01/2012 zum Download - MAN inmotion
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Autotransporte Möhlmann<br />
„Unsere Fahrer lieben den <strong>MAN</strong>!“<br />
Wenn in Emden ein Frachter mit VW Golf, Scirocco oder Beetle für die<br />
USA, China oder England beladen wird, hat höchstwahrscheinlich ein<br />
blauer <strong>MAN</strong> der Spedition Möhlmann aus Neuenburg die Autos in den<br />
Hafen gebracht. Das Autogeschäft von VW läuft gut, und so hat auch<br />
Seniorchef Günter Möhlmann kürzlich seinen Fuhrpark erweitert –<br />
um gleich fünf neue TGS 18.440 . Warum hat er sich für <strong>MAN</strong> entschieden?<br />
„Der TGS zieht mit seinen 440 PS gut, verbraucht wenig Sprit<br />
Spedition Weigert<br />
Tradition ist Trumpf<br />
Bei der Spedition Weigert aus dem oberpfälzischen Teublitz<br />
gehören <strong>MAN</strong>-Fahrzeuge praktisch zur Familie. Geschäftsführer<br />
Christian Weigert, der das Unternehmen in dritter Generation<br />
führt, begleitet der Löwe von Kindesbeinen an: „Mein<br />
Großvater Johann sen. hat schon <strong>MAN</strong> gekauft, mein Vater<br />
auch – und wenn man mit etwas zufrieden ist, dann wechselt<br />
man nicht so schnell.“ So kommt es, dass Holger Ziems und<br />
Roland Trautner aus dem Verkaufsbüro in Regensburg<br />
Anfang des Jahres bereits den 50. <strong>MAN</strong> in der Geschichte der<br />
Spedition an Junior- und Seniorchef übergeben durften.<br />
Doch nicht nur die Treue zur Marke spielte bei der Anschaffung<br />
des neuen TGX 26.480 6x2-2 BL eine Rolle: Christian<br />
Weigert schätzt vor allem die Zuverlässigkeit der Lkw.<br />
Alles aus einer Hand: Axel<br />
Landsberg (<strong>MAN</strong>, Verkaufsbeauftragter<br />
Lkw, re.) übergibt<br />
an Thomas Möhlmann<br />
und sieht gut aus. Aber das Wichtigste: Meine Fahrer lieben ihn.“ Was<br />
den TGS abhebt: Das Fahrerhaus ist geräumig und bietet viel Komfort<br />
für einen Mann. Dafür hat <strong>MAN</strong> einiges getan, denn um weiterhin fünf<br />
Autos laden zu können, musste die Kabine hinten angeschrägt werden.<br />
Auch die Vorlaufachse für 4,5 Tonnen mehr Nutzlast begeistert<br />
Möhlmann: „<strong>MAN</strong> bietet hier mit dem Kässbohrer-Aufbau eine Lösung<br />
aus einer Hand.“ Folge: In diesem Jahr wird noch mal nachbestellt.<br />
50. <strong>MAN</strong> der Historie<br />
(v.l.): Hans Weigert, Roland<br />
Trautner (Verkaufsbeauftragter<br />
Lkw, <strong>MAN</strong><br />
Regensburg), Christian<br />
Weigert, Holger Ziems<br />
(Leiter Verkauf Lkw,<br />
<strong>MAN</strong> Regensburg)
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