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1<br />
Rodagem ineficaz<br />
Causas principais:<br />
• Diâmetro do tambor superior ao raio<br />
do calço<br />
• O tempo de rodagem do calço foi<br />
demasiado curto<br />
• Desgaste do tambor<br />
Possíveis consequências:<br />
• Se o padrão de desgaste for diferente<br />
ao longo do eixo, pode provocar o<br />
desvio do próprio veículo e também<br />
ruído excessivo dos travões<br />
• Baixa desaceleração<br />
Causas principais:<br />
• O raio do calço é superior ao<br />
diâmetro efectivo do tambor<br />
• O tempo de rodagem do calço foi<br />
demasiado curto<br />
Possíveis consequências:<br />
• Pode esforçar o veículo e provocar<br />
ruído excessivo dos travões<br />
• Baixa desaceleração<br />
Causas principais:<br />
• O tempo de rodagem do calço foi<br />
demasiado curto<br />
• Desgaste do tambor<br />
4<br />
5<br />
Ranhuras a toda a volta<br />
Causas principais:<br />
• Tambor em más condições<br />
• Preparação inadequada com uma<br />
escova de arame, rectificador de calços<br />
ou dispositivo similar<br />
Possíveis consequências:<br />
• Se houver um padrão de desgaste<br />
diferente na extremidade oposta do<br />
eixo, pode provocar o desvio do veículo<br />
• Desaceleração insuficiente e ruído<br />
excessivo<br />
Superfície do calço com<br />
ranhuras<br />
Causas principais:<br />
• Pequenas partículas soltas no<br />
travão<br />
• Limpeza do tambor insuficiente<br />
aquando da montagem<br />
Possíveis consequências:<br />
• Desgaste muito acentuado do calço<br />
e do tambor<br />
• Chiadeira<br />
2<br />
Possíveis consequências:<br />
• Desaceleração baixa ou muito<br />
elevada; perante uma<br />
desaceleração muito elevada, os<br />
calços podem bloquear no tambor.<br />
• Se o padrão de desgaste for<br />
diferente ao longo do eixo, pode<br />
provocar o desvio do próprio veículo<br />
e ruído excessivo dos travões<br />
Sulcos na superfície do calço<br />
Causas principais:<br />
• Pode existir algum sulco na<br />
superfície do tambor do travão<br />
• Desgaste geral do tambor<br />
Possíveis consequências:<br />
• Rápido desgaste do calço<br />
• Se o padrão de desgaste for<br />
diferente ao longo do eixo, pode<br />
provocar o desvio do próprio veículo<br />
e ruído excessivo dos travões<br />
6<br />
Sulcos irregulares e<br />
profundos a toda a volta<br />
Causas principais:<br />
• Grandes partículas soltas no travão<br />
• Tambor em condições e<br />
manutenção muito deficientes<br />
Possíveis consequências:<br />
• Desgaste muito acentuado do calço<br />
e do tambor<br />
• Chiadeira<br />
3<br />
Superfície do calço com golpes<br />
Causas principais:<br />
• Tambor em más condições, ex.:<br />
fissuração por aquecimento<br />
Possíveis consequências:<br />
• Rápido desgaste do calço<br />
• Se os calços não forem rodados a<br />
100%, poderão resultar problemas<br />
de eficácia de travagem<br />
7<br />
Calços com superfície<br />
chanfrada<br />
Causas principais:<br />
• Maxilas de travão desalinhadas com<br />
o tambor<br />
• Maxila do travão deformada ou<br />
tambor rodado no chanfro<br />
Possíveis consequências:<br />
• Os calços podem bloquear no<br />
tambor em travagens a altas<br />
velocidades<br />
• Pode esforçar o veículo e<br />
provocar ruído excessivo dos<br />
travões
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