Seit 1. September - RAD im Pott

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dritten Reihe entsteht, viel größer als der
kleine Nutzen den der einzelne Autofahrer
in einem Zeitvorsprung von wenigen
Sekunden hat.
In Tempo 30 Zonen ist das Radfahren auf der
Fahrbahn schon seit vielen Jahren erlaubt
und vorhandene bauliche Radwege sind nicht
mehr benutzungspflichtig. Hat sich diese Regelung
aus Ihrer Sicht bewährt?
Ja, diese Regelung hat sich absolut bewährt.
Radfahrer können sich in 30er Zonen
sicher und ungehindert bewegen.
Leider meinen immer noch einige Autofahrer,
sie könnten sich in den schmalen
Straßen der 30er Zonen an Radfahrern
vorbeidrücken. Da muss man ganz klar
sagen: sind nicht mindestens 1,50 m seitlicher
Sicherheitsabstand möglich, darf
nicht überholt werden!
Die Kontroverse dreht sich also um innerstädtische
Radwege außerhalb von Tempo 30
Zonen. Viele Radfahrer haben sich daran ge-
Michael Wilch
Dipl-Ing. an der Uni Duisburg-Essen, Mitglied des ADFC
Bottrop, Mitglied im ADFC Fachausschuss Verkehr
Titelthema Neue STVO
Foto: Michael Kleine-Möllhoff
wöhnt, sie zu nutzen, weil sie sich direkt neben
den Autos auf der Fahrbahn unsicher fühlen.
Radwege erscheinen ihnen sicherer. Ist
diese subjektive Einschätzung richtig? Was
sagen die Unfallstatistiken? Was sind typische
Situationen, in denen schwere Unfälle
passieren?
Nein, wie eben schon mal anklang sind
Radwege nicht sicherer als die Fahrbahn,
ganz im Gegenteil. Im Zusammenhang
mit Radwegen gibt es einige typische
Mechanismen, die immer wieder zu Unfällen
führen. Sehr bekannt dürfte inzwischen
der Rechtsabbiegerunfall sein,
dass also ein Auto, das in dieselbe Richtung
fährt wie der Radfahrer, nach rechts
abbiegen will. In einer solchen Situation
rechnet niemand mit Fahrzeugen, die
rechts von einem Rechtsabbieger, der
ja schon auf der äußersten rechten Spur
fährt, geradeaus fahren. Genau das tun
aber Radfahrer auf Radwegen: sie fahren
rechts von Rechtsabbiegern geradeaus
weiter. Dabei werden sie regelmäßig
übersehen.
Ein ähnliches Problem gibt es aber auch
an Einmündungen. Dort wird häufig
nicht vor dem Radweg gehalten sondern
direkt durchgefahren bis zur Sichtlinie an
der Fahrbahn. Auch das kann zu Unfällen
führen. Nicht zuletzt muss man auch sehen,
dass Radwege häufig direkt an Parkstreifen
vorbei geführt werden. Wenn
dort jemand unvorsichtig eine Tür öffnet
hat der Radfahrer keine Chance auszuweichen.
Über hundert Jahre war es selbstverständlich,
dass man auf der Fahrbahn
Rad gefahren ist. Erst mit der Dominanz
des Autos wurde der Radverkehr immer
mehr von der Fahrbahn verbannt. Man
hat zum Ausgleich baulich getrennte