Catalogue 2012/2013 - Denso-am.eu
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Spark Plugs<br />
Configuraciones<br />
E<br />
Diversas g<strong>am</strong>as del progr<strong>am</strong>a de bujías de encendido DENSO<br />
Se indica a continuación un compendio de las diferentes<br />
configuraciones de bujía en el progr<strong>am</strong>a de bujías de encendido<br />
DENSO con el fin de facilitar la selección de la bujía idónea para<br />
cada aplicación.<br />
Standard<br />
7<br />
mm<br />
5<br />
mm<br />
Bujía de tres electrodos<br />
Ejemplo: K22PB/W20EPB<br />
> Tres electrodos de masa.<br />
> Mayor durabilidad.<br />
> Para Audi, VW, Citroën, Fiat,<br />
Mercedes-Benz, Renault.<br />
Bujía U-groove<br />
Ejemplo: W16EX-U<br />
> Electrodo de masa de perfil en “U” suministra<br />
alta energía de encendido.<br />
> Encendido fácil incluso con mezclas pobres.<br />
> Configuración proyectada (proyección del<br />
aislador 2,5 mm) reduciendo depósitos de<br />
carbón.<br />
> Arranque suave y buenas prestaciones de<br />
aceleración.<br />
Bujía de descarga semisuperficial para<br />
motores rotativos<br />
Ejemplo: S29A<br />
> Descarga semisuperficial.<br />
> Mayor capacidad de encendido, resistencia<br />
al ensuci<strong>am</strong>iento y durabilidad.<br />
> Menor pérdida de tensión con un diseño de<br />
siete ranuras.<br />
Bujías de electrodos proyectados<br />
Ejemplo: J16AR-U11<br />
> Electrodo de masa U-groove para<br />
prestaciones de encendido superiores.<br />
> Encendido incluso con mezclas pobres.<br />
> La posición de la chispa está extendida<br />
hacia la cámara de combustión para mejorar<br />
el rendimiento de la combustión, el consumo<br />
de combustible y la conducción.<br />
Ejemplo: KJ20CR11/KJ20CR-U11<br />
> Exclusiv<strong>am</strong>ente para vehículos Mazda y<br />
Mitsubishi.<br />
> KJ20CR11 sin U-groove.<br />
> KJ20CR-U11 con U-groove.<br />
5<br />
mm<br />
7<br />
mm<br />
Bujías de electrodos proyectados<br />
Ejemplo: KJ20CR-L11<br />
> Electrodo de masa perfilado en punta.<br />
> Electrodo central más delgado.<br />
> Mejor capacidad de encendido.<br />
> Exclusiv<strong>am</strong>ente para los vehículos indicados.<br />
Ejemplo: J16AY<br />
> Exclusiv<strong>am</strong>ente para Daihatsu.<br />
> Dos electrodos de masa para asegurar<br />
durabilidad.<br />
Bujía de descarga semisuperficial<br />
Ejemplo: W20EKR-S11/W20EPR-S11<br />
> La descarga semisuperficial incrementa la<br />
capacidad de encendido y la resistencia al<br />
ensuci<strong>am</strong>iento.<br />
> W20EKR-S11 para vehículos Honda.<br />
> W20EPR-S11 para vehículos Mitsubishi.<br />
Bujía de dos electrodos de descarga<br />
semisuperficial<br />
Ejemplo: W20ETR-S11<br />
> Dos electrodos de masa con separación de<br />
1 mm.<br />
> Dos electrodos de masa cortos en<br />
configuración opuesta ofrecen una excelente<br />
durabilidad.<br />
> Diseño enter<strong>am</strong>ente proyectado para<br />
mejorar la capacidad de encendido.<br />
> Descargador suplementario mejora<br />
la resistencia al ensuci<strong>am</strong>iento.<br />
> Exclusivo para Toyota y Daihatsu.<br />
Bujía con cuerpo proyectado<br />
de dos electro dos de descarga<br />
semisuperficial<br />
Ejemplo: K20DTR-S11/W20DTR-S11<br />
> Descarga semisuperficial.<br />
> Cuerpo extendido pasada la rosca para<br />
proyección en la cámara de combustión.<br />
> Cuerpo proyectado mejora la resistencia al<br />
ensuci<strong>am</strong>iento.<br />
> Exclusivo para Daihatsu y Subaru.<br />
Bujía con electrodo central de perfil<br />
estrellado<br />
Ejemplo: W9LM-US<br />
> Bujía para pequeños motores.<br />
> Genera una potente chispa y un fácil<br />
arranque.<br />
> Menor probabilidad de fallos de encendido.<br />
> Reduce los depósitos de carbón.<br />
> Incorpora electrodo de masa U-groove.<br />
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