Año XIV Nº 142 Junio 2008

EmpresasAutocares Vicarmarca la diferenciacon dos Neoplan CitylinerMAN ha iniciado en España la comercialización de estos vehículos completos Neoplan,que fueron presentados en España en FIAA 2006. Para 2010, la marca prevé ya la ventade 35 unidades anuales, por el momento MAN está formando y organizando una red depostventa óptima y se plantea la introducción del vehículo de un modo gradual.Los dos Cityliner de Auto -cares Vicar son vehículosde alta gama. Asumen elementosde diseño de lagama Starliner. Un rasgo comúnde ambos autocares es el modernoy llamativo diseño "Sharp Cut",que se expresa tanto en el frontaly la zaga como en los bordesoblicuos del techo. Tanto el diseñoexterior como interior combinafuncionalidad y elegancia.Los dos Cityliner de AutocaresVicar son vehículos de alta gama.Asumen elementos de diseño dela gama Starliner. Un rasgo comúnde ambos autocares es el modernoy llamativo diseño "Sharp Cut",que se expresa tanto en el frontaly la zaga como en los bordesoblicuos del techo. Tanto el diseñoexterior como interior combina funcionalidady elegancia.Para proporcionarle mayorrigidez, NEOPLAN ha optado enla construcción del nuevo Citylinerpor la técnica de cuadernas circulares,usada en construcciónnaval. Además, la estructura brutase fabrica con un nuevo tipo deacero más resistente. Conseguiruna elevada rigidez repercute enla disminución del nivel de ruido,junto a la contribución aportadapor las nuevas motorizacionesMAN, con una reducción del ruidode 2 decibelios. Los vehículosestán equipados con sistemasavanzados de seguridadLa estrategiade MANAcerca de la introducción delproducto en España y el perfil deempresa en el que encaja mejor,hemos hablado con EduardoSotillo, Director Comercial BusesMAN.¿Cómo se llevará a cabo laintroducción del producto enEspaña?Los dimos a conocer en lapasada edición de FIAA 2006.Eduardo Sotillo,Director Comercial Buses MAN.Desde entonces hemos vendidoen el mercado español 5 unidadesStarliner y cuatro del modeloCityliner.Este es un tipo de vehículo quees necesario introducir gradualmentepara ver la respuesta delmercado. No tenemos una metacomercial para 2008 más allá deacercarlo al cliente, para quepueda verse el rendimiento queofrece y garantizar una formación ypostventa adecuada. Ya para elpróximo año hablaríamos de entre20 y 25 unidades y para 2010 lameta es de 35 unidades al año.Ahora estamos planteándonosotras cuestiones tan importantescomo la propia venta: La formaciónde una red de postventa sólida. Loharemos en varias etapas. Demomento contamos con cerca de 10puntos concesionarios ya formadosy en la siguiente ronda alcanzaremoslos 20 puntos. Hay que contartambién con la garantía de un stockde 250 a 300 piezas básicas de carroceríahasta la plena comercialización,además del stock de nuestroalmacén central en Alemania.Por otro lado, habrá una personaque se encargue específicamentede la introducción en elmercado nacional del productocompleto Neoplan: Joan Moreno¿Qué tipo de cliente eligeeste vehículo?VIAJEROS 22 www.revistaviajeros.com