MOTORENTEILE UND FILTER:

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Vorwort Allgemeine Themen Kolbenboden und Kolbenringpartie Kolbenschaft Abstützung – Kolbenbolzenlagerung Kolbenringe Zylinderlaufbuchsen Ventile Gleitlager Filter Glossar 4 | © MAHLE
1 Vorwort MAHLE ist einer der bedeutendsten Entwicklungspartner und Hersteller von Motorkomponenten und -systemen sowie Filtern in der Automobilindustrie. Die Ingenieure von MAHLE entwickeln gemeinsam mit den Motoren- und Fahrzeugherstellern weltweit Produkte von höchster Qualität. Dieselben hohen Qualitätsrichtlinien kommen auch bei den Ersatzteilen für den Aftermarket zum Einsatz. Vielfache Kontrollen während und nach der Fertigung sichern das hohe Qualitätsniveau der MAHLE Produkte. Sollte es im Praxisbetrieb einmal zu Ausfällen kommen, liegen die Ursachen zumeist im motorischen Umfeld wie z. B. der falschen Einstellung von Zündung, Gemischaufbereitung oder Motorsteuerung. Auch Bedien- oder Montagefehler bzw. ungeeignete Schmier- und Kraftstoffe zählen zu den häufigeren Ausfallursachen. In dieser Broschüre wurden typische Schadensbilder zusammengestellt. Sie zeigt deren Ursachen und gibt Tipps, um solche Schäden künftig zu vermeiden. Damit soll die Suche nach möglichen Schadensursachen erleichtert werden. Diese Hinweise tragen zu einer langen und zuverlässigen Funktion unserer Produkte und damit zu entsprechender Motorlebensdauer bei. Darüber hinaus werden unsere Experten auch mit komplexen Schadensverläufen konfrontiert, deren Erläuterung jedoch den Rahmen dieser Broschüre überschreiten würde. Bei unklaren Schadensfällen an unseren Produkten sind wir gerne bereit, diese bei uns im Hause zu untersuchen und Ihnen eine Schadensexpertise zu erstellen. Bitte wenden Sie sich an den zuständigen Vertriebspartner in Ihrer Nähe. © MAHLE | 5 Vorwort Allgemeine Themen Kolbenboden und Kolbenringpartie Kolbenschaft Abstützung – Kolbenbolzenlagerung Kolbenringe Zylinderlaufbuchsen Ventile Gleitlager Filter Glossar
Seite 1 und 2: MOTORENTEILE UND FILTER: SCHADENSBI
Seite 3: 8 Ventile 8.1 Ventilschaft-Reiber 8
Seite 7 und 8: Abb. 4 Axialverschleiß der Kolbenr
Seite 9 und 10: Abb. 2 Riefen und brandige Stellen
Seite 11 und 12: Abb. 3a Gewaltbruch vom Kolbenboden
Seite 13 und 14: � Durch einen zu hohen Ölstand t
Seite 15 und 16: Abb. 2 Abgeschmolzener Feuersteg am
Seite 17 und 18: Abb. 2b Nahaufnahme der gebrochenen
Seite 19 und 20: Überhitzung des Kolbenkopfs: Dies
Seite 21 und 22: Abb. 2 Gebrochene Kolbenringstege d
Seite 23 und 24: ABHILFE/VERMEIDUNG � Beim Einbau
Seite 25 und 26: Abb. 2 Bis in die Nabenbohrung gebr
Seite 27 und 28: 4.2 Einseitiger Kolbenfresser am Ko
Seite 29 und 30: Abb. 2 Seitliche Kolbenfresser nebe
Seite 31 und 32: 4.5 Kolbenfresser nur am unteren Ko
Seite 33 und 34: 4.7 Einseitige Anreibstellen am Kol
Seite 35 und 36: 5.2 Ausgekolkte Kolbenwand im Berei
Seite 37 und 38: 6.2 Beschädigung der Kolbenringpar
Seite 39 und 40: 6.4 Starker Radialverschleiß der K
Seite 41 und 42: Abb. 1a Zylinderlaufbuchse mit Kavi
Seite 43 und 44: Abb. 2 Bruch mit grober Struktur un
Seite 45 und 46: 8 Ventile 8.1 Ventilschaft-Reiber A
Seite 47 und 48: 8.3 Bruch in der Rille des Ventils
Seite 49 und 50: 8.5 Verschleiß des Ventilsitzes Ab
Seite 51 und 52: 8.7 Durchgebrannter Ventilteller Ab
Seite 53 und 54: 9.2 Örtliche Verschleißspuren auf
Seite 55 und 56:
9.4 Polierte Stellen, Laufspuren od
Seite 57 und 58:
9.6 Starker Verschleiß an allen Ha
Seite 59 und 60:
9.8 Fresser an Gleitlagern Abb. 1 G
Seite 61 und 62:
9.10 Poröse Laufschicht an Gleitla
Seite 63 und 64:
Abb. 4 Beschädigte Beschichtung -
Seite 65 und 66:
10.3 Montageprobleme bei Filtern Ab
Seite 67 und 68:
10.5 Zersetzte Filter Abb. 1 Zerset
Seite 69 und 70:
Einbauspiel Erosion Fresser Frostsc
Seite 71 und 72:
Lüfter Luftdurchsatz Luftmassenmes
Seite 73 und 74:
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Seite 75 und 76:
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