recycling aktiv 05/23

Materialumschlag & Transport
Für jeden Einsatz gerade im Recycling-Umschlag die
passende Maschine: Sennebogen kann ein breites
Produktportfolio aufweisen.
Bei den digitalen Serviceangeboten
wird die Nutzerfreundlichkeit
und Übersichtlichkeit großgeschrieben.
Der Zugang zu allen
Applikationen erfolgt zentral über
das mySENNEBOGEN-Portal.
maschinenpark der Sennebogen Vertriebs
GmbH & Co. KG bündelt. Auf einer
Fläche von 87.000 m² stehen nun zwei
Bürogebäude, großzügige Hallen und
ein hochmodernes und wirklich beeindruckendes
Ersatzteillager mit einer automatisierten
Lagertechnik und optimierten
Logistikprozessen zur Verfügung.
In Wackersdorf wurde neben dem
neuen Versandplatz ein neues, 1.000 m²
umfassendes Elektro-Testzentrum gebaut,
das speziell zum Test und Finish der
Elektromaschinen genutzt wird. Komplett
neu geschaffen wurde ebenso ein
zweites Stahlbauwerk in Litér (Ungarn).
Das neue Werk ist auf das Handling großer
und schwerer Bauteile bis ca. 30 m
Länge und 25 t Gewicht ausgelegt und
bietet in der aktuellen Ausbaustufe Kapazität
für 20.000 t Stahlbau im Jahr.
Sennebogen
Maschinenfabrik
GmbH
Sennebogenstraße 10
D-94315 Straubing
Tel.: +49 (0) 9421 / 540-0
Fax: +49 (0) 9421 / 540-888
info@sennebogen.de
www.sennebogen.com
Sehr wichtig für die weitere Entwicklung
ist der brandneue Produktentwicklungs-
Campus am Standort Straubing/Hafen,
der aus dem neuen 1.200 m² großen
Prototypen-Center, einem 1.300 m² großen
Forschungs- und Testzentrum sowie
einem 3.000 m² großen Entwicklungsund
Technologiezentrum besteht. Hier
werden die Neumaschinenentwicklung,
der Versuch und der Prototypenbau zentralisiert,
um sich vertieft auf die Entwicklung
neuer Technologien fokussieren zu
können. Damit einhergehend wurde
auch eine eigene Abteilung für den Prototypenbau
gegründet. „Moderne Steuerungs-Systeme,
Elektromobilität, Batterietechnik
und innovative Antriebssysteme
sind Themen, denen sich die Mitarbeiter
zukünftig noch intensiver widmen
können“, so Gesellschafter Erich Sennebogen
zu den Hintergründen.
Sennebogen bekennt sich ebenfalls
klar zu dem Ziel, bis 2030 klimaneutral zu
werden. Bei allen Bauprojekten wird deshalb
der ökologische Gedanke hochgehalten.
Alle neuen Gebäude sind gemäß
des KfW-55-Standards gebaut und
daher besonders energieeffizient. Eine
energiesparende LED-Beleuchtung, die
Heizung der Gebäude mit einer Niedrigtemperaturheizung
über Betonkernaktivierung
und eine umweltschonende Kühlung
durch Grundwasser leisten hier
ebenso ihren Beitrag wie die Gewinnung
erneuerbarer Energien an den Standorten
selbst. Hier wurde in den letzten Jahren
in Fotovoltaik-Anlagen mit mehr als
4 Megawatt Leistung und Hackschnitzelheizungen
mit ebenfalls 4 Megawatt investiert.
Die Dieselgeneratoren für die
Tests der Elektromaschinen in Straubing
und Wackersdorf ersetzen Batteriespeicher,
die mit der PV befüllt werden.
Kundenspezifische Elektrolösungen
seit mehr als 35 Jahren
In der Maschinebaubranche sind elektrische
Lösungen ohne Zweifel auf dem
Vormarsch, denn die gegenwärtige Diskussion
über die Folgen und Ursachen
des Klimawandels befasst sich insbesondere
mit dem CO 2
-Ausstoß, der auch
durch die Verbrennung fossiler Energieträger
entsteht. Dass die Elektrifizierung
der Maschinen Potenzial hat, beweist
Sennebogen bereits seit mehr als 35
Jahren in seinen kundenspezifischen
Elektrolösungen. Allein bei kabelgebundenen
Maschinenkonzepten bietet das
Unternehmen eine Vielzahl an Lösungen:
Stationäre Elektromaschinen eigenen
sich optimal für Einsätze, bei denen
der Arbeitsbereich klar definiert und auf
eine bestimmte Fläche beschränkt ist.
Für mehr Mobilität bei linearen Fahrwegen
kann der Strom über den Ober- oder
Unterwagen durch Schleppkabel oder
Motorleitungstrommeln zugeführt werden.
Für Maschinen, die rein in Innenräumen
arbeiten, ist auch eine Deckenstromzuführung
geeignet. Müssen kurze
Strecken außerhalb des Arbeitsbereichs
zurückgelegt werden, erweist sich häufig
die Kombination mit einem Diesel-Powerpack
als ideales Konzept. Damit können
Kurzstrecken ohne Stromzufuhr –
beispielsweise zur Wartung – effektiv
überbrückt werden. Bei Fahrmaschinen,
die häufig bremsen und wieder beschleunigen,
wie der 735 E, hat sich die
Hybridlösung des elektrischen Fahrantriebs,
der Green Efficiency Drive, bewährt.
Ein am Dieselmotor verbauter
Generator speist den elektrischen Fahrantrieb,
und beim Verzögern wird zusätzlich
Bremsenergie rekuperiert.
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