudem werden über das Jahr in jedem
Zug durch Zugbegleitende und auf unbegleiteten
Zügen zum Teil auch durch die Lokführerinnen
und Lokführer, Fahrgastzählungen durchgeführt.
Diese Zählungen sind ein weiterer wichtiger Bestandteil
und fliessen zusammen mit den Frequenzerhebungen
in die Hochrechnung.
Welche Daten werden erhoben?
Der Abschnitt vom Anfang- bis zum Endpunkt einer
Frequenzerfassung wird Erfassungsstrecke genannt.
Der Abschnitt vom Anfang- bis zum Endpunkt eines
Zugs nennt sich Zuglauf.
Es werden keine persönlichen Daten der Reisenden
erhoben. Die Kundin und der Kunde sind auch nicht
verpflichtet, Angaben über seine Reisestrecke zu
machen, der Fahrausweis ist jedoch vorzuweisen.
Macht die Kundin oder der Kunde also keine
Angaben über seine Reise, wird grundsätzlich als
Reisestrecke die Erfassungsstrecke eingegeben.
Sammeln der Daten im Zentralrechner
Die Übermittlung der Daten an den Zentralrechner
erfolgt bis spätestens am Ende der Tour. Danach erfolgen
die Prüfung und Korrektur der übermittelten
Daten, was zu meinen Aufgaben gehört. Sind alle
Daten richtig übermittelt worden? Wurden alle geplanten
Züge erfasst? Stimmt die Anzahl erhobener
Billette mit der Fahrgastzählung überein? Waren die
erhobenen Billette für den Zug/Linienabschnitt an
dem Tag möglich und zugelassen? Sind die Erhebungen
aussagekräftig und repräsentativ? Mit entsprechenden
Auswertungsprogrammen wird die Qualität
der Ergebnisse überprüft. Spätestens Anfang Monat
werden die Daten dann von mir als Qualitätsmanager
FQ für die Hochrechnung freigegeben.
Eine bedeutende Aufgabe also, welche im Zug ihren
Ursprung hat und auch die Relevanz der täglichen
Fahrgastzählungen aufzeigt. An dieser Stelle bedanke
ich mich für die tolle Zusammenarbeit im
Frequenzerheber-Team. Merci auch allen Berufskolleginnen
und Berufskollegen, welche uns bei der
Tätigkeit immer unterstützen.
Allzeit gute Fahrt und bis zum nächsten Mal, wenn
es wieder heisst: «Von wo bis wo fahren Sie?»...
oder die F-Kühe sind unterwegs

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BUSINESS
BUSINESS
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TEXT: Thomas Werlen, Leiter Produktmanagement
TEXT: Jan Bärwalde, Redaktionsteam
Duden gendert u. a. alle 12'000
Berufsbezeichnungen!
Die Hochrechnung der Erlöse im Personenverkehr (HOP) als wichtiges Marketinginstrument
VERWENDUNG DER DATEN
VON REISENDEN AUF MGBAHN-ZUGEN
Für die MGBahn ist es von grosser Wichtigkeit, dass wir das Reiseverhalten
unserer Kundinnen und Kunden kennen. Die erhobenen Daten werden
weiterverarbeitet und besonders für die Linienerfolgsrechnung und die
Abgeltungsrechnung sind diese Werte unverzichtbar.
Eine vollständige und
korrekte Erhebung
ist wichtig
Geschlechtergleichheit
GENDERGERECHTE SPRACHE
BEI DER MGBAHN UND DER GGB
Unabhängig von der kontroversen gesellschaftlichen
Diskussion zur Sinnhaftigkeit einer gendergerechten Sprache
wird deren Nutzung zunehmend zum Standard und im
Geschäftsumfeld erwartet.
Was braucht die HOP?
Für die Hochrechnung der Erlöse im Personenverkehr
(HOP) sind in erster Linie die aktuellen
Reisendenzählungen als Mengeninformation erforderlich
und zweitens, eine anerkannte Fahrausweisstruktur
(FQ) als Preisbasis. Um die Erlöse auf
alle Tage, Züge und Linienabschnitte verteilen zu
können, muss darüber hinaus auf den Fahrplan
zugegriffen werden.
Die von den Kundenbegleiter:innen mit ihrem
Handheld-Gerät Elektronischer Assistenz Zugpersonal
(ELAZ) erfasste Anzahl Reisende dient als
Mengendaten für das Frequenzauswertesystem
(FRASY). Die Fahrausweisstruktur und die Anzahl
der Reisenden werden mit dem Fahrplansystem
INFO+ verbunden und ergeben die Erlöse der
Züge, also die konsumierte Leistung.
Was liefert uns die HOP?
Das Ergebnis aus der HOP sind in erster Linie
Personenkilometer (Pkm) und Erlöse je Zugnummer,
Linienabschnitt, Klasse, Fahrausweisart und Datum
(monatlich). Mit den Jahren wurde die HOP laufend
ausgebaut und heute sind weitere Informationen
wie Zugkilometer, angebotene Kilometer, Belegung
(Auslastung), Ein- und Aussteiger verfügbar. Die
verarbeiteten HOP-Daten sind primär in zwei verschiedenen
Outputs abrufbar. Eine Liste heruntergebrochen
auf die einzelnen Züge und eine andere
Liste detailliert nach Fahrausweisstruktur.
Wofür brauchen wir die HOP?
Je nach Verwendungszweck werden die Daten der
verschiedenen HOP Listen unterschiedlich ausgewertet
und verwendet. Die nachfolgende Darstellung
zeigt beispielsweise die Entwicklung der Pkm nach
Strecke und Linie von 2021 bis 2022. Diese Daten
können wir ebenfalls nach Einsteiger oder Erlös, aber
auch detaillierter nach Monat oder einzelnem Linienabschnitt
(zwischen zwei Stationen) auswerten.
Pkm in Tausend
Linie Brig – Zermatt 38’998 59’185 20’187 51.8 %
Linie Visp – Disentis 32’580 45’847 13’267 40.7 %
Linie Visp – Fiesch 13’446 16’341 2’895 21.5 %
Linie Fiesch – Andermatt 11’852 20’168 8’316 70.2 %
Linie Andermatt – Disentis 6’022 7’607 1’585 26.3 %
Linie Andermatt – Göschenen 1’259 1’730 471 37.4 %
Total
Personenkilometer Linie Brig-Zermatt und Visp-Disentis und Visp-Disentis auf Teilstrecken heruntergebrochen.
FVP 4 %
Streckenabo 3 %
Sparbillette 3 %
Übrige FAW 1 %
Internat. Billette 1 %
GA 11 %
Tageskarten 9 %
Fahrausweisstruktur der Matterhorn Gotthard Bahn im Jahre 2022. FVP ( Fahrvergünstigungen des Personals),
Übrige FAW (Fahrausweise).
Weiter können wir dank der Fahrausweisstruktur
auch erkennen, mit was für Fahrausweisen die Gäste
in unseren Zügen unterwegs sind. Im Diagramm ist
die prozentuale Aufteilung der wichtigsten Fahrausweisgruppen
des Jahres 2022 ersichtlich.
Diese Aufteilung basiert auf Erlösen von ca. CHF 70
Millionen und ist nötig für die Erstellung zukünftiger
Abgeltungsofferten im regionalen Personenverkehr.
Weiter dient sie dazu, die Erlöse zwischen dem
Regionalverkehr und dem Glacier Express aufzuteilen.
2021 2022 Differenz in %
71’578 105’031 33’453 46.7 %
Swiss Travel Pass / Inter- und Eurail 19 %
Ohne HOP-Daten wäre es unmöglich zu berechnen,
wie viel bspw. von GA-Erlösen zum Glacier
Express und wie viel in den Regionalverkehr
fliessen. Auch als Grundlage für Verhandlungen
mit Dritten wie der Skiarena Andermatt-Sedrun-
Disentis ist es unerlässlich, dass wir über diese
Daten verfügen. Nur so können wir aus einer
gefestigten Position heraus verhandeln. Man erkennt
an diesen Verwendungszwecken, wie wichtig
bereits die vollständige und korrekte Erhebung
aller Daten ist.
Einzelbillette 49 %
Bereits seit Inkrafttreten des Sprachengesetzes
2007 (SpG; SR 441) ist der Grundsatz der sprachlichen
Gleichbehandlung der Geschlechter im Gesetz
verankert: Das Sprachengesetz verpflichtet die
Bundesbehörden, auf geschlechtergerechte Formulierungen
zu achten (Art. 7 Abs. 1 SpG). Seither
wird der «Leitfaden zum geschlechtergerechten
Formulieren in deutschsprachigen Texten des Bundes»
stetig weitergeführt und aktualisiert, zuletzt
Anfang dieses Jahres.
Auch im Geschäftsumfeld wächst die Erwartungshaltung,
bei der Wortwahl auf die Verwendung von
geschlechtergerechten Formulierungen zu achten.
Insbesondere für die Bereiche im regelmässigen
(schriftlichen) Kontakt mit Kunden, Dienstleistern
und Partnern ist deshalb ein Leitfaden als Orientierung
des Themas wertvoll. Ein solcher wurde nun für
die MGBahn und die GBB erstellt und dabei bewusst
eine kurze und schnell zu erfassende Version gewählt.
Die Geschäftsleitung hat entschieden, dass der auch
im Intranet unter Wissen zur Verfügung stehende
Leitfaden Varianten ab sofort im Tagesgeschäft
anzuwenden ist.
Die darin enthaltenen Standards gelten soweit umsetzbar
sowohl für die geschriebene als auch für
die gesprochene Sprache und beziehen sich unter
anderem auf Briefe, offizielle Mails, Merkblätter, Berichte,
Verträge, Geschäftsordnungen, Reglemente,
Formulare, Stelleninserate, Arbeitszeugnisse und
Präsentationen oder auch Informationen auf digitalen
Plattformen wie den Webseiten oder den Social-
Media-Kanälen.
Hier der Leitfaden der Eidgenössischen
Bundeskanzlei:
Das ist hier die Frage…
Leitfaden gendergerechter Sprachgebrauch*
· Priorität 1: Die Verwendung von sogenannten
geschlechtsneutralen Personenbezeichnungen
wird priorisiert: Betreuende,
Mitarbeitende, Teammitglieder, etc.
· Ein gendergerechter Sprachgebrauch zeigt
sich nicht nur bei den Personenbezeichnungen,
sondern auch bei den sich auf Personen
beziehenden Pronomen, in der Wortwahl
· Priorität 2: Gibt es keine Möglichkeit, die
inklusive Version von Variante 1 zu verwenden,
und in der Perspektive, aus der eine Situation
oder Person beschrieben wird (z.B. «alle»
statt «jeder», «niemand» statt «keine»).
ist die nächstbeste Variante anzuwen-
den: Lehrerinnen und Lehrer, Kolleginnen
und Kollegen, Partnerinnen und Partner.
· Eine geschlechterneutrale Sprache bezieht
sich nicht nur auf das weibliche und das
· Priorität 3: Wenn Variante 1 und 2 nicht
möglich sind (aufgrund von einer begrenzten
Zeichenanzahl, o. ä.) dann kann folgende
Doppelform benutzt werden: Lehrer:innen,
Kolleg:innen, Partner:innen.
männliche Geschlecht, sondern beinhaltet
auch ein drittes Geschlecht («divers»). Dies
ist anzuwenden, wo es als sinnvoll erachtet
wird (z.B. Stellenausschreibung «Sachbearbeiter
m/w/d»).
Von der *-Version wird abgesehen, da es
zu Verwechslungen führen könnte mit dem
Verweis-*.
* Anwendung entsprechend den Prioritäten.
Sprache schafft Wirklichkeit.

20 BUSINESS
BUSINESS 21
TEXT: Estelle Perruchoud, Social Media & Community Manager
Der Bereich Marketing & Vertrieb stellt sich vor
Mit neuem Schwung in die Zukunft
«Steig ein, wir gleisen deine Glücksmomente auf. Immer wieder.» – so lautet
der neue Leitspruch des Bereichs Marketing & Vertrieb (M&V). Dieser wurde
im Rahmen eines Teamentwicklungsworkshops Ende Dezember mit vereinten
Kräften entwickelt und verabschiedet.
Mit dem gemeinsam erarbeiteten Verständnis, wofür
M&V steht und vielen neuen Gesichtern, ist unser
Team nun mit neuem Schwung ins neue Jahr gestartet.
Gerne stellen wir euch die verschiedenen
Ressorts mit ihren Kernaufgaben vor:
Wendelin Schwery (Produktmanager), Heidi Bühler (Produktmanagerin), Thomas
Werlen (Leiter Produkt management) und Oliver Bumann (Praktikant MarKom und
Produkt management).
Produktmanagement
Im Produktmanagement werden marktorientierte Angebote für
die MGBahn (Regionalverkehr und Autoverlad Furka) und die
Gornergrat Bahn entwickelt. Zu den wichtigsten Aufgaben von
Thomas, Wendelin, Heidi und Oliver gehören: Ideenentwicklung,
Produktdesign, Preisfestlegung und Pflege von Kooperationen
mit Leistungspartnern. Das Team entscheidet täglich
über Nutzen, Innovationsgrad und Qualität unserer Produkte
und Dienstleistungen und richtet diese strategisch sinnvoll und
kundenzentriert aus.
Leitung & Bereichscontrolling
Sandra hat seit dem 1. Juni 2022 die Leitung des
Bereichs Marketing & Vertrieb inne und ist Mitglied
der Geschäftsleitung. Zusammen mit Jose Anita
Piening ist Sandra dieses Jahr Co-OK-Präsidentin des
Vertriebsmanagement
125 Jahre Jubiläums der Gornergrat Bahn. Romaine
Sara, Christian, Robert, Barbara und Severin sorgen dafür, dass die
arbeitet seit 20 Jahren für die MGBahn und ist Bereichscontrollerin,
interne Auditorin, Ausbildungskoor-
Romaine Ruppen (Bereichscontrollerin) und Sandra Zenhäusern
(Leiterin Marketing & Vertrieb).
Kundinnen und Kunden unsere Produkte über jenen Vertriebskanal
buchen können, der ihren Bedürfnissen entspricht. Die zukunfts-
dinatorin sowie die gute Seele innerhalb des Bereichs.
orientierte Weiterentwicklung der Vertriebskanäle steht dabei im
Fokus. Um all dies zu gewährleisten, müssen unsere Produkte jederzeit
auf diversen Kanälen buchbar sein: Webshop, Casa (Consulting
Marktbearbeitung
and Sales Application), Skidata, Billettautomaten, ELAZ (Elektro-
Das Sales-Team, bestehend aus Irma, Gabriele und Eleonora,
nischer Assistent Zugbegleiter) und Auto-Zutrittssystem. Sollte
betreut die Reiseveranstalter in den Nah- und Fernmärkten.
es doch einmal zu Fehlverhalten in den Kaufprozessen kommen,
Sie stehen täglich mit ihren Vertriebspartnern in Kontakt, sei
nehmen sie den Zweit- Level-Support wahr.
es per E-Mail, durch Kundenbesuche oder auf Messen, um die
Bekanntheit und den Verkauf der Angebote der Gornergrat
Bahn, des Glacier Express und der MGBahn zu steigern. Zu
den Hauptmärkten gehören Deutschland, die USA, Japan und
Sara Gertsch (Leiterin Vertrieb), Barbara Escher (Projektleiterin Vertriebsmanagement),
Christian Holzer (Mitarbeiter Vertriebsmanagement), Robert Wiedmer (Mitarbeiter
Vertriebsmanagement) und Severin Studer (Praktikant Vertriebsmanagement).
Grossbritannien. Für eine effiziente Marktbearbeitung arbeiten
sie eng mit Schweiz Tourismus, Swiss Travel System, Zermatt
Tourismus, MRAG und der Rhätischen Bahn zusammen.
Gabriele Aberle (Senior Key Account Manager), Irma Reiners (Leiterin Märkte) und
Eleonora Sormani (Sales Manager).
Rail Center
Marketingkommunikation
Das Rail Center ist der zentrale Eingangspunkt für alle Kunden-
Das MarKom-Team ist für die Kommunikation so-
anfragen und ist von Montag bis Freitag von 08.00 Uhr – 18.00
wie Marketingaktivitäten rund um die Produkte
Uhr sowie am Samstag und Sonntag von 08.00 Uhr – 14.00 Uhr
der Gornergrat Bahn und der MGBahn zuständig.
per Telefon, E-Mail und WhatsApp erreichbar. Olivier, Damian,
Catherine, Eveline, Estelle, Corinne, Hana und Oliver
verantworten das Corporate Design, den digitalen
Auftritt auf den eigenen Webseiten sowie Kampagnen
auf Fremdplattformen, die Betreuung der sozialen
Netzwerke, die Erstellung von Werbemitteln für online
und offline Massnahmen, Events und die Bearbeitung
von Foto- und Videomaterial. Das Team ist im Rahmen
des 125 Jahre Jubiläums der Gornergrat Bahn bei
diversen Aktivitäten involviert.
Corinne Williner (Digital Campaign
Manager), Eveline Lindegger
( Website & SEO Manager),
Oliver Bumann ( Praktikant MarKom
und Produkt management),
Catherine Raemy (Leiterin
Marketingkommunika tion),
Hana Mustafi (Content &
Communication Manager) und
Estelle Perruchoud (Social Media &
Community Manager).
Marilen Müller (Mitarbeiterin Kundenberatung), Caroline Fux (Mitarbeiterin Kundenberatung),
Olivier Grichting (Teamleiter Rail Center), Damian Witschard (Mitarbeiter
Kundenberatung) und Elisabeth Sator (Login Lernende).
Caroline, Marilen und Elisabeth betreuen und beraten die
Kundinnen und Kunden vor, während und nach ihrer Reise mit
der MGBahn und der Gornergrat Bahn. Ausserdem unterstützen
sie die Gäste bei der Buchung im Webshop und stehen für jegliche
Fragen zu ihrer Verfügung.
Hast du ein Anliegen, eine spannende Idee oder brauchst
Unterstützung vom Bereich Marketing & Vertrieb? Unser
Team freut sich über deine Kontaktaufnahme.

22 BUSINESS
BUSINESS 23
TEXT: Erwin Jakob, Redaktionsteam
Erster regionaler Velokurierdienst im Oberwallis
NACHHALTIG UND CO 2 -NEUTRAL
MIT DEM VELOKURIER VIAVELO
Was als Pilotprojekt am 1. März 2022 in Visp und Umgebung begann, hat sich
inzwischen bis nach Brig, Naters, Mörel und Termen ausgeweitet. ViaVelo ist
der erste Velokurier im Oberwallis. Als Kuriere sind Mitarbeitende mit und ohne
Behinderung mit Elektrovelos und Anhänger unterwegs.
Leistungsangebot
ViaVelo, welches zur privaten Stiftung Atelier Manus
gehört, organisiert sowohl planbare Transporte wie
auch spontane Aufträge. Vorfrankierte Briefe und
Pakete werden abgeholt und schnellstmöglich zur
Poststelle gebracht. Das Postfach wird geleert und
die Briefe pünktlich zu Arbeitsbeginn geliefert. Per
Velo, im Rucksack, mit Anhänger und Lastenvelo
können auch sperrige Packstücke bis 15 Kilogramm
transportiert werden.
Nachhaltigkeit
Velolieferdienste leisten in allen grösseren Städten
einen wichtigen Beitrag zur nachhaltigen Entwicklung
des urbanen Raums. Hier werden alternative
Transportlösungen mit zunehmendem Verkehrsaufkommen,
neuen gesetzlichen Rahmenbedingungen
und gesteigertem Umweltbewusstsein deutlich
wichtiger. Die drei Säulen der Nachhaltigkeit,
« Gesellschaft und Soziales», «Wirtschaft und Innovation»
und «Umwelt und Mobilität» zählen zu den
Stärken der ViaVelo.
Das Team besteht aus fast 20 Mitarbeitenden.
Zustellung Eierabo für die Geflügelfarm Salzmann in Naters.
Das Geheimnis des
Vorwärtskommens
besteht darin, den
ersten Schritt zu tun.
Mark Twain
Unterwegs mit dem grössten Anhänger auf einer Recyclingtour.
Das Atelier Manus ist eine private Stiftung zur Förderung der beruflichen
und sozialen Integration von Menschen mit Behinderung im
Oberwallis.
Manus stammt aus dem Lateinischen und bedeutet Hand. Manus ist das Sinnbild für: Handwerk,
Hilfe, Schutz und Arbeit.
Das Motto lautet: «So viel Unterstützung wie nötig, so wenig wie möglich».
Wertschätzung, wertvolle Arbeit und grösstmögliche Autonomie jedes Einzelnen sind Schlüsselfaktoren
der täglichen Arbeit. Das Atelier Manus beschäftigt 200 Mitarbeitende in den folgenden
zwölf Abteilungen:
Der Nutzen für die MGBahn
Das Ressort Einkauf & Materialwirtschaft nutzt den
Velokurierdienst seit November 2022 für die regionalen
Transportaufgaben. Ein Beispiel: Um einen Schlüssel
zu kopieren, wurde dieser in der Vergangenheit mit
dem Auto zum Schlüsselservice gebracht und wieder
abgeholt. Der Velokurierdienst ViaVelo erledigt dies
CO 2
-neutral. Die Velokuriere sind effizienter, da mit
dem Fahrrad die stark befahrenen Strassen ( Staurisiko)
umfahren und keine Parkplätze benötigt werden.
· Brockenstube Brig-Glis / Visp · Montage
· Buchbinderei · Holzbildhauerei
· Buchbinderei Industrie · Kleinschreinerei
· Hauswirtschaft (Wäsche-Service) · Schreinerei
· Weberei · Berufliche Massnahmen
· caféweri · Gartenpflege
Man verfügt über ein breites und vielfältiges Spektrum an hochwertigen Produkten und Arbeitsplätzen.
Man kennt die Forderungen der Zeit und erfüllt diese: flexibel, speditiv, zielorientiert
und kostengünstig.
Hier ein Überblick der verschiedenen Angebote vom
Velokurier ViaVelo: www.viavelo-brig.ch
Die gefertigten Produkte und Dienstleistungen werden im Atelier Manus im Jesuitenweg 21 in
Glis und in den Brockenstuben Brig-Glis und Visp verkauft oder können auch
online bestellt werden:
Die Flotte aus elektrischen
Mini-Lastenvelos werden von
allen Mitarbeitenden gefahren.
https://shop.atelier-manus.ch/de

24
PERSÖNLICH
TEXT: Christoph Andereggen, Redaktionsteam
18. Familien-Skitag am Gornergrat
SO SEHEN SIEGER AUS!
Gemütliche Runde beim Apéro
und Mittagessen im Buffet &
Bar Riffelberg.
Nach zwei Jahren coronabedingter Absage fand am Sonntag, 12.
März 2023 der 18. Familien-Skitag wieder auf dem Gornergrat statt.
Der grosse Wintereinbruch an jenem Wochenende machte
den Organisatoren einen grossen Strich durch die Rechnung.
Wegen des grossen Schneefalls und den
schlechten Sichtverhältnissen am Morgen
konnte das stets interessante und mit Spannung
erwartete Skirennen auf der Piste 38
nicht durchgeführt werden.
Also schritten die 104 Teilnehmer direkt zum
gemütlichen Teil des Tages ins Buffet & Bar
Riffelberg. Nach einem Apero mit Hobelkäse
wurde das leckere Mittagessen genossen und
dabei die Bekanntschaften und Freundschaften
innerhalb der grossen MGBahn- und der
GGB-Familie gepfelgt
Auch ohne Skirennen gab es Medaillen für
alle Kinder und Preise wie beispielsweise Käsemutschli.
Schnell stand fest, dass auch ohne
Skirennen alle Teilnehmenden Sieger waren.
An dieser Stelle ein herzliches Danke an das
eingespielte OK um Präsident «Tonino» D’Andrea
und alle Helfenden. Alle freuen sich bereits
auf ein Wiedersehen im nächsten Jahr.
Also am besten schon jetzt den zweiten Sonntag
im März 2024 im Familienkalender dick rot
anstreichen!
Die Skibrille kam
dieses Jahr leider nicht
in den rennmässigen
Einsatz…
Chicken nuggets –
Kinderherz, was willst
du mehr?
Der Hausherr
Franz Hasenhündl
vom Buffet & Bar
Riffelberg mit OK
Präsident Tonino
D’Andrea mit
Gemahlin Nadine.
Das tolle Helfendenteam.
So sehen Sieger aus!
Schönster Sonnenschein zeigte sich dann erst am Nachmittag ©Attilio Capelli.
Geschäftsleitungsmitglied
Ivan
Pfammatter dankt
Tonino für die
stets einwandfreie
Organisation.
Die arbeitslosen Kurssetzer des
abgeblasenen Skirennens…

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TEXT: Erwin Jakob, Redaktionsteam
Stafetten-Interview Armin Carlen
VERLADEN VON AUTOS UND
GROSSRAUMFAHRZEUGEN
FÜR EINEN SICHEREN UND
PÜNKTLICHEN BETRIEBSABLAUF
Jonas Lauber aus St. Niklaus hat den Stafettenstab nach Oberwald an Armin
Carlen, der von Flugzeugen fasziniert ist, weitergereicht. Wir haben dem gelernten
Koch und heutigen Betriebsangestellten beim Interview ein paar Fragen zur Arbeit,
Familie und Freizeit gestellt.
Was hast du danach gemacht?
Danach war ich elf Jahre Koch in Obergesteln im
Restaurant des Golfplatzes Source du Rhone.
Wann bist du zur MGBahn gekommen?
Am 1. August 2019 habe ich in Oberwald begonnen.
Welche Funktion hast du heute bei der
Matterhorn Gotthard Bahn?
Ich bin Betriebsangestellter beim Autoverlad in
Oberwald.
Was ist deine Haupttätigkeit?
Zu meinen Haupttätigkeiten gehören das sichere
Verladen von Autos und Grossraumfahrzeugen,
damit ein sicherer und pünktlicher Betriebsablauf
gewährleistet werden kann.
Wir besuchen verschiedene
Freizeitparks
Was machst du sonst für zusätzliche
Aufgaben?
Ich helfe mit am Schalter in Realp und Oberwald, wo
ich regelmässig in Touren eingeteilt bin. Als Ablösung
leiste ich Mithilfe bei der Zeitrechnung RailOpt.
Was gefällt dir besonders an der Arbeit?
Mir gefallen vor allem die Abwechslung und
der Kundenkontakt. Und ich arbeite sehr gerne
unregelmässig.
Was siehst du als grosse Herausforderung?
Eine grosse Herausforderung ist, möglichst keine Ausfälle
während der Woche und am Wochenende zu haben.
Wenn wir dies schaffen, haben wir viel erreicht.
Zur Frage von Jonas Lauber: Er möchte
gerne von dir wissen, was die grössten
Unterschiede zu deiner früheren Tätigkeit
als Koch sind?
Früher als Koch hatte ich keinen Kundenkontakt,
was mir gefehlt hat. Nun habe ich diesen jeden Tag
am Schalter. Als Koch musste ich nie früh aufstehen,
heute beginne ich manchmal bereits um 05.20 Uhr.
Die späteste Tour endet dann um 22.30 Uhr.
Und an wen möchtest du welche Frage stellen?
Ich möchte gerne von Richard Gruber wissen, was
seine Lieblingstätigkeit in seinem Beruf bei der Infrastruktur
ist.
Besten Dank für das interessante Gespräch.
Hallo Armin, kannst du dich bitte kurz
vorstellen?
Ich habe Jahrgang 1987 und bin aus Ritzingen, wo
ich aufgewachsen bin. Heute wohne ich zusammen
mit meiner Frau Bernadette und unserem Sohn Lars
in Biel im Goms.
Was hast du für Hobbys?
Im Winter ist ein grosses Hobby von mir das Skifahren.
Daneben reisen wir gerne im In- und Ausland.
Jedes Jahr besuchen wir verschiedene Freizeitparks
in ganz Europa.
Was machst du sonst in deiner Freizeit?
Mich faszinieren Flugzeuge, deshalb sammle ich
Flugzeugmodelle. Und ich bin viel am Flughafen
Zürich, um die Starts und Landungen verschiedener
Flugzeugtypen zu beobachten.
Was hast du für eine Ausbildung gemacht?
Von 2003 bis 2006 habe ich in Münster im Hotel
Croix d'Or et Poste die Lehre als Koch gemacht. Nach
der Lehre bin ich dann noch zwei Jahre in Münster
geblieben und habe als Koch gearbeitet.
Ich bin viel am
Flughafen Zürich
AM ERDEN BEI EINEM LKW.
FREIZEITPARK EFTELING IN
DEN NIEDERLANDEN.
IM URLAUB AUF KRETA.
MANCHMAL WIRD AUCH
AUSSERGEWÖHNLICHES
VERLADEN.

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PERSÖNLICH
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Jetzt zur
Schnupperlehre
anmelden!
Noah Reinhart
Lernender Polymechanik EFZ im vierten Lehrjahr in Andermatt
Hi Noah. Du bist bereits im vierten Lehrjahr. Warum hast du
dich damals für die Lehre als Polymechaniker entschieden?
Ich wollte schon immer eine praktische Lehre machen, wo ich
mit den Händen arbeiten kann. Mein Vater war selbst Schreiner.
Gestalte die Zukunft
in der Welt des Verkehrs.
• Automatiker:in EFZ
• Detailhandelsfachleute EFZ,
öffentlicher Verkehr
• Fachleute öffentlicher Verkehr, EFZ
www.login.org/mgb
www.matterhorngotthardbahn.ch
Freie
Lehrstellen
2023
PENSIONIERUNGEN
TEXT: Michel Johner, Teamleiter KUB KS Brig-Disentis
MARKUS
TRESCH
Nach 31 Dienstjahren und sechs Monaten hast du auf der Verladerampe in
Realp das letzte Auto verladen und Tschüss gesagt. Du hast dich mit Herz
und Eifer jahrelang dem Autoverlad Furka gewidmet. So manches Fahrzeug
verladen, so manchem Winter- und Schneesturm getrotzt, so manchen
zusätzlichen Dienst verrichtet.
Jetzt freust du dich auf die Zeit, in welcher du deine Hobbys mehr pflegen
und mehr für deine Familie da sein kannst. Fischen, Wandern und Beeren
sammeln, anstelle von Autos verladen und Camions einweisen.
TEXT: Roger Zenklusen, Teamleiter Rm + T
TREUHOLD
EGGEL
Am 15. Oktober 1979 begann Treuhold seine Laufbahn bei der Furka Oberalp
Bahn in Brig. Hier wurde er zwei Jahre im Gepäck- und Wagenreinigungsdienst
eingeteilt, bevor er dann in den Rangierdienst aufgenommen
wurde. Als junger 20-Jähriger, wurde er dann bereits zum Rangiergruppenführer
ernannt. Im Bahnhof Brig arbeitete er dann 26 Jahre. Im Jahr 2005
zieht auch Treuhold in die neuen Depots und Werkstätten Glisergrund, von
wo er immer wieder gerne Überfuhren oder Rangiertätigkeiten nach Brig
ausführte. Der Gütertransport führte ihn zwischendurch auch nach Visp/
Bockbart, wo er für die Güterzüge verantwortlich war.
Zudem gefällt mir, dass ich am Ende des Tages ein
Ergebnis habe, das ich vor mir sehe.
Du wohnst in Altdorf. Wieso hast du dich für eine
Lehre bei der MGBahn in Andermatt beworben?
Ich habe mich über das Angebot verschiedener Unternehmen in
der Region informiert. Nach dem Schnuppern habe ich mich für
die MGBahn entschieden.
Wir wünschen dir und deiner Familie noch viele schöne Momente, eine
gute Gesundheit und alles «Güeti» im nächsten Lebensabschnitt.
Durch deine aufgestellte, kollegiale und ruhige Art hast du, Treuhold, viel
zum Zusammenhalt und Teamgeist im Rangierteam Brig beigetragen. Wir
danken dir für die 44 Jahre Treue zur Matterhorn Gotthard Bahn und wünschen
dir beste Gesundheit, viel Freude in der Landwirtschaft, der Arbeit
mit den Tieren und der Natur.
Alls Güeta und «Vergälts Gott» fer Alls!
Was hat dich überzeugt?

30 PERSÖNLICH
PERSÖNLICH 31
PERSONALNACHRICHTEN
EINTRITTE
Andres Manuela
Cerasola Antonino
Frutig Markus
Lerjen Sabrina
Garbely Klaus
Parra Rios Yussep
Andres Manuela Sachbearbeiterin Finanzen Brig 01.03.2023
Frutig Markus Lokführer Zermatt 01.03.2023
Garbely Klaus Fachspezialist Infrastruktur Ulrichen 01.03.2023
Cerasola Antonino Zugbegleiter Zermatt 01.04.2023
Lerjen Sabrina Product Owner Digitales Kundenerlebnis Brig 01.04.2023
Parra Rios Yussep Verkehrsplaner VPS Brig 01.04.2023
Schnyder Patrick Operativer Einkäufer Brig 01.04.2023
Azevedo Bruna Zugbegleiterin Zermatt 01.05.2023
Hug Martin Leiter Aus- und Weiterbildung Brig 01.05.2023
In-Albon Sandro Zugbegleiter Brig 01.05.2023
Krug Danijela Zugbegleiterin Andermatt 01.05.2023
Perren Viktor Fachspezialist Infrastruktur Zermatt 01.05.2023
Stanic Katarina Mitarbeiterin Kundenberatung & Verkauf Zermatt/Täsch 01.05.2023
Zenhäusern Jeanine Mitarbeiterin Kundenberatung & Verkauf Zermatt/Täsch 01.05.2023
Zurwerra-Imsand Karin Sachbearbeiterin Kundenservice & Betrieb Brig 01.05.2023
FUNKTIONS- / BEREICHSWECHSEL
Schnyder Patrick
Azevedo Bruna
Hug Martin
Witschard Damian Mitarbeiter Kundenberatung & Verkauf Brig 01.03.2023
Epp Andreas Ausbildungslokführer Andermatt 01.05.2023
AUSTRITTE
In-Albon Sandro
Stanic Katarina
Krug Danijela
Zenhäusern Jeanine
Perren Viktor
Zurwerra-Imsand Karin
Escher William Mitarbeiter Kundenberatung & Verkauf Zermatt 11.12.2022
Van der Molen Ype Eelco Zugbegleiter Brig 31.12.2022
Oberson Remo Rangierer Brig 13.02.2023
Bürgi Oswald Mitarbeiter Kundenberatung & Verkauf Sedrun 28.02.2023
Danqi Gazmend Zugbegleiter Andermatt 28.02.2023
Eggli Daniela Projektleiterin Digitale Transformation Brig 28.02.2023
Regli Carl Sebastian Zugbegleiter Andermatt 28.02.2023
Skillandat Grit Lokführerin Zermatt 28.02.2023
Stalder Roman Zugbegleiter Andermatt 28.02.2023
Charitos Diamantis Zugbegleiter Andermatt 31.03.2023
Spedding Fiona Mitarbeiterin Kundenberatung & Verkauf Zermatt 31.03.2023
Flütsch Urs Mitarbeiter Kundenberatung & Verkauf Sedrun 30.04.2023
Hajrovic Zora Mitarbeiterin Kundenberatung & Verkauf Zermatt 30.04.2023
Hense Michael Fachspezialist Infrastruktur Ulrichen 30.04.2023
Nuhi Izair Fachspezialist Rm+T Brig 30.04.2023
Schläpfer Dominik Mitarbeiter Kundenberatung & Verkauf Zermatt 30.04.2023
Schönborn Thomas Lokführer Andermatt 30.04.2023
PENSIONIERUNGEN
Tresch Markus Betriebsangestellter Realp 31.01.2023
Eggel Treuhold Rangierlokführer Brig 28.02.2023
Leiggener Beatrice Sekretärin Brig 31.03.2023
TEAMWORK MAKES
THE DREAM WORK!

FACTS & FIGURES MITARBEITERINNEN
MGBAHN UND GORNERGRAT BAHN
117 18.08 %
17.73%
Frauen
Frauenanteil
im Jahre 2022
Frauenanteil
im Jahre 2020
von total 647 festangestellten
Mitarbeitenden
16.99%
Frauenanteil
im Jahre 2018
33%
Frauen arbeiten
Teilzeit (7 % Männer)
2
Frauen von 6
Verwaltungsräten
(33 %)
3
Frauen von 7 Geschäftsleitungsmitgliedern
(43 %)
6Frauen von 29
43 Jahre
Ressortleitenden
(21 %)
Frauen Durchschnittsalter
(46 Jahre Männer)
www.mgbahn.ch
www.gornergrat.ch