Wenn Geschichte greifbar wird… Samstag, 29. April 1944

Fernschreiben, das den Päpser Bomberabsturz an verschiedene Luftwaffendienststellen meldet, u.a. an das Durchgangslager „Dulag Luft“ in
Oberursel/Taunus bei Frankfurt/M.
Um die in den Morast eingesunkenen Teile des vorderen Flugzeugs kümmerte sich dann nach
dem Krieg Willy Tirschler, ein Schrotthändler aus Uenzen. Sein Sohn berichtet, dass Vater
mit einem Motorrad und Anhänger die verschiedenen Wrackstellen angefahren sei und die
versunkenen Teile mit dem Flaschenzug herausgehoben hätte. Der Erlös der Metallteile soll in
der harten Nachkriegszeit erklecklich gewesen sein.
Im Oktober 2007 fanden der Militärhistoriker Markus Graw und der Verfasser mit einer
elektronischen Metallsonde verschiedene Kleinteile der B-24, u.a. ein 500 g schweres Relais,
was vermutlich aus einem der Flugmotoren stammt sowie Aluminiumreste des Flügels in
Tropfenform, welche eine Temperatur von mehr als 660° C nach dem Aufschlagbrand