Spielplatz für Bötzowviertel - Mieterberatung Prenzlauer Berg GmbH ...

Schlaustelle
Feinstaub
Er besteht aus Teilchen, maximal so dick wie
Haushaltsfolie aus Aluminium und nicht mehr als 10
Mikrometer groß. Der Feinstaub schädigt die
Atemwege und gefährdet die Herzgesundheit. Der
Straßenverkehr mit seinem Ausstoß von Rußpartikeln
und Stickstoffverbindungen gilt hierbei als größtes
Übel. Sein Anteil zur Entstehung von Feinstaub beträgt
etwa 40 Prozent. Die Hälfte des Feinstaubs in der
Berliner City kommt mit dem Wind von außerhalb.
Umweltzone
In Berlin umfasst die Umweltzone die gesamte
Innenstadt, begrenzt durch den S-Bahn-Ring. In diesem
88 km² großen Gebiet dürfen nur PKWs und LKWs
»Erst ab Januar 2010 wird die
Umweltzone halbwegs restriktiv umgesetzt«,
meint Kirchner.
Ausnahmen und Nachrüstungen
Die Zeit bis dahin ist von einigen
bürokratischen Begleitumständen geprägt.
Zunächst wurden alle Fahrzeuge
in vier Schadstoffgruppen eingeteilt.
Die Gruppe vier, für diese
Fahrzeuge gibt es eine grüne Plakette,
entspricht bei Dieselfahrzeugen der
Norm Euro 4 bzw. Euro 3 plus
Partikelfilter. Benziner kommen bereits
mit Euro 1 und geregeltem
Katalysator in diese Kategorie. Die
Schadstoffgruppe 3 mit gelber Plakette
erfasst ausschließlich Dieselfahrzeuge
mit Euro 3-Norm bzw. Euro 2
plus Partikelfilter. Eine rote Plakette
für Schadstoffgruppe 2 bekommen
Dieselfahrzeuge der Norm Euro 2 oder
mit Euro 1 plus Partikelfilter. Alle
anderen, also Benziner ohne geregelten
Katalysator und alte Dieselfahrzeuge
mit Euro 1 und schlechter,
bekommen keine Plakette. Während
diese Fahrzeuge ab Januar nicht mehr
in die Innenstadt dürfen, gilt für die
Fahrzeuge mit den Plakettenfarben
rot und gelb eine Übergangsfrist bis
Ende 2009. Dann aber dürfen auch sie
nicht mehr in die City. Einzig
anerkannte Oldtimer dürfen, zwar mit
Einschränkungen, unbefristet in die
Umweltzone hinein und dort auch
herumfahren. Dafür werden 100 EUR
fällig, und es muss ein Fahrtenbuch
Das Thema
fahren, die bestimmte Abgasstandards einhalten.
Betroffen sind die Fahrzeuge von Anwohnern,
Besuchern und Gewerbetreibenden gleichermaßen.
Die Umweltzone gibt es ab 1. Januar 2008.
Plaketten
Nur Fahrzeuge mit einer roten, gelben oder grünen
Plakette, die an der Frontscheibe des Fahrzeugs
angebracht ist, dürfen ab dem 1. Januar 2008 die
Umweltzone befahren. Eine solche Plakette wird in der
Kfz-Zulassungsstelle sowie in 800 autorisierten Kfz-
Werkstätten erteilt. In der Zulassungsstelle kostet die
Plakette einmalig für das Fahrzeug fünf EUR. Während die
grüne Plakette (Stufe 4) dem jeweiligen Fahrzeug eine
unbeschränkte Zufahrt zur Umweltzone ermöglicht,
laufen die Genehmigungen für Fahrzeuge mit roten (Stufe
2) und gelben (Stufe 3) Plaketten, hier handelt es sich
geführt werden, denn die Zahl der
dort gefahrenen Kilometer ist begrenzt.
Während 2008 und 2009
jeweils noch 700 Kilometer in der
Innenstadt gefahren werden dürfen,
sind es ab 2010 jährlich nur noch 500
Kilometer.
Um weitere Härten abzufedern,
gibt es auch noch spezielle Ausnahmeregelungen.Schwerlasttransporter,
Zugmaschinen von Schaustellern,
spezielle Verkaufswagen für Wochenmärkte
oder auch Spezialautos für
Hochzeiten und Stadtrundfahrten
können eine solche Ausnahmegenehmigung
beantragen. Sie kosten aber
eine hohe Gebühr und gelten in der
Regel nur maximal 18 Monate. Für
einen 7,5 t-LKW muss der Halter zum
Beispiel 430 EUR für eine neunmonatige
Genehmigung berappen, für einen
gewerblich genutzten Pkw werden
immer noch 150 EUR fällig. Dabei gibt
es keinen generellen Anspruch auf
eine Ausnahmegenehmigung, es
muss immer auch ein persönlicher
bzw. geschäftlicher Härtefall nachgewiesen
werden.
Um all diese Anträge auf Ausnahmegenehmigungen
prüfen zu
können, Stadtrat Kirchner rechnet für
Pankows Straßenverkehrsbehörde
mit insgesamt 10.000 Antragstellern,
konnte man dort insgesamt zwölf
zusätzliche Mitarbeiter, so viel wie
auch vom Bezirksamt beantragt, neu
in Dienst stellen. Andere Bezirke, etwa
Mitte, erwarten offenbar noch gewaltigere
Antragsfluten. Dort hatte man
Vor Ort 10. 2 0 0 7 11
ausschließlich um Dieselfahrzeuge, bereits am 31.
Dezember 2009 aus. Die Plaketten gelten in allen
Umweltzonen in Deutschland.
Ausnahmen
Nicht betroffen von der Plakettenpflicht sind Motorräder,
Mofas, Kranken- und Arztfahrzeuge im Einsatz, Fahrzeuge
für Behinderte mit den Merkmalen aG, H oder BI,
selbstfahrende Arbeitsmaschinen wie Bagger sowie
Sonderfahrzeuge, etwa der Müllabfuhr oder der
Straßenreinigung. Sonstige Ausnahmen (Härtefälle)
können im Bürgeramt bzw. in der Straßenverkehrsbehörde
eines Bezirks beantragt werden. Antragsformulare
und Merkblätter gibt es als PDF-Datei auch im Internet
(www.berlin.de/pankow). Für Pendler, Besucher aus
anderen Bundesländern und Ausländer gelten die
gleichen Rechte und Pflichten wie für die Berliner.
36 neue Stellen für die Straßenverkehrsbehörde
beantragt und auch
genehmigt bekommen. Doch es lässt
sich überraschend schleppend an.
Mitte September haben erst knapp 80
Antragsteller den Weg in die Darßer
Straße 203 in Weißensee gefunden.
Logierbesucher
Selbstredend gilt die Umweltzone
nicht nur für Berliner Autofahrer. Auch
Pendler aus dem Umland, Besucher
aus anderen Bundesländern und auch
aus dem Ausland, egal ob polnische
Bauarbeiter aus Szczecin oder schwedische
Trinktouristen aus Trelleborg,
müssen für ihre Fahrzeuge eine
gültige Plakette vorweisen, wenn sie
in die Umweltzone hineinfahren
wollen. Doch auch hier wird es
zunächst an Rigorosität mangeln.
»Logierbesucher«, hat die Berliner
Verwaltung jene Gäste getauft, die
von auswärts mit ihrem Auto in die
Stadt kommen und keine Plakette
haben. Diese müssen dann am Ziel
ihrer Reise innerhalb des Berliner S-
Bahnrings ihr Fahrzeug konsequent
stehen lassen und bekommen von der
Polizei einen entsprechenden Zettel
ausgehändigt, den sie dann wie einen
Parkzettel »gut sichtbar« hinter die
Windschutzscheibe klemmen müssen.
Und in Prenzlauer Berg gilt das
natürlich auch außerhalb des Rings,
zumindest dann, wenn unbedingt in
der Kanzowstraße geparkt werden
soll.