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10 News
Kawasaki feiert das 40-jährige
Jubiläum der Z-Modelle
Vor 40 Jahren stellte Kawasaki
zur IFMA 1972 die 900
Z1 (Super Four) vor. Als erstes
hubraumstarkes Vierzylinder-
Viertaktmotorrad war die Z1 Kawasakis
Flucht nach vorn. Die Z1
und ihre nachfolgenden Modellgenerationen
prägten das Image
der Marke und das der japanischen
Hersteller allgemein als
Produzent hochpräziser standfester
Ingenieurskunst.
Vor 40 Jahren lief hier die erste „Z“ vom Band.
Als Auftakt zu einer 40-jährigen
Z-Modellgeschichte ist die
903 Kubikzentimeter messende
Z1 zur Ikone für viele Fans
geworden. Sie diente dabei als
technische und stilistische Vorlage
für viele nachfolgende Z-
Generationen bis hin zu den
aktuellen Streetfighter-Modellen
Z750, Z750R und Z1000.
Zahlreiche Designelemente der
Z1, wie etwa die vier Endrohre
der Auspuffanlage oder der
charakteristische Heckbürzel
flossen auch bei der Neuauflage
der Z1000 im Jahr 2003 ins
Gesamtkonzept ein.
Zum Anlass des 40-jährigen
Jubiläums der
Z-Reihe und dem
1972-er Debüt der
Z1 plant Kawasaki
eine ganze Reihe
von Aktivitäten fürs Jahr
2012, die in einer Präsentation
von Z-Modellen
unterschiedlicher
Epochen im Oktober
2012
zur INTER-
MOT in Köln
gipfelt.
Franz Volkmann
(60)
aus Dudenhofen
bei
Speyer repräsentiert
die
exquisite Gruppe
derer, die die
Maschine Anfang
1973 brandneu kauften und damit
schon früh in den Genuss
der Vierzylinder-Power der Z1
kamen.
„Ich sah die 900Z1 auf der
IFMA in Köln 1972 und war begeistert.
Die Maschine habe ich
direkt bei Kawasaki Heinrich
in Schwegenheim bestellt, sie
wurde im März 1973 geliefert.
Ich hatte mit meinem Händler
Günter Heinrich ausgemacht,
dass er mich sofort anruft, wenn
die Transportkiste mit dem Motorrad
eintrifft. Als Herr Heinrich
sich dann telefonisch bei
mir meldete, nahm ich mir sofort
für den Rest des Tages frei.
Ich wollte die Maschine mit eigenen
Händen unter Anleitung
von Günter Heinrich aufbauen“,
erinnert sich Franz Volkmann.
„Was mich so wahnsinnig begeisterte
an der Z1, war neben
dem großartigen Design vor allem
die unglaubliche Power.
Der kraftvolle Motor mit seinen
82 PS machte sie zum stärksten
Motorrad auf dem Markt.“
Honda-Motorrad-Sicherheitstrainings
für Einsteiger und
Wiedereinsteiger
Honda bietet in Zusammenarbeit
mit dem ADAC
Hessen-Thüringen e.V. Sicherheitstrainings
für Einsteiger,
Wiedereinsteiger
und Führerscheinneulinge
an: Fun & Safety.
Interessenten benötigen lediglich
den Motorradführerschein.
In Gruppen von maximal
zehn Teilnehmern werden auf
dem Testgelände der Honda-
Akademie in Erlensee verschiedene
Übungen trainiert, die
wieder fit für die Straße machen.
Neben dem Allrounder
CBF600S gehören in diesem
Jahr zum ersten Mal die neuen
NC700S und NC700X zu den
Testbikes. Ab Mai verfügt ein
Teil der NC-Motorräder auch
über das von Honda entwickelte
DCT (Doppelkupplungsgetriebe),
bei dem der Fahrer
nicht mehr per Fuß und Handkupplung
schaltet, sondern per
Schaltwippe am Lenker.
Die Motorräder, Helme und die
nötige Schutzausrüstung (verfügbare
Bekleidungsgrößen: S,
L, XL) sowie Getränke werden
vor Ort gestellt.
Durch die verschiedenen
Übungen und Techniken gewinnen
die Teilnehmer schnell an
Horex: Neues Sekundärluft-
system sorgt für Verzögerung:
Die Horex GmbH hat sich entschlossen,
die neue VR6 Roadster
vom Start weg mit einem
zusätzlichen Sekundärluftsystem
für die Reduzierung der
Schadstoffe im Abgas auszurüsten.
Damit wird das neue
Sechszylindermotorrad bereits
die Vorgaben zukünftiger Abgasnormen
erfüllen. Durch die
hierfür nötigen technischen Anpassungen
und die zusätzlich
benötigten Teile verzögert sich
der Start der Produktion auf
Ende Mai 2012.
Für diese Verzögerung gibt es
zwei Gründe: Der Erste ist die
nach wie vor angespannte Versorgungslage
durch die hohe
Auslastung bei den Zulieferern.
„Hier mussten wir immer wieder
Sicherheit und Vertrauen: Langsam
fahren, Kurven fahren, Slalom,
Lenkimpuls, Ausweichen,
50%-Bremsung, Einzelrad-
und Gefahrbremsung, Bremsen
und Ausweichen, Bremsen
in der Kurve, Bremsen mit ABS,
Handlingparcours.
Folgende Termine stehen noch
zur Auswahl: 12. Mai, 19. Mai,
26. Mai, 28. Mai, 2. Juni, 9. Juni,
16. Juni, 23. Juni, 30. Juni, 25.
August, 1. September und 8.
September. Die Kosten belaufen
sich auf 115 Euro
Die Anmeldung zu den Fun
& Safety-Terminen erfolgt online
über www.honda.de oder
beim ADAC Hessen-Thüringen
e.V., Fahrsicherheits- Zentrum
Rhein-Main, Gründautalring
1, 63584 Gründau, Tel. 06058
918918.
Verzögerungen in Kauf nehmen,
die wir nur durch teils
spürbare Mehrkosten auf
ein erträgliches Maß verringern
konnten“, erklärt
Clemens Neese.
Der zweite Grund waren
die im Rahmen
der Testreihen für die
Homologation erzielten
Abgaswerte.
Im Gegensatz zu den bisher
getesteten Vorserienmotoren
gab es bei den mit allen Serienteilen
gemachten Prüfstandsläufen
Abgaswerte, die zu nah
an die aktuellen Grenzwerte
heranreichten.
Jetzt wird der neue VR6-Motor
neben den zwei geregelten
Katalysatoren auch mit einem
zusätzlichen Sekundärluftsystem
(SLS) ausgestattet und ist so
auch für kommende, strengere
Abgasnormen gut gerüstet.
„Diese technisch anspruchsvolle
Lösung kostet uns zwar
nochmals etwas Zeit, aber mit
dieser ‚Ehrenrunde‘ sind wir auf
der sicheren Seite“, ergänzt Neese.
„Das war uns wichtig, denn
damit bringen wir einen Motor
auf den Markt, an dem alles
passt.“