NC-EAS(Y) Online Hilfe - EAS GmbH

1. Die Berechnung der Bahnen erfolgt mit Kollision- Überwachung (siehe Abbildung 2).
Copyright © 1993 - 2009 by Michael Boenigk
Bearbeiten 103
Abbildung 2: Dank der Kollision- Überwachung werden die Konturen vom Werkzeug nicht zerstört.
2. Die Wegoptimierung 108
und der Glättefaktor optimieren die Daten vor der Berechnung der
Radiuskorrektur. Dadurch ist korrekte Berechnung der Bahnen auch unter schwierigen
Bedingungen möglich. Bei Dateien mit vielen kleinen Vektoren sollte ein Glättefaktor zwischen 15
bis 45 angegeben werden. Der Glättefaktor verändert die mit Radiuskorrektur erzeugten Daten. Die
Originalvektoren werden nicht verändert. Je höher der Glättefaktor ist, desto weniger kleinere
Vektoren und somit grober die Radiuskorrektur.
Abbildung 3: Links wurde die Radiuskorrektur mit einem hohem Glättefaktor ausgeführt, rechts
dagegen mit sehr kleinem Glättefaktor.
3. Die Radiuskorrektur kann für die komplette Zeichnung berechnet werden (siehe Abbildung 4). Dabei
gibt es folgende Einstellungsmöglichkeiten: