Sicherheit auf Ausserortsstrassen - BfU

Die Wahrscheinlichkeit schwerer Verletzungen
hingegen ist samstags und sonntags geringer als
unter der Woche (Tabelle 17).
1.16 Signalisation der Höchstgeschwindigkeit
73 % aller Getöteten kamen auf Strecken ums
Leben, wo die Geschwindigkeit nicht signalisiert
war. Nahezu alle übrigen Todesfälle ereigneten sich
bei signalisierten Höchstgeschwindigkeiten (temporär
signalisiert spielt – bezogen auf die absolute
Anzahl Getöteter – nur eine geringe Rolle).
Die signalisierten Strassenabschnitte mit Abweichungen
von den allgemeinen Höchstgeschwindig-
keiten gemäss Art. 108 SSV1 sind v.a. bei Vorbereichen
von Ortschaften oder bei gefährlichen Abschnitten
zu finden, wenn besondere Gefahren
nicht mit anderen Massnahmen genügend gesichert
werden können.
Die Streckenlänge der nicht signalisierten Strassen-
abschnitte ist also um ein Vielfaches länger als die
Strassenabschnitte mit einer signalisierten, reduzierten
Geschwindigkeit.
Aufgrund der unterschiedlichen Streckenlängen
werden in den Abschnitten ohne Signalisation der
Höchstgeschwindigkeit am meisten Personen in
Unfälle verwickelt.
Tabelle 17
Wahrscheinlichkeit bei einer Kollision mit einem entgegenkommenden Fahrzeug schwer verletzt oder getötet zu werden in Abhängigkeit
vom Wochentag
Wochentag Anzahl Fälle in
der Analyse
Anzahl Getötete Signifikanz Odds Ratio Unteres Ende des
95 % Konfidenzintervalls
⎯⎯⎯⎯⎯⎯⎯⎯⎯⎯⎯⎯⎯⎯⎯⎯⎯⎯⎯⎯⎯⎯⎯⎯⎯⎯⎯⎯⎯
1 Signalisationsverordnung vom 5. September 1979, SR
741.21
Oberes Ende des
95 % Konfidenzintervalls
Freitag 12 097 205 0.00 1.22 1.12 1.34
Samstag (Referenzkategorie)
14 807 223 0.00 1.00
Sonntag 12 707 193 0.28 0.95 0.87 1.04
Montag 9 552 165 0.00 1.17 1.06 1.29
Dienstag 9 068 148 0.04 1.12 1.01 1.24
Mittwoch 9 667 146 0.01 1.15 1.04 1.28
Donnerstag 10 405 186 0.00 1.21 1.10 1.33
Anmerkung: Die Ergebnisse sind für alle übrigen signifikanten Variablen statistisch kontrolliert.
Tabelle 18
Wahrscheinlichkeit bei einer Kollision mit einem entgegenkommenden Fahrzeug schwer verletzt oder getötet zu werden in Abhängigkeit
von der Signalisation der Höchstgeschwindigkeit
Signalisation Anzahl Fälle in der
Analyse
Anzahl Getötete Signifikanz Odds Ratio Unteres Ende des
95 % Konfidenzintervalls
Oberes Ende des
95 % Konfidenzintervalls
Nicht signalisiert 61 489 919 0.00 0.78 0.70 0.87
Signalisiert (Referenzkategorie)
16 273 334 0.00 1.00
Temporär signalisiert 541 12 0.30 1.18 0.86 1.61
Anmerkung: Die Ergebnisse sind für alle übrigen signifikanten Variablen statistisch kontrolliert.
Anmerkung: Quelle: BFS/bfu
Die Ergebnisse sind für alle übrigen signifikanten Variablen statistisch kontrolliert.
54 Resultate bfu-Report Nr. 61