PROPUESTAS PARA MEJORAR LA EFICIENCIA ENERGÉTICA EN CENTROS EDUCATIVOS

Propuestas para mejorar la eficiencia energética en centros educativos– Juan Carlos Berrocal Melado – ISSN: 1989-9041, Autodidacta ©• Ascensores eléctricos de una o dos velocidades: El control es básico: alimentar ono el motor. Los movimientos de arranque y parada son muy bruscos en el caso demotores de una velocidad, suavizándose un poco al incluir una velocidad intermedia (dosvelocidades) antes de parar o alcanzar la velocidad de viaje. En ambos casos, senecesitan elevados picos de energía para iniciar el movimiento y el confort del viajero espésimo.• Ascensores eléctricos de velocidad variable: Se controla la frecuencia y tensiónde alimentación del motor eléctrico, consiguiendo variar suavemente la velocidad paraque la cabina arranque y frene progresivamente.Los ascensores convencionales se distinguen pos sus cables de tracción de acerotrenzado, maquina de engranajes, iluminación permanente en la cabina, el desperdicio deenergía no utilizada y por usar motores de elevada potencia nominal.La concienciación medioambiental ha favorecido la aparición de los denominadosascensores “verdes” o de “última generación”, cuyo criterio de diseño busca la eficienciaenergética minimizando el consumo de energía para su funcionamiento. Un ascensor esenergéticamente eficiente cuando la mayoría de sus componentes minimizan el consumode energía, el espacio ocupado, los ruidos y las vibraciones. Las principalescaracterísticas son:- Utilizan máquinas de un solo eje, donde el control de la tensión y de frecuenciade alimentación de su motor eléctrico permite eliminar el engranaje reductor, norequiriendo por ello aceites lubricantes. No necesita grandes intensidades de arranque, altener menores potencias nominales, por tanto, la potencia a contratar será menor.Permiten un mayor confort de viaje, con precisiones de parada de ± 3 mm.- Son sistemas regenerativos de energía aprovechando el comportamiento delmotor eléctrico según la dirección del viaje y la carga en la cabina. Cuando la carga encabina es favorable respecto a la dirección de viaje, el motor eléctrico del ascensor actúacomo generador, produciendo energía eléctrica. Esta puede devolverse a la red, o serutilizada para alimentar dispositivos del edificio, ascensor incluido, ya que el sistema dered se puede combinar con un conjunto de baterías recargables.- Los clásicos cables de acero se están sustituyendo por otros de muy pequeñodiámetro o por otras soluciones de mayor flexibilidad. Suelen ser cables redondos dematerial sintético (aramidas, kevlar, etc.), o cintas planas compuestas por hilos de acerotrenzado recubiertos con algún polímero. Al existir menos fricción, las cintas no necesitanlubricación, tienen el triple de vida útil y su recubrimiento permite un funcionamiento mássilencioso y con menores vibraciones. Como el radio mínimo de curvatura de estos cableses hasta ocho veces menor que el de un cable trenzado clásico, la polea motriz necesariaes de menor diámetro, lo que posibilita construir máquinas de tamaño y potencia menorespara conseguir las mismas prestaciones.- Los nuevos medios de suspensión y tracción facilitan reducir los componentesdel ascensor permitiendo a éste y a dichos componentes la instalación dentro de supropio hueco, eliminando el típico cuarto de máquinas y haciendo posible instalar deforma más fácil ascensores en edificios existentes, mejorando la accesibilidad al interiorde los mismos.65