ZSSK CAR GO

More documents

Recommendations

Info

Pevné miesto na mape intermodálnych terminálov Spoločnosť TransContainer – Slovakia, a. s., poskytuje v termináli kombinovanej dopravy (TKD) Dobrá všetky činnosti súvisiace s manipuláciou intermodálnych prepravných jednotiek, špedično – zasielateľské služby, colné služby a spoločne so svojimi partnerskými organizáciami v Ruskej federácii, na Ukrajine, v Kazachstane a tiež v Rakúsku prepravu tovaru v kontajneroch do všetkých krajín bývalého Sovietskeho zväzu a do krajín Ďalekého východu. Materský TransKontejner vlastní 60 tisíc kontajnerov a 25 tisíc širokorozchodných vozňov „platform“ na ich prepravu. V roku 2008 si ruský TransKontejner prenajal TKD v Dobrej na 15 rokov. O jeho pôsobení na Slovensku sa zhovárame s predsedom predstavenstva a generálnym riaditeľom spoločnosti Trans-Container – Slovakia Ing. Jiřím Pokorným. Ako by ste v skratke zhodnotili pôsobenie TransContaineru na Slovensku odvtedy, čo si spoločnosť prenajala od ZSSK CARGO terminál kombinovanej dopravy v Dobrej? - Rozhodnutie spoločnosti TransKontejner Moskva podpísať v roku 2008 zmluvu o dlhodobom prenájme terminálu kombinovanej dopravy Dobrá sa postupne ukázalo ako krok správnym smerom. Na základe zmluvy vznikol TransContainer – Slovakia, a. s., a dnes môžeme konštatovať, že sa nám podarilo oživiť dovtedy chátrajúci terminál kombinovanej dopravy. Terminál sa dovtedy využíval na prekládku všeličoho iného - železa, sypkých tovarov, dreva a len veľmi minimálne na svoje hlavné určenie – intermodálne prepravy. Stálo nás to v niektorých prípadoch nadmierne úsilie, ale myslím, že napokon sa dobrá vec podarila. TransContainer – Slovakia sa zapísal do mapy intermodálnych terminálov, TKD Dobrá je plne funkčný pre zabezpečenie komplexných činností pri preprave kontajnerov a ostatných intermodálnych prepravných jednotiek. Ako sa vyvíjali prepravy kontajnerov cez TKD Dobrá v posledných dvoch rokoch? Sú tieto štatistiky podľa predstáv TransKontejneru z rokov 2008/2009, keď si prenajal terminál na východnom Slovensku? - Myslím, že výrazný nárast výkonov TKD Dobrá je najmä pre obyvateľov okolia terminálu viditeľný – určite nás nechvália vodiči, ktorý musia čakať pri posune, pristavovaní alebo vyťahovaní kontajnerových vlakov na cestnom prejazde pri obci Dobrá. Faktom je, že sa nám podarilo zvýšiť výkony pri zmanipulovaní kontajnerov z minimálneho množstva pred začiatkom činnosti na viac ako 20 tisíc TEU v roku 2011 a zhruba obdobne v roku 2012. V roku 2008, keď sa podpisovala zmluva o prenájme, TransKontejner očakával podstatne vyššie výkony, ale finančná a hospodárska kríza zasiahla aj dopravu a v niektorých komoditách výrazne. Výkony sú dobré, ale očakávali sme vyššie. Ktoré významné projekty prepráv by ste za minulé obdobie vyzdvihli? - Z významných projektov minulosti chcem vyzdvihnúť najmä prepravy autosúčiastok spoločnosti FIAT z Talianska do Kalugy a prepravy produktov pre spoločnosť Samsung z Ďalekého východu. V roku 2009 sme prvýkrát v histórii Slovenska, ale aj Československa, prepravili cez hranicu s Ukrajinou ucelené kontajnerové vlaky, ktoré predurčili a ukázali ciele našej spoločnosti. Ako odhadujete, resp. plánujete prepravy cez TKD Dobrá v tomto roku? - Predaj významných projektov a produktov plne zabezpečuje TransKontejner Moskva, v týchto prepravách plníme svoju úlohu zabezpečiť hladký a bezproblémový prechod intermodálnych zásielok cez Slovenskú republiku. Rokovania o začiatku prepráv alebo ich ďalšom rozvoji sú veľmi intenzívne – budú pokračovať a rozvíjať sa prepravy ucelených vlakov pre automobilky v smere do Číny, Ruskej federácie a do Kazachstanu. Prepravy do Kazachstanu a opačne sú pre našu spoločnosť zaujímavé už aj tým, že kazachstanský operátor - spoločnosť KedenTransServis je našou partnerskou organizáciou a prostredníctvom nej pôsobíme v 17 termináloch v Kazachstane. Budú pokračovať prepravy z Ďalekého východu - Číny a Kórey do EÚ. TransKontejner sa chystá v krátkom čase zaviesť pravidelný kontajnerový vlak v relácii TKD Dobrá - Moskva Kuncevo 2 – TKD Dobrá s maximálnou kapacitou 120 TEU. Spočiatku bude vlak chodiť raz týždenne a prepravný čas je 120 hodín. Podarilo sa v posledných rokoch skrátiť čas prepravy kontajnerového vlaku z východnej Ázie do Európy cez TKD Dobrá? Viete tieto časy zákazníkom garantovať v spolupráci s partnermi z Ruska, Číny ap.? - Áno podarilo. Napríklad vlak BMV, ktorý začneme spracovávať o 08.00 ráno vystupuje na Ukrajinu o 01.00 po polnoci – po vykonaní všetkých potrebných činností spoločnosti TransContainer –Slovakia, Colnej správy, ZSSK CARGO a ŽSR. Rád konštatujem, že spolupráca so zamestnancami ZSSK CARGO a ŽSR, ale aj s Colnou správou sa výrazne zlepšila. Časy prepravy pri splnení všetkých bežných podmienok, teda colné povinnosti, fytosanitárna kontrola, atď., svojim zákazníkom vieme garantovať. Konkurenčné trasy prepráv kontajnerov z Ázie do Európy vedú cez Bielorusko a Poľsko do Nemecka. Môže byť trasa cez Slovensko rovnako atraktívna pre zákazníka ako táto konkurencia? - Samozrejme, že môže byť – Slovensko má na to potenciál. V čom je problém, to sú ceny. Tie boli doposiaľ na trase cez Bielorusko a Poľsko výrazne lepšie ako na trase cez Ukrajinu a Slovensko. Našej matke - TransKontejneru Moskva sa na rok 2013 podarilo dohodnúť s Ukrajinskými železnicami lepšie ceny na prepravy z TKD Dobrá do Ruskej federácie. Takže aj v tomto smere možno očakávať nárast našej konkurencieschopnosti. (lj)
Strong position on the map of the terminal of intermodal transport The company TransContainer – Slovakia, a.s. provides, in Combined Transport Terminal Dobra (CTT), all the activities involved in the manipulation of intermodal transportation units, forwarding services, customs services and, together with its partner companies in the Russian Federation, Ukraine, Kazakhstan and Austria, the transport of goods in containers into all the countries of the former Soviet Union and the Far East. The parent company JSC TransContainer owns 60,000 containers and 25,000 broad gauge wagons with a “platform” for their transport. In 2008 Russian TransContainer has rented CTT in Dobra for 15 years. We interviewed Mr. Jiří Pokorný, Chairman of the Board and general director about the TransContainer – Slovakia. How can you briefly evaluate the TransContainer activity in Slovakia since the company has rented the Combined Transport Terminal in Dobra from ZSSK CARGO? The JSC TransContainer decision to sign the contract on the longterm renting of the Combined Transport Terminal in Dobra in 2008 has gradually proved to be a step in the right direction. TransContainer managed to revive the combined transport terminal that was in decline – increase performances at the manipulation with containers from a minimum volume (before the beginning of activity) to more than 20,000 TEU in 2011 and about the same in 2012. TransContainer – Slovakia found its place on the map of intermodal terminals. CTT Dobra is fully functional in the providing of complete activities involving container transport. Have there been lately any significant projects that you can mention? Recent significant projects include the transport of the car components of FIAT from Italy to Kaluga and transports of products for Samsung from the Far East. In 2009, we transported block trains with containers across the border with Ukraine for the first time in the history of Slovakia but also in the history of Czechoslovakia. What are your plans for transporting through CTT Dobra this year? The sale of significant projects and products is fully secured by JSC TransContainer. By this transport, our task is to ensure the smooth and problem-free transit of intermodal shipments across Slovakia. Negotiations of the start of transports or of their next development are very intensive – we would like to continue and develop the transports of block trains for car manufacturers towards China, Russian Federation and Kazakhstan. Transports to and from Kazakhstan are of high interest to our company. The Kazakh operator –KedenTrans- Servis – is our partner company thanks to which we have the possibility to use 17 terminals in Kazakhstan. Transports from the Far East – China and Korea to the EU – will continue. TransContainer is going to introduce the regular container trains on the route CTT Dobra – Moscow Kuncevo 2 – CTT Dobra with a maximal capacity of 120 TEU. At the beginning, the train is going to run once a week. The transportation time will be 120 hours. Competitive routes of container transport from Asia to Europe run across Belarus and Poland to Germany. Could the routes across Slovakia be equally attractive for customers as the competitive routes? Of course it can be attractive – Slovakia has the potential. The problem lies in the pricing policy. The prices for the route through Belarus and Poland were considerably more favourable than on the route across Ukraine and Slovakia until now. Our parent company JSC TransContainer managed to negotiate lower prices with Ukrainian railways for transport from CTT Dobra to the Russian Federation. Thus, also in this way we can expect an increase of our competitiveness. 22/23
Page 1 and 2: Podpora skupín vozňov Support of
Page 3 and 4: Podporujeme tranzit v smere sever -
Page 5 and 6: automotive o približne 0,25 mil. t
Page 7 and 8: Uhlie, ruda a kovy sa často inak a
Page 9 and 10: 1500 1200 900 600 300 0 2008 2009 2
Page 11 and 12: 35 000 30 000 25 000 Jednotlivé vo
Page 13 and 14: Intermodal transport in Slovakia ex
Page 15 and 16: Intermodal transport terminals and
Page 17 and 18: Budúcnosť patrí intermodálnej p
Page 19 and 20: Cez slovensko - ukrajinské hranič
Page 21: Spoločnosť BTS získala v roku 20
Page 25 and 26: Garant certifikácie zo Žilinskej
Page 27 and 28: Advantage for the car plants The co

ZSSK CAR GO

You also want an ePaper? Increase the reach of your titles

Delete template?

Save as template?