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ferner der eine Arm des um D drehbaren Hebels L durch das Niedergehen
des Gewichts G gehoben, der andere Arm also herabgedrückt. Indem dieser
letztere Arm den Widerstand der Feder q überwindet, drückt er ferner den
einen Arm des Winkelhebels Fa nieder. Hierdurch wird der Arm Fb nach
außen gerückt und es läßt die Nase N an dem letzterwähnten Hebelarm Fb
den Splint Sp fahren. Die weitere Folge hiervon ist, daß das Ventil Z im
Ventilkasten VK, welches nunmehr nur dem Drucke der Feder G folgt, nicht
mehr gehoben werden kann und der Dampf vom Cylinder abgesperrt
bleibt. Wenn dann auch der Hebel Li noch weiter bewegt wird, so geht
er nur im Querstücke hin und her, ohne dasselbe fassen zu können. Die
Maschine macht in Folge der lebendigen Kraft noch 3—4 Umgänge und
bleibt dann stehen.
Bis jetzt hat man zwar die Vorrichtung in Fällen der Noth noch nicht
gebraucht, doch hat dieselbe bei angestellten Proben immer mit Sicherheit
ihren Zweck erfüllt.
Sie hat zum Vorbilde für die Einrichtung auf dem
2. Forstschachte*) (Fig. 6—9)
gedient, ist jedoch hier durch das Anbringen einer selbstthätigen Bremsvorrichtung
noch verbessert worden.
Die Forstscliäcliter Einrichtung ist unter der Leitung des vormaligen
Directors des Forst-Steinkohlenbauvereins, des Herrn Bergdirector Schmidt,
vom Herrn Obersteiger Hiller construirt und unter Leitung des jetzigen Betriebsleiters,
des Herrn Bergdirector Büttner, Ende 1885 ausgeführt worden.
In dem an der einen Längswand des Maschinenraumes angebrachten
Kasten A befindet sich die aus 7 Elementen bestehende Batterie B und der
Elektromagnet M (Fig. 8b).
Ueber dem letzteren ist, um den Punkt « drehbar, der Eisenstab b angebracht,
der an seinem dem Elektromagneten entgegengesetzten Ende eine
Nase trägt, in welche der um die Axe ß drehbare Hammer c eingehängt ist.
Bei geringer Drehung des Stabes b wird der Hammer frei, fällt (in der
Richtung des Pfeiles) vorne über und schlägt auf den an der Seitenwand
des Kastens A angebrachten, nach unten verschiebbaren Riegel d.
Ungefähr l m über dem Kasten A ist in den Lagern CG (Fig. 8 und 8c)
die Welle D verlagert, auf welcher die beiden Zahnräder f und h aufgekeilt
sind. Mit dem Zahnrad f ist das feingezahnte Sperrrad f 1 gekuppelt, während
um dasselbe die an ihrem Ende das Gewicht G tragende Kette g so gewickelt
ist, daß, wenn das Rad f 1 nicht eingehemmt ist, das Gewicht abläuft
und dabei das Rad selbst und damit die Welle D in drehende Bewegung
setzt. Zum Einhemmen des Rades f 1 dient der Klinker e, welcher um die
Axe y drehbar angeordnet ist und mit einem Ende in das Sperrrad f 1 eingreift,
während das andere Ende durch den Draht d 1 mit dem Riegel d
verbunden ist.
Das Zahnrad h trägt einerseits an seinen Speichen die Dörner i,i und
ist anderseits durch die Kette g 1 mit dem kleinen Zahnrad l verbunden.
Letzteres sitzt lose auf der Spindel v des Dampfventiles und besitzt die seit-
*) Mittheilung des Herrn Berginspeetions-Assistent Dr. Stein in Zwickau.