Create successful ePaper yourself
Turn your PDF publications into a flip-book with our unique Google optimized e-Paper software.
1<br />
Dårlig indlejring<br />
Hovedårsager:<br />
• Tromlediameteren er større end<br />
belægningsradius<br />
• Indlejringsperioden for belægningen<br />
har været for kort<br />
• Slid på tromlen<br />
Mulige konsekvenser:<br />
• Hvis slidmønsteret ser anderledes<br />
ud tværs over akslen, kan det<br />
resultere i, at der bremses skævt;<br />
også stærk støj fra bremsen<br />
• Lav deceleration<br />
4<br />
Periferiske riller<br />
Hovedårsager:<br />
• Dårlig tromletilstand<br />
• Ukorrekt forbehandling med<br />
stålbørste, skosliber eller lignende<br />
Mulige konsekvenser:<br />
• Der kan bremses skævt, hvis<br />
der er et forskelligt slidmønster<br />
på den modsatte akselende<br />
• Utilstrækkelig deceleration<br />
og stærk støj<br />
Hovedårsager:<br />
• Belægningsradiusen er større end<br />
den faktiske tromlediameter<br />
• Indlejringsperioden for belægningen<br />
har været for kort<br />
Mulige konsekvenser:<br />
• Der kan blive bremset skævt, og<br />
stærk bremsestøj kan opstå<br />
• Lav deceleration<br />
Hovedårsager:<br />
• Indlejringsperioden for belægningen<br />
har været for kort<br />
• Slid på tromlen<br />
5<br />
Rillet belægningsoverflade<br />
Hovedårsager:<br />
• Små løse partikler i bremsen<br />
• Utilstrækkelig tromlerensning ved<br />
udskiftning<br />
Mulige konsekvenser:<br />
• Meget stort belægningsog<br />
tromleslid<br />
• Hvinen<br />
2<br />
Mulige konsekvenser:<br />
• Enten lav eller meget høj deceleration;<br />
med høj deceleration kan<br />
belægningerne låse sig fast på tromlen<br />
• Hvis slidmønsteret ser anderledes ud<br />
tværs over akslen, kan det resultere i,<br />
at der bremses skævt; og stærk støj<br />
Grater på<br />
belægningsoverfladen<br />
Hovedårsager:<br />
• Der kan være en grat på<br />
bremsetromlens overflade<br />
• Almindeligt slid på tromlen<br />
Mulige konsekvenser:<br />
• Hurtigt slid på belægning<br />
• Hvis slidmønsteret ser anderledes ud<br />
tværs over akslen, kan det resultere i,<br />
at der bremses skævt; og stærk støj<br />
6<br />
Dybe, uregelmæssige,<br />
periferiske riller<br />
Hovedårsager:<br />
• Store løse partikler i bremsen<br />
• Meget dårlig tromletilstand og<br />
vedligeholdelse<br />
Mulige konsekvenser:<br />
• Meget stort belægnings- og<br />
tromleslid<br />
• Hvinen<br />
3<br />
Ridser og mærker<br />
i belægningsoverfladen<br />
Hovedårsager:<br />
• Dårlig tromletilstand, f.eks.<br />
revner fra overophedning<br />
Mulige konsekvenser:<br />
• Hurtigt slid på belægning<br />
• Hvis belægningen ikke er 100 %<br />
tilpasset, kan det medføre lav<br />
bremseeffektivitet<br />
7<br />
Konisk belægningsoverflade<br />
Hovedårsager:<br />
• Bremsesko ikke justeret ind efter<br />
bremsetromle<br />
• Deformeret bremsesko eller<br />
bremsetromlen har forårsaget<br />
tilspidsningen<br />
Mulige konsekvenser:<br />
• Belægningerne kan låses<br />
på bremsetromlen, når der<br />
bremses ned fra høj hastighed<br />
• Der kan blive bremset skævt,<br />
og stærk bremsestøj kan opstå
Change language