You also want an ePaper? Increase the reach of your titles
YUMPU automatically turns print PDFs into web optimized ePapers that Google loves.
Súrlódó fékbetét hibák<br />
Egyenetlen betét felület<br />
8 12<br />
Fő okok:<br />
• Rosszul beállított vagy kopott<br />
tengelycsapágyak<br />
Lehetséges következmények:<br />
• A betét és a dob igen erős kopása<br />
• Sivítás<br />
Szennyeződés a betét felületén<br />
Fő okok:<br />
• Szennyeződés részecskék a fékben<br />
• A fék gyenge karbantartása (nem<br />
megfelelő tisztítás)<br />
Lehetséges következmények:<br />
• A betét és a dob erős kopása<br />
• Gyenge lassulás<br />
• A jármű húzhat, és nagy lehet a fékzaj<br />
9<br />
Repedések a<br />
szegecsfuratok körül<br />
Fő okok:<br />
• Túl erős szegecselési erő<br />
• A szegecsfejek rossz alakja<br />
• A fékpofa sugara nem felel meg a<br />
betét sugarának<br />
• A fékpofa felülete nem tiszta vagy<br />
egyenletes<br />
Lehetséges következmények:<br />
• A betét és a dob törése<br />
• A fék túlmelegedése<br />
• Zaj<br />
13<br />
Szennyeződés lerakódása<br />
a betét és a fékpofa között<br />
Fő okok:<br />
• A fékpofa sugara nincs vonalban<br />
• A fékpofa felülete nincs<br />
megfelelően lefújva és lefestve<br />
• A fékpofa felülete nem párhuzamos<br />
• A betét szegecselése helytelen<br />
Lehetséges következmények:<br />
• Repedések a betét anyagában<br />
vagy repedés a dob felületén<br />
• Laza betétek<br />
• Sivítás<br />
• A nem megfelelő tisztítás rozsda,<br />
reve lerakódását okozza, és kiemeli<br />
a fékpofából a betétet<br />
10<br />
Zsíros betét felület<br />
Fő okok:<br />
• Törött vagy nem megfelelően<br />
szerelt kerékagy olajtömítések<br />
• Túl sok a kenőanyag a fékező<br />
mechanizmus csapágyaiban<br />
Lehetséges következmények:<br />
• A jármű húzhat, s ez a probléma<br />
a tengelynek csak az egyik oldalán<br />
észlelhető<br />
• Gyenge lassulás<br />
14<br />
Nagy törések a betét felületén<br />
Fő okok:<br />
• A fékmechanizmus hibája<br />
• A fékpofák letapadása (gyenge<br />
visszacsapó rugók)<br />
• A fékek túlzott használata nagy<br />
sebesség mellett<br />
• A jármű túlterhelése<br />
Lehetséges következmények:<br />
• A bélés nagy kopása<br />
• A jármű húzása és túl nagy fékzaj<br />
• A betét leválása<br />
• Gyenge lassulás<br />
11<br />
Felszíni hajszálrepedések<br />
Fő okok:<br />
• A fék túl magas hőmérséklete<br />
okozza, azaz ha autópályán hideg<br />
fékkel gyorsan le kell állni, vagyis le<br />
kell húzódni csúszós útról. A<br />
hőmérséklet gyors emelkedését nem<br />
veszi át az anyagról a fékrendszer<br />
Lehetséges következmények:<br />
• E feltétel nem hat a betét épségére<br />
vagy teljesítményére<br />
• A hajszálrepedések mélysége általában<br />
nem haladja meg az 1 mm-t<br />
• A kopás előfordul normális fékhasználat<br />
mellett, és nem hat a betétre<br />
15<br />
A betét felülete beég<br />
Fő okok:<br />
• A fékmechanizmus hibája<br />
• A fékpofák letapadása (gyenge<br />
visszacsapó rugók)<br />
• A fékek túlzott használata nagy<br />
sebességről<br />
• Rossz fékhengerek / légkamrák vagy<br />
karok<br />
• A jármű túlterhelése<br />
• Rossz fékezési arány a vontató /<br />
vontatott egység között.<br />
Lehetséges következmények:<br />
• A betét nagy kopása<br />
• A jármű húzása és túl nagy fékzaj<br />
• Túl gyenge lassulás
Change language