MOTORENTEILE UND FILTER:
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9.10 Poröse Laufschicht an Gleitlagern<br />
Abb. 1a<br />
Durch chemisch aggressive Substanzen im Öl verätzte<br />
Lagerlaufschicht<br />
Abb. 1b<br />
In der Nahaufnahme deutlich sichtbar: das angegriffene<br />
Lagermaterial<br />
BEF<strong>UND</strong><br />
Die Laufschicht des Gleitlagers ist dunkel verfärbt und weist poröse Stellen<br />
auf (Abb. 1–2).<br />
URSACHEN<br />
Der hier beschriebene Schaden ist durch chemische Verätzungen zu erklären.<br />
Diese können durch folgende Umstände entstehen:<br />
� Ab einer bestimmten Konzentration wirken chemische Bestandteile im<br />
Motoröl, z. B. Schwefel aus minderwertigen Kraftstoffen, aggressiv.<br />
� Das Motoröl ist durch den Gasbetrieb versäuert.<br />
� Die Ölwechselintervalle sind deutlich überzogen.<br />
� Es sind Kühlmittelrückstände im Motoröl.<br />
ABHILFE/VERMEIDUNG<br />
� Der Ölwechsel muss stets gemäß den Herstellerangaben durchgeführt<br />
werden.<br />
� Das Kühlsystem ist regelmäßig auf Undichtheiten oder Wasserverlust<br />
zu überprüfen.<br />
Abb. 2<br />
Beschädigte Pleuelbuchse<br />
© MAHLE | 61<br />
Vorwort<br />
Allgemeine<br />
Themen<br />
Kolbenboden und<br />
Kolbenringpartie<br />
Kolbenschaft<br />
Abstützung – Kolbenbolzenlagerung<br />
Kolbenringe<br />
Zylinderlaufbuchsen<br />
Ventile<br />
Gleitlager<br />
Filter<br />
Glossar
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