"Sulzerareal Stadtmitte Winterthur - Verkehr und Parkierung"(PDF

Sulzerareal Stadtmitte Winterthur, Verkehr und Parkierung Seite 32 von 36
6 Empfehlung
Die Berichtverfasser empfehlen folgende Massnahmen, um einerseits eine langfristige
Entwicklung des Areals zu gewährleisten und anderseits die Mobilitätsbedürfnisse der
Bewohner, Beschäftigten, Kunden und Besucher zu berücksichtigen:
1 Szenario:
– Entscheidung für den Bereich zwischen den Szenarien B und C als Grundlage für
die zukünftigen Planungen (vgl. Ziffer 5.2.5);
– Darauf basierende strategische Zielsetzungen z.B. bezüglich Modalsplit;
– Prüfung und Umsetzung der folgenden flankierenden Massnahmen, um die negativen
Auswirkungen des Verkehrs zu begrenzen.
2 Kurzfristige planerische Massnahmen:
– Festlegungen für Parkplatzbewirtschaftung: Gebührenstruktur, Gebührenhöhe,
Mehrfachnutzungen von Parkfeldern, usw.
3 Kurzfristige verkehrstechnische und bauliche Massnahmen:
– Prüfung einer Umprogrammierung der Lichtsignalanlagen gemäss den Aussagen
in Ziffer 5.1.3;
– Prüfung einer Aufteilung des Fahrstreifens der Jägerstrasse in die Zürcherstrasse;
– Testplanung Zürcherstrasse (laufendes Verfahren): Gewährleistung der Verkehrserschliessung
des Sulzerareals mit den prognostizierten Nutzungen.
4 Weitere kurzfristige Massnahmen:
– Ausarbeitung von Mobilitätskonzepten für Teilareale;
– Festlegung einer Mobilitätsstrategie für die Stadtverwaltung basierend auf dem gewählten
Szenario (wirkt sich aufs Sulzerareal aus, falls eine Zentralisierung im Superblock
realisiert wird).
5 Mittelfristige planerische Massnahmen:
– Revision der Nutzungsplanung auf den Teilarealen Lagerplatz (im Gang), Werk 1
und Werk 3, Festsetzung von Gestaltungsplänen;
– Festlegung einer Anzahl Parkplätze oder entsprechender Grundsätze in den Gestaltungsplänen
gemäss dem gewählten Szenario;
– Festlegung eines Abminderungsfaktors für die Anzahl Parkfelder bei publikumsintensiven
Nutzungen;
– Stadtweite Verbesserung des ÖV-Angebotes in Abstimmung mit der 4. Teilergänzung
der S-Bahn (Zeithorizont ca. 2015).
6 Mittelfristige verkehrstechnische und bauliche Massnahmen:
– Verbesserung der Situation für den Busverkehr (durchgehende Busspuren in beide
Richtungen auf der Zürcherstrasse;
– Verbesserung der Erschliessung, der Sicherheit und des Komforts für den Langsamverkehr
(teilweise geplant, z.B. Gleisquerung, Ausdehnung der arealinternen Begegnungs-
und Fussgängerzone).