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Asphalt für höchste Beanspruchung und lange Nutzung
(mm)
Messlatte der von Abweichung (mm)
Messlatte der von Abweichung
» der konventionellen Variante in Bezug auf den Wi-
0 50 100 150 200 250 300
derstand gegen Spurrinnenbildung weit überlegen. Dies
wird auch dadurch deutlich, dass die Verkehrsbeanspruchung
im innovativen Abschnitt um ca. 64 % höher ist
als im konventionellen Abschnitt.
Für hoch belastete und beanspruchte Straßen sind
deutliche Verlängerungen der Nutzungsdauern erzielbar,
wenn die dafür geeigneten innovativen Asphalte eingesetzt
werden. Nach den BESTLAB-Ergebnissen lassen
sich sehr hohe Stand- und Ermüdungsfestigkeiten, hohe
Steifigkeiten bei höheren Asphalttemperaturen und bessere
Haftung zwischen Gesteinskörnern und Bindemit-
0,0
22,6
-5,0
-10,0
26,0 26,1
-15,0
-20,0
Messung 2006
-25,0
Messung 2007
Messung 2008
-30,0
Abstand vom Bordstein (cm)
tel erzielen. Die auf der Versuchsstrecke durchgeführten
Messungen bestätigen die im BESTLAB gefundenen
Abb. 7: Querprofilmessungen des konventionellen Abschnitts.
Ergebnisse. Insofern ist durch die Labor- und in-situ-Ergebnisse
ansatzweise von einer Bewährung der Bauweise
zu sprechen, auch wenn bisher nur etwa 40 % der angestrebten
Nutzungsdauer von 12 Jahren verstrichen ist.
Die Kosten des innovativen Abschnitts lagen ca. 10 %
Fig. 7: Standard surface sectional profile.
höher als die des konventionellen Abschnitts. Letzterer
0 50 100 150 200 250 300
musste aufgrund der bleibenden Verformungen 2009
bereits wieder ausgebaut werden. Eine erwartete doppelte
bis dreifache Nutzungsdauer für den innovativen
Abschnitt wird dazu führen, dass sich die höheren Anfangsinvestitionen
schnell bezahlt machen.
In der Stadt Bonn und bei Daimler-Benz in Stuttgart
wurde – ebenfalls nach BESTLAB-Beratungen – dieser
innovative Asphalt für hoch beanspruchte Asphaltflächen
erfolgreich eingesetzt. An dieser Stelle sei der Stadt
Wuppertal für die tatkräftige Unterstützung während
Planung, Durchführung und Beobachtung dieser Ver-
0,0
-5,0
7,3 7,4
-10,0
9,5
-15,0
-20,0
Messung 2006
-25,0
Messung 2007
Messung 2008
-30,0
Abstand vom Bordstein (cm)
suchsabschnitte herzlichst gedankt.
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http://wbserver.bau.uni-wuppertal.de
BUW.OUTPUT Nr. 3/Sommersemester 2010 FOrschungsmagazin der Bergischen universität Wuppertal
Abb. 8: Querprofilmessungen des innovativen Abschnitts.
Fig. 8: Innovative surface section profile.