Kostenbewusstes Planen und Bauen - Bayerisches ...

zu verringern. Dabei ist stets darauf zu achten ist, dass für den
Autofahrer die rechtzeitige Erkennbarkeit und Begreifbarkeit
beispielsweise des unstetigen Straßenverlaufs (v. a. in den
Übergangsbereichen zu den nicht neu trassierten Bereichen)
hergestellt werden kann. Eine Abstimmung der Planung ist
hier mit den zuständigen Straßenverkehrsbehörden und der
Polizei unabdingbar. Sie ist so frühzeitig wie möglich vorzunehmen.
Besonderes Augenmerk ist auf die Übergangsbereiche zu den
um- oder ausgebauten Straßenabschnitten zu richten. Bereits
im Vorfeld dieser Übergangsbereiche und in den Übergangsbereichen
selbst ist auf die Freihaltung der Seitenräume zu
achten. Bewährt haben sich Gefahrzeichen, Fahrbahnmarkierungen,
aufgelöste Richtungstafeln, ggf. in Kombination mit
einer Geschwindigkeitsbeschränkung und – wenn möglich –
Sichtfeldfreilegungen sowie mit den notwendigen Schutzeinrichtungen.
Diese Maßnahmen können eine Alternative zu
einer aufwändigeren baulichen Lösung sein. Dennoch sollte
darauf geachtet werden, Sicherheitsprobleme vorrangig planerisch
zu lösen.
Die vorhandene Streckencharakteristik ist zu beachten. Bevor
von einem durchgehend unstetigen Streckenabschnitt nur ein
Teilbereich richtlinienkonform ausgebaut wird und aus fi nanziellen
Gründen der Ausbau der verbleibenden Bereiche nicht
absehbar ist, kann ein Ausbau des ganzen Streckenbereichs
mit einem reduzierten, dafür aber einheitlichem Ausbaustandard
die für den Verkehrsteilnehmer sinnvollere Lösung sein.
Kostenbewusstes Planen und Bauen | Hinweise zum Kostenbewussten Planen und Bauen
6.2 Bestandsanalyse
Eine sorgfältige und umfassende Bestandsanalyse ist unerlässlich
für ein erfolgreiches Projekt. Der Erhebung und
Analyse vorhandener Schäden sowie der Faktoren, die die
Maßnahmenwahl beeinfl ussen (Gebrauchswert, Substanzwert,
Unfallsituation, Verkehrsqualität usw.), kommen hier
eine besondere Bedeutung zu.
6.3 Linienführung
Bei Ausbaumaßnahmen sollte der Bestand wo immer möglich
gehalten werden. Dies ist durch geeignete, auf das jeweilige
Projekt abgestimmte Festlegungen bei den Entwurfsparametern
sicherzustellen. Die Spielräume der Richtlinien sind
auszunutzen. In begründeten Fällen können die Richtlinienwerte
zugunsten von kostenbewussten Lösungen unterschritten
werden. Die Haltesicht unterliegt nicht dem planerischen
Ermessen. Sie muss sichergestellt werden.
Staatsstraße 2281 – zwischen Lauter und Leppelsdorf vor dem Umbau
Staatsstraße 2281 – Umbau zwischen Lauter und Leppelsdorf
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