Infrastrukturbericht economiesuisse

Weitere Magazine

Empfehlungen

Info

22,9 411 000 Millionen PASSAGIERE zählte der Zürcher Flughafen 2010. aller ExPoRTE wird gemessen am Wert über die Luft abgewickelt. Tonnen FRAChTGÜTER zählte der Zürcher Flughafen 2010. 30 300 000 000.– Franken WERTSChÖPFUNG stehen im Zusammenhang mit der Luftfahrt. 180 000 ARBEITSPLäTZE hängen mit der Luftfahrt zusammen.
Der Luftfahrtsektor braucht auch in Zukunft konkurrenzfähige Rahmen bedingungen, um die Schweiz mit der Welt zu verbinden. Bei der Qualität der Luftverkehrsinfrastrukturen liegt Singapur klar an der Spitze. Abbildung 14 Die Schweiz hat in den letzten Jahren deutlich aufgeholt. Die Schweiz im internationalen Vergleich In den letzten Jahren hat die Schweiz in der Erhebung des World Economic Forums bei den Luftverkehrsinfrastrukturen deutlich aufgeholt. 2011 resultierte der 3. Platz, in den Jahren 2009 und 2010 landete die Schweiz auf Rang fünf. In den Jahren zuvor (2002 bis 2007) rangierte die Schweiz zwischen dem 12. und 26. Platz. Im Mehrjahresvergleich schneidet die Schweiz damit deutlich schlechter ab als Singapur, Hongkong, Deutschland und Frankreich. Die Qualität der Infrastruktur in den USA ist zumindest bezüglich des Medianwerts ebenfalls deutlich besser einzuschätzen. Die Spitzenposition belegt in acht von zehn Erhebungsjahren Singapur. WEF-Rangliste der Luftverkehrsinfrastrukturen (2001 bis 2011) Durchschnittliche Platzierung ausgewählter Länder 1 3 5 7 9 11 13 15 Singapur Hongkong Mittelwert Median Deutschland Vereinigte Arabische Emirate Quelle: WEF, The Global Competitiveness Report, 2001 – 2011. Frankreich USA Schweiz 39
Seite 1 und 2: infrastrukturbericht mit wettbewerb
Seite 3 und 4: Inhalt Infrastrukturpolitische Leit
Seite 5 und 6: Denn die Infrastrukturen sind die z
Seite 7 und 8: Liberalisierungen müssen umfassend
Seite 9 und 10: Erst wenn der Markt die Grundversor
Seite 11 und 12: Die Schweizer Wirtschaft braucht au
Seite 13 und 14: Abbildung 3 Das Übertragungsnetz d
Seite 15 und 16: Die Verfahren für den Aus- und Neu
Seite 17 und 18: Erdölprodukte und Gas spielen nach
Seite 19 und 20: Die Schweiz soll ihre Energiepoliti
Seite 21 und 22: Der Strassenverkehr ist ein Rückgr
Seite 23 und 24: Abbildung 7 Am meisten Staus entste
Seite 25 und 26: Der Bund spricht nun offen davon, d
Seite 27 und 28: Studie weist Machbarkeit am Beispie
Seite 29 und 30: Die Wirtschaft hofft mit der NEAT a
Seite 31 und 32: Der Schienenverkehr muss endlich na
Seite 33 und 34: Abbildung 11 Mit 308 Euro pro Kopf
Seite 35 und 36: Neuer Finanzierungsfonds nur unter
Seite 37 und 38: Exkurs Ein Zukunftskonzept für Sch
Seite 39: Die ÖV-Benutzer müssen für die F
Seite 43 und 44: Die aktuell schwierige Lage darf ni
Seite 45 und 46: Der Schweizer Postmarkt muss so ras
Seite 47 und 48: Unter den heutigen Bedingungen fall
Seite 49 und 50: Die Post darf den Monopolbereich ni
Seite 51 und 52: Bei der Telekommunikation hat die L
Seite 53 und 54: Abbildung 20 Nur in Island, Finnlan
Seite 55 und 56: Der Grundversorgungsauftrag darf ni
Seite 57 und 58: Impressum Diese Publikation erschei

Infrastrukturbericht economiesuisse

Sie wollen auch ein ePaper? Erhöhen Sie die Reichweite Ihrer Titel.

Template löschen?

Als Template speichern?