MOTORENTEILE UND FILTER:

4.7 Einseitige Anreibstellen am Kolbenschaft
BEFUND
� Das Tragbild ist breit und glänzend (Abb. 1).
� Über die gesamte Kolbenschaftlänge und den gesamten Umfang des
Kolbens sind tiefe Riefen in Längsrichtung.
� Die Kolbenringe weisen Riefen und teilweise sogar Brandflecken auf
(Abb. 2).
URSACHEN
Ein zu hoher Kraftstoffanteil im Öl verdünnt den Ölfilm, was wiederum dessen
Tragfähigkeit drastisch verringert und so den Verschleiß der Motorenteile
erhöht. Ein solcher Schaden kann folgende Ursachen haben:
� Die Einspritzanlage ist falsch eingestellt.
� Die Kaltstartanreicherung ist zu fett.
� Die Einspritzdüsen arbeiten mangelhaft, beispielsweise durch einen zugesetzten
Kraftstofffilter.
� Durch ein zu kleines Spaltmaß schlägt der Kolben am Zylinderkopf an
und verursacht dadurch das unkontrollierte Einspritzen der Düsen.
� Der Verdichtungsdruck ist zu gering, was zu Zündaussetzern führen
kann. Dies kann folgende Ursachen haben:
– Ein Ventil ist undicht.
– Die Zylinderkopfdichtung ist undicht.
– Die Steuerzeiten sind nicht korrekt eingestellt.
– Das Spaltmaß ist zu groß.
– Ein Kolbenring ist bzw. mehrere Kolbenringe sind defekt.
– Im Zündsystem ist ein Fehler aufgetreten, z. B. eine defekte Zündkerze.
– Der Motor ist verschlissen.
ABHILFE/VERMEIDUNG
� Die Einspritzanlage muss korrekt eingestellt werden (Kaltstartanreicherung
etc.).
� Die Einspritzdüsen sind zu überprüfen.
� Die Einbaumaße müssen eingehalten werden.
� Das Kraftstofffilter-Wechselintervall muss beachtet und bei extremen
Verhältnissen entsprechend verkürzt werden.
� Die Zündkerzen sind zu überprüfen und ggf. auszutauschen.
Abb. 1
Breites, glänzendes
Tragbild und Riefen
Abb. 2
Riefen und brandige Stellen an Kolbenringen
© MAHLE | 33
Vorwort
Allgemeine
Themen
Kolbenboden und
Kolbenringpartie
Kolbenschaft
Abstützung – Kolbenbolzenlagerung
Kolbenringe
Zylinderlaufbuchsen
Ventile
Gleitlager
Filter
Glossar