green technology - Verantwortung Zukunft
green technology - Verantwortung Zukunft
green technology - Verantwortung Zukunft
Sie wollen auch ein ePaper? Erhöhen Sie die Reichweite Ihrer Titel.
YUMPU macht aus Druck-PDFs automatisch weboptimierte ePaper, die Google liebt.
Emissionsfrei am Boden<br />
Elektromotoren im Bugrad reduzieren Kosten und Lärm an den Flughäfen<br />
Von Dr. Josef Kallo<br />
Seite 46 //<br />
Ausgabe 3-2012 // Aus der Forschung<br />
Nominiert für den<br />
Ein Wind von 25 Knoten weht von der Nordsee<br />
her über das Airbus-Gelände in Hamburg-Finkenwerder<br />
und treibt weiße Wolken<br />
unter dem blauen Sommerhimmel schnell<br />
voran. Ebenfalls weiß-blau leuchtet die<br />
Lackierung des Airbus A320-ATRA, des<br />
50-Tonnen-Forschungsflugzeuges des Deutschen<br />
Zentrums für Luft- und Raumfahrt<br />
(DLR), das unscheinbar am Ende eines<br />
Taxi-Ways auf seinen Einsatz wartet.<br />
Bei über 4.000 ausgelieferten Maschinen<br />
dieses Typs fällt dieser Vorgang kaum noch<br />
auf. Bei näherer Betrachtung bemerkt der<br />
geübte Beobachter, dass keines der Triebwerke<br />
in Betrieb ist. Trotzdem wird sich dieses Flugzeug<br />
in den nächsten Sekunden in Bewegung<br />
setzen und Schrittgeschwindigkeit erreichen.<br />
Es wird angetrieben von zwei Elektromotoren<br />
im vorderen Bugrad, die ihrerseits von einer<br />
Wasserstoffbrennstoffzelle aus dem hinteren<br />
Cargoraum mit Elektrizität versorgt werden.<br />
Die Technik, die diesen Versuch ermöglicht<br />
hat, wurde gemeinsam von Ingenieuren des
Change language