VIAJEROS

DE CAMBIO EN 2008PeugeotEn el mercado de Vehículos de Pasajeros enEspaña hay que considerar 3 tipos fundamentales devehículos: Microbuses, o vehículos de más de 9 plazascon PMA inferior a 6t (con capacidad para 9 a 22viajeros normalmente), derivados de furgones transformadospor carroceros especializados, o bien carrozadosdirectamente sobre autobastidoresfabricados en serie; Autocares, o vehículos interurbanosde de 12 m a 15 m y destinados al transporte depasajeros a largas distancias con gran lujo de equipamientosy Autobuses, o vehículos de transporteurbano, bien convencionales (de 12 m), bien articulados(de 18 m), bien midibuses (de 8 m a 10 m),entre los que incluimos los suburbanos, o de cercanías.En función de los datos considerados en el Cuadronº 1 deducimos cómo en su equipo motopropulsorlos Camiones necesitan unos motores más potentesque los Autobuses y los Autocares y que (lo que aquínos interesa) los Autobuses precisan en la actualidadunas Cajas de Cambio Automáticas, losAutocares unas Cajas de Cambio de normalmente 6a 9 marchas y los Camiones otras de hasta 16 marchassincronizadas y con ayuda electroneumática alcambio (SHIFT), o Automatizadas, aunque en ocasioneshaya Autocares con Cajas de Cambio totalmenteAutomáticas (como por ejemplo enSuburbanos).Veamos ahora el funcionamiento y composición deuno y otro tipo de Cajas de Cambio:ofrece Boxer estándary la versión carrozadaspor Indcar convarios acabados de sumodelo Strada.www.revistaviajeros.com7