Kostenbewusstes Planen und Bauen - Bayerisches ...

Anlage 5.1 – Oberbau/Unterbau/Untergrund
– Ziel: Bestand – wo immer sinnvoll – mitnutzen
(Hocheinbau, überbauen)
– Eine schlechte Straße ist immer noch eine gute Tragschicht
– Bei baulicher Erhaltung (Instandhaltung, -setzung,
Erneuerung) Grob-/Vorauswahl der Maßnahmenart über
ZTV BEA-StB (Tabelle 7) oder ZTV BEB-StB
– Aufbau:
· Bodenverbesserung bevorzugen vor Bodenaustausch
· Qualifi zierte Bodenverbesserung bei Bemessung der
Frostschutzschicht berücksichtigen
· Bei Bauklasse III keine Binderschicht (RStO, Ziffer 3.3.3)
· Tragschicht um 1 cm verstärken zugunsten einer auf
3 cm reduzierten Deckschicht
· Radwege mit Tragdeckschicht bauen anstelle zweilagigem
Aufbau (8 cm statt 10 cm gebundene Schichten);
ggf. später mit Deckschicht entsprechend RStO-Aufbau
ergänzen
· Asphaltbefestigung (2,5 m Breite) auf 20 cm Frostschutz
nur mit erhöhtem Aufwand einbaubar; Mehrkosten bei
Breite von 3,0 m (ÖFW) und größerem Gesamtaufbau
nur gering
· Einsatz von Asphaltbeton anstelle von SMA prüfen,
ab Bauklasse III Asphaltbeton als Regelbauweise
– Anbau (Verbreiterung):
· Großmaschineneinsatz ermöglichen
(Arbeitsbreite min. 2,5 m für Straßenfräse)
· Planum nach außen neigen
· Entwässerung bestehendes Planum sicherstellen
· Bankett zusammen mit Frostschutzschicht bauen
· Schnittstelle Asphalt nicht unter Fahrspur (Lkw-Reifen)
· Anschnitt anschrägen oder abtreppen (Asphalt und
Frostschutzschichten)
– Ausgleich:
· Ausgleich mit Frostschutzmaterial (> 15 cm) statt
Ausgleich mit Asphalt (bis max. 25 cm) prüfen
· Ausgleich mit Frostschutzmaterial auf vorhandener
Fahrbahndecke möglich (bei Neigungen > 6 % Sicherungsmaßnahmen
erforderlich, z. B. Abtreppungen)
· Ausgleich über gesamte Breite und sinnvolle Baulängen
(> 100 m)
– Hinweis: Verbleib der alten Fahrbahn in Baysis dokumentieren
– Check-Karten Erdbau (aktuelle Ausgabe von März 2011)
anwenden
ausreichend breiter Anbau
Kostenbewusstes Planen und Bauen | Anlage 5.1
Bankettaufbau mit Frostschutzmaterial
Verbreiterung mit Oberbauverstärkung
Bau eines 3,0 m breiten Radweges, der auch als Wirtschaftsweg genutzt wird
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