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Wissenschaftlich-technische und wirtschaftliche Problemstellung 20 Wissenschaftlich-technische und wirtschaftliche Problemstellung Gegenwärtig hat sich kein Prüfverfahren für die zerstörungsfreie Prüfung von Buckelschweißverbindungen etabliert. Ziel dieses Vorhabens war es deshalb, Methoden der zerstörungsfreien Prüfung (ZfP) für die industrielle Anwendung an Buckelschweißverbindungen systematisch zu erforschen und weiterzuentwickeln. Buckelschweißverbindungen werden in der blechverarbeitenden Industrie breit gefächert eingesetzt. Die Anwendungen sind überall zu finden, wo Bleche (bis ca. 3,0 mm Dicke) mit Fügelementen (z. B.: Muttern oder Gewindebolzen) oder mit anderen Blechen verschweißt werden. Hierzu zählen u. a. der Fahrzeugbau, der Metallbau, der Gerätebau, der Maschinenbau, die Möbelindustrie und die Elektrotechnik. Die Verbindungen werden durch Widerstandspressschweißverfahren hergestellt. Vorteile sind die niedrigen Kosten, die hohe Produktivität und die hohe Prozesssicherheit. Verfahrensbedingt ist die Schweißverbindung von außen nicht sichtbar und kann nicht durch die visuelle Prüfung, die Magnetpulverprüfung oder die Farbeindringprüfung beurteilt werden. Mögliche Methoden der ZfP sind die Durchstrahlungsprüfung, die Thermographie, die Ultraschallprüfung und pMFT. Die Durchstrahlungsprüfung wird auf Grund der hohen Kosten, des sehr hohen apparativen Aufwands und der Strahlenbelastung nur bei sehr hochpreisigen und sicherheitsrelevanten Einzelteilen sowie in der Forschung und Entwicklung eingesetzt. Die Thermographie hat sich wegen stark oberflächenabhängigen Absorptionsgraden nicht etabliert. Die Ultraschallprüfung, beim Widerstandspunktschweißen das Standard-ZfP-Verfahren, ist bei Buckelschweißverbindungen nicht üblich. Als Ursachen werden das fehlende Rückwandecho, Bohrungen in Blechteilen (z. B. bei Schweißmuttern) und das aufzubringende Koppelmittel genannt. Als quasi zerstörungsfrei gilt die Drehmomentprüfung, die für Muttern, Bolzen und ähnliche Teile genutzt werden kann. Sie liefert jedoch nur die Aussage, ob ein definierter Sollwert der Belastung erreicht wird. Das DVS-Merkblatt 2916-5 [1] stellt den aktuellen Stand der Technik der ZfP von Widerstandspressschweißverbindungen dar, gilt aber nur für Punktschweißverbindungen und ist nicht auf Buckelschweißverbindungen übertragbar. Somit existiert weder ein Regelwerk noch ein etabliertes Prüfverfahren für die ZfP von Buckelschweißverbindungen. Aus diesem Grund ist die zerstörende Prüfung (ZP) die übliche Methode, um die Qualität von Buckelschweißverbindungen zu prüfen. Die ZP kann nur an Stichproben durchgeführt werden und ist kostenintensiv. Beim Auftreten von negativen Ergebnissen müssen alle Bauteile, die seit der letzten ZP geschweißt wurden, als Ausschuss gewertet werden. Deshalb wird versucht, den Prüfumfang zu reduzieren und auf eine Prozessüberwachung Technische Universität Dresden Schlussbericht IFG 21.542 B
Wissenschaftlich-technische und wirtschaftliche Problemstellung 21 zurückzugreifen. Das gelingt aber nicht immer. Jedoch ist der Trend zu erkennen, dass ein Qualitätsnachweis durch ZfP der Schweißverbindungen gefordert wird. Eine zuverlässige ZfP-Methode ist somit unerlässlich und sorgt für eine Steigerung der Produktivität und der Wettbewerbsfähigkeit für die Unternehmen, die diese Methode einsetzen. Technische Universität Dresden Schlussbericht IFG 21.542 B
Seite 1: 2023 Abschlussbericht DVS-Forschung
Seite 4: Bibliografische Information der Deu
Seite 7 und 8: Abschlussbericht Titel: Zerstörung
Seite 9 und 10: Inhaltsverzeichnis 5 5.2.6.4 Analyt
Seite 11: Inhaltsverzeichnis 7 Literaturverze
Seite 15: Stand der Technik und Forschung 23

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