CATBE501

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Contacto del forro defectuoso
Escalón en la
superficie del forro
El forro sólo toca en su parte central
Causas:
• Diámetro del forro inferior al del tambor
• Rodaje insuficiente
Consecuencias eventuales:
• Frenada con muy poca eficacia
• Frenada unilateral, si el forro opuesto
en el eje tiene una superficie de
contacto diferente
• Ruidos al frenar
El forro sólo toca en sus extremos
Causas:
• Diámetro del forro superior al del
tambor
• Rodaje insuficiente
Consecuencias eventuales:
• Frenada con muy poca eficacia.
• Frenada unilateral, si el forro opuesto
en el eje tiene una superficie de
contacto diferente
• Ruidos al frenar
Contacto del forro parcial
Causas:
• Si los forros no han sido rectificados
sobre el eje, o de un modo
insuficiente. Razones principales
• El período de asentamiento del forro
fue demasiado corto
• Desgaste del tambor
Consecuencias eventuales:
• Si los forros no han sido rectificados, la
frenada es muy débil y puede aparecer
blocaje de las zapatas sobre el tambor
• Frenada unilateral, si el forro puesto en el
eje tiene una superficie de contacto
diferente
• Ruidos al frenar
Causas:
• Modificación del diámetro del forro
durante su rectificación
• Diferentes niveles en diámetro
interior del tambor
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El pulido no se corresponde
con el radio del forro
Causas:
• Los forros han sido mecanizados con
útiles inapropiados: cepillo metálico,
máquina de rectificar y otros
Consecuencias eventuales:
• Frenada insuficiente
• Frenada unilateral, si el forro puesto
en el eje tiene una superficie de
contacto diferente
Partículas extranas en el forro
Causas:
• Partículas extrañas en el forro
Superficie del forro
acanalada
Consecuencias eventuales:
• Desgaste anormal del forro y del
tambor
• Ruidos al frenar
Causas:
• Cuerpos extraños en el forro
Consecuencias eventuales:
• Ruidos al frenar
• Blocaje de las zapatas sobre
el tambor
• Desgaste anormal del forro y del
tambor
Consecuencias eventuales:
• Ruidos al frenar
• Desgaste anormal a corto plazo
• Frenada unilateral, si el forro puesto
en el eje tiene una superficie de
contacto diferente
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Superficie del forro graneada
Causas:
• Rectificado con útil desgastado
Consecuencias eventuales:
• Ninguna repercusión si la superficie
del forro toca en un 100%
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Corte transversal asimétrico
Causas:
• Zapatas no paralelas al eje
• Zapatas torcidas
Consecuencias eventuales:
• Frenada unilateral, si el forro puesto
en el eje tiene una superficie de
contacto diferente
• Frenada demasiado potente
• Desgaste anormal
• Blocaje de las zapatas
sobre el tambor
• Ruidos al frenar