4 - 大阪大学世界言語eラーニングサーバ

freeway eats up forty acres of land, give or take the mule. The whole idea came from the Nazis.
Shoulders, median, dual carriageway, transition-free exit and entry ramps: the total driving
environment. How many thousand acres thrashed in Angelinoland alone Lord, I’m five hundred
continuous north-south miles without a traffic light away from home. Throw in the east-wests, the
redundant routes, the clover leafs, the switchbacks and tributaries, and pretty soon you’re talking
real real estate. . . .
一 年 前 のまだ 希 望 に 満 ちてガイドブックを 読 みあさっていた 頃 、 彼 はどこかで 読 んだことがある。 一 マイル 分
のフリーウェイのためには、ラバ 一 頭 分 の 誤 差 はあるが、 四 十 エーカーの 土 地 が 必 要 らしい。そもそれこれは
全 部 ナチスが 考 えたことだった。 路 肩 、 中 央 分 離 帯 、 往 復 分 離 道 路 、 変 換 不 要 の 出 入 り 口 ―― 運 転 を 取 り 巻 く
全 てがだ。 何 てことだ、 家 を 出 て 一 度 も 信 号 を 通 らずに、 北 から 南 にノンストップで 五 百 マイルも 走 ってきた。
東 西 に 走 る 道 や、 余 分 な 無 用 のルートや、クローバー 型 の 立 体 交 差 路 や、 山 の 斜 面 をジグザグに 走 る 道 や 脇 道
も 加 えると、これぞまさにリアル・エステートと 呼 べる。
・「ラバ 一 頭 分 」とあるのは、Kraft が 今 、かつて 家 畜 を 追 って 歩 いた 道 の 上 を 走 っているフリーウェイを 走 行 中 だ
から。LA では、 他 にも 開 拓 者 が 通 った 道 や、スペイン 系 の 修 道 士 が 布 教 のために 歩 んだ 道 などに 沿 って 幹 線
道 路 が 作 られていることが 多 い。 道 路 脇 に“Historic Route”というサインが 出 ているのでそれと 分 かる。
・ 一 度 も 信 号 のあるところを 通 らずに 遠 くまで 移 動 できるというのは 大 事 なポイント。Bryson も 書 いていたが、アメリカ
では 道 を 渡 るのにも 一 苦 労 することが 多 い。 特 に 日 本 人 の 感 覚 からすると、LA には 驚 くほど 歩 行 者 用 信 号 が 少 なく、
車 社 会 というものが 強 く 実 感 される。
I. The moment
He merges right, having long ago noticed that nine of ten pileups originate in the outside lanes.
Across the divider, oncoming traffic starts to bottle up too. The drivers smell something burning.
Both directions max out to full carrying potential, a premature peak-volume hour. All hours are rush,
here and throughout the network. Everybody on earth and his poor relations are desperate to
relocate. Kraft can hardly wait until the Chinese can claim what so proudly we already hail: a
national front-seat capacity fitting every citizen on the books with seats to spare. The curve of
mobility will sidle up ever more intimately to asymptote until that moment at decade’s, century’s,
and millennium’s end when the last living road-certified creature not yet on rolling stock will creep
out onto the ramp in whatever vehicle it can muster, and poof: perpetual gridlock.
( 玉 突 き 事 故 の 九 割 は 外 側 車 線 で 起 こることに、とうに 気 付 いていた 彼 は、 右 車 線 に 合 流 する。 分 離 帯 の 向 こ
うでは、 対 向 車 の 流 れも 詰 まり 始 める。ドライバーたちには 何 かが 燃 えている 臭 いがする。いちばん 込 み 合 う
時 間 にはまだ 早 いが、 両 方 向 ともに 満 車 状 態 になる。ここでも、あるいは 道 路 網 の 全 体 でも、 四 六 時 中 がラッ
シュ 時 なのだ。 地 球 上 の 全 ての 人 とそのあわれな 親 族 が、やけを 起 こしてよそへ 移 ろうとする。 免 許 登 録 され
ている 全 国 民 がフロントシートに 座 ってもなお 空 いた 座 席 があるのは 良 いことだと、 私 たちは 誇 らしげに 考 え
るが、 中 国 人 が 同 じことを 主 張 しだす 日 を、クラフトは 今 か 今 かと 待 ち 構 えている。 移 動 性 を 示 す 曲 線 がます
ます 漸 近 線 に 沿 うようにじわじわと 上 昇 していき、この 十 年 、 一 世 紀 あるいは 一 千 年 の 終 わりに、それまで 乗
り 遅 れていた、 運 転 免 許 を 持 った 何 者 かがやっと 手 に 入 れた 車 に 乗 って 入 口 ランプに 這 い 出 してきた 瞬 間 に、
ポン!―― 永 遠 に 続 く 大 渋 滞 が 訪 れる。)
・ 幸 いまだ 経 験 したことはないが、LA のフリーウェイの 渋 滞 は 凄 まじいらしい。 特 に 混 む 道 路 というのがあるそうで、 住