Link zum Klimaschutzprogramm Leverkusen, Teil 1 - Stadt Leverkusen

Erfassung der aktuellen Verkehrslage durch Detektion der Straßen
Klimaschutzprogramm - Teil I:
Stadtverwaltung und städt. Gesellschaften
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Eine weitere Voraussetzung für ein dynamisches intermodales (verkehrsmittelübergreifendes)
Routing, ist die Kenntnis über die aktuelle Verkehrslage. Hierzu gehört
die Kenntnis über verkehrsrelevante Störungen in Form von Baustellen und Großveranstaltungen
sowie Informationen über die Netzbelastung. Auf diese Weise entsteht
für den Individualverkehr ein vollständiges Abbild der Verkehrslage für die gesamte
Region.
Für entsprechende Routingempfehlungen ist darüber hinaus die Detektion der aktuellen
Verkehrslage (Verkehrsstärken, Geschwindigkeit) unerlässlich. Aus diesen Daten
lässt sich ein Wert generieren, der eine qualitative Aussage über den Verkehrszustand
über die Stufen stabil, labil oder Stau ermöglicht. Hierzu muss neben den
bereits vorhandenen Zählstellen für weitere staugefährdete Streckenabschnitte innerhalb
der Region die Detektion entsprechend erweitert werden.
Der Ausbau stellt somit eine wesentliche Voraussetzung für eine verbesserte Erreichbarkeit
der Städte und Gemeinden in der Region dar und dient somit auch der
Steigerung der Attraktivität des Standortes bei Bevölkerung, Wirtschaft und Handel.
Eine leistungsfähige Verkehrsinfrastruktur und ein attraktives Mobilitätsmanagement
sind daher auch von wesentlicher Bedeutung für die Standortwahl von Unternehmen
und „Human-Kapital“. Die Verbesserung der Verkehrsverhältnisse in der Region erhöht
die Chancen zur Vermarktung der Region bei Großveranstaltungen und Events
im Wettbewerb mit anderen Ballungsräumen in Deutschland.
Insgesamt führt der Einsatz von Mobilitätsinformationssystemen auch zu Einsparungen
an volkswirtschaftlichen Ressourcen (Reisezeitersparnisse, verringerter Kraftstoffverbrauch,
Unfallkostenersparnisse, Lärmreduktionen, geringerer Fahrzeugbetriebsaufwand,
Reduktion der Schadstoffemissionen und der CO2-Emissionen).
Für die benötigte Infrastruktur zum Ausbau der Detektion, wurde eine Bewertung des
Straßennetzes der Region nach folgenden Kriterien vorgenommen:
Ø Berücksichtigung der Straßenkategorie
Ø Berücksichtigung eines Mindestschwellwerts des durchschnittlichen täglichen
Verkehrs ( nur Straßenabschnitte über 12.000 Kfz/Tag)
Ø Berücksichtigung von Kapazitäten bei gegebenem Verkehrswert