2024-03_RegioBusiness

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08 Firmen &Märkte März2024IJahrgang 23 INr. 258 Vom Dach in den Laster Rüdinger Spedition testet die Grenzen der Elektrifizierung im Güterverkehr ausund setzt dabei auf eigenenSolarstrom. VONADINA BAUER Wir sind gut unterwegs und stellen uns den Herausforderungen der Zeit“, mit diesem Fazit fassteRoland Rüdinger, Geschäftsführer der Krautheimer Spedition, bei einer Pressekonferenz das abgeschlossene Geschäftsjahr zusammen. Trotz der wirtschaftlichen und politischen Herausforderungen –„in der ersten Jahreshälfte war noch alles in Schwung, in der zweiten Hälfte bremste das Umfeld dann“ –konnte das Familienunternehmen ein Umsatzplus von sieben Prozent im Vergleich zum Vorjahr erzielen. Das Geschäftsjahr wurde mit einem Gesamtumsatz von 81MillionenEuroabgeschlossen. Damit hat derLogistikexperte seinenUmsatzinnerhalb der vergangenen siebenJahren verdoppelt. FUHRPARK Ein selbsterklärtes „Herzensthema“ von Rüdinger ist die Reduktion von Ressourcenverbrauch und die Entlastung der Umwelt. Daher setzt der Logistiker verstärkt aufElektromobilität. 2023 waren bereits zwei Batterie- Lkw unterwegs, in den kommenden Wochen wird die Flotte auf vier Elektro-Laster erweitert. Im Frühjahr kommen noch vier batteriebetriebene Sattelzugmaschinen hinzu, die ihren Einsatz für Eintagestouren im Regionalverkehr finden. Geladen werden die Antriebswende: Das Unternehmen setzt aufElektromobilität. Roland Rüdinger (li.) und Dennis Kost sind stolz auf die batteriebetriebenen Lkw,die an der Plane mit Sonneund Steckerzuerkennen sind. Foto: AdinaBauer „Als Pioniere stoßen wir auch als Erste an die Grenzen.“ „Stromer“ auf dem Betriebsgelände. Um hier leistungsfähig zu sein, wurden die Photovoltaikmodule auf den Dächern in Krautheim optimiert und erweitert. „Wer E-Lkw einsetzt, muss selbst für dieStromversorgungsorgen“, erklärt Rüdinger. Das Netz würde sonst nicht ausreichen und auch nur mit Eigenstrom sei ein batteriebetriebener Lkw wirtschaftlich zu betreiben. Andernfalls wären die Mehrkosten zum Dieselfahrzeug zu hoch. „Und meineMarktbeobachtung ist: Noch sind die Kundenzögerlich, wenn es darum geht, Mehrkosten für Co 2 -Neutralitätbei den Transporten auszugeben“, so Rüdinger. Insgesamt fasst der Fachmann zusammen: „Die Elektrifizierung im Gütertransport stellt uns vor Herausforderungen, für die wir noch keine Lösungen in der Schublade haben. Wir wollen vorangehen. Aber als Pioniere sind wir auch die ersten, die die Grenzen spüren.“ Als Fehlinvestitionen haben sich hingegen die Ausgaben für zehn Doppelstock-Koffer-Auflieger für je 50000 Euro erwiesen, die Rüdinger angeschafft hatte. „Die Chance, dauerhaft zehn Prozent CO 2 ohne Mehrkosten oder sonstigeNachteileeinzusparen,wurde leider von der Ampel vertan. Sie hatanders als erwartet dem Langsattel zum Jahresende 2023 keine Gefahrgutzulassung gewährt.“ LAGERLOGISTIK „Mittlerweile rechnen wir weniger in PS als in Kilowatt-Peak“,witzelte derUnternehmer und spielte damit auf die erweiterte nachhaltige Stromproduktion an, die den Ausbau der Hallen für die Lagerlogistik begleitet. Dieser Geschäftsbereich machtmittlerweile 19 Prozent am Gesamtumsatz aus. „Aktuell habenwir hier einen leichtenRückgang der Geschäftstätigkeit. Einige heimische Unternehmen verringern ihre Lagerkapazitäten, aber die Nachfrage ist weiterhin da“, gibt Roland Rüdinger einen Einblick. Nur vier Wochen dauert es in der Regel, bis für frei werdende Flächen ein Nachmieter gefunden wird. In Bad Mergentheim entstehen daher in der erstenJahreshälfte 2024 drei neue Lagerhallen, in Boxberg wurdenbereits drei weitere Hallen in Betrieb genommen. Auch der Standort Waldenburg wurde um zwei Hallen ausgebaut, zwei weitere befinden sich aktuell in Planung. „Mit all diesen Projekten haben wir dann aber den Höhepunkt erreicht. Für 2025 planen wir daher mit keinen weiteren Hallen.“ NIEDERLASSUNG Die Integration der ehemaligen Dennis Kost Transporte GmbH ist mittlerweile abgeschlossen. Zwischen Attendorn und Krautheim hat das Unternehmen einen täglichen Pendelverkehr eingeführt. Per Nachtlinie wird Ware zwischen beiden Standorten laufzeitminimiert ausgetauscht und somit die West- Süd-Achse verstärkt. „Besonders stark ist die Region Südwestfalen im Bereich Automotive, Armaturen und Befestigungsmittel aufgestellt. Die Lieferbeziehung zwischen Lieferanten und Produktion auf dieser Linie ist jetzt noch flexibler und zuverlässiger“, erklärt Dennis Kost, seit 2023 zweiter Geschäftsführer. Ein weiteres Thema, das die Krautheimer Spedition umtreibt, ist die zunehmende Digitalisierung. So wird die Stückgut-Abwicklung für sieben Kooperationen weiter optimiert. Dank des Einsatzes Künstlicher Intelligenz können die Disponenten die Touren im Nahverkehr effizienter gestalten. Fünf Prozent der gefahrenen Lkw-Kilometer werden soeingespart. Die erhöhten Mautkosten, die im Oktober vom Bundestag beschlossen wurden, muss die Rüdinger Spedition an ihre Kunden weitergeben. Sie machen die Transporte um circa zehn Prozent teurer, rechnet der Spediteur vor. www.ruedinger.de MaßgeschneiderteMobilität in Crailsheim Sechs Autohändler in Crailsheim-Roßfeld laden zur15. Automeile.Die Unternehmen präsentieren Neuheiten von über20Markenund haben über 1000sofortverfügbare Fahrzeuge in ihremPortfolio. VONMARIUS STEPHAN Eigentlich hätten die 15. Automeilentage schon vor vier Jahren stattfinden sollen –imFrühling 2020. Die Corona-Pandemie machte den sechs Autohäusern jedoch einen Strich durch die Rechnung: Die bereits geplante Veranstaltung musste aufgrund der himmelhoch steigenden Infektionsfälle kurzfristig abgesagt werden. Nach der pandemiebedingten Pause bereiten sich die sechs Autohändler in der Horaffenstadt dieses Jahr aber wieder auf die „Automeile“ vor. Mit einem bunten, familienfreundlichen und vielfältigen Programm, vielen kulinarischen Köstlichkeiten und natürlich vielen neuen Automodellen locken die Koch Autogruppe, das Autohaus Widmann, das Autohaus Sing, das Autohaus Kummich, die Autolöwen sowie das Automobilforum Stegmaier am Samstag und Sonntag, 9. und 10. März, auf ihre Firmengelände nach Crailsheim-Roßfeld. Neustart nach der Corona-Pandemie Angebot: VonKleinwagen bisLkw,elektrisch oder Verbrenner –die Auswahl auf der Automeileist gigantisch. Foto:Archiv „Wir freuen uns sehr, wieder ein Teil dieses Events nach der Corona-Pandemie zu sein. Hier haben wir eine schöne Möglichkeit, den Besuchern noch etwas mehr als inden letzten Jahren zu bieten. Auch unsere Mitarbeiter haben sich dieses Jahr wieder sehr gut in die Planung eingebracht und freuen sich schon aufdie Automeilentage“, berichtet Gerhard Kehl, Betriebsleiter beim Autohaus Kummich in Crailsheim.Das Konzept bleibt gegenüber 2019 gleich: „Wir haben keine wesentlichen Änderungen vollzogen. Die Automeilentage waren bisher erfolgreich und warum sollte man sie dann ändern“, freut sich Thomas Härterich, Geschäftsführer derKochAutogruppe. Dass die Automeilen-Tage eine Wiederauflage feiern würden, stand für die Autohausbetreiber außer Frage. Lisa Widmann, Geschäftsführerin beim Autohaus Widmann: „Die Automeile ist seit vielen Jahren ein fester Bestandteil in unserem Veranstaltungskalender. Sie ist traditionell gut besucht und bietet viele Möglichkeiten der Begegnung mit Kunden und Interessenten.“ Neben den bewährten Programmpunkten gibt es dann doch einige Neuerungen, allen voran ein „neues-altes“ Autohaus: Nach dem Verkauf des Autohauses Meiser an die Autolöwen ist dieses nun zum ersten Mal mit dabei. „Wir sind ein neues Team bei der Organisation, ohne Erfahrungswerte. Aber wir freuen uns auf ein spannendes Wochenende mit fröhlichen Kundenund all der Gemeinschaft mit denanderenAutohäusern in Crailsheim“, sagt Betriebsleiter Guido Krentz. Des Weiteren verfügt jedes Autohaus dieses Jahrübereinen „Azubi Stand“ an dem die Besucher Vielfalt: Blech in seiner schönsten Artgibt es auf der Crailsheimer Automeile zu sehen. Neuheiten vonüber 20 Marken stehen bei den Händlern zur Schaubereit. Foto: Archiv sich über die Ausbildungsberufe des Unternehmens informieren können. Gemeinsame Aktion über alle Betriebe Neu ist auch die „Stempel Rallye“: Dabei bekommen die Besucher eine Karte, die sie in jedem Autohaus abstempeln lassen können. Voll gestempelt und ausgefüllt können die Karten in jedem Autohaus abgegeben werden. Im Anschluss andie Veranstaltung werden acht Gewinner gezogen, die sich dann aus hochwertigen Preisen–unter anderem ein Wochenende mit einem Camper, 300-Euro-City-Gutschein, ein TagamHockenheimring als Beifahrer in einem Rennwagen –etwas aussuchen dürfen. „Mein persönliches Highlight ist das Gewinnspiel“, sagt Patrick Sing, Geschäftsführer der Autohäuser Sing. koch-autogruppe.de www.widmannbewegt.de www.kummich.de www.autohaeuser-sing.de autoloewen.de afs-cr.de
März 2024 IJahrgang 23 INr. 258 Politik &Wirtschaft 09 Vielfältige Chancen für den Nachwuchs Der Ausbildungstag bei Groninger stelltnicht nur die Berufe vor,indenen derVerpackungsmaschinenspezialist ausbildet,sondern soll Interessenten mit den Verantwortlichen vorOrt in Kontakt bringen. VONMARIUS STEPHAN Mit seinem Ausbildungstag will der Crailsheimer Verpackungsmaschinenspezialist Groninger gezielt junge Menschen für eine Karriere im Unternehmen gewinnen. Am Samstag, 16. März,lädt Groninger zum Blick hinter dieKulissenein. Zwischen 10 und 14 Uhr können sich Schülerinnen und Schüler von der Begeisterung für Maschinen in der Firmenzentrale im Südostender Stadt anstecken lassen. KONTAKT „Der Ausbildungstag bietet die ideale Gelegenheit, um ein Gespür für das Unternehmen zu bekommen und erste Kontakte zu Auszubildenden und Ausbildern zu knüpfen“, erklärt Nicole Paziner, die Groninger-Ausbildungsbeauftragte. Beim Ausbildungstag stehen Berufsbilder mit technischem und kaufmännischem Schwerpunkt im Mittelpunkt. Die Besucher können einen Blick in das Ausbildungszentrum, die Produktion und Montage des Maschinenbauers werfen und an Mitmach-Stationen Objekte bearbeiten. Als besondere Highlights Wissen: Groningerbietet nebenInformationen am AusbildungstagauchWorkshops. Foto: Groninger gibt es diesmal eine Virtual Reality Station und einen 3D-Druck- Workshop. Der dreistündige Kurs hat die theoretischen Grundlagen des 3D-Drucks und das Montieren und dieInbetriebnahmeeines gedruckten Bauteils zum Thema. Für den Workshop ist eine Anmeldung bis 10. März erforderlich.Diese ist über die Groninger- Homepage www.groninger-group. commöglich. Der nach eigenen Angaben weltweit führende Spezialist für Abfüll- und Verschließanlagen für die Pharma-, Consumer-Healthcare- und Kosmetik-Industrie bildet inneun Ausbildungsberufen sowie in sechs dualen Studiengängen aus. Ausbildungsorte sind die beiden deutschen Standorte von Groninger in Crailsheim und Schnelldorf. „Für Kurzentschlossene gibt es 2024 noch freie Ausbildungsplätze als Fachkraft für Lagerlogistik, Industriemechaniker sowie Studienplätze inElektrotechnik“, heißt es in einer Mitteilung des Unternehmens zum Ausbildungstag. „Wir möchten ganz besonders junge Frauen dazu einladen, sich unser technisches Berufsumfeld genauer anzuschauen. Der Maschinenbau ist zwar nach wie vor eine Männerbranche, aber wir haben inzwischen auch in den technischen Berufen viele tolle Kolleginnen“, unterstreicht Paziner. „Wer sich für einen Einstieg in unser Familienunternehmen entscheidet, profitiert von einem spannenden und anspruchsvollen Arbeitsumfeld in einer krisensicheren Branche. Wir legen großen Wert darauf, unsere Fachkräfte selbst auszubilden. Dementsprechend hoch ist unsere Übernahmequote. Sie liegt bei mehr als 90 Prozent“, ergänzt Personalleiter Philipp Frey. UNTERNEHMEN Groninger fertigt seit 1980 Verpackungsmaschinen für die Pharma-, Consumer-Healthcare- und Kosmetik- Industrie. Das Unternehmen beschäftigt über 1500 Mitarbeiter an Standorten in Crailsheim, Schnelldorf und Charlotte (North Carolina, USA). Die Exportquote beträgt etwa90Prozent. www.groninger-group.com Gastkommentar Eine Frage der Gerechtigkeit Walter Döring: „Zumutungen“ erklären, damit sieverstandenund akzeptiertwerden. Ja, die Steuereinnahmen des Bundes sprudeln insagenhafter Fast-Billionen-Höhe, weshalb der viel zitierte Spruch „Wir haben kein Einnahmen-, sondern ein Ausgabenproblem“ natürlich –zumindest auf den ersten Blick –seine Berechtigung hat; vorerst auf jeden Fall. Aber: Wir haben dem gegenüber eben auch einen enormen Geldbedarf für die Bildung –hier bewusst an erster Stelle genannt –, für die dringend notwendige Verbesserung der Infrastruktur mit allihren Facetten,für dieflächendeckend ingewaltige Schieflagen geratenen Kliniken und Krankenhäuser, für die Klima- und Energiewende, für international wettbewerbsfähige Rahmenbedingungen unserer Unternehmen und natürlich und nicht zuletzt für die Verteidigung unserer Sicherheit und unsererFreiheit nicht allein in der Ukraine. Ich bezweifle, dassall dasmit einemschlichten „Weiterso!“finanziert werden kann. Nein,keineGruppe solljetzt„ungerecht“, „mehr“ oder „unsozial“ –das beliebteste Totschlagargument gegen jeden Versuch, „etwas“ zu ändern– einseitig belastet werden. Wir müssen allen und jedem etwas „zumuten“,weil es ohne (vermeintliche) Zumutungen schlicht nicht mehr länger gehenwird. Es sei denn, wir leben verantwortungslos weiter zulasten derjungen Generation. Zukunftsfähigkeit: Der Bildungsbereichist nur einer vonvielen, in demeseinen hohen Investitionsbedarf gibt. Foto: Julian Stratenschulte/dpa Ich bin mir ganz sicher, dass der weit überwiegende Teil unserer Bevölkerung zu Verzicht, auch zu „Sonderleistungen“ und somit zu heutenoch so empfundenen „Zumutungen“ bereit ist, wenn man ihm diese erklärt –und wennirrsinnige Geldausgaben wie der Anbau des Bundeskanzleramts oder auch die Neu- und Anbauten bei verschiedenen Bundesministerien unterlassen werden. Wenn die Bevölkerung imHandelsblatt liest: „Deutlich mehr als 4,8Milliarden fürneue Gebäude“ (23.4.23), dann ist kaum zuerwarten, dass sie bereitwillig „den Gürtel enger schnallt.“, zumal auch noch dieVielzahl der Staatssekretäre –mit 37 ein historischer Höchstwert!–undder Personalstelleninder Bundesverwaltung –insgesamtnahezu300 000 und damit ebenfalls Rekord! – nicht den Eindruck der Notwendigkeitdes Sparens erwecken. Die Deutschen zeigen aber sehr wohl Einsicht in Mehrausgaben, wenn diese wie von Bundesverteidigungsminister Boris Pistorius erklärt werden: In der „ZEIT“ war zu lesen, dass „Deutschland allmählich begreift, dass Wehrhaftigkeit einen Preis hat“. Zum Thema „Bildung“ muss man nicht lange erklären, dass die Schulen weit besser ausgestattet werden müssen, damit sie heutigen und künftigen Bildungsanforderungen gerecht werden können. Laut KfW-Kommunalpanel lag der bundesweite Investitionsrückstau im Bereich Schulen zuletzt bei nahezu 46 Milliarden Euro! Stichwort „Arbeitskräftemangel“: Schon lange wird nicht mehr allein von „Fachkräftemangel“ gesprochen, sondern ganz allgemein von „Arbeitskräftemangel“, denn es gibtkeinen Bereich mehr, ob für Gelernte oder Ungelernte, in dem nicht dringender Bedarf Dr.Walter Döring Der gebürtige Stuttgarter Dr.Walter Döring war lange eine der Galionsfiguren der FDP. Er war Vorsitzender der Landtagsfraktion und von 1996 bis 2004 Wirtschaftsminister von Baden- Württemberg. Heute arbeitet der 69-Jährige als Consultant, hält Vorlesungen an Hochschulen und sitzt im Gemeinderat in Schwäbisch Hall. Im Kreistag ist er für die Freien Demokraten politisch aktiv.Döring ist Initiator und Mitorganisator des Kongresses „Gipfel der Weltmarktführer“ in Schwäbisch Hall und gründete die Akademie Deutscher Weltmarktführer. an Arbeitskräften besteht. Die Bekämpfung des flächendeckendenArbeitskräftemangels zurAufrechterhaltung unseres Wohlstandsniveausmussauch mit „Zumutungen“ angegangenwerden. Für unsere alternde Bevölkerung werden die Kosten im gesamten Gesundheitsbereich kontinuierlich weiter steigen. Nach einemBericht desÄrzteblatts beliefen sich die Gesundheitsausgaben 2022 auf knapp 500 Milliarden Euro und damit mehr als 5Prozent höher als 2021, Tendenzweiter steigend. Ohne eine Modernisierung aller Bereiche von all dem, was unter „Infrastruktur“ verstanden wird, kann „Wirtschaft“ nicht funktionieren. Eine neue Studie bezifferte jüngst den Investitionsbedarf allein im kommunalen Bereich bis 2030 auf mehr als 370 Milliarden Euro. Die sogenannte „grüne Transformation“ erfordert –soder Bundesverband der Deutschen Industrie, BDI –einen Mehrinvestitionsbedarf bis 2050, insgesamt 2,3 Billionen Euro!Glaubt irgendjemand ernsthaft, dass dies alles ohne gravierende Eingriffe, ohne „Zumutungen“ geschultert werdenkann? Optimistisch davon ausgehend, dass hier bei klarer, offensiver und nachvollziehbarer Kommunikation mehrheitlich inder Bevölkerung Zustimmung erreichtwerdenkann–wer ist nichtfür optimale Lernbedingungen für Kinder und Enkel, wernicht für mehr innere und äußere Sicherheit, wer nicht für gut ausgebaute Straßen und Schienen, für Breitbandausbau, wer nicht für die Energie- und Klimawende, wer möchte nicht die bestmögliche Gesundheitsversorgung? –bin ich ebenso optimistisch, dass „Zumutungen“ nicht als solche, sondernals „Notwendigkeiten“ akzeptiertwerden. Also runter mit den „irre teuren“ Neubauvorhaben des Bundes, Einstellungsstopp bei der Bundesverwaltung, keine Kürzung, aber ein Moratorium bei den Sozialausgaben, ausnahmslos –eine Frage der Gerechtigkeit! –pauschale Kürzung aller Subventionen –2024 dem Informationsdienst des Instituts der deutschen Wirtschaft zufolge 67 Milliarden Euro an Finanzhilfen und Subventionen –um10Prozent, Streichung von mindestens einem Feiertag, mehr Stunden Jahresarbeitszeit –wir arbeiten nur 1574 Stunden im Vergleich zu Frankreich 1610, Italien 1718 und Spanien 1720 Stunden –, freiwillige Mehrarbeit steuerfrei, mehr Anreize für die Verlängerung der Lebensarbeitszeit –MPKretschmann: „Wir werden wieder mehr arbeiten müssen!“ –und –Überraschung! –auch eine Überprüfung des Vermögens-, Erbschaftsund Einkommenssteuersystems, wie es Nobelpreisträger Stiglitz im Handelsblatt angeregt hatte. Wenn wir allen, wirklichallen, etwas „zumuten“ und wie hier geschehen, belegen, warum dies notwendig ist, werden Zumutungen (eher)akzeptiertund als Notwendigkeit wahrgenommen werden, um unsere Sicherheit, unseren Wohlstand und die Zukunft der nach uns Kommenden in einer lebenswerten Umwelt zu gewährleisten.
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