01/2012 zum Download - MAN inmotion

Zwischen Kappe und Kostüm: Martin Lacey jr. am Steuer
seines TGX (o.) – und als Dompteur in der Manege (o.r.).
fällt ihm technisch an seinen neuen TGX? „Ich mag die problemlose
Bedienung und die hervorragende Performance
auf der Straße.“ Die MAN-Lkw wurden mit Bedacht für den
Zirkus-Einsatz konfiguriert. Die traditionellen holzbeplankten
Zwei- und Dreiachser-Hänger sind heute fast alle autobahntempotauglich.
Ob ein Zirkuswagen an der Anhängerkupplung
hängt, ob edle Araberhengste oder der sieben Tonnen
schwere Elefantenbulle „General Joe“ in seinem verstärkten
Spezialauflieger auf Tour gehen – die vielseitigen MAN TGX
ziehen die Zirkusstars so über Europas Fernstraßen, wie es
erforderlich ist.
Consistently efficient in der Praxis
Auch Fuhrpark-Leiter Robert Fosset, 63, ist begeistert von
seinen neuen Zugmaschinen. „Die neuen MAN TGX in Kombination
mit Sattelaufliegern sind der richtige und konsequente
Schritt in die Zukunft des Zirkus.“ Denn Auflieger
lassen sich leichter umschlagen und auch je nach Transportkapazität
und Reisedistanz von konventionellen Sattelzugmaschinen
ziehen. „Nur mit diesem optimierten Konzept“,
sagt Fosset, „können wir den kompletten Umzug
Interview mit Martin Lacey junior:
„Verhältnis Leistung/
Kosten ist optimal!“
Circus-Krone-Junior-Chef Martin Lacey jr., Löwendompteur
und leidenschaftlicher Truck-Fahrer, über Wirtschaftlichkeit,
Zuverlässigkeit und Umweltfreundlichkeit seiner MAN TGX.
Circus Krone transportiert „on the road“ – warum?
Wir haben lange einen Sonderzug der Bahn benutzt, aber
das funktioniert kosten- und terminseitig nicht mehr. Wir haben
das frühzeitig erkannt und sind umgestiegen.
Was erledigt der Truck besser als die Bahn?
Der Straßentransport ist schneller, flexibler und günstiger.
Dazu tragen unsere neuen MAN-Sattelzugmaschinen entscheidend
bei! Sie verringern mit ihren günstigeren Verbrauchswerten
unsere Transportkosten. Das macht sich beim
Umsetzen von 300 Zirkuswagen drastisch bemerkbar.
Wie fiel die Entscheidung für MAN?
Der MAN TGX ist vom Verhältnis Leistung zu Kosten optimal.
Dann kommen unsere Fahrer mit der automatisierten Schaltung
sehr gut zurecht. Und: Ausfälle können wir uns nicht
leisten, doch die Vollwartungsverträge „Comfort Super Service“
garantieren uns höchste Zuverlässigkeit. Das ist im terminsensiblen
Just-in-Time-Verkehr entscheidend, und da
wurden wir im Vorfeld ausgezeichnet von MAN beraten.
Welche Rolle spielte die Ausstattung?
Viele Städte lassen nicht mehr jeden Lkw in die Innenstadt –
doch die umweltfreundlichen EEV-Motoren erlauben uns die
direkte Zufahrt zu unseren Auftrittsorten.
Herr Lacey, danke für das Interview!
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