Corsa 149: Het was mooi - WTOS Delft

DE FIETS VAN…
Tekst: Matthijs Gerrits
De fiets van…
De 3 e WTOS’er die in deze rubriek zijn
voorstelt is Matthijs Gerrits. We vragen
hem over zijn Kona Kula!
Matthijs, wanneer heb je deze fiets
aangeschaft?
In januari 2006, er was toen een
gigantische close-out op 2005 Kona,
waardoor we er nogal goedkoop aan
konden komen bij B2B.
Waarom heb je deze fiets gekozen?
Veel onderdelen van mijn vorige fiets, een
Voodoo Bokor, waren aan vervanging toe.
Aangezien frame en vork behoorlijk aan
het verouderen waren en de deal op de
Kona voorbij kwam, heb ik daarvoor
gekozen. De Kona is een klassieker, maar
tegelijkertijd zeer modern met riserbar en
100mm vork. Veel onderdelen van de
Kona die niet precies voldeden aan mijn
wensen heb ik op een Cannondale Caad3
frame geschroefd dat ik nog had. Die heb
ik als complete fiets kunnen verkopen,
waardoor ik weer geld had voor het tunen
van de Kona.
Waarom is de Kona zo’n bijzondere fiets?
De Kula is een heel klassieke hardtail, een
van de oudere modellen uit de Kona-lijn
(het merk is nu vooral bekend vanwege
zijn modellen voor wat steviger gebruik;
wie kent niet de befaamde ‘Stinky’?).
Overigens is er een vrij directe verbinding
tussen Kona en Voodoo: Joe Murray, de
drijvende kracht achter Voodoo, tekende
in de beginperiode de geometrie van de
Kona’s uit. Tegenwoordig heeft Kona wel
wat gesleuteld aan de geo. De hoeken zijn
wat relaxter geworden en de fiets is
aangepast aan gebruik met een 100mm
vork. De voorste driehoek is opgebouwd
met Easton Ultralite racebuizen
(meervoudig gebut en geconificeerd),
terwijl de achterkant er slank uitziet met
mooie patten. De kleurencombi van twee
kleuren blauw en wit is tamelijk
uitgesproken, maar spreekt mij enorm
aan, zeker in combinatie met de 100mm
Fox. Zowel frame als vork zijn disc-only,
wat voor een erg cleane look zorgt.
Wat is het meest opwindende onderdeel
van je fiets?
Ik denk het achterwiel. Dat is op basis
van een Hope Pro II (licht en met een
enorm lawaaiig freewheel), DT revo
(discside) en comp (driveside / beter
bestand tegen schade door de ketting)
spaken, DT alu metallic blauwe nippels en
de klassieke Mavic xc717 velg. Het is het
tweede wiel dat ik zelf heb gebouwd. Het
was een beetje een haastklus in een
maandagnacht (nodig voor KMK), maar
het wiel houdt zich echt supergoed.
Daarnaast de 8s. Sram x9 twistshifters.
26 149