alcoholics anonymous - Vieques Events

june / july vieques events
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Historical Significance: From the moment of its activation in
1899 until it closed in 1926, this lighthouse was considered one of
the primary seacoast lights in all of the Caribbean. It was a key light
in aiding navigation and passage between the Lesser Antilles and
Cuba.
Through the years: Built on top of a rocky promontory, the
lighthouse was immediately undermined by the powerful forces
of the sea which kept eroding the rugged cliff beneath it. The rain
water cistern was constantly polluted by the powerful sea water spray.
Within a few years of operation, the structure began to show structural
damage. In 1920 $40,000 in emergency funds were requested
by the Commerce Department to replace the lighthouse with a new
one in Puerto Real. The Commerce Department wrote the following
to congress: “It is urgent to rebuild a lighthouse at or near this point
as this is an important aid to navigation… A light in this vicinity
is necessary…” The request was denied. The lighthouse continued
operating until March 9, 1926, at 4:30am, when a powerful earthquake
caused irreparable damage to the structure. The building was
then abandoned. An automated skeletal tower was erected next to
the lighthouse. The tower supported a beacon that produced a white
flash every four seconds, but due to corrosion and weather it eventually
collapsed. There is no light or navigational aid on this point.
Today: The lighthouse and the surrounding land are managed by
the Vieques National Wildlife Refuge (VNWR). The Puerto Ferro
Lighthouse is missing its lantern room. Some of the roof beams have
fallen and most of the remaining ones are in poor condition. Neglect
and vandalism have left this lighthouse in ruins. The Puerto Ferro
Lighthouse has been added to the Lighthouse Digest Doomsday
List. The VNWR is currently working with the US Coast Guard,
the Puerto Rico Conservation Trust, the Vieques Conservation and
Historical Trust and TICATOVE (Vieques Conservation Group) to
examine the funding and feasibility of restoring the structural integrity
of this light house. If this proves to be a viable option, the plan is
to seek out funding, while the area is still being cleaned up by the US
Navy and then allow for restoration work to begin. Although there is
no current deadline, it is hoped that this will begin in 2013-2014.
Both lighthouses are a great example of the official neo-classic
minor lighthouse style. They are also the only Puerto Rican lighthouses
built originally with two doors, of which the rear is flanked
by two circular openings for air circulation. Since both lighthouses
were constructed on high ground, their towers are short.
These two giants of light are an integral part of our history. The
Punta Mulas Lighthouse (automated light still works) is the ever
fixture in and out of our port in Isabel II. And the Puerto Ferro
Lighthouse is that majestic ghost on the south side that can’t be
ignored. Both will continue to illuminate part of our history.
The following sources were used for this article:
“Puerto Ferro Light,” Kevin Murphy, Historic American Engineering
Record, August, 1984.
“Lighthouses of Puerto Rico”, Russ Rowlett, University of North
Carolina at Chapel Hill, 2011
“Lighthouse Digest: Doomsday List”, Lighthouse Digest Magazine,
Lighthouse Digest and Foghorn Publishing, Tim Harrison and
Kathleen Finnegan, Publishers
Also on-line:
Ediciones digitales: Faros PR
Lighthousefriends.com
Biblioteca Nacional de Espana]
habían dos cuartos. Al este, había una sala y en el oeste, la habitación del inspector,
oficina, almacén/cuarto de aceite, y una letrina. La cocina estaba localizada al lado
opuesto del vestíbulo en el lado norte del edificio. Un lente Fresnel de quinto orden
giraba mediante un mecanismo de relojería unido a un peso de 200 libras, que fue
colocado en la columna central de la escalera. La blanca luz emitía un destello cada
5 segundos. Sobre la entrada que daba al mar, hay una base para el poste de una
bandera, que no figura en los planos originales.
Significado Histórico: desde el comienzo de sus operaciones en 1899 hasta su
cierre en 1926, este faro fue considerado uno de las primeras luces costeras de todo
el Caribe. Era una luz clave en la ayuda para la navegación y para el paso entre las
Antillas Menores y Cuba.
A través de los años: Construido en el tope de un promontorio rocoso, el faro
sufrió las poderosas inclemencias de las fuerzas del mar, que continúan erosionando
el acantilado donde se encuentra ubicado. La cisterna de agua de lluvia era constantemente
contaminada por el gran alcance del salitre. Luego de varios años de
operaciones, la estructura comenzó a presentar daño estructural. En 1920, fueron
solicitados por el Departamento de Comercio $40,0000 de fondos de emergencia
para remplazar el faro con uno nuevo en Puerto Real. El Departamento de
Comercio escribió lo siguiente al Congreso: “Es urgente la reconstrucción del faro
en o cerca de este punto, ya que es una importante ayuda para la navegación…la
iluminación en el área es necesaria…” La solicitud fue denegada. El faro continuó
operaciones hasta el 9 de marzo de 1926 a las 4:30 am, cuando un poderoso sismo
ocasionó irreparables daños a la estructura. El edificio fue abandonado. Una torre
automatizada fue colocada cerca del faro. La torre daba apoyo a un faro que producía
un destello blanco cada cuatro segundos, pero debido a la corrosión y al paso
del tiempo, finalmente colapsó. No hay luz o ayuda de navegación en este lugar.
Actualidad: El faro y las áreas adyacentes al mismo son administradas por el
Refugio Nacional de Vida Silvestre e Vieques (VNWR). El Faro de Puerto Ferro
carece del área donde ubica el farol o linterna. Algunas de las vigas del techo se han
caído y el resto están en malas condiciones. El abandono y vandalismo han dejado
esta estructura en ruinas. El Faro de Puerto Ferro ha sido incluido en el listado de
“Lighthouse Digest”. El VNWR trabaja en conjunto con la Guardia Costera de
EU, el Fideicomiso de Conservación de PR, el VCHT y TICATOVE (Grupo de
Conservación de Vieques) en la búsqueda de alternativas para el financiamiento y la
posibilidad de la restauración estructural de este faro. Si ésto resulta ser una opción
viable, el plan es conseguir los fondos, mientras el área continúe siendo limpiada
por la Marina y luego permitir que comiencen los trabajos de restauración. Aunque
actualmente no hay una fecha límite, se espera que este proceso pueda comenzar en
el 2013-2014.
Ambos faros son un gran ejemplo del estilo neo-clásico de faros. Son los únicos
en Puerto Rico construidos originalmente con dos puertas, de las cuales la parte
posterior estaba flanqueada por dos aberturas circulares para la circulación del
aire. Debido a que ambos faros fueron construidos en terrenos altos, sus torres
son cortas.
Estos dos gigantes de luz forman una parte integral en nuestra historia. El Faro
de Punta Mulas (luz automática continúa funcionando) es la estructura dentro y
fuera de nuestro puerto en Isabel II. El Faro de Puerto Ferro es el majestuoso fantasma
en el lado sur que no puede ser ignorado. Ambos continuarán iluminando
parte de nuestra historia.
Las siguientes fuentes de información fueron utilizadas para este artículo:
“Puerto Ferro Light,” Kevin Murphy, Historic American Engineering Record,
August, 1984.
“Lighthouses of Puerto Rico”, Russ Rowlett, University of North Carolina at
Chapel Hill, 2011
“Lighthouse Digest: Doomsday List”, Lighthouse Digest Magazine, Lighthouse
Digest and Foghorn Publishing, Tim Harrison and Kathleen Finnegan,
Publishers
Also on-line:
Ediciones digitales: Faros PR
Lighthousefriends.com
Biblioteca Nacional de España