Seit 1. September - RAD im Pott

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Auf die Frage nach den Vorstellungen
über die Weiterentwicklung des Radverkehrs
wird die SPD ein besonderes Augenmerk
auf die Radverkehrsförderung
bei Umbaumaßnahmen von Straßen legen.
Die CDU sieht besonderen Handlungsbedarf
beim Zusammenspiel zwischen
Rad und ÖPNV. Ebenfalls beim
ÖPNV setzen die Grünen an, wenn sie
die Gladbecker Bahnhöfe fahrradfreundlich
machen wollen. Außerdem werden
sie sich bei Kreuzungsum- und -ausbauten
für separate Abbiegespuren für Radler
und eine eigene Signalisierung einsetzen.
Damit Gladbeck vom wachsenden
Radtourismus mehr profitiert, sollen der
Norden und der Süden besser an das radtouristische
Netz angeschlossen werden.
Die DKP möchte die Erreichbarkeit der
Innenstadt weiter verbessern. Die Linken
befürworten den Bau von neuen durchgehenden
Routen in die Nachbarstädte,
damit die Nutzung viel befahrener Stadtstraßen
unnötig wird. Für den Alltagsradler
soll eine Wegstreckenführung zu
Schulen, Geschäften und Arbeitsstätten
eingerichtet werden.
Weiter wurde gefragt, ob die Parteien
eine Erhöhung der Finanzmittel zur Förderung
des Radverkehrs anstreben. Le-
Heinrich Praß
Johannesstr. 35
45964 Gladbeck
Tel.: 02043-67052
www.radreisengladbeck.de
Gladbeck
diglich die Linken streben eine moderate
Erhöhung an, alle anderen können
sich dies nicht vorstellen. Die Grünen betonen
jedoch, dass die Gelder aus dem
„Fuß- und Radfahrertopf“, die zuletzt
fast ausschließlich dem Gehwegebau zugute
kamen, endlich wieder auch in den
Radwegebau fließen. Dabei erwähnen
sie, dass 2009 ein Drittel der Gelder für
die Instandhaltung von Fuß- und Radwegen
von der Autolobby in den Straßenbau
umgeleitet wurde, was aus Sicht
des ADFC einem kleinen Skandal gleichkommt.
Zuletzt wollte der ADFC wissen, welche
zusätzlichen Radwegeverbindungen aus
der Sicht der Parteien geschaffen werden
sollen. Die SPD strebt keine zusätzlichen
Verbindungen an. Die CDU hält neue
Verbindungen in Richtung Buer, Kirchellen
und Bottrop für notwendig. Die
Grünen wollen die Radwegeverbindung
nach Essen verbessern. Während die DKP
auf diese Frage nicht eingeht, befürworten
die Linken den Ausbau von Bahntrassen
zu Radwegen. Ganz konkret setzten
sie sich für die Schaffung einer Wegeverbindung
zwischen dem Gewerbepark Im
Wiesenbusch und der Kirchhellener Straße
ein.