ATAC i system - Energimyndigheten

More documents

Recommendations

Info

2002-02-22 elevated temperature and pressure. Submitted for publication in AIChE. J. 2002. IV. Ji, Xiaoyan; Yan, Jinyue. Saturated thermodynamic properties for the airwater <strong>system</strong> at elevated temperature and pressure. Submitted for publication in Ind. Eng. Chem. Res. 2002. V. Ji, Xiaoyan; Yan, Jinyue. Humidity, enthalpy and entropy for the humid air form 298 to 573 K and up to 200 bar, Submitted for publication in The 16 th European Conf. for Thermophysical Properties. London, Sept. 1-4, 2002. Slutsatser. Utfall i relation till ursprunglig målsättning (Conclusions): New experimental data for the air-water <strong>system</strong> at higher temperature and pressure are needed in order to verify the new model further. New proposed model is better than other available models based on the comparison with the available experimental data. Behov av fortsatta forskningsarbeten (Future work): Make experiment based on the existing experiment facility with minor modification. The measurement data range should be over the existing experimental data (
Dimensionering av befuktare för evaporativa gasturbincykler Projekt nr: P7013-4, Avslutat Projektledare: Prof. Mats Westermark Projektdeltagare: Doktorand Farnosh Dalili (100 %) Projektets varaktighet: 1996-04-01 till 2001-03-31 Beviljade medel: 2 159 000 kr Referensgrupp: Fadder: Ulf Rådeklint (Alstom Power) ___________________________________________________________________________ Projektbeskrivning Evaporativa gasturbiner (EvGT) för kraftproduktion har under de senaste åren tilldragit sig ett starkt ökande intresse. Denna kraftprocess har goda möjligheter att kraftigt förbättra verkningsgraderna i mindre gasturbiner där kombicykler inte är tekniskt eller ekonomiskt möjligt. För mindre gasturbiner (ca 1-20 MW el) beräknas elverkningsgraderna för EvGT bli ca 45-50 %, vilket bör göra EvGT konkurrenskraftig i jämförelse med dieselmotorer. För större gasturbiner (ca 20-100 MW el) bör EvGT kunna ge 50-55 % elverkningsgrad vilket är jämförbart med verkningsgrader för kombicykel. Glädjande nog är Sverige bland de ledande i kunskapsutvecklingen, delvis med tanke på EvGT pilotanläggningen vid LTH. Befuktning av gaser (främst luft) är ett processteg med avgörande betydelse för evaporativa cykler. Befuktarens unika egenskap i en kraftcykel är att vatten kan förångas även vid temperaturer under kokpunkten (vid aktuellt totaltryck). Detta beror på att vattenångan i befuktare späds ut med luft och att gränsen för förångningen sätts av den relativa fuktigheten i luften i stället för av kokpunkten för vattnet. Med hjälp av befuktare kan man därför ta tillvara även energiinnehållet inom det lägre temperaturområdet i avgasen från en gasturbin. Detta förklarar på ett populärt sätt varför evaporativa cykler kan återvinna avgasvärmet bättre och kan ge betydligt högre verkningsgrader än STIG-cykler. Ännu är dock befuktning av luft vid höga tryck och temperaturer nytt som processteg i gasturbiner. Därför finns behov av försöksanläggningar för att erhålla experimentella data som dimensioneringsunderlag. Däremot finns omfattande industriell erfarenhet för befuktning av luft vid atmosfärstryck och relativ låga temperaturer. Som kända tillämpningar kan kyltorn samt befuktning av intagsluft för förbränningsanläggningar vid rökgaskondensering nämnas. Båda dessa tillämpningar utförs dock vid atmosfärstryck och vid temperaturer betydligt under 100°C (normalt under 50°C). För evaporativa kraftcykler kommer väsentligt annorlunda driftförhållanden att vara aktuella. Extrapolation av data från känd utrustning bedöms inte kunna tillämpas. Det är nödvändigt med speciell utrustning av bland annat följande skäl: • Hög arbetstemperatur (150-250°C) gör att konventionella kyltornsfyllningar måste ersättas med metalltuber, fyllkroppar av metall eller kontinuerliga fyllningar av metall. • Extremt låg medstänkning av vattendroppar i gasfasen måste uppnås, eftersom salter i vattnet medför korrosion- och beläggningsrisker i rekuperator och gasturbin. • Högt arbetstryck (upp till 40 bar i flygderivat) gör att densitet för gasfasen ökar med faktor 10-40 jämfört med atmosfärisk befuktning. Detta påverkar avsevärt strömmningsbetingelserna i befuktaren.
Page 1 and 2: ATAC i system Projekt nr: P10025 -
Page 3 and 4: I Figur 2 visas ett exempel där 10
Page 5 and 6: Termodynamiska data för luft-vatte
Page 7: 2002-02-22 liquid components were a
Page 11 and 12: Slutsatser. Utfall i relation till
Page 13 and 14: Rekuperatorer för Gasturbinanlägg
Page 15 and 16: Blomgren) har skett här och viss a
Page 17 and 18: Expertsystem baserat på ANN: Metod
Page 21 and 22: med en vanlig luftpump (cykel, bil)
Page 23 and 24: Biobränslebaserad småskalig kraft
Page 25 and 26: These findings together with the di
Page 27 and 28: stirlingmotorer för andra ändamå
Page 29 and 30: Projektets mål (Project goal): Fö
Page 31 and 32: Analys och optimering av avancerade
Page 33 and 34: Biomass and Natural Gas. Increased
Page 35 and 36: cycles, repowering of old steam uni
Page 37 and 38: Systemstudier av kraftcykler med Ch
Page 39 and 40: compensated by the steam cycle. The
Page 41 and 42: Development of tools for the design
Page 43 and 44: High Pressure Catalytic Combustion
Page 45 and 46: combustion catalysts. The incipient
Page 47 and 48: Project goal: The overall objective
Page 49 and 50: pressure ratio of 2.7. Above a pres
Page 51 and 52: Förbränning för koldioxidfria pr
Page 53 and 54: 3 candidate, the measurement strate
Page 55 and 56: Dynamisk processimulering för opti
Page 59 and 60:
Nedan anges viktiga delmål, dvs de
Page 61 and 62:
Behov av fortsatta forskningsarbete
Page 63 and 64:
Katalytisk förbränning av förgas
show all

ATAC i system - Energimyndigheten

Create successful ePaper yourself

Delete template?

Save as template?