125 Jahre Sülzle - SSK Gruppe

ein 12-Stunden-Tag normal. Auch bei
der Feldarbeit wurden sie eingesetzt,
da mit dieser der größte Teil der Ernährung
von ungefähr 15 Personen gesichert
wurde.
Wilhelm Christian war ein moderner
Unternehmer, der sich auch an Neuartiges
wagte. So baute er zum Beispiel
Göppelanlagen auf, welche die beginnende
Mechanisierung vorantrieben.
Durch ein Zugtier, das im Kreis lief,
wurde ein großes Zahnrad von drei bis
vier Metern Durchmesser, das waagrecht
auf einer großen Welle gelagert
war, in Bewegung gesetzt. Darauf befand
sich ein Zahnradritzel, welches
direkt auf einer waagrecht liegenden,
stabil gelagerten Welle befestigt war.
Es wurde eine 500-fache Übersetzung
erreicht. Die entstandene Kraft wurde
über Riemenscheiben und Ledertreibriemen
auf andere Maschinen übertragen.
Diese Krafterzeugung wurde dort
eingesetzt, wo Wasserkraft fehlte.
Um einen größeren Kundenkreis
schneller zu erreichen, ließ sich Wilhelm
Christian mehrere Laufräder bauen,
die vom Grafen Trodinee erfunden
wurden. So baute er beispielsweise bei
Glatt (Oberamt Sulz) über die Glatt
eine der ersten Stahlbrücken. Weiter
war er beim Wasserleitungsbau in verschiedenen
Orten der Umgebung der
Auftragsnehmer.
Ein Ladengeschäft, in welchem sowohl
die eigenen Produkte als auch in Fabriken
hergestellte Bedarfsgüter wie
Nägel, Schrauben und Sägen verkauft
wurden, wurde 1890 eingerichtet. Neben
Erd-, Terpentin- und Leinöl verkaufte
man auch die verschiedensten
Naturfarben. Dem Haus- und Küchenbedarf
wurde besondere Aufmerksamkeit
gewidmet, da gusseiserne Töpfe
und Pfannen verschleißarm waren.
Auch emaillierte Gefäße und Behälter
kamen in Mode und verdrängten zum
großen Teil die Produkte des Hafners.
Mitte des 19. Jahrhunderts begann
langsam die Industrialisierung. Durch
die schnell wachsende Bevölkerung
entstand eine größere Nachfrage
nach Gebrauchsgütern. Es entstanden
Fabriken, welche einige Artikel
rationell herstellten und diese auch
preisgünstig anbieten konnten. Bis auf
Huf- und Wagenschmied konnte sich
keines der ursprünglichen Handwerke
bis ins 21. Jahrhundert halten. Es entwickelten
sich dadurch neue Berufe,
wie der Schlosser, der Mechaniker, der
Werkzeugmacher und der Flaschner.
Das Sprichwort sagt: »Handwerk hat
goldenen Boden.« Die Begründung
hierfür liegt in der Tatsache, dass jedes
Handwerk von Grund auf gelernt und
praktiziert werden musste. Die Zünfte
achteten streng darauf, dass Anstand,
Fleiß, Ausdauer und Ehrlichkeit oberste
Priorität hatten.
Wilhelm Karl Sülzle wuchs im Elternhaus
mit seinen vier Schwestern, mehreren
Gesellen und Lehrlingen auf.
Nach der Volksschule besuchte er die
Latein-Schule, die erstmals 1551 in
Urkunden erwähnt ist. Auch ein Gedicht
von Präzeptor Haselstock über
das Schuljahr 1893/94 zeigt, wie es
damals zuging.
Dann kam das Wasser aus der Leitung
nach Rosenfeld und bald darauf folgte
die Elektrizität. Es dauerte einige Zeit,
bis diese Erleichterungen von der Bevölkerung
angenommen wurden.
Wilhelm Karl hatte einen der »neuen»
Berufe, Mechaniker, bei einer Firma
in Biberach gelernt. Dort war er auch
bei den christlichen Pfadfindern. Bei
Beginn des Ersten Weltkrieges, 1914,
meldete er sich als Freiwilliger und kam
an die Front nach Galizien, wo er verwundet
wurde und das Glück hatte, ins
Lazarett nach Berlin zu kommen. Dort
besuchte ihn die Rosenfelderin Elise
Rehm, die Hausbeschließerin in einem
Generalshaushalt war. Anlässlich eines
Besuches von Kaiserin Viktoria in diesem
Krankenhaus wurde er von »Ihrer
Majestät« persönlich begrüßt, was für
Rosenfeld eine Sensation war. Nach
der Genesung wurde er zum Württembergischen
Armee-Kraftwagenpark Nr.
16 versetzt, wo er in einer Kraftfahrzeug-Reparaturkompanie
sowohl an
der Front, als auch in der Etappe als
Mechaniker eingesetzt wurde.
Ab und zu erzählte er von seinen Erlebnissen
an der Front und der Etappe.
Zum Beispiel, wie damals ein Differential
an der Hinterachse von Hand
mit Schmirgel und Öl eingeschliffen
wurde: hundert Mal links herum und
hundert Mal rechts herum und so weiter,
bis es gleichmäßig arbeitete. Auch
von mit Ketten getriebenen, vollgummibereiften
Lastwagen mit Rutschkupplungen
anstatt einem Differential
konnte er berichten. Ferner erzählte er,
wie seine Kameraden eine angehängte
Haubitze zum Umkippen brachten.
Der Krieg ging verloren. Auf einem
Foto, das kurz nach dem Waffenstillstand
gemacht wurde, sieht man ihm