Catalogue 2012/2013 - Denso-am.eu
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Spark Plugs<br />
Configurations<br />
F<br />
Différentes g<strong>am</strong>mes dans le progr<strong>am</strong>me de bougies d’allumage DENSO<br />
La présentation qui suit résume les différentes configurations de<br />
bougies dans le progr<strong>am</strong>me de bougies d’allumage DENSO afin de<br />
pouvoir choisir le modèle convenant à chaque application<br />
Standard<br />
7<br />
mm<br />
5<br />
mm<br />
Bougie à triple électrode<br />
Exemple : K22PB/W20EPB<br />
> Triple électrode de masse<br />
> Durabilité accrue<br />
> Pour Audi, VW, Citroën, Fiat,<br />
Mercedes‐Benz, Renault<br />
Bougie U-grooved<br />
Exemple : W16EX-U<br />
> L’électrode de masse à encoche en U fournit<br />
une énergie d’allumage élevée<br />
> Enfl<strong>am</strong>me facilement même les<br />
mélanges pauvres<br />
> Prolongement total (isolant dépassant de 2,5<br />
mm) réduisant l’encrassement au carbone<br />
> Démarrage en douc<strong>eu</strong>r et bonne<br />
performance d’accélération<br />
Bougie à décharge semi-super ficielle<br />
pour mot<strong>eu</strong>rs rotatifs<br />
Exemple : S29A<br />
> Décharge semi-superficielle<br />
> Infl<strong>am</strong>mabilité, résistance à l’encrasse ment<br />
et durabilité <strong>am</strong>éliorées<br />
> Perte de tension réduite grâce à une<br />
conception à 7 nervures<br />
Bougies prolongées<br />
Exemple : J16AR-U11<br />
> Électrodes de masse à encoche en U pour<br />
une performance d’allumage supéri<strong>eu</strong>re<br />
> Enfl<strong>am</strong>me même les mélanges pauvres<br />
> La position de l’étincelle est prolongée dans<br />
la ch<strong>am</strong>bre d’allumage afin d’<strong>am</strong>éliorer<br />
l’efficacité de combustion, la consommation<br />
de carburant et la qualité de conduite<br />
Exemple : KJ20CR11/KJ20CR-U11<br />
> Exclusivement pour les véhicules Mazda et<br />
Mitsubishi<br />
> KJ20CR11 n’a pas d’encoche en U<br />
> KJ20CR-U11 a une encoche en U<br />
5<br />
mm<br />
7<br />
mm<br />
Bougies prolongées<br />
Exemple : KJ20CR-L11<br />
> Électrode de masse conique<br />
> Électrode centrale plus fine<br />
> Meill<strong>eu</strong>re infl<strong>am</strong>mabilité<br />
> Exclusivement pour les véhicules spécifiés<br />
Exemple : J16AY<br />
> Exclusivement pour Daihatsu<br />
> D<strong>eu</strong>x électrodes de masse assurent<br />
la durabilité<br />
Bougie à décharge semi-superficielle<br />
Exemple : W20EKR-S11/W20EPR-S11<br />
> La décharge semi-superficielle augmente<br />
l’infl<strong>am</strong>mabilité et la résistance à<br />
l’encrassement<br />
> W20EKR-S11 pour les véhicules Honda<br />
> W20EPR-S11 pour les véhicules Mitsubishi<br />
Bougie à décharge semi-super ficielle à<br />
double électrode<br />
Exemple : W20ETR-S11<br />
> Double électrode de masse avec écartement<br />
de 1 mm<br />
> Excellente durabilité assurée par une double<br />
électrode de masse courte, de type opposé<br />
> Meill<strong>eu</strong>re infl<strong>am</strong>mabilité grâce au prolongement<br />
total<br />
> Résistance accrue à l’encrassement avec le<br />
nouvel écartement supplémentaire<br />
> Exclusivement pour Toyota et Daihatsu<br />
Bougie à décharge semi-superficielle<br />
à double électrode avec protect<strong>eu</strong>r<br />
Exemple : K20DTR-S11/W20DTR-S11<br />
> À décharge semi-superficielle<br />
> Extrémité de la partie filetée prolongée dans<br />
la ch<strong>am</strong>bre de combustion<br />
> Protect<strong>eu</strong>r ajouté pour <strong>am</strong>éliorer<br />
la résistance à l’encrassement<br />
> Exclusivement pour Daihatsu et Subaru<br />
Bougie à électrode centrale en étoile<br />
Exemple : W9LM-US<br />
> Utilisée pour les petits mot<strong>eu</strong>rs<br />
> Crée une étincelle plus puissante<br />
et un démarrage plus facile<br />
> Réduit le risque de ratés d’allumage<br />
> Réduit l’encrassement au carbone<br />
> Possède une électrode de masse du type<br />
U-groove<br />
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